Problema inchidere portbagaj

[LDD Baby Lion Find all posts View Profile Close LDD]

Pe langa aceasta (manevra implicita de ridicare) sistemul trebuie imbunatatit pentru ca (fara arculete sau chiar mai mult in cazul in care sunt puse arculete) intra apa si mizeria pana la cupla electrica a voletului - care culmea ! se afla in interior, pozitia ei este orizontala - favorabila acumularii de apa...

Scopul acestui post este de precizare - si daca aceasta cupla era in unghi de 90 gr. orientata cu fisa in sus, era mai ok - din punct de vedere al protectiei la scurt.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Tu ai inteles despre ce e vorba in legatura cu arculetele?
Cum adica acele arculete favorizeaza intrarea apei? Ma faci sa rad. Tu ai desfacut asamblul ala sa vezi ce si cum?

Acele arculete nu fac decat sa ajute clapeta sa se deschida. ATAT. Nu o deschid mai mult decat s-ar deschide ea in mod normal ca sa favorizeze ceva. Nici macar nu are cum.

De acum nu stiu cati ani de cand am facut modificarea si tutorialul de mai sus (vezi link) totul merge perfect, exact ca in prima zi.

Asadar intreb din nou, tu ai dat jos asamblul ala sa vezi ce si cum?... ca nu pricep unde iti balteste tie apa in maner...sau cum iti inchipui tu ca arculetele favorizeaza intrarea apei.


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[LDD Baby Lion Find all posts View Profile Close LDD]

Sa-i zicem clapeta si la profilul acela care o distanteaza, stift lamelar (arata ca o parghie incastrata - turnata din clapeta = lamela distantatoare) sau pur si simplu lamela.
Pe hayonul masinii exista - pe langa percolare si un turbion (de apa etc) etc.
Clapeta fara nicio aplicatie suplimentara sub ea - asa cum a turnat-o fabrica - permite intrarea apei (si a prafului etc) etc.
Cota de distanta a clapetei fata de volet (suportul volet) este din fabrica mai mica - deci clapeta acopera aproape ca un capac (aceasta a considerat fabrica) spatiul permisiv de penetrare a fost considerat mic, neglijabil.

Daramite sa distantezi clapeta si mai mult de voletul suport - nu importa cu ce, arcuri, pasla etc.

Distantarea mai mare a clapetei mareste fanta existenta acolo - la cota din fabrica, deja critica* - permite si mai mult sa intre apa ( percolare, turbioane).

De ce punem arcurile sau altceva acolo, sub clapeta aceasta ? In timp ea se deformeaza, materialul din care este confectionata (polipropilena) isi pierde proprietatile - etc se stie de pe forumuri - CERT este ca si microcontactul si cupla lui electrica au de suferit dupa un interval de timp. Face scurt etc.

*Sunt discutii in forumurile auto cu problema survenita si REVENITA la inchidere - deschidere hayon. Cu arculete nu facem decat sa revenim la problema - intr-un alt interval de timp - nu sa o solutionam ELEGANT. sa rezolvam.

Solutia perfecta....eliminati deschiderea de pe portbagaj si mutati-o in interior )

Scopul acestui post este de a preciza parerea mea ca intr-un interval de timp -mai lung sau mai scurt- problema instabilitatii la deschiderii - inchiderii hayonului revine. Nu solutionam in timp (durabil) cauza problemei, nici cu arculete, nici cu microcontacte noi etc. Doar cu ideea colegului mai sus citat. Multumesc.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Se pare ca nu ai inteles montajul arculetelor, cum se monteaza si care este scopul lor. De aceea te-am si intrebat mai sus daca ai desfacut asamblul si ai studiat problema concret, sau discutam doar din informatii citite pe net.

Ti-as sugera sa arunci o privire in acest topic la postul #36 si de asemeni ti-as sugera sa citesti/recitesti topicul meu din sectiunea how to (link aici), facut in anul 2007. O solutie care functioneaza dupa 6 ani la fel ca in prima zi, imi permit sa o socotesc corecta si permanenta.

Am sa re-explic, pe scurt care e idea(dar pentru mai multe detalii as sugera recitirea link-urilor mai sus mentionate).
Asadar, acea clapeta(sau volet daca preferi asa) pe care tu apesi pentru a deschide portbagajul, din pozitia de repaus(orizontala), culiseaza in sus in momentul apasarii. In momentul in care tu nu mai apesi pe clapeta, ea revine la pozitia initiala de repaus la nivel orizontal.

Din cauza ca tot asamblu se afla intr-un mediu deschis, este influentat de intemperii si alti factori externi(precum praful). Acel praf, poate bloca uneori clapeta, ea ne mai reusind sa ajunga in pozitia initala de repaus la nivel orizontal, ramanand apasata(uneori blocata pe buton, de unde si problema re-deschiderii portbagajului). Montarea arculetelor, nu face decat sa impinga inpoi in pozitia de repaus. Asadar, nu forteaza nimic, nu da peste cap nimic, nu supune la nici un stres absolut nimic.

Vorbesti de cote, de stres asupra materialului(imi si inchipui la ce stres enorm este supusa clapeta in urma montarii a 2 arcuri de pix), de percolare(care apropo, nu vad ce legatura percolarea cu subiectul nostru, probabil faci o confuzie ceva), turbioane(de asemeni termen folosit incorect) si alti termeni, de parca am vorbi despre centrale nucleare si nu despre un amarat de asamblu format dintr-un microcontact si o clapeta de plastic.

Eu am venit cu o solutie practica, usor de realizat si testata pe parcursul a 6 ani de zile si care functioneaza in aceeasi parametri ca in prima zi. Tu, vii dintr-o data si spui ca "problema revine", dar fara sa fi testat ceva.

Colegul a postat acea poza si comentariu, nu ca pe o solutie la problema(nici nu stiu daca el avea vreo problema). El a facut acea lucrare pentru ca a dorit un look clean la masina.

Eu am facut toata treaba cu mutatul contactului in interior din cu totul alt motiv, nu ca ma deranja sau se stricase contatul de pe portbagaj.

Cu placere .

[sionutz Find all posts View Profile Close sionutz]

Si eu am patit sa nu mi se mai deschida portbagajul. De vina era intrerupatorul, in care intrase apa si se oxidase.
Initial am tras un cablu si cu un intrerupator in interior, dar se intampla cand nu se deschidea, se auzea click-ul de la incuietoare, dar trebuia sa apa un pic pe haion ca sa se deschida.

Am rezolvat totul destul de simplu. Am luat un buton de la o unitate mai veche, pe care l-am lipit cu super-glue. Si gata
PS: Inainte de lipire am spalat foarte bine clapeta, cu apa calda, detergent si o perie de paie .

Am facut si cateva poze:

[LDD Baby Lion Find all posts View Profile Close LDD]

http://www.peugeotclubromania.ro/for...ight=portbagaj
@Dozer, citeste-l si tu. Vartejuri in loc de turbioane este bine ? La bord in loc de a da ocol masinii nu este bine. O clapeta si un microcontact care la T5 lumea este mereu nesigura de el - doua piese dar o pozitie expusa apei etc care creaza probleme (vezi si tu pe net cum spun ca se cearta si cu sotia in parcare la mall... )

Domnule, daca reusesc sa fac modificare este un up-date practic la un model mai vechi de masina, lasam acolo arculetele distantatoare ca tot nu vor mai avea la ce sa fie folosite din moment ce (uite postul de mai sus) microcontactul face figuri nu arculetele, placheta.

Asa a inceput schimbul acesta de replici, cu problema unuia (vezi si foto) si a continuat cu problema altuia, dar noi ne tinem de arculete, @Dozer. Este deranjanta si insinuarea dv. bagati ca strutul nasul in arculete si nu vedeti problema deteriorarii repetate a microcontactului la atat de multa lume, cu T5.
La prima insinuare, am avut acest drept de replica, am un asentiment din punct de vedere tehnic cu dv. dar nu ma va face sa mai aduc o replica pana nu realizez mutarea microcontactului, din hayonul cel bombat , in interior la bord. Daca doriti sa continuati insinuarea, eu nu mai alimentez cu argumente pentru ca nici nu mai am de ce, am mai scris acum pentru ca lumea trebuia sa stie (puneti deci tag la Google si veti citi). Deci pentru mine, stop cu arculetele.

In legatura cu butoanele de bord care pot fi folosite pentru a muta microcontactul de la hayon la bord, recomand butonul 6554 C1 sau butonul 6554 NJ, in functie de modelul de 307, T5 sau T6.


Din pacate constructiv, atat deocamdata si vom mai vedea. Cu tot respectul.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Salut! Acest topic se indreapta, incet...incet, dar cu pasi repezi (sic! ) spre inchidere! Reveniti la un ton civilizat si la explicatii pe intelesul tuturor, chiar si celor fara un master in electronica aplicata sau automatica ! Multumesc!

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

@LDD: tu probabil te afli intr-o mare confuzie si vorbesti de lucruri fara nici o legatura. Si pe topicul celalalt ai aruncat niste mesaje fara rost si fara legatura la ce se discuta acolo.

Acum... ai reinceput aici. Despre ce insinuari vorbesti? Nu a insinuat nimeni nimic. Vorbesti de drepturi la replica... pai nu te-a lasat cineva sa vorbesti? Pune-ti putin gandurile in ordine, reciteste discutiile, dupa care posteaza(dar fara stilul asta ofensat ca nu isi are rostul, nu ti-a adus nimeni nici o ofensa, insinuare sau mai stiu eu ce, de nici un fel).

Nu a spus nimeni ca e o prostie sa montezi buton in interior, sa iti face deschidere din telecomanda, daca vrei si cu senzor sau vocala, nu a spus nimeni ca solutia oferita in acel topic este a-tot-perfecta si universala(orice poate fi perfectionat)... deci nu inteleg de ce atata agitatie aici.

Ai sa imi adresezi mie ceva, o poti face pe un ton relaxat si civilizat in PM, discutia nu are rost sa mai fie lungita inutil aici sau pe alte topicuri.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2