Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Starea drumurilor din Romania

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Am mutat post-urile offtopic aici: http://forum.pejo.ro/viewtopic.php?t=868

    [b]<span style='color:darkred'>ADMIN: ce m-as face eu fara tine?!? :clapping: </span>

    Comment


    • #17
      pasajul Basarab - din Adevarul

      Discutiile pe tema Pasajului Basarab, incepute o data cu venirea lui Traian Basescu in fotoliul de primar general al Capitalei, nu s-au concretizat nici pana in prezent.

      Se stie insa ca pasajul se va realiza, mai ales ca, in Consiliul General al Municipiului Bucuresti, Opozitia nu are intentia sa puna bete in roate dezvoltarii Bucurestiului si va vota pentru aprobarea proiectului intr-una din sedintele urmatoare. Cel mai probabil, lucrarile vor incepe in primavara anului viitor.

      Ziarul Adevarul va prezinta in exclusivitate cele mai importante date referitoare la noul pasaj, care va inchide inelul principal de circulatie al Bucurestiului. Pasajul va incepe in bd. Nicolae Titulescu, la intersectia cu strada Alexandru Ioan Cuza.

      De aici va porni rampa de urcare. Pasajul va traversa calea ferata si va cobori in dreptul magazinului Carrefour Orhideea, spre Podul Grozavesti.

      Constructia va avea o latime de 25,5 metri. Lungimea podului va fi de 866 metri, iar rampele dintre ziduri - 250 metri. Pe pod vor circula tramvaie, iar o statie de tramvai va fi plasata chiar la jumatatea podului.

      In cea mai recenta varianta a proiectului, pasajul ar putea trece peste raul Dambovita, prelungindu-se pana in Soseaua Grozavesti, sustin unele surse din Primaria Capitalei.

      Presedintele Comisiei de Transporturi si Infrastructura Urbana din Consiliul General al Municipiului Bucuresti, Stefan Pirpiliu, considera ca realizarea Pasajului Basarab va rezolva problemele de circulatie existente in prezent in zona, reducand totodata si poluarea generata de aglomeratia de pe partea carosabila.

      Acesta mai spune ca lucrarile la Pasajul Basarab nu ii vor afecta pe bucurestenii din zona. Daca astazi ar exista pasajul, atunci numarul autovehiculelor care l-ar traversa zilnic ar fi de 39.000. In anul 2015, traficul ar urma sa urce pana la 61.000 de autovehicule pe zi.
      Pejos 206

      Comment


      • #18
        ref. autobahn

        A fost ieri pe Natinal Geografic un documentar de 1 ora despre autobahn in Germania.
        Sa incep cu un citat: " practic nu exista gropi sau crapaturi" asta pentru ca e supradimensionata autostrada, gros. betonului e de 75 cm ( la noi parca e 25-30).
        Mori incet la ce au aratat aia , cum sunt organizati: masini de politie, motociclete, masini civile de politie care se plimba in " civil" pe sosea, elicoptere, ADAC pentru asistenta tehnica ( aveau si aparate de sudura in dube) . Un sistem de supraveghere supra computerizat.
        Era si o virma care avea Porche modificate si le inchiria la clienti sa poata aia sa mearga cu aproape 300/h pe autostrada.
        O sa fie asa la noi la pastele armasarilor.
        Apropos: Romania cu cei 200 si ceva de km de autostrada e pe ultimul loc in Europa.

        Comment


        • #19
          Am vazut si eu documentarul ala, il mai reiau din cand in cand. E adevarat ca salivam pe langa televizor la ce aratau aia. Iar noi ne-am rupt masinile aseara pe Transfagarasan.
          Pejos 206

          Comment


          • #20
            da, dar ce-au avut nemtii si n-am avut noi : Hitler....meseriasu asta le-a facut infrastructura si a pus biciu pe ei si i-a invatat disciplina....cum noi n-avem nici disciplina si nici Hitler si nici bani....vedeti si voi ce avem....
            Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

            July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

            Comment


            • #21
              Da, la coborarea de la Balea spre Curtea de Arges, dupa cabana Capra (pana acolo a mai fost cum a mai fost) a fost JALE. Dupa bombardament si arata mai bine. Mare pacat de zona, privelisti, soseaua virajata (pentru impatimiti).
              Tot prost este si drumul dintre Predeal si Rasnov, aproape la fel de distrus.

              Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

              Comment


              • #22
                Daca voi aproape ca v-ati rupt masinile pe-acolo imi dau seama ce s-ar fi ales de Vali... Lasand la o parte parerea de rau pentru neparticipare, totusi e mai bine pentru Vali. Daca viitoare vin cu Cherokee-ul, n-ar fi rau sa traversam Transalpina :naughty:. Daca zona aia vi s-a parut superba, inmultiti-o cu 1000 si tot nu se apropie de Transalpina. Cunoscatorii stiu.
                Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
                De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
                Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...

                Comment


                • #23
                  si eu vin cu LandCruiserul....ca sa fin stereo)
                  Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                  July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                  Comment


                  • #24
                    E, acum sa nu interpretam ca este ruperea masinilor, sau ca ne trebuie neaparat 4X4, dar este extrem de prost drumul.
                    Data viitoare te asteptam tot cu Vali.

                    Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                    Comment


                    • #25
                      Tu chiar crezi ca drumul ala e bun pentru Vali sau faci misto de mine???
                      De exemplu: drumul ala cu podete, chiar inainte de vila, nu a fost prea rau pentru Vali, adica nu am frecat burta masinii de pamant, cum a facut alnaibii. Tinand in considerare acest fapt, zi-mi sincer, fara abureli, este bun drumul pentru Vali sau nu???
                      Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
                      De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
                      Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...

                      Comment


                      • #26
                        ha, ha...ar fi trebuit sa fi vazut cum as fi luat Copilu in spate daca as fi fost prezent sau l-as fi lasat la mama draq la asfalt...(ca sa nu zic la mama naibii la asfalt si sa comenteze cineva )...:laugh:
                        Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                        July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                        Comment


                        • #27
                          @ Flexu' : drumul (pe portiunea cabana Capra - Balea Lac) este f. prost, insa nu atingi masina pe burta. Dar pentru sistemul de suspensie/amortizare va fi un stres semnificativ.

                          @ Nor : chiar ar fi interesanta o astfel de imagine. Acum, serios vorbind, nu ai fi avut decat varianta de a te intoarce, daca nu vroiai "feeling-ul" gropilor.

                          Albert Einstein : Doar doua lucruri sunt infinite: universul si prostia umana. In legatura cu universul nu sunt sigur.

                          Comment


                          • #28
                            Stire din EvZ

                            Un calcul simplu arata ca in Romania se construiesc, in medie, 16 kilometri de autostrada pe an. Asa se explica faptul ca tarile vecine precum Bulgaria si Ungaria, desi sunt mai mici ca suprafata, ne-au luat-o cu mult inainte.

                            Astfel, Romania are doar 226 de kilometri de autostrada, Bulgaria 324 de kilometri de autostrada, iar Ungaria dispune de 448 de kilometri de autostrazi.

                            De la preluarea mandatului de ministru, Gheorghe Dobre se poate 'lauda' cu 10 kilometri de autostrada finalizati. Numai ca, deocamdata, acestia nu au fost dati in folosinta.

                            Oficialul de la Transporturi ne asigura insa ca din 2007 va fi dat in folosinta tronsonul Drajna-Cernavoda.
                            'Se lucreaza in prezent la tronsonul Drajna-Cernavoda, care are o lungime de 54,3 kilometri. Pana acum au fost finalizati vreo 10 kilometri, dar nu pot fi dati in folosinta pentru ca nu ar folosi nimanui, afirma ministrul Dobre.

                            In 14 ani, pe Coridorul IV s-au inaugurat doar doua tronsoane de autostrada, de la Bucuresti catre Constanta, pe o lungime de 106 kilometri. Oficialul mai spune ca finantarea pentru 272 kilometri de autostrada este certa, insa mai raman ceilalti aproape 600 de kilometri pentru care nu s-au contractat inca imprumuturi.

                            Dobre considera ca una dintre cauzele care ingreuneaza construirea de autostrazi consta in faptul ca toate creditele trebuie contractate prin banci internationale, iar tratativele dureaza mult.
                            Eu le-am dat un termen si nu accept nici intarzierea, dar nici o calitate slaba a lucrarilor, sustine ministrul, care a adaugat ca lucrurile ar fi stat altfel daca predecesorii sai s-ar fi ocupat de asigurarea finantarii.

                            Strategia ministerului este foarte stufoasa, si cuprinde mai multe proiecte. De la coridorul IV la podul de la Maracineni (care va fi gata o luna mai tarziu decat fusese anuntat, adica pe 30 octombrie) si pana la repararea autostrazii Bucuresti-Pitesti.

                            Credite de la BEI si Banca Mondiala in asteptare

                            Problema infrastructurii deficitare nu va fi prea curand rezolvata intrucat pentru astfel de lucrari sunt esentiale creditele externe.

                            In prezent se negociaza cu BEI pentru 800 de milioane de euro si cu Banca Mondiala pentru un credit de 115 milioane de euro.

                            Imprumuturile pe care le-a facut si le va face statul in perioada urmatoare se ridica la miliarde de euro, ceea ce inseamna ca exista toate sansele ca ele sa le ramana mostenire si nepotilor, pentru urmatorii 30-40 de ani. In cursul saptamanii trecute au fost vehiculate informatii potrivit carora Romania ar putea fi exclusa de pe traseul Coridorului IV.

                            Desi ulterior seful Delegatiei Comisiei Europene la Bucuresti, Jonathan Scheele, a declarat ca Tratatul de aderare va fi respectat ritmul in care se construiesc autostrazi in Romania poate pune oricand sub semnul intrebarii traseul Coridorului IV, cu atat mai mult cu cat Uniunea Europeana a pregatit deja o alternativa care ar ocoli Romania: Budapesta, Belgrad, Sofia.

                            Tara, km autostrada

                            Germania 11.786
                            Franta 9.934
                            Cehia 517
                            Ungaria 448
                            Slovacia 296
                            Romania 226
                            Bulgaria 324
                            Pejos 206

                            Comment


                            • #29
                              Jale... Inseamna ca e bine ca nu am vandut Jeep-ul.
                              Am ajuns sa fim de rasul lumii!
                              Sa traiti bine!
                              Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
                              De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
                              Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...

                              Comment


                              • #30
                                nu gasim cumva si pug cu "pachet drumuri grele" ? :laugh:
                                Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:

                                July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights

                                Comment

                                Working...
                                X