Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chiptuning Peugeot - cresteri putere, rezolvare erori FAP si reducere de carburant

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • De ce ar trebui sa scoata mai multi CP daca are IC si traseu? Doar nu crezi ca daca pui IC va sari direct la 107CP asa cum este varianta superioara. Un soft custom nu costa doar 650 RON si implica mai multe teste. Dar pentru un soft custom ai nevoie de mai multe modificari, decat un simplu IC.

    Daca vrei sa estimez o putere pentru modelul tau cu IC, as putea spune ca 120CP ar fi un maxim rezonabil. Nu vreau sa dau alte valori, decat cele normale.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

    Comment


    • Salut Doc, salut la toata lumea de pe aici si La multi ani. Revin cu impresii dupa modificare soft motor.
      Totul este asa cum am sperat sa fie.Deci: raspuns bun la accelerare in zona turatiilor mici, cuplul marit ajuta mult la mersul lejer prin oras. consumul in oras scazut cu 10 % in mod evident.Afara, acelasi randament sensibil imbunatatit, de asemenea consum mai mic cu 10%. Am incercat pe perioada testelor sa nu modific nimic in modul de exploatare al masinii pt a avea un termen de comparatie obiectiv.Astfel consider modificarea benefica si personal o pot recomanda celor cu motor ca al meu.(2000 cc, 90 cp, HDI)
      Un an nou mai bun pt toti.

      Comment


      • Revin si eu dupa 2500km dupa steroidizare. Tot motor 2.0 90cp. Masina are 138.000km,
        Softarea a fost facuta pe la 136000km, pe ambreiajul original, care se pare era pe duca oricum, prin urmare a fost schimbat. Ca si comparatie, daca inainte mergeam lejer cu 90, acum merg cu 110 cu aceasi senzatie de putere a motorului. Daca inainte aveam top-speed 190, acum tot 190 a ramas.
        Dupa chip, se apropie de ce vroiam adica accelereaza mult mai repede la viteze mai mari si anume de la 140 la 170-180.
        Consumul...a ramas la fel.
        Per total a rezultat un motor care se misca mai elastic si cu care se poate merge mai civilizat in oras avand in vedere faptul ca 2000cmc pe 1100kg nu-s chiar simplu de gestionat cand mergi bara la bara.


        P.S.: La anul o pun si pe Dyno sa vad cati cp mai sunt.
        ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

        Comment


        • Originally posted by Doc View Post
          De ce ar trebui sa scoata mai multi CP daca are IC si traseu? Doar nu crezi ca daca pui IC va sari direct la 107CP asa cum este varianta superioara. Un soft custom nu costa doar 650 RON si implica mai multe teste. Dar pentru un soft custom ai nevoie de mai multe modificari, decat un simplu IC.

          Daca vrei sa estimez o putere pentru modelul tau cu IC, as putea spune ca 120CP ar fi un maxim rezonabil. Nu vreau sa dau alte valori, decat cele normale.
          Sub nicio forma nu cred ca doar montarea unui IC+traseu va aduce 107 cai....dar stiu Berlingo 2.0 HDI la care s-a facut aceasta modificare si apoi soft si s-a ajuns undeva la 140 de cai.
          Din cate stiu, pe motorul asta (la masina mea), turbina este un GT1546....care ar "sti" un maxim de 1,3 bari.
          Pe motoarele turbo fara IC, nu se poate mari presiunea in turbo pt ca va creste temperatura in admisie....din aceasta cauza un IC va permite presiuni mai mari (in regim de siguranta pt motor). Presiunea stock este de 0.95.....un soft+IC+presiune aproape de limita, ar aduce undeva la 140 de cai maxim (asta o stiu de la tuneri de la noi si de la HDi'uri din anglia).
          Multumesc pt raspuns.
          "I know where I'm going and I know the truth, and I don't have to be what you want me to be. I'm free to be what I want."

          Comment


          • Eu nu ma iau dupa alti tuneri autohtoni sau din Anglia. Prefer sa lucrez cu presiuni mici in turbo, decat sa ma caute clientii cu turbine bubuite. Eu nu as luat tuningul de Anglia ca referinta, nu sunt nici ei prea rasariti cand vine vorba de modificat masini. Nemtii la fel, se folosesc de presiuni mai mari in turbo, dar au mai multe autostrazi decat noi si nu forteaza motoarele.

            Cresteri de 0.4-0.5bar in turbo nu este o limita de siguranta. Daca totusi iti asumi riscul, pe mine nu ma doare mana sa iti setez o presiune de 1.4-1.5bar pentru atingerea acelui prag de putere. Alegerea iti apartine, sfaturile au fost gratis.
            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

            Comment


            • Bun si atuncea daca nu "umbli" la turbo de unde o crestere asa mare (ex 1.4 hdi 68cp la 90cp)suna foarte tentant si pt mine un chip tuning ca 68de cai lasa de dorit cate o data imi vine sa ma dau jos sa imping de ea ca parca a ajuns la capat.
              Black Lion.

              Comment


              • N-am zis ca nu umblu la presiunea din turbo, ci doar ca valorile pe care le dau sunt mai mici decat cele cerute aici. Putere nu se castiga doar ridicarea presiunii in turbo, exista alte mape care daca sunt modificate si cumulate pot duce la cresteri semnificative.

                La 1.4 HDi se simte o modificare de valori in soft, chiar destul de bine.
                Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                Comment


                • Inainte de a face soft la masina o sa dau turbina jos pt o "revizie"...sa stiu exact starea ei.
                  Doc, ti-am pus intrebarile astea, pentru ca voi (Dimsport) aveti istoric pe frantuzesti.
                  Cat despre tunerii din Anglia.....nu ma iau nici eu dupa oricine (dar nici de lasat nu sunt...pt ca totusi Anglia are istorie in sporturile cu motor....dar asta e alta discutie)....de la ei am cateva exemple de 2.0 HDi tunate.
                  Toate cele bune
                  "I know where I'm going and I know the truth, and I don't have to be what you want me to be. I'm free to be what I want."

                  Comment


                  • Salut.
                    Am si eu un 407 cu motor 1.6 HDI de 109CP.La cit poti sa-l duci? Si cit ma costa ?
                    La Multi ANI!!!

                    Comment


                    • Originally posted by berlingo View Post
                      Inainte de a face soft la masina o sa dau turbina jos pt o "revizie"...sa stiu exact starea ei.
                      Doc, ti-am pus intrebarile astea, pentru ca voi (Dimsport) aveti istoric pe frantuzesti.
                      Cat despre tunerii din Anglia.....nu ma iau nici eu dupa oricine (dar nici de lasat nu sunt...pt ca totusi Anglia are istorie in sporturile cu motor....dar asta e alta discutie)....de la ei am cateva exemple de 2.0 HDi tunate.
                      Toate cele bune
                      Mai este un coleg pe forum care sta mai mult in Anglia, si a venit anul asta cu un 406 coupe cu powerbox setat in anglia si avea valori mult mai mari decat limitele impuse de Doc (avea peste 5 stagii setate in powerbox, si putea sa aleaga ce modificare vroia, ultima fiind mult mai mare decat ce e pe site), dar masina se comporta foarte aiurea (aveai impresia ca merge in 3 pistoane), si chiar el zicea ca nu e multumit, ca respectiva "cutie" functiona mai bine pe 206 motor 2.0 hdi decat pe 406 motor 2.2 hdi (ea fiind setata pe 406). In fine, parerea mea este ca experienta conteaza...
                      Peugeot 406 2.0 hdi
                      http://www.peugeotclubromania.ro/for...70-my-precious

                      Comment


                      • Salut Alex!
                        Spune-mi te rog daca in principiu la motorizarea 1.6 THP 200 Cp ,care se regaseste pe 308 GTi se poate face vreun upgrade?

                        Si ca un mic update: dupa 10.000 km parcursi dupa resoftare nu pot sa zic decat ca balena se simte foarte bine.
                        ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORT

                        Comment


                        • Originally posted by dumionut11 View Post
                          Mai este un coleg pe forum care sta mai mult in Anglia, si a venit anul asta cu un 406 coupe cu powerbox setat in anglia si avea valori mult mai mari decat limitele impuse de Doc (avea peste 5 stagii setate in powerbox, si putea sa aleaga ce modificare vroia, ultima fiind mult mai mare decat ce e pe site), dar masina se comporta foarte aiurea (aveai impresia ca merge in 3 pistoane), si chiar el zicea ca nu e multumit, ca respectiva "cutie" functiona mai bine pe 206 motor 2.0 hdi decat pe 406 motor 2.2 hdi (ea fiind setata pe 406). In fine, parerea mea este ca experienta conteaza...
                          Vorbim de lucruri diferite (powerbox si soft).
                          "I know where I'm going and I know the truth, and I don't have to be what you want me to be. I'm free to be what I want."

                          Comment


                          • Originally posted by berlingo View Post
                            Inainte de a face soft la masina o sa dau turbina jos pt o "revizie"...sa stiu exact starea ei.

                            Doc, ti-am pus intrebarile astea, pentru ca voi (Dimsport) aveti istoric pe frantuzesti.

                            Cat despre tunerii din Anglia.....nu ma iau nici eu dupa oricine (dar nici de lasat nu sunt...pt ca totusi Anglia are istorie in sporturile cu motor....dar asta e alta discutie)....de la ei am cateva exemple de 2.0 HDi tunate.

                            Toate cele bune
                            Decizia iti apartine. Vrei presiune mare in turbo, iti asumi acest risc.

                            Originally posted by cipy2007 View Post
                            Salut.

                            Am si eu un 407 cu motor 1.6 HDI de 109CP.La cit poti sa-l duci? Si cit ma costa ?

                            La Multi ANI!!!
                            O varianta safe pentru 1.6HDi 109CP este intre 125-130CP. Costul operatiunii este de 650 RON

                            Originally posted by evildark View Post
                            Salut Alex!
                            Spune-mi te rog daca in principiu la motorizarea 1.6 THP 200 Cp ,care se regaseste pe 308 GTi se poate face vreun upgrade?

                            Si ca un mic update: dupa 10.000 km parcursi dupa resoftare nu pot sa zic decat ca balena se simte foarte bine.
                            Da, se poate face un upgrade de putere la 1.6THP.
                            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                            Comment


                            • Alex un pret pentru un BMW 320d, din 2003-2004 ? Se face prin mufa sau se scoate creierul

                              Comment


                              • Se face direct pe mufa. Pretul il ai in PM.
                                Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                                Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                                Comment

                                Working...
                                X