Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Benzina vs Diesel

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Adi, merge si cu a 3-a de la 40 pana la 120, asta daca te prinde in depasire si nu vrei sa mai pierzi timp cu schimbatul vitezei.

    Sunt fan diesel, dar daca imi iau masina noua, benzina va fi.

    Comment


    • Originally posted by adi83 View Post
      Depinde Domn Adrian, cu dieselurile moderne ai o siguranta in depasiri de invidiat...cuplul motor face minuni si unde mai pui si consumul de carburant, care este net superior in cazul benzinarelor.
      Diesel pe veci, asta e pentru mine, este atat de comod sa faci depasiri lejere cu a 4-a de la 90 la 130 fara sa te mai chinui cu mestecatul in cutie...astea toate cu baba mea de 110 cp, nu ma gandesc la un motoras cu 200 cp si 400-500 Nm...

      P.s. am o cunostiinta cu passat 1.8 turbo pe benzina si pe cat era de incantat la inceput ca: ' eu imi iau masina sa mearga, nu ma uit la consum'), acum se taraste si nu stie cum sa o dea sa-si ia 1.9 tdi...recunoscand ca abiiiiiiiaaaaaa face un diesel (sau chiar nu) de 130 cp cu cei 150 cp benzinari ai sai, la un consum de l-a naucit.
      Acu nu punem in discutie mamutii benzinari de 5 l v8-v12...e clar altceva.
      Cunostiinta ta cu passatul ala de 1.8 HABAR NU ARE sa conduca acea masina. Daca tu imi spui mie ca masina aia nu face un 1.9 TDI inseamna ca are o problema la masina. Nu are cum sa nu traga daca schimba unde trebuie. Ma gandesc ca omul si-a luat benzinar pentru ca avea el ceva vagi cunostiinte cum ca au benzinarele astea ceva special, o forta ascunsa pe undeva insa nu stie cum sa exploateze sau sa scoata la suprafata acea forta
      Uite.... eu ma hazardez sa spun ca masina mea de 101 cai/benzina ii da oricand in gura ,din toate pozitiile, la un diesel de 110 cai. Ce parere ai? Ahhh si inca ceva .... dupa ce fac chestia asta nu trebuie sa merg la service cu ea


      Marius.... da de ce va fi un benzinar ma urmatoarea(daca e noua bineinteles)?
      My car: http://www.peugeotclubromania.ro/for...hp?albumid=346

      Comment


      • Viitorul e al benzinarelor turbo cu capacitati cilindrice reduse. La acelasi consum de carburant dieselul e mai poluant decat benzinarul.

        Originally posted by EndorDiesel View Post
        Eu cred ca o motorizare diesel este mult mai convenabila indiferent daca mergi in oras sau in afara.
        Ia fa un calcul la mers numai oras. Ia asa. Distanta pana la serviciu si inapoi 20 km/zi. Zile lucratoare 21, adica 420 km/luna. Te mai plimbi prin Bucuresti in weekend vreo 50 km. 4 weekenduri mai fac 200 km. Avem un total de 620 km/luna. Care e mai convenabil, un 1.4 benzina sau un 1.4 diesel?

        Originally posted by adi83 View Post
        Depinde Domn Adrian, cu dieselurile moderne ai o siguranta in depasiri de invidiat....
        Sa vezi ce siguranta ai cu benzinarele moderne

        1.8T al prietenului nu mai are de mult 150 CP. E totusi un motor vechi, are spre 14 ani, nu cred ca e relevant de bagat in discutie. Daca-l comparam cu un diesel de acum 14 ani e ok, dar nu avem de ce sa o facem, castiga detasat benzinarul.

        Comment


        • Exemplele date de voi sunt de bun simt si eu unul, recunosc faptul ca la viteze mici spre medii (130-140), cuplul diselului ofera depasiri lejere, fara prea multa bataie de cap. Plecand de la premiza ca vorbim de soferi care isi cunosc bine masinile si stiu cum sa faca o depasire, raman totusi la parerea ca, la viteze superioare, elasticitatea motorului pe benzina, lipsa turbolagului si urcatul rapid in turatie ofera o siguranta superioara intr-o depasire.
          Daca as fi trait intr-o tara cu suficiente autostrazi, probabil as fi ales Diesel, rare sunt cazurile in care trebuie sa faci un sprint pe benzi duble...din pacate, dupa cateva drumuri Constanta-Oradea, doua din ele facute cu un diesel, am convenit cu sotia ca urmatoarea va fi o benzinara, lucru care s-a si implinit. S-a dovedit o alegere buna, e o placere sa urci Dealul Feleacului cu 170, acolo unde e posibil (nu incepeti cu respectiva curba , acolo am 30km/h). E o placere, deasemenea, sa retrogradezi, sa calci pedala la fund si sa depasesti din ce in ce mai rapid, fara sa ajungi in situatii limita gen "am calcat-o, dar n-a intrat turbina" sau sunt cu pedala la fund, "de ce oare nu mai trage?".
          Suntem cam zapaciti amandoi, ne plac asa-zisele "versus-uri" si ne distram de fiecare data cand dam de vreun ambitios cu Passat 1.9 tdi care nu suporta sa stea cuminte in spatele unui Pejo. O fi masina sau faptul ca e o femeie la volan, nu stiu sigur...cert e ca au ceva anume respectivii posesori ai respectivei marci...dar niciodata nu au castigat respectivele "baze". Cred ca am avut suficiente "studii de caz" ca sa imi formez o parere vis-a-vis de Diesel - trag foarte bine la inceput, trebuie sa schimb drastic din 5 in 3 ca sa nu-l pierd, dar odata ce am sarit de 4000 - 4500 rpm, e floare la ureche sa-l salut din stanga...de pe la 140 in sus, abia se taraie, urca foarte greu in viteza...iar zona asta, well..."it is my kingdom" .
          Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
          Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
          VW Jetta 1.6i - Company Car Active

          Comment


          • Atatea comparatii cu diverse mnodele si motorizari cand avem exemplul perfect in curtea noastra. 1.6 hdi vs. 1.6 THP incheie orice discutie benzinar vs. diesel.

            Comment


            • Daniel, vreau benzina noua pentru tehnologie, consum, cilindree mica, asigurari mici, impozite mici. Pentru ca rar merg peste 130, desi am motor care ma poate duce foarte usor la 180.

              Pentru ca benzinele noi au si ele cuplu de jos, chiar foarte jos. Pentru ca nu fac mai mult de 20.000 pe an, pentru ca nu vreau sa ma gandesc la FAP, volanta dubla si turbina

              Dar raman fan 2.2 HDi

              Comment


              • Benzinarele turbo nu dau niciun drept de apel unui diesel in ceea ce priveste performantele, flexibilitatea si perfromantele. La benzinare aspirate vs diesel turbo , la cilindree asemanatoare sunt destul de apropiate ca performante,cu un mic plus pentru benzinare.
                Nu stiu insa ce sa zic de viitorul apropiat cu diesele hibride care scot peste 100cp/l si cuplu clar mai mare decat orice benzinar turbo sau nu.
                Ca si un exemplu , am fost intr-un diesel 2.0 cu chip tuning , evacuare dubla ,egr anulat si fara niciun catalizator sau toba care are in jur de 145 cp. A incercat un sprint de la 100 la 190 intr-a 5-a cu un 318i (2.0l 143 de cai). Cilindree asemanatoare , putere asemanatoare dar benzinarul s-a dus mult in fata.

                Comment


                • La fel de bine pot exista benzinare hibride. La motor electric cuplul e acelasi, nu mai conteaza ca e alimentat de motor Otto sau Diesel. Benzinarele turbo au aproape acelasi cuplu cu dieselurile la turatii foarte joase, asa ca faza cu cuplu mai mare la diesel incepe sa se duca.

                  Bagi frumos un motor de 1l supralimentat ce scoate 100 CP + motor electric de 40 CP si ai facut 140 CP. Pentru o masina de oras e deja mult prea mult. Consumul va fi foarte redus folosind pentru plecare de pe loc motorul electric.

                  Comment


                  • Da dar vezi, apar si motoare diesel bi-turbo. 2.0 d de la bmw are deja 200 cp.Diferenta intre cupluri tot va ramane. Cand vrei un motor de 1l te gandesti in primul rand la consum si nu la performante, iar in acest caz este de preferat un diesel hibrid sau chiar un motor electric.
                    Eu sunt de acord cu tine , un benzinar este superior unui diesel din aproape toate aspectele, mai putin consumul si cuplul.

                    Comment


                    • Originally posted by FUX View Post
                      Ia fa un calcul la mers numai oras. Ia asa. Distanta pana la serviciu si inapoi 20 km/zi. Zile lucratoare 21, adica 420 km/luna. Te mai plimbi prin Bucuresti in weekend vreo 50 km. 4 weekenduri mai fac 200 km. Avem un total de 620 km/luna. Care e mai convenabil, un 1.4 benzina sau un 1.4 diesel?
                      Mergand strict pe calculul asta, cum poate fi o benzina mai convenabila decat un diesel? Fiindca, ori nu mai tin eu minte bine, ori spuneai pe undeva ca iti ia thp-ul si 13% prin Bucuresti. Eu merg de regula cu 7-7,5%.
                      Daca imi scapa mie ceva, te rog lamureste-ma. :happy:

                      Comment


                      • Vorbeam de masina de oras si de motor de 1.4 dar daca vrei iti fac calculul si pentru 1.6. E fix acelasi lucru.

                        Avem mediu 13% vs. 10% (in aceleasi conditii de trafic benzinarul nu consuma dublu), 15 lei la 100 km adica 93 lei pe luna. Asta inseamna 1.100 lei pe an economia de combustibil la diesel. Cum numai filtrul de motorina e 300 lei ramane o economie de 800 lei, adica 186 de EUR pe an. Vezi diferenta de pret intre cele 2, imparti la 186 si afli in cati ani o amortizezi.

                        Eu stiam ca-ti cumperi masina si de placere. Daca o iei cu gandul ca economisesti 186 Eur pe an inseamna ca e o problema financiara si nu e deloc recomandat sa se cumpere masina. Autobuzul e cea mai buna solutie si, e si diesel.

                        Comment


                        • "P.s. am o cunostiinta cu passat 1.8 turbo pe benzina si pe cat era de incantat la inceput ca: ' eu imi iau masina sa mearga, nu ma uit la consum', acum se taraste si nu stie cum sa o dea sa-si ia 1.9 tdi...recunoscand ca abiiiiiiiaaaaaa face un diesel (sau chiar nu) de 130 cp cu cei 150 cp benzinari ai sai, la un consum de l-a naucit.
                          Acu nu punem in discutie mamutii benzinari de 5 l v8-v12...e clar altceva. "

                          Asta e cea mai tare faza de pana acum.
                          Oricum, comparatiile se fac intre aceleasi cilindree dupa cum zic unii pe aici.

                          Va dau un citat care sper sa mai linisteasca lunga discutie de pe aici:

                          "In continuare eu Nu pot sa cred ca exista cineva pe planeta asta care ar prefera un 3 litri diesel peste un 3 litri benzina … sau orice motor diesel peste un motor pe benzina de capacitate egala. Doar ca preferintele se contureaza in functie de portofel … asa ca “preferi” un diesel peste o benzina …
                          Dar daca banii nu ar fi vreo problema … sincer !!! "


                          Concluzia o trage fiecare.

                          Comment


                          • La capacitati de peste 3.000 cmc se amortizeaza si mai greu. Diferenta de pret la achizitie nu mai e de 1.000 Eur, sare la 4-5.000 Eur. Nu mai vorbim de intretinere.

                            Comment


                            • Daca vorbim de consum cred ca sunt in masura sa vorbesc am avut bmw care consuma cat vroia si am peugeot asta care ma surprinde pe zi ce trece cat de putin consuma. Ce calcule ai facut tu de la 13% la 10%, in trafic aglomerat o benzinara care se poate numii benzinara nu cele de 100de cai consuma 15% si peste in schimb un diesel la 110 cai cum e asta se poate numii diesel si la 110 cai si consuma jumatate. In schimb daca ar fi alegerea intre benzina si diesel. Ultimele generatii de diesel motoare mari peste 2000, da as alege diesel pentru ca o benzinara de peste 2000 nu se compara la consum cu un diesel de peste 2000, dieselul consuma aproape la jumatate cat un benzinar.
                              Am mers cu 2000 benzina bmw si 2000 diesel bmw in aceleasi stiluri, la benzinar acul de consum instant statea in majoritatea timpului blocat la 20% si rar ajungea la 10% dar nu sub (mers de oras) in schimb la diesel doar in talpa grea ajungea la 20%. Eu sincer daca ar fi sa aleg intre motorizari mici sub 2000 as alege dieselul pentru ca benzinara performantele sunt mici (exceptand 1.6 150 si 1.6 200 cai). Parerea mea proprie si personala. bafta

                              Comment


                              • Eu am facut calcule foarte bune calcule care le faci cand iti achizitionezi masina noua. Cand iei ce pica e altceva dar macar atunci, daca se achizitioneaza ce pica nu inseamna ca ce s-a achizitionat e cel mai bun.
                                Masina de oras nu merita mai mult de 1.4 caz in care castiga benzina. Diferenta de consum e de maxim 2l. Calculul de amortizare iese si mai prost pentru diesel.

                                Acum alegi masina in functie de performante? Pai cand ai avut performanta te plangeai de consum. Ambele nu fac casa buna trebuie sa alegi, ori consum ori performanta.
                                O dam in consumuri instant si alte balarii?
                                Tu esti exceptia forumului care cu 1.6 hdi consumi 4.5% in Bucuresti. Nu vorbim aici de exceptii.

                                Pentru cultura ta generala, benzinara nu consuma in aceleasi conditii de trafic dublu fata de diesel niciodata. Nu vorbesc de instant, mediu pe 2 km, vorbesc de un mediu pe minim 100 km. Record de consum am avut 24% de la Cotroceni la A1, 2h. Tu probabil ai fi consumat 5%. Sa plec de la calculul asta ca sa iasa bine dieselul?

                                Si pentru toti dieselarii care scot consumuri de 4-5, vreti test, hai sa facem. Iesim intr-o sambata la plimbare vreo 2h prin oras, eu primul si 1.6 HDI-ul dupa mine (daca se tine ) si ne uitam pe consumul mediu. Facem pariu pe 1.000 lei ca nu va avea consum 1.6 hdi-ul la jumatate fata de 1.6 THP? Care se baga?
                                Last edited by FUX; 08-10-2010, 12:37 PM.

                                Comment

                                Working...
                                X