CASCO

[Caron Find all posts View Profile Close Caron]

Salut,

De Generali ce parere aveti (650E la valoare asigurata de 8000E) pt un Peugeot 307 1.6 ?

Mersi anticipat

[GXG Find all posts View Profile Close GXG]

Mult, dar Generali au decontare directa cu service-urile Pejo si lucreaza rapid. Dai un ban , dar stai in fata. (din partea mea, generali si omniasig up)

[aliosha27 Find all posts View Profile Close aliosha27]

De Generali ce parere aveti (650E la valoare asigurata de 8000E) pt un Peugeot 307 1.6 ?

Cam scump, la BCR Asigurari 540E la valoare de 10100E pt 206 nou si au si decontare directa cu Eurialul.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Sa nu uitam ca prima de asigurare depinde de puterea motorului, capacitatea cilindrica, varsta proprietarului,vechimea permisului, daca mai conduce altcineva, nr.de km parcursi pe an, daune anterioare, fransiza. Asa ca nu putem compara un 206 - 1,4 condus de, sa zicem, un ins de 30 de ani, cu carnet de 11 ani, cu un 307-1,6 condus de un incepator, de exemplu, de 20 de ani, care face 10000 km/an. Fransiza poate sa difere si in cazul acesta scade prima, si cel mai important, la Generali mai exista si clauza, oferita gratuit, de remorcare sau suire pe platforma, in caz de accident, oriunde in tara sau europa. Ceea ce cred ca nu este de ici de colea.Asa ca orice comparatie trebuie facuta pe aceeiasi masina si proprietar dar la firme diferite.

[tyger_lelee Find all posts View Profile Close tyger_lelee]

Salut,

De Generali ce parere aveti (650E la valoare asigurata de 8000E) pt un Peugeot 307 1.6 ?

Mersi anticipat

Mi se pare super ok. Eu la asigurare a tot unui 307 1.6 asigurat la 11.000 euro plateam aprox 1000 euro/an...Am refuzat si am castigat cei 1000 euro pentru ca nu am avut nici 1 incident.

Tzunny's Edit: Foloseste majusculele!

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

@Costi G te inseli amarnic la unele criterii:
puterea motorului, capacitatea cilindrica nu au nicio treaba cu prima de asigurare
varsta proprietarului - poate ai vrut sa zici varsta soferului
istoric daune - daca inchei prima data asigurare la firma aia de unde are istoricul meu atata timp cat nu exista baza de date comuna a asiguratorilor
nr de km parcursi pe an - daca eu zic ca fac 50.000 km am prima mai mica nu? Daca nu-i fac ce se intampla? Nimic si nu mai detaliez de ce.
tractarea gratuita - este oferita aproape de toti asiguratorii

Ca si concluzie, Generali cu 650 Eur la o SA de 8000 Eur e scump.

@Tyger - ti se pare ok pentru ca tu plateai o prima de asigurare uriasa, cu o cota de prima de 9.09% pe care sincer nu am auzit sa o practice nicio firma de asigurari din Romania.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

@Alehandro, nu stiu cat de multe sti tu despre asigurari, dar iti spun ca nu vorbesc din auzite. Pur si simplu asta mi-e meseria. Lucrez in asigurari si cred ca am facut cateva sute de polite casco. Asta e, am pretentia sa spun ca stiu cu ce se mananca asa ceva si vorbesc in cunostiinta de cauza. In alta ordine de idei, daca sti cam ce se ia in calcul la stabilirea cotei de prima la o polita, poti sa-mi spui, sunt deschis la nou, vorba ceea "omul cat traieste invata". Nu de alta dar tare as vrea sa stiu de ce ma insel. Si inca amarnic. Hai sa-ti mai spun ceva. Probabil nu stiai, dar cu cat faci km mai multi pe an, ca atat riscurile sunt mai mari. Poti sa declari 50000 km/ an, e treaba ta daca ii faci sau nu, dar cine iti incheie polita ar trebui sa-ti spuna cam ce inseamna 50000/an. Eu imi sfatuiesc clientii altfel. Adica, presupunem ca faci 10000 de km, daca faci 11000 nu este nici o belea dar, daca au trecut 6-7 luni iar tu ai facut deja 10000, e clar ca vei depasi cu mult ceea ce ai declarat in chestionar, atunci tu ca si client vii si facem act aditional si marim prima cu cativa lei. Si sa-ti mai spun ceva: se face fotografia kilometrajului, atat la inspectia de risc cat si la dauna. Mai vrei sa mai sti ca de puterea motorului si capacitatea cilindrica depinde si pretul masinii? Hai ca p-asta n-o stiai ! O masina de 1200 cmc este mai scumpa ca una de 2000 cmc ? Spuneai ceva de baza de date comuna a asiguratorilor ? Afla ca firmele mari isi comunica intre ele "abonatii" la despagubiri sau smecherii. Si ca sa terminam subiectul, nu de alta dar chiar sunt curios, spune-mi 2 (doua) firme care colaboreza, in toata Europa, cu Europassistance pentru remorcari. S-auzim de bine!

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Hai sa analizam si sa completam ce am zis eu in postul precedent. Unde ma insel ca nu imi dau seama. Exlica-mi tu te rog.

puterea motorului, capacitatea cilindrica nu au nicio treaba cu prima de asigurare
Suma Asigurata este unul din criteriile in functie de care se stabileste prima de asigurare nu puterea motorului si capacitatea cilindrica.

varsta proprietarului - poate ai vrut sa zici varsta soferului
la asta n-ai comentat nimic

istoric daune - daca inchei prima data asigurare la firma aia de unde are istoricul meu atata timp cat nu exista baza de date comuna a asiguratorilor
Nu vorbeam de fraudaci. Vorbeam de un om normal care plateste o prima de 800 Eur si are o rata a daunei de 120% de exemplu. Asta se anunta intre companiile de asigurari? Raspuns NU

nr de km parcursi pe an - daca eu zic ca fac 50.000 km am prima mai mica nu? Daca nu-i fac ce se intampla? Nimic si nu mai detaliez de ce.
Am gresit cand am zis ca e prima mai mica. N-am fost atent. Deci trebuie sa fiu atent sa nu depasesc numarul de km declarati ca e de belea, fac inca un drum la asigurator si mai scot si bani din buzunar. Dar daca estimez 20.000 km si fac 5000 km se dau o parte din bani inapoi? Raspuns NU. La asta chiar nu vad niciun avantaj.

tractarea gratuita - este oferita aproape de toti asiguratorii
Si aici e greseala mea ca nu am fost mai explicit. Ma refeream la tractarea in Romania, acolo unde 99% din cei ce incheie Casco obisnuiesc sa circule. Pentru Casco Extern oricum se plateste suplimentar deci serviciile oferite peste granita nu se iau in considerare.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

1. Orice polita noua se emite dupa ce se completeaza o cerere chestionar. Cererea se completeaza dupa datele luate din CIV, CI, factura - daca este cazul.Pentru auto noi se poate stabili suma asigurata dupa valoarea din factura. Pentru auto mai vechi de 1 an, in baza CIV se cauta modelul respectiv in catalog. Bun, aici intervine capacitatea cilindrica si cp. Spre exemplu cautam un clio, calculatorul ne va afisa n-spe mii de clio cu tot atatea valori, pentru ca exista clio de 1,2-1,4-1,5-1,6 si de mai multe puteri. Este normal ca un 1,5 dci sa coste mai mult decat un 1,2 benzina, iar un 1,5 dci de 85 cp sa fie mai scump decat unul de 65 cp. Implicit o valoare mai mare a masinii duce la o suma asigurata mai mare.
2. Cum am spus mai sus polita se emite in baza unor acte. CIV adica cartea de identitate a auto dovedeste ca esti si proprietarul masinii deci esti si titularul politei. Nu soferul este titularul politei. Daca masina mai este condusa si de o alta persoana atunci acest lucru trebuie neaparat specificat, in caz contrar la un accident provocat de acea persoana exista excludere. La varsta proprietarului, pentru ca se considera ca el conduce masina, exisata tarife diferite, pe grupe de varste. Normal ca un proprietar de 20 de ani are un tarif mai mare decat unul de 40 ani, pentru ca si experienta in ale condusului este mai mica si implicit riscul mai mare. Mai mult de atat se trece si vechimea carnetului de conducere sau starea civila. Acest criteriu cu varsta exista si la politele rca.
3. In privinta istoricului, in chestionar exista o rubrica cu accidente si amenzi in ultimi 3 ani. Este declaratie pe proprie raspundere.
4. Daca declari de la inceput ca faci 20.000 km/an vei plati Z lei, daca vei depasi cu 1000-2000 nu-i belea. Daca faci 30.000 si in luna a saptea ai deja 20.000 atunci vei plati Z+y unde y este catva lei. NU foarte multi. Asa ca mai bine declari mai putini si faci act aditional decat sa declari mai multi si sa risti sa nu-i faci si sa-ti cresti singur prima.
5. Europassistance functioneaza si in Romania. La Generali nu platesti extinderea casco, adica in afara tarii, daca ai rca la aceasi firma. Daca ai rca altundeva platesti extinderea, adica vreo 20 euro pentru 15 zile. Eu n-as zice ca este un serviciu care nu trebuie luat in considerare, nici nu-ti dai seama ce multa lume iese cu masina afara.
P.S Am uitat sa-ti raspund ce se intampla cu un om normal cu o rata a daunei de 120%. La reanoire ii va creste prima, dupa a treia dauna, la reanoire va fi refuzat.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Multumesc de informatiile detaliate dar tot mai am cateva intrebari.
1. Aveti baza de date conectata la RAR? Nu vad cum faceti altfel verificarea CIV-ului. Proprietarul nu are nicio legatura cu prima de asigurare daca nu este declarat si sofer.
2. Cand ai afirmat ca prima este calculata in functie de capacitatea cilindrica si putere, am zis ca te inseli pentru ca prima se calculeaza in functie de SA. Normal ca SA difera de la masina la masina dar in functie de pretul de catalog la care se adauga coeficientii de uzura anuali (valabil doar pentru masini SH). Din exprimarea ta, cum ca prima se calculeaza in functie de capacitatea cilindrica si putere, rezulta ca un Peugeot de 140 CP are aceeasi prima de asigurare cu un Mercedes de 140 CP, ceea ce logic nu este adevarat.
3. In istoric (accidente si amenzi) asiguratul poate declara orice pentru ca oricum nu poate fi verificat, iar legal nu ai voie sa-l verifici fara acordul lui. Ma insel?
4. Referitor la numarul de km facuti intr-un an, vad 2 posibilitati:
Declar ca fac 5000 km. La sfarsitul anului, cand trebuie sa reinnoiesc polita constatati ca am 40.000 km. Ma puneti sa platesc suplimentar retroactiv, iar eu plec la alta companie de asigurari. Corect?
Vin la voi cu o dauna si constatati ca am depasit cu mult km declarati. Ce se intampla? Nu ma despagubiti?
5. Rata daunei unui client se poate stabili doar pentru asigurarile deja incheiate. Repet, inca nu exista baza de date comuna a asiguratorilor. Deci daca tu nu-mi mai reinnoiesti polita sau imi maresti prima din cauza daunelor ma duc la alt asigurator. Corect?

In concluzie, este un inceput in piata asigurarilor in identificarea fraudacilor si in aplicarea Bonus-Malus, dar in practica functioneaza din pacate doar in interiorul companiei de asigurari.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

1. Nu inteleg, de ce ar trebui sa facem o verificare a CIV ? In peste 90% din cazuri, exceptand leasingul, proprietarul (asiguratul)este si soferul si foloseste auto pentru uz propriu. Asa ca prima de asigurare se calculeaza pe datele proprietarului. Bun, acum exista 2 exceptii:
a) cand auto mai este condusa si de alta persoana, caz in care se va specifica pe chestionar si pe polita. Este esential !
b) cand auto apartine altei persoane. In acest caz avem asigurarea in contul altuia, adica Contractantul doreste sa incheie asigurarea pentru un interes asigurabil care este al altei persoane. Contractantul (cel care plateste) va trebui sa declare acest lucru explicit si in scris, inainte de incheierea contractului asumandu-si rolul asiguratului.
Daca nu este proprietarul sofer? Dar interesul asigurabil al cui este ? Nu este al proprietarului? Sa fiu mai explicit: persoana X are auto, nu are permis.Sunt 2 variante, ori este condusa ocazional de mai multe persoane,acest lucru fiind specificat in polita, caz in care se iau in calculul primei datele proprietarului, chiar daca nu are permis, pentru ca interesul asigurabil este al lui, fie este condusa de persoana Y care are un interes asigurabil si este contractantul politei asumandu-si rolul asiguratului. In acest caz asa cum am spus si putin mai sus contractantul va trebui sa declare in scris, in mod explicit acest fapt inainte de incheierea contractului. Pare un pic alambicat, asta e.
2. Normal ca prima se calculeaza in functie de SA. Corect, pretul de catalog-uzura dar, SA reprezinta valoarea unei masini la un moment dat. Valoarea unei masini nu este data de dotari, motorizare, performante, cp, cilindree-uzura ? Asta am spus de la
inceput.
3.Daca asiguratul a dat raspunsuri inexacte sau incomplete ori nu comunicat Societatii schimbarea imprejurarilor esentiale privind riscul aceasta are dreptul, inaintea producerii evenimentului asigurat sa propuna modificarea contractului sau denuntarea acestuia. Chiar schimbarea profesiunii sau activitatii asiguratului este o imprejurare esentiala pentru evaluarea riscului !
4. Este valabil ceea ce am spus la pct. 3. Nu vei plati retroactiv daca vei face mai multi km, dar categoric asiguratorul va tine cont de aceasta la reanoirea politei. Este posibil sa se interpreteze si ca rea intentie la o eventuala dauna. Asa cum am mai spus kilometrajul se fotografiaza !
5. Poate sunt subiectiv, dar mi se pare normal ca dupa 3 daune sa fi refuzat pentru o noua polita. Chiar crezi ca ar fi o pierdere pentru companie un asemenea client ?

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Din ce inteleg de pe aici, se pare ca m-am ales cam cu cea mai scumpa polita Casco. Am cumparat masina de la Eurial cu plata integrala (deci puteam sa-mi aleg ce asigurator voiau muschii mei), si chiar la sediul lor din Militari, la ridicarea masinii, am ales sa inchei polita cu Allianz. Pentru 10400 euro, platesc 690 euro pe an. Ma amuz acum, ca mi-au sporit tentatia spunandu-mi ca tocmai au o oferta cu fransiza zero, samd, iar eu, novice si prin asta vaca buna de muls pentru destepti, am pus botu'.
Putin pe langa topic, da' nu chiar de tot : pe vremuri, vis a vis de Bellu, zice-se ca era o bomba pe-a carei firma scria "mai bine la noi decat vizavi"
Chiar ca-i mai bine intr-o carciuma amarata, decat sub un monument scump si exceptional lucrat...
Eh, acum asta este, oricum imi doresc sa ajung ca totdeauna, la finele perioadei asigurate, sa constat ca am dat banii degeaba...

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

Ai ales foarte bine din punct de vedere al asiguratorului. Dai un ban dar stii ca face.
Pentru masinile luate in leasing toate politele de asigurare sunt cu fransiza 0.

[Little G Find all posts View Profile Close Little G]

Am şi eu o curiozitate. Voi posta două imagini cu o "rană" destul de urâtă a leuţului meu.
După cum spuneam în alt topic, maşina nu era nouă când am primit-o şi este "ştearsă" pe la colţuri. Majoritatea sunt zgârieturi care abia se observă (foarte probabil se pot scoate cu polish) dar asta e urâtă, se vede, şi vopseaua este luată până la plasticul barei.
Merită să stric poliţa CASCO pentru (probabil) înlocuirea barei sau să încerc un retuş local (din câte ştiu există firme care se laudă că rezolvă probleme de acest gen prin revopsire locală şi polishare). Dacă încerc o reparaţie şi nu-mi place cum a ieşit mai pot face reparaţia/ înlocuirea pe CASCO?
Este vorba de partea din dreapta-jos a barei de protecţie din faţă.
Iată şi pozele:

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

Ia si vopseste-o pe casco daca vrei sa iasa ceva bine. Nu te ma chinui cu alte solutii ca s-ar putea sa nu o mai poti vopsi pe casco.