Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

TATA Nano

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • TATA Nano

    Gata, asteptarea a luat sfarsit; ce nu au reusit specialistii de la Dacia cu Logan au reusit indienii cu Nano Cea mai ieftina masina din lume !!!!

    http://www.automarket.ro/stiri/galer...lume-8722.html
    http://jalopnik.com/343003/the-2500-...eiled-in-india
    http://www.tatamotors.com/our_world/...40&action=Pull

    Nu o fi cea mai frumoasa masina, sigura sau performanta dar isi indeplineste rolul cu succes: sa-i treaca pe indieni de la traditionalele triciclete si scutere cu 3 roti la masina. Daca o sa obtina 3 stele la teste s-ar putea sa se vanda si pe la noi:naughty: Din poze se pare ca vine standard cu jante din aliaj)
    Inca nu mi-am dat seama la ce foloseste cutia de sub scaunul soferului :parca ar fi o aeroterma cum au tramvaiele sub scaune sau mai degraba o cutie neagra la avioane)
    73
    Da
    38.36%
    28
    Nu
    61.64%
    45

  • #2
    Sa fereasca D-zeu sa lovesti asa ceva sau sa fii chiar soferul / pasagerul unei astfel de roaba. As prefera sa fiu intr-o masina din anii 50-60 ), sau un trabant...
    Dealer Obdtuning/ Dimsport Suceava
    Persoana de contact: Vatamaniuc Olivian
    www.dimsport.ro | www.obdtuning.ro
    Tel: 0752923786
    ID Yahoo Messenger : dimsportsv@yahoo.com

    Comment


    • #3
      Lastun anyone?
      Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
      CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
      2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

      Comment


      • #4
        Din cate am inteles masina a fost creata mai mult pentru indieni si nu pentru piata europeana, de exemplu, unde rigorile de siguranta sunt mult mai mari. Iar la masina asta singura siguranta pe care o poti avea e ca mori si daca lovesti o cioara la 120 la ora.
        Daca imi spui numele...dispar!
        Cine sunt eu??? :naughty:

        http://www.danasoft.com/sig/Kulshit.jpg

        Comment


        • #5
          Cred că ai şanse mai bune īntr-un geely sau chery.

          "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
          Nu sta īn calea babei spre māntuire.

          Comment


          • #6
            si in mod cert esti mai in siguranta pe un scuter... legat de jante, in varianta stock vine cu roti de tabla... oricum, urata creatura au scos astia...
            RCZ Sport 156 in Gris Haria / Nappa leather interior / JBL sound system

            Comment


            • #7
              la optionale iti da si o sfoara sa o poti trage dupa tine prin oras?

              Comment


              • #8
                Deabea astept sa cumpere lumea sa o iau sh mai eftin ))))) Drept jucarie pentru copii))
                Drive safely and responsable ( in limita bunul simtz evident: )

                Comment


                • #9
                  Originally posted by postatny View Post
                  la optionale iti da si o sfoara sa o poti trage dupa tine prin oras?
                  sau niste manere s-o iei cu tine in casa cand bate vantul mai tare sau cand ploua torential ...
                  se pare ca indienii si chinezii sfideaza orice regula.
                  Last edited by andrei_dlc; 11-01-2008, 01:22 PM.

                  Comment


                  • #10
                    faceti un pariu ca o sa se vanda si in europa si o sa aiba si oarecare succes? (daca ia 3 stele sau daca o fac sa ia 3 stele)

                    nu uitati ca TATA motors e un producator destul de mare, care tocmai a cumparat Land Rover si Jaguar. (da, nu e gluma), deci capacitate sa o imbunatateasca au.

                    noi romanii, (desi si eu sunt roman si NU mi-e rusine de asta), avem un talent nativ de a arunca cu rahat in tot ce fac altii, de a ne bate joc, fara sa fim in stare de NIMIC. stititi care e singura masina de conceptie romaneasca ? DACIA NOVA. si nici la aia nu era motorul nostru . un motor de 1,4, alezat de romanasii nostrii pana la 1,6 cu un carburator dublu si consum de 16 in oras. nu punem la socoteala lastunul ca ala aproape nu functiona. macar gajgania asta are motor bosch, nu au inventat ei vreo porcarie ceausista.
                    daca o masina cu finisaje precum 107 se vinde ca painea calda in vestul europei la 10.000 euro, va asigur ca e loc si pentru asta, DOAR daca reusesc sa o faca cat de cat sigura. cu siguranta abs-ul si airbagurile o sa-i mai ridice pretul pana la 4000, da tot pomana este.
                    In timp ce in Romania unii nu se mai sufera cu masini cu liste de optionale de 1 km, in conditiile in care majoritatea fac un leasing pe 5 ani si locuiesc intr-o garsoniera confort III din Vitan (n-am nimic cu cartierul Vitan, e doar un exemplu), in tari precum Germania sau Austria e plin de masini gen Corsa 1.0 cu 0 optionale, fiindca lumea isi mai vede si prioritatile si mai ales lungul nasului...
                    Last edited by Alex Radoi; 11-01-2008, 02:00 PM.
                    Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                    Comment


                    • #11
                      Ma distreaza ca la optionale ai al doilea stergator
                      Acuma ridem si glumim, dar mie imi place cum arata buburuza, si este ideala ca masina de oras. Unde mai pui ca e si atit de ieftina... Daca ar aduce-o si in Europa, sa zicem chiar la pret dublu, ca sa respecte normele de securitate (hai sa zicem 2500 E), cred ca s-ar vinde ca painea calda.
                      Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
                      COM: Storm Defender II + Midland ML145
                      NAV: DreimGO DG100 PNA
                      ICE: Kenwood KDC-F327
                      DRL: SMD3528 IP65

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by andrei_dlc View Post
                        sau niste manere s-o iei cu tine in casa cand bate vantul mai tare sau cand ploua torential ...
                        se pare ca indienii si chinezii sfideaza orice regula.
                        eu as spune mai degraba ca depasesc orice bariera. bai fratilor, chiar suntem nebuni???? COSTA 1700 de EURO!!! pai daca faceau astia o masina identica calitativ cu 107 full de 10.000 mai mult ca sigur ca nu sarea de 6.000 MAXIM!!!

                        Originally posted by Vyk View Post
                        Din cate am inteles masina a fost creata mai mult pentru indieni si nu pentru piata europeana, de exemplu, unde rigorile de siguranta sunt mult mai mari. Iar la masina asta singura siguranta pe care o poti avea e ca mori si daca lovesti o cioara la 120 la ora.
                        de ce esti asa sigur? erai in ea la crash-teste?????)

                        "Tata a explicat care e target-ul principal, aia de merg in India 3-4 pe o motocicleta. Asta va inlocui Nano, motociclete usoare si scutere. Nu se pune problema sa o conduci pe autostrada, ci intr-un oras supraaglomerat cum e New Delhi (13 mil. locuitori). Apai acolo mai mult de 20 km/h nu cred ca poti, sau oricum nu frecvent. La viteza asta orice impact ar fi prea usor ca sa declanseze airbag-uri, deci ce rost are sa le mai montezi? Similar cu alte elemente de securitate. Cat despre alte masini care sa loveasca buburuza asta... pai si alea tot cu 15-20 la ora merg, ce naiba sa se intample?"( am citat pe cineva mai destept decat mine...)
                        Last edited by tzunny; 13-01-2008, 12:24 AM.
                        Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                        Comment


                        • #13
                          Cred că are literalmente motor de scuter la ce roţi are. Ca să compenseze lipsa desăvārşită de cuplu.

                          "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                          Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                          Comment


                          • #14
                            Ratan Tata, seful companiei care ii poarta numele, a confirmat la conferinta de presa de dupa lansare ca modelul Nano va ajunge si pe pietele europene incepand cu 2011, urmand ca in acel moment sa vorbim de o masina care "va indeplini toate regulile necesare pentru aceste piete".

                            Dotarile tehnice vor fi mult imbunatatite, pretul modelului in Europa urmand sa fie de doua sau de trei ori mai mare decat cel al actualei versiuni. Altfel spus, ne putem astepta la o masina de maximum 5000 de euro, care va dispune insa de mai multe motoare si chiar de o versiune diesel. Primul pas a fost deja facut, Tata subliniind faptul ca modelul indeplineste deja normele de poluare Euro4.

                            In privinta modului in care Tata va introduce Nano pe Batranul Continent, seful companiei indiene a preferat sa pastreze tacerea, analistii asteptandu-se insa ca Fiat sa le intinda o mana indienilor in acest sens. Ratan Tata face parte din Consiliul de Administratie Fiat, fiind binecunoscuta colaborarea dintre cele doua parti.
                            Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                            Comment


                            • #15
                              Nano are in jur de 650 cm3 si 33 cp. Eu zic ca sta bine la greutatea pe care o are. Si apropo, decat sa-mi iau un 107 cu 8-9000E prefer sa-mi iau un Nano caci la calitate sunt tot pe acolo si am si benzina asigurata tot restul vietii cu restul de bani. Indienii au scos exact masina de care aveau ei nevoie, exact ce cere piata lor in momentul asta.
                              Daca o fac sa ajunga la 3 stele tot nu o sa sara de 3000E si tot va fi cea mai ieftina din Europa.
                              Parerea mea este ca Nano reprezinta un pas inainte pt industria auto.

                              Comment

                              Working...
                              X