Probleme ambreiaj 207

[207GF Baby Lion Find all posts View Profile Close 207GF]

Tremuratul la plecarea de pe loc il am si eu dar nu acum in perioada asta rece. Prima data l-am simtit pe la inceputul verii trecute si a tinut-o asa toata vara si toata toamna numai dimineata la rece in primii 500m. Dar nu inteleg fenomenul, de ce nu face tot timpul trepidatiile de pe loc(si in anotimpul rece), adica daca este placa dusa este ceva iremediabil, uzat deja, zic fara perioade de ameliorare. Singurele dati cand mi-a mai tremurat iarna asta a fost cand am ajuns prin Bucuresti de 2 ori si de fiecare data cand am intrat in aglomeratia din oras direct de pe A2, la fiecare plecare de la semafor trepida(cred ca era incins ampreiajul in cazul asta), daca nu o tinem din pedala serios(asta insemna sa ma claxoneza aia din spate ca nu plecam in ritmul tuturor). Oricum o senzatie destul de nasoala asa cu trepidatul, parca se rupe masina in doua.

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Asa pateam si la primul 207, la care ambreiajul s-a schimbat pe garantie la ~18.000 km, trepida puternic la plecarea de pe loc, mai ales dupa ce se incalzea ambreiajul dupa ceva timp de mers prin oras. Din cauza ca se incalzeste, se si dilata toate cele, disc, placa, volanta. Nu as putea spune exact care e explicatia tehnica pentru care se simte mai rau cand se incalzeste, poate soarele isi pierde din elasticitate, cert este ca placa e cu probleme. Eu zic sa ai in vedere schimbarea kit-ului, daca mergi mult timp cu trepidatiile alea risti sa se duca si volanta apoi.

[207GF Baby Lion Find all posts View Profile Close 207GF]

Am de gand sa il schimb complet prin primavara cel tarziu la vara.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

A inceput sa ma streseze ambreiajul asta, in tr.3 la 3000 rpm daca o accelerez brusc patineaza pret de 2-3 secunde, maxim pana in 3200 rpm.

Vreau sa cumpar un kit nou iar pe disc va fi batut kevlar.

Cate pareri ceri tot atatea raspunsuri primesti, pe unde citesti gasesti tot felul de pareri si sfaturi, concret pentru o masina cu chip, Sachs, Luk sau Valeo ?

Cineva mi-a recomandat Sach fiind cu chip.

[drbebeko Find all posts View Profile Close drbebeko]

Sachs Performance poate, mai ales daca ai cip. In rest cred ca mari diferente intre cele 3 marci cu exista.
Unde iti pui kevlar pe disc ? Pentru ca am vazut si eu firme care fac ambreiaje custom, dar sunt o caruta de bani

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Sachs Performance poate, mai ales daca ai cip. In rest cred ca mari diferente intre cele 3 marci cu exista.

Si eu sunt de aceeasi parere. Avand in vedere ca respectivele kit-uri sunt proiectate pentru cuplul normal, ma indoiesc ca unul dintre ele are o toleranta cu mult mai mare decat celelalte.
Ziceai la un moment dat ca vrei sa pui ambreiaj de 307, ai renuntat la idee?

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

NU dau 2600-2800 ron pe un Sachs Performance, in acesti bani imi pun 3 kituri

Kevlar pun unde a facut si Alex82 modificarea, pe el l-a costat 350 ron pentru 2.0 hdi, posibil la mine sa fie mai putin avand in vedere ca este discul mai mic.

Am renuntat la ideea cu acel ambreiaj, costul este undeva la 2000-2200 ron, deci nu prea merita.

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Da, 2000 lei sunt deja 2 kit-uri de ambreiaje cu tot cu manopera, nu merita. Nu mai vorbesc de Sachs Performance la pretul ala.

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Basti77, ai schimbat ambreiajul pana la urma?

Eu, tot la 1.4 HDi, mi-am pus un kit de ambreiaj Luk (made in Germany, sau cel putin asa scrie pe el, cu codul de piesa stantat pe el, arata exact ca cel original) si am 3500 de km cu el. In prima mie de km frana de motor era foarte brutala, in sensul ca in orice treapta as fi lasat libera acceleratia, dadea in nas imediat. Dupa 1000 de km, a inceput sa fie mai moale, pe serpentine nemaisimtind aproape niciun efect, uneori. De tremuratul la plecarea de pe loc n-am scapat nici acum si daca schimb mai sportiv (peste 3000 de rpm) are un mic lag pana cupleaza in treapta urmatoare, simtindu-se cum smuceste putin. Nu-mi place deloc cum merge. Mergea mai bine cu kitul vechi, desi ala patina in treptele 3 si 4 si intra greu in viteza la retrogradare de la turatii mari.

Cineva mi-a spus ca ar putea fi de vina volanta, dar nu vad de ce, daca cu kit-ul vechi nu avea aceste simptome.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Salut, nu l-am schimbat si pana la primavara nu se schimba. Mai bine mergeai pe Valeo, @cris.g are Valeo, am mers cu masina, si este excelent. Eu oricum o sa pun pe discul nou ferodou de kevlar iar ca marca cred ca o sa merg pe Sachs.

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Mecanicul mi-a recomandat Luk, pt ca ar fi mai bun decat Valeo (peste tot sunt pareri impartite). Acum, daca o sa mi-l schimbe pe garantie, tot Luk o sa primesc, iti dai seama, sper sa am noroc de data asta si sa fie bun. Ambreiajul cred ca e defect, volanta fiind simpla (credeam ca e cu masa dubla), de aceea sunt foarte mici sansele ca ea sa-mi cauzeze problemele de mai sus.

Cat costa kevlar-ul?

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

In jur de 300-350 ron.

[cris.g Find all posts View Profile Close cris.g]

Mai bine mergeai pe Valeo, @cris.g are Valeo, am mers cu masina, si este excelent.

Confirm, si in continuare dupa ~12.000 km si 1 an de mers mai mult prin oras, se comporta ca in prima zi. Eu am avut anterior experiente cu 3 ambreiaje LuK pe doua 207 diferite si m-am lamurit ca, cel putin pentru motorizarea asta, sunt proaste rau. Chiar de nou nu mergea la fel de bine ca Valeo.

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Am inteles, multumesc pentru raspunsuri. Poate reusesc sa fac o combinatie si sa schimb Luk-ul cu un Valeo.

[marck3d3 Vizitator Find all posts View Profile Close marck3d3]

Salut! Sunt nou pe acest forum. Am si eu un peugeot 207 diesel motorul de 1.4 hdi si de ceva timp am intampinat urmatoarea problema.
In mers la aproape 2500 2900 de ture in acest interval si in treapta a treia am o scadere de putere. cum se manifesta. eu accelerez si masina de la 2800 de ture urca la 3000 dupa care scade si se simte la masina ca si cum ar patina discul dupa care brusc trece de 3000 de ture.
Acest lucru nu il face frecvent . Va intreb daca a intalnit cineva asa ceva.

Merg cu masina undeva la 2500- 2800 de ture in treapta a 3 si daca vreau sa accelerez brusc nu trage se simte la masina cum se pune in nas ca si cum ar patina discul de ambreiaj dupa care imediat dezvolta putere. poate sa ma ajute cineva