Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Despre curatenie in masinutza..

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Aquatak 100-110 sunt belea am eu 100 si merge super,daca ai masina neagra fa rost de spuma activa,bafta.
    "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

    Comment


    • Am folosit odata pur in loc de spuma,si am ramas uimit cum s-a curatat masina,fara sa pun un gram de burete sa frec pea ea..
      Cumpar urgent bare portbagaj !

      Comment


      • Da. Pur-ul e nemaipomenit! Insa ataca vopseaua.
        Merge foarte bine si la spalat parbrizul, cand afara e ploaie si mergi la drum lung cu trafic mare (mai ales plin de TIR-uri). Eu cand plec la drum, deseori tin un bidon de PUR dizolvat in apa, in portbagaj.

        tel. contact: 0740160095.

        Comment


        • Nu cred ca maninca mai mult ca spuma activa
          Cumpar urgent bare portbagaj !

          Comment


          • Apropo de sters geamul pe interior, si eu am oroare de urmele acelea de "grasime", am incercat si cu Clin si cu alte solutii de spalat geamurile, dar degeaba, tot ramin urme pe el. Mai ales cind e noapte si ploaie, numai reflexii vad pe parbriz.

            Cu spalatorul de masina, ascultati-l pe Taz si luati-va ceva de calitate, nu din ala de 4 milioane, ca si eu am luat aceeasi teapa...
            Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
            COM: Storm Defender II + Midland ML145
            NAV: DreimGO DG100 PNA
            ICE: Kenwood KDC-F327
            DRL: SMD3528 IP65

            Comment


            • Asa-i. Si eu am incercat si cu Clin si hartie din aia de bucatarie, dar tot degeaba. Acum am luat ceva burete din Praktiker care cica ii special pentru asa ceva. Din cate am inteles se aplica pe geamul uscat (care are urme din alea) si cica sterge frumos. Inca nu l-am incercat, dar dupa ce incerc va spun daca are sau nu efect.

              Comment


              • Nu va inteleg, nici cu Clin nici cu aparatul pt spalat masina. Mie imi iese de fiecare data perfect parbrizu' cu Clin (doar ca tre sa fie carpa uscata de cate ori stergi, sa nu se imbibe cu solutie), iar cu aparatul de spalat, de ce nu si-ar face treaba? Imprumutasem unu de vreo 3 milioane, micut aparatul, dar pe cuvant de nu mi-a usurat muuult mai mult munca (comparativ cu un furtun conventional).
                Sa nu ma intelegeti gresit, si eu sunt pentru lucrurile de calitate, dar nu vad de ce ai da 'N'şpe milioane pe un aparat care nu are o utilitate atat de mare (bineinteles daca iti speli masina zilnic cu fel de fel de solutii si esti foarte pretentios la spalat, atunci mai zic, dar pt stropit masina in weekend, mi se pare o risipa de bani)....parerea mea..hic! )
                Ferma Urbana

                Comment


                • Pai ti-am spus care este problema: pe dinauntru parbrizul nu se curata ca lumea. Cel mai rau este noaptea cind bat farurile celui din fata, si daca mai si ploua, e meniul complet. Si mai ales acum iarna, cind vrind-nevrind, se aburesc un pic geamurile cind intri in masina (de la respiratie), si pina se dezaburesc se vad toate urmele de la sters. Am incercat si cu cirpe curate de bumbac, si cu hirtie din aceea de bucatarie, si degeaba.

                  Si legat de spalator: pai daca nu curata nici macar un fir de noroi de pe masina (si atentie, nu ma refer la noroaie de offroad, ci doar praful ala care se depune inevitabil pe masina si care se lipeste de la umezeala sau de la o mica ploaie). Ai vazut la spalatorie cum curge din prima 99% din jegul de pe masina, ca si daca nu ar mai da cu nici un sampon pe ea ar fi ok. Alea sint scule profesionale, nu contest asta, dar totusi, si un aparat din asta "casnic" ar trebui sa-si faca treaba. Mi-ar fi placut sa-mi spal eu masina macar o data la 2-3 saptamini, ca sa nu ma mai enervez cu dobitocii aia la spalatorie, de-aia am si luat-o. Si apropo, am incercat cu spuma activa exact din aceea de care se foloseste la spalatorii, deci nu spuma e de vina.
                  Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
                  COM: Storm Defender II + Midland ML145
                  NAV: DreimGO DG100 PNA
                  ICE: Kenwood KDC-F327
                  DRL: SMD3528 IP65

                  Comment


                  • Iti spun din propria-mi experienta - daca geamurile sunt curatate decent (dai cu Clin pe geamul uscat, apoi stergi cu o carpa/servetel curat si uscat, atunci si geamurile se vor aburi considerabil mai greu.
                    Iar cu aparatele de spalat, atata vreme cat nu e ultimul chinezism (poate nici ala) si cata vreme cat elibereaza apa sub presiune, trebuie sa isi faca treaba. Plus ca mai dai si tu cu peria cu sampon pe masina, ca doar de aia iti speli masina manual. Acum nush, depinde si cat de comod esti..
                    Ferma Urbana

                    Comment


                    • Am consultat niste oferte pentru aparat de spalat cu presiune si vreau sa va cer parerea. Ce ati cumpara din variantele de mai jos:

                      KARCHER 2.460 M
                      - made in Germany
                      - 360 l/h max
                      - 110 bari max
                      - 1400 watt max
                      - 6,21 kg
                      - furtun 4 m
                      - garantie 1 sau 2 ani nu mai stiu exact
                      - iti mai da in plus si o lance din aia cu 50% mai multa putere si inca una care nu stiu ce face...
                      Pret: 360 RON.

                      BLACK & DECKER PW1300 B
                      - made in China
                      - 360 l/h max
                      - 100 bar max
                      - 1300 watt max
                      - garantie 2 ani
                      - recipient separat de detergent, cred...
                      Pret 300 RON.

                      BOSCH AQUATAK 100
                      - made in China
                      - 330 l/h max
                      - 100 bar max
                      - 1400 watt max
                      - 6 kg
                      - furtun 3.5 m
                      - garantie 2 ani
                      - recipient separat de detergent, lance Vario-Jet-Fan, lance Roto-Power
                      Pret 380 RON.

                      Astept pareri atat din variantele astea cat si alte variante care vi se par ok.
                      Attached Files
                      Last edited by Cata77; 02-12-2008, 12:50 PM.
                      Peugeot 206, 1.4 HDi, 68 cp, oct 2007, 103569 km >> 5.3 l/100km

                      Comment


                      • Am auzit multa lume laudand KARCHER-ul.
                        Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)

                        Comment


                        • Aparatul pe care l-am avut imprumutat era ca primul, ala KARCHER 2.460 M, desi nu stiu daca era exact modelul asta, dar isi facea treaba de minune.
                          Dar eu cred ca mi-as cumpara BLACK & DECKER PW1300 B
                          Ferma Urbana

                          Comment


                          • @NEOisme: aaaa, pai eu nu vreau sa dau cu peria pe masina, ca se zgirie ca naiba. Nu e deloc chestie de comoditate. Asa pot sa dau si cu furtunul normal si sa spal cu buretele masina. Ideea era cu scula asta sa nu mai freci lacul jos cu buretele/cirpa care se imbiba cu particule de praf/nisip si actioneaza ca smirghelul pe vopsea. Uita-te la majoritatea masinilor (mai ales cind bate lumina pe ele) ce zgirieturi total inestetice sub forma de cercuri au pe capota de exemplu, de la spalatul cu burete/cirpa.
                            Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
                            COM: Storm Defender II + Midland ML145
                            NAV: DreimGO DG100 PNA
                            ICE: Kenwood KDC-F327
                            DRL: SMD3528 IP65

                            Comment


                            • Ce ar fi mai aiurea la KARCHER,ar fi faza cu recipientul pentru spuma.Crede-ma ca e destul de incomod sa bagi furtunelul ala in ceva,si sa te invirti si in jurul masinii.Celelalte 2 cred ca au bidonas care vine pe lance.Asta ar fi,parerea mea singurul minus al KARCHER-ului.De restul nu pot sa ma pronunt ca nu am avut tangenta cu ele.
                              Cumpar urgent bare portbagaj !

                              Comment


                              • Nu inteleg ce vrei sa spui cu recipientul pentru spuma... ce furtunel sa bag si de ce? Scuze de intrebare dar nu imi dau seama.

                                Am vazut pe la foarte multe spalatorii ca folosesc KARCHER. Bine...nu rahatel din asta mic de jucarie...model mare.
                                Peugeot 206, 1.4 HDi, 68 cp, oct 2007, 103569 km >> 5.3 l/100km

                                Comment

                                Working...
                                X