@alex: cu scuzele de rigoare pentru OT, vreau sa iti spun ca de cand te cunosc a, inceput sa privesc cu ochi mai buni Alfa...Inainte apreciam masina pentru design, dar stiam ce stie toata lumea, ca e varza la fiabilitate...acum, incet, incet imi schimb parerea...
-
Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:
July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision Lights -
Offtopic, dar sunt muuulte mituri urbane, ca masinile italienesti sunt proaste, ca cele nemtesti sunt fiabile pana la Dumnezeu, etc.
Fostul proprietar al Alfei ghici ce si-a luat? Care e competitorul direct al lui 147? Beemer 118! Maaare greseala... Acuma isi blesteama zilele, efectiv nu exista luna sa nu treaca pe la service... Aa, si sotul ei avea Alfa 156 rrrrrosie ca focul... Anul trecut l-a vandut si si-a luat Volvo XC90. Si ala isi blesteama zilele. S-a intalnit in trafic nevasta-mea acum 2 luni cu el... A rugat-o sa traga pe dreapta... Mirata, s-a conformat nevasta-mea... Ala incuie masina, urca in Alfa si zice "du-ma pana la birou, nu mai suport masina, %^&*#$@%^, nu mai am servo, airbag, nimic nu mai merge... Mai bine imi luam Logan, am dat atatia bani pe masina sperand sa scap de probleme, dar nu!".
Nu zic asta sa preaslavesc Alfa, sunt fapte reale. E adevarat, sunt Alfist, dar nu consider masina mea perfecta! Alfa mea are si ea toanele ei, mai mari sau mai mici, e normal, nu e nimic perfect pe lumea asta...
Sa fiu sincer, si eu am fost un pic afectat de miturile astea urbane, cand am cumparat-o pe Vali, ma tot framantam sa nu cedeze ceva la masina... Insa m-am calmat cu timpul, ce pot sa spun este ca merita fiecare cent!
Ooofff...
Din pacate, romanul a ramas cu mentalitatea anilor '70, cand acele mituri erau chiar adevarate. Insa vremurile se schimba, lumea se orienteaza spre "consumer life", nu "no problems in life", traim intr-o societate de consum... Nu avem ce face...
Bafta!Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...Comment
-
Alex, daca toti ne-am ingriji masinile asa cum ti-o ingrijesti tu, atunci si noi am uita adresa service-ului.
Jos palaria pentru sfaturile tale (apropo, daca ai timp ai putea sa deschizi un topic separat, sa ne share-uiesti si noua din informatiile tale, ca pina ajungi tu la pensie sa scrii cartea, mai e un pic...) dar necazul e ca mecanicii fie iti rid in nas fie se uita la tine ca la felul 4 cind le zici chestii din astea. Si eu cind am luat masina ma mai duceam pe la service sa mai unga pe ici pe colo cu vaselina, sa mai schimb una-alta preventiv, dar incet-incet m-am cam potolit cind m-am tot lovit de atitudinea "meseriashilor"... Tu ai noroc ca iti faci operatiile astea singur, dar noi restul depindem de altii...Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
COM: Storm Defender II + Midland ML145
NAV: DreimGO DG100 PNA
ICE: Kenwood KDC-F327
DRL: SMD3528 IP65
Comment
-
Te inseli, sunt o persoane hiper-bizi, rareori am placerea sa mesteresc la masina. Acele momente sunt asteptate cu nerabdare de mine, fiind pasionat la culme de masini!
Ma duc la service, le dau o lista clara cu ce e de facut (schimbat vaselina planetara, schimbat placute, etc.), cu indicatia clara sa se respecte indicatiile fabricantului, sa se stranga surubul cutare la cuplul cutare, etc., toate astea scrise frumos pe o foaie de hartie, la inceput mecanicul se uita la tine ca la felu' paishpe, ii dai o mica atentie, si stai si ii urmaresti pas cu pas ce face la masina. Io la AutoItalia nu pot face asta din atelier, ca nu e voie, conform legii muncii, sau din sala de asteptare, ca nu am vedere directa, dar stau afara, si ma uit de pe geam ce fac mecanicii. Ce neregula remarc io, raportez imediat sefului de service, el ii face scandal si corecteaza problema. Trebuie sa te duci mereu la acelasi mecanic, sa ii ceri la receptie programul mecanicului, incat sa se invete cu tine, sa ii intre in reflex sa aibe grija de masina XXX cu numarul YY-YY-YYY al domnului ZZZ ca altfel il ia dreacu. Metoda verificata 100%. :wink:
Eventualele piese ce urmeaza a fi schimbate le marchez discret, aproape invizibil, cu un marker sau cu un punctator, astfel ca la iesirea din service sa pot observa lesne daca piesa respectiva a fost schimbata sau nu. Bineinteles ca si piesa noua e marcata, sa nu ma trezesc ca mi l-a sutit cu alta din magazie, mai proasta, piesa mea pastrand-o el.
Bafta!Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...Comment
-
Alex,
Merci de sfaturile pentru ulei, chiar intrasem putin in panica din cauza semnalelor de la bord.
Originally posted by alexmirica @ Oct 11 2005, 10:27 AMQuoted post
Ideea e urmatoarea: intre MIN si MAX sunt intre 500 si 1200ml ulei diferenta.
Ei, cand schimb uleiul uite cum procedez:
- cu motorul cald (nu rece!
purced la scoaterea busonului de golire a baii de ulei, apoi a filtrului. Zic cu motorul cald, deoarece uleiul este mai viscos si se prelinge ceva mai bine. Nu e recomandata porcaria aia de 2+2 Oil Flush sau produse similare.
- pun busonul la loc (important! se pune un O-ring de Cu nou in mod obligatoriu!, filtrul il strang cu mana cat pot apoi inca 3/4 ture, apoi pun ulei in motor la cantitatea indicata minus 0,5L (daca ai 4,3L capacitatea baii, pune 3,8L) - cat sa fie cam la 1/2 din MIN-MAX.
- pornesti motorul, lasi la relanti aprox 5 minute (cat fumezi o tigare) sa isi faca uleiul un circuit complet si sa se incalzeasca.
- opresti motorul, lasi 1/2 ora sa se scurga uleiul in baie, vezi nivelul la joja si completezi cat trebuie astfel incat sa fie nivelul la 3/4 - 4/5 din MIN-MAX, sa fie chiar sub MAX.
Bafta!Comment
-
Intrucat m-am hotarat sa schimb uleiul la Copil la 10 000km, caci 20 000 mi se pare prea mult si mai ales in Ro si mai ales ca e primul ulei, am frunzarit aseara cartea de service si am gasit o diagrama interesanta referitor la cum se aleg uleiurile in functie de temperatura la care e folosita masina....Desi stiu ca o aveti si voi, merita sa fie aici.Attached FilesGive me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:
July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision LightsComment
-
-
Salut! Stie cineva cat ar putea costa revizia de 20.000 km la o reprezentanta din Italia?Comment
-
Originally posted by amyx
De la 250 euro in sus,dar nu mai mult de 350.Trebuie sa faci "prenotazzione" (programare) si sa ai o zi la dispozitie,deoarece nu e sigur ca vor avea masina sa-ti dea la schimb.Comment
-
Merci pt informatie! Toate reprezentantele din Italia practica aceleasi tarife?Comment
-
Originally posted by amyx
Sint aproximativ egale,insa pot varia in functie de ce iti schimba la masina.
Si sint la fel de banditi ca in RO.Comment
-
salut,
sunt nou pe aici si cautam prin forum un topic ref schimb ulei.
am un 206 sw hdi din 2003 iesit din garantie, si am fost la a doua revizie la 25000 km. Prima revizie a fost facuta de mine acum fix un an la 10000 exact dupa ce am cumparat-o si am schimbat filtrele si uleiul.
azi am fost la revizie pentru schim filtre si ulei (spun ei revizie tip C ...!?!) la 25000 km. ULEIUL A FOST DOAR COMPLETAT cu un litru DECI nu a fost schimbat. M-am prins cam tarziu si am sunat la ei si au spus ca pot sta linistit cu 5w40 pana la 20000 km si ca 15k nu sunt o problema la ulei.
Ce sa fac? rog sfaturi .... sa il schimb eu ...?Comment
-
Si la un 205 Diesel uleiul este acelasi la motor si la cutie?Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92CPComment
-
Revin:
1.) La 205 Diesel nu este acelasi ulei si la cutie si la motor.
2.) Care sunt consecintele unui nivel de ulei la motor peste limita maxima. Cam 2 mm peste nivelul de maxim pe joja?Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92CPComment
-
benzinarele consuma ulei ,ca mie mi-au disparut 2 liniute intr-un an de zile
ii fac revizia anual.in ianuarie e urmatoarea.deci mai am o luna.e bine sau rauComment
-
schimba-l ! Nu numai ca ai implinit 15k cu el dar, a mai trecut si o iarna peste el.Originally posted by vorvo
@jiji607: intr-un an nu e rau si, din aceleasi motive, uleiul trebuie schimbat.
@Alexandru:
1. nu e acelasi ulei, transmisia e una (cutie), uleiul de motor e alta
2. 2 mm nu e mult dar, e bine sa nu depasesti maximul de pe joja. Consecintele depasirii maximului se refera la posibilitatea fisurarii semeringurilor de palier si/sau distributie din cauza suprapresiunii uleiului. Sfat: daca semeringurile cu pricina sunt vechi (> 100...150K), este de preferat sa mai dai putin drumul la ulei pe la buson. 200...250 grame e bine. De asemenea, la urmatorul schimb e de preferat sa nu ajungi la maxim punand mai putin ulei. Daca e prea putin, il poti completa tu insuti cu mai multa usurinta decat atunci cand il scoti.Last edited by a_mic; 14-12-2006, 09:18 AM."Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
[COLOR="Red"]
a_micu'Comment
Comment