Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

De ce nu mi-am luat masina pe motorina....

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 24
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 23 24 template Next
  • #181
    Mi-am luat benzina pentru ca imi place BENZINA.
    Nu mi-am luat Diesel pentru ca era mai scump la cumparare, era mai costisitor la intretinere, pentru ca trebuie sa calculezi de 2-3 ori momentul depasirii, (daca dau de un idiot care accelereaza cand eu sunt in depasire, trebuie sa renunt, ca nu pot sa-l fortez, sau il fortez degeaba-atat stie, atat poate), pentru ca la viteze peste 140 are consumul deja comparabil cu benzina, pentru ca are turbo-lag (mie mi s-a parut foarte enervant, vis-a-vis de depasiri), pentru ca e mai zgomotos decat cel pe benzina (nu ma incanta ca la relanti se aude ca un motor electric, daca de la 2500 rpm incepe sa ma polueze fonic - cel mai bun exemplu e o Octavia de servici, care ma face sa urasc Autostrada Soarelui si zumzetul ala nenorocit si constant).
    Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
    Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
    VW Jetta 1.6i - Company Car Active

    Comment

    • #182
      Originally posted by Dic84
      acea secunda de intaziere de care vb tu @nelux se intampla la masini normale ca ale noastre.dar sa stii ca la Mercedes nu exista.si mai e un secret.eu unul,din ce am auzi la Mercedes,daca pun o alta masina pe Benzina langa un Diesel de la Mercedes,eu zic ca se aude mai tare aia pe benzina.basca ca din habitaclu Mercedesului nu simti nimik.nici nu auzi motorul ala Diesel mergand.zici ca merge cu motorul oprit.Am un tovaras cu un CLS.e criminala frate.
      Am un vecin tot cu un CLS cred(nu-s fan mercedes), si cand porneste motorul dimineata....tot asa trancane, ca un diesel,si e 2006 parca, nu stiu din masina cum se aude sau cum nu se aude, dar faptul ca nu il auzi demonstraza ca e antifonat bine interiorul....nu ca nu se aude...
      Eu nu le comparam din interior, si din exterior, cum zice si Nelux ....si eu am patit sa stau langa o benzinara...si nu mertan sau mai stiu eu ce sf., si sa nu aud decat sunetul ala electric, si eu tindeam sa zic ca e oprit motorul...
      205 CTi 1.9 130bhp - De vanzare!
      www.205gti.3xforum.ro
      Chiptuning by Dimsport - Iasi!!

      Comment

      • #183
        ??!!

        Originally posted by madriann
        Mi-am luat benzina pentru ca imi place BENZINA.
        Nu mi-am luat Diesel pentru ca era mai scump la cumparare, era mai costisitor la intretinere, pentru ca trebuie sa calculezi de 2-3 ori momentul depasirii, (daca dau de un idiot care accelereaza cand eu sunt in depasire, trebuie sa renunt, ca nu pot sa-l fortez, sau il fortez degeaba-atat stie, atat poate), pentru ca la viteze peste 140 are consumul deja comparabil cu benzina, pentru ca are turbo-lag (mie mi s-a parut foarte enervant, vis-a-vis de depasiri), pentru ca e mai zgomotos decat cel pe benzina (nu ma incanta ca la relanti se aude ca un motor electric, daca de la 2500 rpm incepe sa ma polueze fonic - cel mai bun exemplu e o Octavia de servici, care ma face sa urasc Autostrada Soarelui si zumzetul ala nenorocit si constant).
        Cred ca tu esti extrem de subiectiv acum pt ca vorbesti exact de o masina anume (Skoda Octavia) si daca nu ma insel este exact motorizarea care o au 90% din romanashi nostrii amatori de dieselache si germanisme, adik 1.9 TDI 90CP dotate cu turbina cu geometrie fixa. Am condus 2 masini cu motorul asta: un Bora si o Octavia 1, si am sesizat exact problemele mentionate de tine. Sunt f. agile in treapta I si II (ca o benzinara), insa de la III in sus te rogi de ele rau de tot. Iar tacanitul de diesel este f. pregnant la motoarele non-PD, chiar enervant.

        Cu ea mea cel putin, nu am nici o jena la depasiri indiferent cat de jegosi sunt partenerii de trafic, pt ca masina trage f. bine la 2800-3000-3500 RPM. Iar zgomotul la a mea este mai elegant decat la un non-PD, PD si ce vrei tu. Doar la cele in 6 cilindrii 2.5L diesele (Audi in principal) am auzit mult mai misto motorul.
        Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

        Comment

        • #184
          Cu zgomotul...se poate sa fiu subiectiv, mi-e sila de fiecare drum de Bucuresti in masina aia.
          Dar am avut pe mana o zi si un A4 2.0T, probabil mai noua, mai bine antifonata, mai putin zgomot in interior (bine, nesemnificativ . Insa restul problemelor enumerate de mine sunt valabile si la Audi.
          Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
          Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
          VW Jetta 1.6i - Company Car Active

          Comment

          • #185
            @eu_andreiutz - nu am zis niciodata ca plaja de turatii a benzinarului este intre 5000- 6500 rpm - am zis doar ca in aceea plaja de turatii benzinarul isi arata superioritatea, sub aceea plaja de turatii...sorry...un diesel este superior
            Compar motoare "de larg consum" adica motoarele care sunt pe 90% din vinzarile de masini...cite procente din piata are subaru wrx sau evo9 incit sa merite sa intre in comparatie? Ca asa putem compara audi-ul diesel din le mans series care-i cistigator imbatabil de citiva ani...si tu poti veni cu motorul de f1...si urmatorul cu ala de racheta.....ti s-ar parea corect?
            Am vrut sa compar motoarele de pe masinile comune si nu alea exotice de aceea am considerat comparatia oportuna
            Si da, mi-am luat diesel..pentru ca asa s-a nimerit. Eu pentru ce aveam nevoie vroiam un benzinar (90% drumuri in oras - ma saturasem sa mestec in cutie la diesel-ul anterior ).
            Dar am fost destul de impresionat de motorul diesel si s-a asortat de minune cu cutia automata si am scapat de mestecat in oras. In afara oricum am preferat dintotdeauna un diesel.
            Asa ca are rost sa discutam pentru nu sunt un fan diesel
            Iar referitor la pregatirea depasirii intr-un diesel cu common rail...think again ) - vei fi surprins ce raspuns are la acceleratie
            Turbo-lag-ul in mare parte s-a rezolvat datorita turbinelor cu geometrie variabila iar el inca exista si la benzinarele turbo si la diesele
            Referitor la zgomot - nu am sustinut ca dinafara nu se aude mai tare un diesel dar ...who cares? eu nu consider masina o caruta sa stau pe capota ca sa aud zgomotul si sa-i dau bice ) Din interior se aude foarte putin si asta-i tot ce ma intereseaza - nu ma intereseaza ca-i mai antifonat, ca are mai multi bulbuci s.a.m.d.
            @asterisc - daca wrx sti o consideri o masina comoda...m-ai lasat masca
            Cred ca comod inseamna pentru amindoi cu totul altceva...eu inca nu consider o masina comoda o masina care dupa 100 km ma pis singe
            Imi poti da atunci exemplu de masina ne-comoda? o masina de F1 ii comoda sau nu ca io nu-mi mai pot da seama ). Si apropo, cu ce se ancoreaza cumparaturile in wrx sti sa nu-mi zboare pe geam? Iar copiii? Sau sa inteleg ca lor le place sa zboare prin masina considerind ca-s intr-un parc de distractie . Evident ca o iau la misto pentru ca banuiesc ca si tu ai vrut asta cind ai considerat masina aia comoda :

            Comment

            • #186
              @Bau33 "Ceea ce insemna ca practic avantajul unui diesel este o plaja de turatii de 3500 rpm (intre 1000-4500) iar al unei benzinare doar o plaja de 1500 rpm (5000-6500)." ....nu prea ai reusit sa te exprimi....de aici deducem ca la benzinar cam nu prea poti sa pleci de pe loc decat cu scartait de roti tinand acul turometrului peste 5000 de ture....ca in rest nu are putere....

              "Compar motoare "de larg consum""
              Passat din 2000 CDI
              "mda.. exact la ce ma asteptam , comparam o benzinara model 2004 cu un diesel model 1996 fara commonrail si alte chestii..."
              Tot motor de LARG consum e si ala nu?......
              Dar e cum am zis....tu mergi pe ce iti convine tie....nu poti sa accepti avantajele unui benzinar fata de consumul redus al unui diesel....
              205 CTi 1.9 130bhp - De vanzare!
              www.205gti.3xforum.ro
              Chiptuning by Dimsport - Iasi!!

              Comment

              • #187
                "Referitor la zgomot - nu am sustinut ca dinafara nu se aude mai tare un diesel dar ...who cares? eu nu consider masina o caruta sa stau pe capota ca sa aud zgomotul si sa-i dau bice Din interior se aude foarte putin si asta-i tot ce ma intereseaza - nu ma intereseaza ca-i mai antifonat, ca are mai multi bulbuci s.a.m.d."
                Credeam ca noi comparam zgomotul motorului si nu antifonarea masinii.....
                205 CTi 1.9 130bhp - De vanzare!
                www.205gti.3xforum.ro
                Chiptuning by Dimsport - Iasi!!

                Comment

                • #188
                  @Bau33 ...."Asa ca are rost sa discutam pentru nu sunt un fan diesel "
                  Mai citeste o data numele threadului:
                  "De ce nu mi-am luat masina pe motorina.... "
                  Ori tu zici "Si da, mi-am luat diesel..pentru ca asa s-a nimerit. "
                  Nu cred ca faci parte din cei care au avut un motiv sa nu-si ia diesel....din propozitia ta inteleg ca ai luat-o la nimereala...
                  205 CTi 1.9 130bhp - De vanzare!
                  www.205gti.3xforum.ro
                  Chiptuning by Dimsport - Iasi!!

                  Comment

                  • #189
                    @Bau33 "@eu_andreiutz - nu am zis niciodata ca plaja de turatii a benzinarului este intre 5000- 6500 rpm - am zis doar ca in aceea plaja de turatii benzinarul isi arata superioritatea, sub aceea plaja de turatii...sorry...un diesel este superior"
                    Mai uita-te o data pe 1.6 THP => cuplu: 240 Nm - disponibil de la 1600rpm, dar poate fi ridicat pe perioada scurta la 260Nm cu ajutorul functiei over-boost.
                    http://autozone.phg.ro/tuning_poza.php?id_poza=1246
                    205 CTi 1.9 130bhp - De vanzare!
                    www.205gti.3xforum.ro
                    Chiptuning by Dimsport - Iasi!!

                    Comment

                    • #190
                      Intr-un final.. confortul unei masini il resimte fiecare in felul lui... unul se simte confortabil sa stie ca are surplus de putere "just in case"... altul simte confortul unei suspensii reglate in asa fel incat sa nu simta nici un hop...si tot asa.. sa discuti despre confortul unei masini e foarte greu pt ca fiecare il resimte altfel.

                      In legatura cu motorizarile... cred ca nici un motor nu e mai bun decat celalalt.. fiecare e bun in felul lui... te misti mult in oras.. si mai stiu eu ce... e bun un benzinar... faci sute de km afara.. m-as gandi la un diesel (dar asta nu inseamna ca o benzina nu e buna afara). Inteleg sa nu comparam masini exotice... sau ultimul tip... ca`i mercedes 2006/2007 ... bmw 2006/2007 sau ceva de genul... dar nici nu cred ca putem compara un 1.6 benzina aspirat cu un 1.9/2.0 diesel turbo.. putin nedrept... chiar daca asta au 90% din romani.

                      Daca vb de sportivitatea masinii... bezinarul "ruls".. daca vb de economie..randament...atunci sa fie diesel. Nu cred ca au rost discutii despre faze gen.. cu dieselul stai in 3500 la 160km/h iar cu benzinarul stai la 5000... zgomotele cred ca sunt comparabile...doar ca difera ca acustica.. pt ca ambele se aproprie de punctul lor maxim sa zicem.. nu conteaza ca e o diferenta de 1500 de ture. Daca ar fi sa le tinem la aceeasi turatie... cred ca stim deja cine castiga la acustica (benzinarul).

                      Unii vor detesta disconfortul produs de "zgaltaielile" unui diesel... de tobosarii lui (chiar daca sunt mult diminuati fata de vechile generatii diesel)...si nu cred ca ii putem convige vreodata sa isi cumpere un diesel. La cumpararea unei masini fiecare om are propria lui ratiune... propriul lui motiv pt care isi alege respectiva masina.

                      De ce masinile aduse de afara sunt majoritatea diesel?... pt ca asta e in general cererea la noi pe piata... pt ca si acolo sunt destule.. si pt ca acolo majoritatea le folosesc in drumuri externe.. Au intrat pe autostrada.. o tin dintr-un capat in altul cu 150.... si au ajuns la servici(multi fac naveta intre orase pt servici) au pus`o in parcare... si gata.. La ei lucrurile stau total altfel decat la noi.. isi iau un diesel intr-adevar pt consum.. pt ca are randament mai bun atunci cand il foiesti afara... si lor nici nu le trebuie un motor mare ca la noi.. in schimb conteaza foarte mult accesoriile.. asa ca.. isi permit un 1.4 diesel cat mai bine accesorizat. Cei care se foiesc mult in oras vor avea mai mult ca sigur o benzinara... de obicei cat mai mica.. nu ca la noi vii cu tancu de Tuareg sau Q7 intr-o aglomeratie ca in bucuresti... la ei te injura astia... "uite`l ba si pe taranul asta".

                      La noi multi stiu ca un diesel are consum mai mica.. dar din pacate doar atat.. nu se gandesc ca se uita ca va costa mai mult la cumparere.. ca sunt mai scumpe reviziile... ei stiu una si buna.. consuma putin... are cuplu mare.. nu multi se si gandesc ca daca nu fac si multi km cu el.. avantajul dispare consumului dispare pt ca nu se mai amortizeaza in timp.

                      Tot vb de zgomotul interior... pai cred ca modelel mai noi sunt bine antifonate.. zgomotul nu mai e mare.. e poate insesizabil... poate ca nici nu iti vei da seama ce motor e... dar la acelasi grad de antifonare cred ca benzinarul se va situa cel putin la acelasi nivel.

                      Personal nu sunt nici fan benzina.. nici diesel.. pur si simplu aleg masina care mi se potriveste mai bine.. si care imi raspunde cerintelor mele din acel moment cat mai bine..
                      BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                      Comment

                      • #191
                        Eu eram si sunt fan benzina, si totusi mi-am cumparat un HDi. Asa a fost ocazia, asa am luat. Insa dupa 8 luni de diesel, tot nu sunt impacat cu tacanitul motorului. O fi el mai economicos, mai cu vana, mai la moda, insa cred ca next time voi lua o masina pe benzina.

                        Ca nu stau in loc daca ma va depasi unul cu diesel, care va avea cuplu mult mai mare ca mine.
                        Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                        Comment

                        • #192
                          Nici eu nu m-am impacat cu vibratiile diesel-ului - cu toate ca la unele modele de masini noi noute aproape nu se simt..problema ii cum o sa se simta peste 100000 km. Probabil ca si la mine urmatoarea masina va fi pe benzina (daca se nimereste ).
                          Dar nu pot accepta expresii de genu' - uite la ala cu dieselu' -ii puturos, n-are nici o senzatie, ce mai, mai mult o caruta ieftina ) iar eu is zmeul zmeilor cu benzinara mea de 90 cp
                          Si eu nu fac comparatii punct la punct ci doar generaliste si practice - masini comune, motoare comune, aceleasi generatii, puteri relativ egale. Nu-i vina mea ca nu toata populatia din RO nu are subaru wrx sau pejo 207 cu motorul 1.6 turbo, benzina (exceptiile intotdeauna confirma regula )
                          @eu_andreiutz - poate nu m-am exprimat bine - pe plaja de turatii 1000-4500 rpm diesel-ul are mai multa putere decit benzinarul, iar pe plaja de turatii 5000 -6500 rpm benzinarul are mai multa putere decit un diesel. Este bine asa ? (sa nu ma intrebi de plaja 4500-5000 rpm ca nu stiu ) )

                          Comment

                          • #193
                            Originally posted by bau33
                            mda.. exact la ce ma asteptam , comparam o benzinara model 2004 cu un diesel model 1996 fara commonrail si alte chestii..ca si cum ai compara cu un benzinar cu carburator
                            Normal ca suntem subiectivi ) si fiecare o tine pe a lui. Asta ii intotdeauan rezultatul unui topic de genul asta.
                            Exista totusi si avantaje..cel ca vrea o masina noua poate gasi informatii folositoare despre amindoua si nu mituri

                            PS: felicitari pentru masina si sa te bucuri de ea cit mai mult
                            Multumesc bau33, sper sa fie intr-un ceas bun....

                            Comment

                            • #194
                              @bau33: poi, cu impreza ala, wrx sti exageram, dupa cum bine ai zis.
                              Ce am zis eu, era o replica relativa la alt post de-al meu: #149, si intrucat s-a mers tot mai mult pe ideea ca "voi" va laudati ca aveti cuplu si putere si ca aia e baza comfortului.
                              Totusi, zici ca faci comparatii la motoare de larg consum, atunci e cazu' sa precizezi si zona . Adica, in germania de exemplu, banuiesc ca nu mai sunt motoarele noastre pe benzina, de 75CP, si acolo, devine relevanta comparatia. Dar pana atunci, sa zicem ca iti convine sa faci comparatie aici, cu motoare de 75cp pe benzina, si motoare de 110cp dizel.

                              Ca vrei sa compari situatia la noi, ok, dar nu ii zi benzia vs dizel, ci... motoare de pe la noi!

                              Comment

                              • #195
                                Originally posted by Dic84
                                dacie benzina vs dacie diesel.e mai puternica cea pe benzina si are o viteza constructiva mai mare.dar nu mi-as lua dacie.
                                am diesel pt ca fac peste 30k pe an cu ea si am posibilitatea sa iau si carburantul mai ieftin(tot de la statie).daca stau bine sa ma gandesc tot diesel mi-as lua(chiar daca nu as face 30k pe an cu ea)pt ca-si pastreaza mai bine pretul de vanzare decat o benzina.

                                Ei... aici nu-ti dau dreptate ....Cu cat o revinzi? 1500 de euro mai mult decat o benzinara? Pai nu te-a costat in plus 2000 de euro(asta la masina noua)?

                                Comment

                                Previous 1 3 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 23 24 template Next
                                Working...
                                X