Asta e moarte sigura,nu cred ca va primi ok in europa.
-
"Din betie te trezesti,din prostie niciodata". -
Comment
-
"se pare că versiunea europeană a lui Tata Nano este pregătită pentru nu mai puţin de 4 stele Euro NCAP (după cum declară încrezători oficialii Tata)"
Tare rau, Sandelul are 3 stele iar Lunganul 4 (sau 3
)
Comment
-
http://www.automarket.ro/stiri/tata-...nie-22780.html
Ce si-au luat-o europenii drept in gura si in alte parti.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Aha! vazut-ati ca a trecut testul? e beton la pretul asta bate tot!Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:Comment
-
-
Facatura /reclama mai mare ca aici nu am mai vazut de mult timp,cum sa ia gogoasa aia 4 * mai oameni buni,pai unde e poza cu impactul frontal???ca cel lateral zici ca e provocat de un berbec, hai sa fim seriosi!!!singurul care clasifica siguranta in europa este euroncap.Pretul ,probabil este in functie de greutatea masinii si cu cat cumpara fierul de la mittal steel:naughty:"Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
Pretul este de 2500$, iar stelele cine le stie? La englezoi e ca la testul lui garcea la oras: admis sau respins!Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:Comment
-
In india e pretul asta ,chelioasa,fara nimic,in europa la ce norme de siguranta/confort trebuie sa respecte(nu va putea niciodata)ar ajunge la 6-7000 euro!!!"Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
Nu ajungea ca trimitem banii in China , acum o sa-i trimitem si in India? Si cine va plati mai mult ? urmasul tau, care o va duce din ce in ce mai rau. Totul, dar absolut totul se plateste ! Uitati-va la mare privatizare de la Galati si ce s-a ales de combinat. Daca cu ochii deschisi nu vedeti, inchideti-i. Eu nu o sa particip niciodata la masacrul viitorului nostru!Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
In Europa mai mult de 3-4000E nu are cum sa coste.Comment
-
@Alex ai dreptate in legatura cu salariile nemtilor, doar ca romanii au ramas cu istoria in cap si atat.
Diferenta e ca ei stiu ce inseamna utilitate iar noi nu.Comment
-
Stiu un profesor neamt care a declarat ca nivelul sau de trai a scazut la jumatate fata de 1989. Doar ca globalizarea nu era ce e acum. Si cei ce cumpara logan si poate nano in Germania sunt amaratii imigranti care muncesc la baza si au salariile minime. Oricum, nemtii si occidentalii s-au boierit inaintea noastra si tot luxul de a nu munci se plateste. De unde credeti criza? Cine sa sustina toata clasa asta de "investitori" ? Plus lipsa cronica a materiilor prime:Africa devine colonie chinezeasca iar europenii nu pot intra din cauza etichetelor de gen "europenii colonisti" pe care le lanseaza propagandistii . Amintiti-va de Darfour- criminalul ala din Sudan isi permite sa se poarte asa pentru ca europenii au devenit de rahat si China are contract exclusiv pentru petrol in schimbul blocarii sanctiunilor! Asa ca decaderea occidentului este asigurata. Toate tarile astea ce se dau in mare dezvoltare o platesc cu sase sute de milioane (populatia totala a UE , SUA si Canada impreuna) de muncitori platiti cu salarii de 50-150 euro pe luna. Tot profitul activitatii este luat de stat si de "investitori"- de aici marea putere financiara. Ce credeti ca ar fi daca ar trimite cineva in europa copii de 5 ani la munca? Nu vor trece 50 de ani - deci noi nu vom fi murit pana nu vom vedea adevarata masura a decaderii noastre , rezultatul decadelor de dat inapoi si de " umanism". Or sa ne umanizeze ceilalti pana la disparitie !Mereu revenim la dragostea dintâi...Comment
-
Cel mai scump Tata Nano va costa 220.000 de dolari
Cel mai ieftin model din lume poate ajunge, paradoxal, sa coste chiar si 220.000 de dolari. Nu vorbim de o versiune de serie, ci de una cu motor de 1.6 litri si jante de 20 de inch.
Chiar daca in acest moment este cel mai ieftin automobil de serie din lume, Tata Nano ar putea cadea in extrema cealalta foarte usor. Desi pare greu de crezut, exista cineva care ar putea sa vanda micul model indian cu fabuloasa suma de 220.000 de dolari.
Temerarii se numesc D.C. Design, si reprezinta o companie specializata in modificarea modelelor de serie, cu sediul in Mumbai. Indienii vor sa faca din Tata Nano un model la fel de exclusivist si de scump precum un Ferrari sau un Bentley.
Dilip Chhabaria, seful D.C. Design, a declarat ca intentioneaza sa foloseasca numai materiale de inalta calitate si finisaje de exceptie. Singurul lucru care va mai aminti de Tata Nano va fi silueta, element pe care indienii s-au decis sa il pastreze.
"Ne-am fi dorit sa ne mentinem sub o valoare mai redusa a pretului, insa tehnologia si eforturile care vor fi investite in acest model vor duce in final la o masina exclusivista, care costa 220.000 de dolari, echivalentul a 10 milioane de rupii. Vom pastra doar caroseria si sasiul si vom incerca sa introducem o multime de gadget-uri de ultima generatie, precum si o serie de echipamente IT", a declarat Chhabaria
Sub capota, motorul de numai 624 cmc si 33 de cai putere va fi inlocuit cu unul de 1.6 litri, mult mai puternic. Chiar si asa, modelul indian va avea nevoie de o masa redusa pentru a pastra un comportament dinamic, drept pentru care, caroseria va fi dezvoltata in mare parte din fibra de carbon. Ca detaliu estetic, nu vor lipsi jantele de 20 de inch. Introducerea unui important arsenal tehnologic va crea insa probleme pentru un model atat de mic, singura solutie urmand sa fie recalibrarea suspensiei si imbunatatirea sistemului de franare.
Chhabaria, care este si coordonatorul proiectului, a declarat ca noua creatie bazata pe Tata Nano "vrea sa demonstreze publicului din toata lumea ca indienii detin o putere importanta in sectorul auto si cel de IT."
Pretul exorbitant perceput pentru un model, care se vinde in India cu doar 2000 de euro, i-a determinat pe cei de la D.C. Design sa fie rezervati in privinta comenzilor. Ei se asteapta la o cifra cuprinsa intre doua si cinci unitati pe an, doar indienii cu un statut social inalt fiind capabili sa plateasca de 100 de ori pretul modelului de serie.
SursaComment
Comment