Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Masina noua vs. second

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 template Next
  • #46
    Jeep-ul te sparge la consum. La fel şi nissan-ul. Mai aproape de 20 la sută īn realitate. Şi asta nou.

    "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
    Nu sta īn calea babei spre māntuire.

    Comment

    • #47
      Da @SonyAD, da' am jeep, o sa am prioritate de "marca" si o sa-mi permit si eu sa intru-n randurile cocalarilor si blondelor!

      Oricum, ideea era ca ... pot gasi masini ca lumea, din clasa mai mare, daca ma sageata, la bani mai putini decat aici in Romania.
      PaunFD
      PaunFD
      Find all posts
      View Profile
      Last edited by PaunFD; 02-02-2008, 09:27 PM.

      Comment

      • #48
        incep prin a spune "Ha ha ha ha..." si continui:roll2:! De ce?! pai sa va si explic. Un documentar recent a relevat faptul ca 3 din 4 vanzatori de masini sh din Germania mint in legatura cu masinile puse in vanzare:naughty: Cele mai multe sh nu au carte! asta pentru ca ascund ceva, de obicei un kilometraj mult mai mare decat cel care este expus (care este si asa mare). Daca aia civilizati mint de ingheata apele de la samsarii nostrii ce sa te mai astepti?! De curiozitate, uitativa pe Autovit sa va convingeti si voi,majoritatea VW Passat, 407, Vectra...... au in jur de 100k km , ca sunt 110k, ca sunt 98k tot pe acolo. Voi credeti ca sunt reali?! Ce neamt intreg la minte vinde o masina la 1/2 sau 1/3 din pret cu 100k la bord???? Masinile alea ori au avut probleme grave ori au cel putin dublu la km. Ca sa nu mai zic cat le-au forjat aia pe Autoban de cand vin la noi le pica imediat turbinele. (cunosc 3 colegi la serv.: 2 Passat si un A6 care in primele 6 luni de la cumparare le-au cazut turbinele si cu sub 130k km fiecare dupa ce indica pe bord). Daca o iei de la noi un sh rulat numai in Ro, primul proprietar ai garantia ca motorul merge bine si schimbi numai pivoti, bucsaraie, ambreiaj....datorita drumurilor.
        Daca ai 13000 E cum zicea cineva mai sus ce iti iei? o gioarsa de Nissan cu 270k km la bord de te rupe la consum ca sa le faci in ciuda la ai' cu Dacii sau un Megane nou Diesel full cu piele si garantie 3 ani?!!!
        Eu am luat noua si pe urma am riscat si am luat sh. Imediat dupa ce am luat-o am mai bagat cel putin 1000E in consumabile, pivoti, placute, scuturi si multe alte nimicuri extrem de costisitoare datorate soselelor din Ro (rulata exclusiv in RO). Nu pot spune ca nu sunt multumit de ea dar daca faci pasiune pentru ea cum am facut eu te rupe la buzunar ca de vrei ce e mai bun pt. masinuta ta:naughty: (cauciucuri, ulei, benzina......)

        Comment

        • #49
          @Rapture, da' au ei passat si A6?! Au! Cine stie daca motoru' si turbina sunt ok, cand vad masinile in trafic?! Nimeni!
          Cele enuntate de tine sunt intru totul adevarate, atat relativ la km reali, cat si celelalte. Ideea este ca, dupa parerea mea si crede-ma ca si eu am vazut destule sh-uri aduse de afara, care mai de care cu probleme mai mari sau mici, cu km reali mai multi sau mai putini, etc., tot imi mentin afirmatia conform careia masini precum a6-le din exemplul tau, cherokee-ul si tot ce altceva mai gasesti pe afara, chiar daca sunt fugarite de le-au gasit bolile, sunt peste 206, logan si de ce nu chiar 407!
          Eu pusesem acolo, doar doua exemple, da' asta nu inseamna ca numai alea sunt. Am gasit si mertane si ... o caruta de alte marci. De noi fiind masinile se strica, darmite alergate. Pe de alta parte, am satisfactia ca mi-am luat jeepan la numai 5600 de euroi... iar, daca se srica .. il arunc!

          Comment

          • #50
            eu vreau sa-mi schimb Partnerul VTC. Are 29000km si mai are garantie pana in octombrie 2008. I-am gasit client in 24 de ore pentru cesiunea de leasing. Am intentionat sa iau un sh in locul lui, un 307 Starline 1.6HDI, 110cp. Il si rezervasem. Doua zile n-am avut liniste: sh in sus, sh in jos. Am si bebe mic, iar ideea de a ma aseza intr-un scaun plin de basinile altora... imi displace. Si apoi, indiferent de unde o achizitionezi, e imposibil sa ti se spuna intreg adevarul despre ea, ca doar ei vor sa o vanda. Poate a avut ceva probleme la motor, a tot cedat o piesa, a schimbat-o iara, o cumperi tu, si o iei tu de la capat cu service-urile. Si asta inseamna o droaie de timp si de bani. Ori, daca e masina in garantie, macar nu cheltui banii. Si sa fim seriosi, daca o formezi tu, si nu iti bati joc de ea, nu cred ca te prinde service-ul decat la revizie eventual. Sansele sa cedeze ceva din fabricatie la o utilizare decenta sunt infime, daca se intampla se rezolva fara bani. Dar un sh.... Un amic din Sibiu si-a luat un namiloi de Nissan si a iesit din garantie. Ce credeti? La 2-3 saptamani dupa ce a iesit din garantie i s-a stricat nu stiu ce drac de pompa care l-a costat acum 2 ani 150 milioane (probabil si manopera). La banii astia, iau inca un leasing si pun masina la munca. Prefer noua. daca o tin pentru familie, o menajez si o cosmetizez si o bibilesc, daca munceste la firma, prefer sa o cesionez dupa un an (sa-i mai ramana un an macar garantie) sau 30.000km, sa nu ma injure omul. Asta e politica mea, poate unii gandesc altfel. Acum am renuntat la comanda de 307 sh, si am comandat 207 1.6hdi 90cp, premium cu plafon vitrat si airbaguri. NOU!

            Comment

            • #51
              Vedeti voi, sunt optiuni si optiuni, pentru fiecare om, fiecare conceptie, fiecare nevoie si cel mai important, pentru fiecare buzunar!
              Exemplele bune si rele, pot merge linisitit in ambele directii. Pe seama acestor tip de dezbateri a avut castig de cauza si taxa auto, daca e s-o luam altfel, atat in versiunea cea de acum, cat si in versiunea ce va intra in vigoare in luna iulie.
              In momentul in care iti alegi o masina sh, iti asumi un risc. Acelasi risc ti-l asumi si daca alegi o masina noua, numai ca riscul e in proportie mult mai mica si ... sunt sanse mari, in cazul in care apare necazul, sa se remedieze pe garantie!
              In momentul in care ai bani, sau ai un venit constant, suficient pentru a acoperi atat nevoile lunare ale familiei cat si ratele la leasing, leasing-ul se dovedeste a fi o alternativa mai mult decat ok, pentru o masina noua. Daca, insa stragi ban pe ban si venitul tau nu-ti poate permite sa sustii un leasing, atunci devii foarte limitat in optiunile de clasa, de dotari si utilitati, precum si de marca a masinii, mai ales daca tii mortis sa ai o masina noua!
              Cum spuneam mai sus, eu am avut destule sh-uri care si-au facut banii pe care i-am platit pentru ele cu varf si indesat, iar cand muschiul meu si-a dorit o masina noua, am avut de unde si am luat-o fara leasing, cu banu jos.
              In fine ... este necesar sa fii informati, sa stii ca exista alternative!

              Comment

              • #52
                Nu sunt nici pro nici contra masinilor sh. Leutul meu este cumparat sh, am dat pe el acu 6 luni 7000E. Atatia bani am avut; acum vine intrebarea: ce masina noua puteam sa-mi iau la banii astia? Nimic. Conteaza foarte mult cati bani ai in buzunar in momentul in care te decizi sa-ti cumperi o masina. Si depinde foarte mult si locatia achizitionarii. Cunosc foarte multa lume care si-a cumparat sh si e multumita, dar, in acelasi timp, cunosc si foarte multi care au vrut masina noua si nu si-au permis sa-si cumpere decat un logan. Am un amic care si-a cumparat seria 3 nou, dar si l-a luat din Spania, in rate. De ce? Pentru ca plateste mai putin la ea (rata este undeva la 250E/luna), iar dobanda este foarte mica.
                Nimeni nu e destul de inteligent ca sa poata convinge pe un prost ca e prost.

                Comment

                Previous 1 2 3 4 template Next
                Working...
                X