405-bubuit roti fata+tremurat volan

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Daca a spus ca nu are pierderi pe nicaieri, raman 2 alternative:
-frane nearisite - fa-i o aerisire ca la carte. Aa, am o intrebare: de cand ai masina ai schimbat lichidul de frana? Pariez ca nu. In carte scrie ca se schimba TOT lichidul de frana din sistem la fiecare 2 ani, ceva de genul asta. Daca nu l-ai schimbat, atunci inainte sa ii faci aerisirea fa-i un schimb complet de lichid de frana. E ca la ulei, dupa un anumit timp isi pierde proprietatile
-pompa centrala de frana uzata - e foarte probabil, judecand dupa vechimea masinii -> se schimba.
Faptul ca sabotii nu isi mai fac autoreglajul nu explica de ce pedalele consecutive sunt din ce in ce "mai sus". Raman cele 2 variante de mai sus.

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

eu am luat masina de aproximativ o luna. masina a fost varza ( ma refer la puntea spate, frana, saboti, motorul pare ok) pe spate intradevar curgea cilindrul de pe partea stanga ( au sarit arcurile de la saboti si cum stateau intr-o parte au calcat aiurea pe pistonase) dar pe partea cealalta la pistonase nu am vazut lichid si nici pe fata la etrieri. acuma as vrea sa schimb garniturile la frana ( luand in considerare sfaturile voastre) are cineva idee cum se face? are cineva ceva poze sau sfaturi sa imi spuneti pas cu pas cum sa fac?? eu am mai schimbat la dacie garnituri la pompa si pentru pompa cu simplu circuit si cu dublu. o fi la fel? adica are siguranta in capat si ies pistonasele afara?? pompa mea scrie ATE pe ea. si inca ceva alexmirica: nu am schimbat niciodata tot lichidul de cand o am si cred ca nici proprietarul. cum se face? desfac aerisitoarele si fac pedale?:smile2:
merci mult pentru ajutorul dat la toate posturile care le-am deschis pana acuma caci voi faceti cat o mie de mecanici la un loc

[Geza Find all posts View Profile Close Geza]

Du-te la service cu asta. Nu te juca cu frana ca nu merita.

[coco Find all posts View Profile Close coco]

La schimbatul lichidului nu e mare smecherie, desfaci toate aerisitoarele si lasi sa curga tot lichidul, pe urma este recomandat sa speli circuitul, de preferinta cu alcool, eu am bagat spirt dar nu trebuie lasat mult caci ataca garniturile, nu stiu daca exista un lichid special. Apoi scoti spirtul si bagi lichid nou + aerisire.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Nu face prostia sa speli circuitul cu alcool!!!
Deci scoti aerisitoarele, lasi sa se scurga tot lichidul (dureaza vreo 2 ore), apoi pui cam 100ml lichid proaspat de frana in vas (inca nu pune aerisitoarele la loc!!!), ca sa se dreneze eventualele mizerii ramase prin circuit, apoi se pun aerisitoarele la loc, se umple vasul cu lichid si se face aerisire, avand grija ca in vas sa fie mereu lichid (sa nu scada pana la fund).
Io am facut un schimb complet de fluide (lichid frana, ulei motor, ulei servo, antigel, TOT). Nu e mare scofala schimbatul fluidului de frana.
Bafta!

[coco Find all posts View Profile Close coco]

Care este problema cu alcoolul daca pur si simplu il bagi si il scoti in 2 min? Sa nu imi zici ca in 2min face varza garniturile? 100ml de lichid de frana nici nu o sa ajunga la rotile din spate, o sa curga tot pe la etrierii din fata. Iti trebuie o cantitate mai mare de lichid, caci altfel o sa ramana toate impuritatile in etrieri sau pistonase avand in vedere ca aerisitoarele sunt in partea de sus a etrierelor si a pistonaselor. Poti sa faci si cu lichid de frana dar iti trebuie mai mult si nu o sa dizolve ce s-a depus pe tevi.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Treaba ta... procedezi cum vrei, poti sa speli si cu benzina, dar nu e recomandat, nu are rost sa facem flame-uri pe-aicea. Nu e recomandat nu ca zic io, ci mai multi mecanici cu experienta.

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

cam cat lichid de frana mi-ar trebui sa fac toata operatia asta? 1l e de-ajuns? si ce lichid de frana imi recomandati, ce firma? sau doar sa fie dot 4 si e ok?

[hent Find all posts View Profile Close hent]

io zic ca 1L e ok, si mai ai sanse sa iti si ramana, la treaba cu, curatatul conductelor nu ma bag, desi eu nu le-am curatat niciodata si nu cred ca e musai, cred ca e suficient sa complectezi lichidul de frana, dar ... ma rog faci cum vrei e "distractia" ta =)

am vazut ca ai intrebat cum se schimba garniturile in spate, pai nu e "big deal" scoti sabotii si capacele de guma de la capat de la piston si ai un cilindru acolo, cam asta e tot, un mecanic zic io ca la fatza locului sigur nu se pierde =) ca sa zic asa..

io am schimbat anul trecut garniturile din spate, de care vb si tu si acum imi curge iar lichid tot pe acolo, asta sa iti dai seama ce bune is, sau poate nu am facut io ceva bine, ce-i drept ca nu or fost o avere cam 200,000 pe ambele parti da' parca nu am chef sa la schimb tot la 3 luni ..

in rest .. de la noi numai de bine, hehe
apropo, stii in timisoara pe careva care "umbla" la reglat carburatoare ? da asa profi, nu dupa ureche ? io maine merg in timisoara sa iau un carburator de la un schrott, si ma gandeam ca poate is si pot pune acolo undeva, daca stii ceva da un mesaj ..

bafta ..

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

salut
hent nu de garniturile din spate am intrebat cum se face ci de cele de la pompa de frana. care stie cum se face va rog sa imi spuneti sau sa imi trimiteti ceva poze ce am de desfacut acolo in pompa ( sigurante) sa nu trag de pistonase ca nebunul si sa nu iasa din cauza unei banale sigurante.

[hent Find all posts View Profile Close hent]

eh, la alea nu ma pricep, chiar acolo nu am umblat

/offtopic
ia uitati cine nu doarme la 3:19AM :laugh: hahaha ai insomnii din cauza garniturilor ? las-o ma ca mere' ashea .. stii cantecu' hahaha

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Uite cum se face: se scoate pompa de frana din tulumba, e fixata in 2 suruburi. Inainte de asta se elibereaza tija de la pedala de frana. Si gataa. De acolo te prinzi usor, ies pistonasele relativ usor, nu e mare scofala. E chiar mai simplu decat schimbat pistonasele de la etrieri.

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

nu trage mai mult de 100km/h?!!!! de ce dumnezeu? pedala parca ar mai fi dar motorul este fffff turat si nu vrea decat fff greu sa mai urce in viteza si atunci incepe sa tremure volanul si parca pierd controlul. deci mai mult de 105 km/h nu pot merge cu ea, se aude atat de groaznic motorul incat zici ca ies pistoanele afara din el!!de ce oare? si ce imi sugerati sa fac?? pana la 90 km/h si la relanti aproape ca nu auzi motorul inauntru, merge foarte frumos. ce sa ii fac? o fi discul de ambreaj?? dar plecarea de pe loc e destul de buna, chiar te baga in scaun daca ii dai pedala!! motorul nu scoate pic de fum. cauciucurile le-am schimbat, deci alea nu mai pot fi cauza ca am si echilibrat rotile. mentionez ca este vorba de drum bun, ca si in palma de drept si fara gropi sau denivelari. am vrut sa ii dau pedala sa vad cu cat pot sa merg maxim pe drum bun, dar imi era frica sa mai apas pe pedala la 100km/h sa nu se sparga ceva in motor! va rog sa imi dati un sfat, ce ar fi baiu ce sa fac ca sa remediez problema? ar putea fi motorul gata? sa fie cutia de viteze ( am schimbat uleiul complet in cutie, esso). merci

[hent Find all posts View Profile Close hent]

ma, avand in vedere ca e diesel nu stiu ce sa zic, desi cred ca ar trebui sa mearga mai mult, acuma e normal sa faca motorul "galagie" pt ca e in 3000 de ture, iti dai seama in 4500, cum face, dar eu zic sa nu intri prea tare in panica pt ca ele asa is facute sa mearga turate, eu de exemplu, la inceput schimbam vitezele la 1500ture numai de dragul de a nu face galagie, pana ca mi-a spun un prieten ca omor motorul asa, pt ca nu face compresie pt mine e cam SF, oricum cica ar trebui in 2500 schimbata viteza, eu acum m-am invatat si o schimb la 2000 in oras, 2500,3000 in afara asa se si simte ca "trage" masina de rupe, e alta viata, asa ca nu te panica de galagie prea tare, oricum nu e masina din 2000 sa ai super confort dar daca mergi cu o dacie 1300 la 100 la ora o sa vezi diferenta =) daca ai fost cu masini mai de "lux" asa, evident ca ai senzatia ca face urat motorul, la a mea ( e benzina ce-i drept dar merg cu GPL ) la 90 merge mirific =) la 100 e ok, la 120 simt io ca se chinuie la 140 ii avion =) maxim am fost asa de test cu 150 un pic poate peste ca am roti mai mari, dar nu cred ca rezista masina sa merg constant cu 150 sa zic 50 de km non stop, adica am simtit ca se cam chinuie.
io zic ca, singura ta problema e ca nu are stabilitate, daca intr-adevar e asa, asa era si la mine, am schimbat capetii de bara, am facut geometria la roti, centrat jentile, si am lasat masina mai jos de spate, plus ca depinde intr-o oarecare masura si de conditiile meteo ( vant ) stabilitatea masinii

lasa... cand merg la TM o sa te sun si te las sa mergi cu a mea sa te calmezi :laugh: si sa nu crezi ca masina ta are toate baiurile din lume...

apropo, io am mers foarte putin cu benzina dar ce am sesizat e ca motorul aproape nici nu se aude un 2500 de ture, + ca trage de inebunesti peste 3000, ture parca e la F1 ?! pe GPL evident ca nu trage in halu' ala de bine, in schimb zgomotul e mail mare un pic. ca si f.divers, am schimbat recent uleiul am bagat esso si parca nu mai huruie asa tare motorul ? poate is io paranoic,

/offtopic
oricum, cand imi iau 407 voi o sa fiti primii care afla si atunci nu mai mai plang =) daca vreti sa faceti donatii, dati un mesaj si imi deschid cont, plus ca va pomenesc in primele 7 duminici la biserica, hahahha

[coco Find all posts View Profile Close coco]

@hent, vezi ca a lui gealatu e pe motorina, nu o poate tura chiar ca pe un benzinar.
Oricum eu cam cu toate dieselurile pe care le-am avut (si au fost multe) am schimbat intre 2500 - 3500 ture, iar la nevoie chiar si 4500 (depasiri disperate) si nu am avut probleme sau cresteri substantiale de consum. Al meu in a 5-a la 100 are cam 2500 de rot/min iar abia la 140 ajunge sa aiba 3100 rot/min , de la 110 km/h devine un pic mai zgomotos motorul dar nu gafaie daca sta constant la 140km/h mai ales dupa schimbarea de radiator.
@ gealatu in trepte inferioare iti huruie motorul cand il turezi sau doar in a 5-a? eu am facut niste teste cu a mea dupa schimbarea radiatorului ca sa vad daca se incinge si am fost uimit cand am vazut la 120km/h in a 4-a desi avea peste 4000rot/min era mai silentios decat in a 5-a. Eu cred ca la mine e ceva neinregula cu a 5-a de urla mai tare dar nu ma deranjeaza atat de tare incat sa justifice o interventie la cutie.