Originally posted by mariusszent
View Post
-
BuyBack la Peugeot Iasi. 20.000 euro valoare retur. -
cred ca e super pret. iar valoarea de nou cat a fost ?Comment
-
22500 cu rabla, 23700 prețul mașinii. Erau preturi de mașini normale in 2017. Acum nu te apropii de una fara 30.000Originally posted by mariusszent View PostComment
-
Va salut.
Am doua intrebari referitoare la Peugeot 3008. Eu am GT 2.0L 180CP EAT6.
Prima: am anvelope 235/50 R19 91V.
Care este presiunea recomandata pentru aceasta dimensiune de anvelopa?
La vulcanizare baga 2.2 in toate desi cred ca este cam mare presiunea, mai ales pentru spate.
A doua: referitor la planul de service al cutiilor de viteze sunt discutii pe net pe tot felul de surse, dar ceva clar nu am reusit sa gasesc. Posibil sa se fi discutat si aici dar in 180 de pagini de forum este greu de identificat informatia.
Eu am cutie automata EAT6 si la ultima vizita in service mi s-a spus ca uleiul la aceste cutii nu se schimba niciodata, uleiul fiind life time. Mi se pare neverosimil. Cum adica, un ulei poate sa reziste sute de mii de km? Nu sunt nou in "bransa" Peugeot, am inceput in 2009 cu 308SW, in 2013 am avut 3008 2.0L 150CP cutie manuala, in 2017 am avut 3008 GT 2L 180 CP si acum am alt 3008 GT tot 2.0L 180CP. La niciuna nu am shimbat uleiul la cutia de viteze, manuala sau automata, nu conteaza, raspunsul in service (EURIAL in Bucuresti) a fost acelasi.
As dori sa primesc ceva informatii concrete de la cei care au facut o revizie la cutia de viteze, si in special la CV automate, unde au facut, la ce rulaj, ce ulei au folosit, ce metoda de extragere a uleiului uzat si eventual pretul.
Multumesc.Comment
-
Salut, acelasi model il am si eu, pe eticheta de pe stalpul usii am gasit 2.2 bar si presiunea asta am mentinut-o. Cat despre life time la uleiul din cutie ia-ti gandul cel putin in sensul propriu al expresiei! Probabil ei cand declara life time nicidecum nu se gandesc la o durata de exploatere f. indelungata a masinii si sute de mii de km....La Eurial Ploiesti mi-au spus ca ar fi bine de schimbat pe la 80 k. Acum cred ca mai depinde si de cum este folosita masina, de ex. am schimbat la o Honda Accord uleiul din cutie la 220k, arata ca nou dar masina vedea peste 90% din drumuri doar autostrada. Mai citeam pe un grup specific 3008 ca unii tot asa ar fi schimbat la peste 150-200 k si n-ar fi avut probleme deci pana la urma se pare ca nu exista o regula clara dar pt a sta linistiti cred ca e ok sa-l schimbam la 80-90 k. Cat despre metoda de schimbare la fel sunt diferite opinii aparent ar fi mai ok cea prin scurgere normala.Comment
-
Multumesc robertiana . Mi-ai deschis ochii si am descoperit acea eticheta si pe stalpul masinii mele.
Despre schimbul de ulei la cutia de viteze automata am aflat de la un binevoitor de la reprezentanta ca procedura cu golire prin cadere libera este laborioasa si dureaza mult timp. Adica se golseste un volum cam de 3L apoi trebuie plimbata masina si iar mai curge ceva ulei, si tot asa de vreo 3-4 ori. Masina ar trebui sa stea in service cam doua zile. Am uitat sa intreb ce cantitate de ulei ar fi necesara. Costurile acestei operatiuni sunt pe masura din cauza timpului indelungat de ocupare a service-ului la care se adauga costul uleiului care am inteles ca este foarte scump. Intrebarea de la final a fost: Dar de ce vreti sa schimbati uleiul? Nimeni nu o face.Comment
-
Cu placere! Referitor la procedura de schimbare a uleiului in cutia automata cred ca mai trebuie studiat, intrebat si la alti doctori, eventual cautat pe situl celor de la Aisin, am inteles ca ei ar recomanda schimbul de ulei. Eu mai am putin de asteptat deocamdata am doar 60 k, cand se apropie 80 k o sa incep sa ma documentezmai bine. Daca intre timp afli mai multe sau chiar faci schimbul posteaza aici chiar daca forumul pare cam mort de ceva timp mai sunt membri care-l mai viziteaza din cand in cand cel putin din nostalgia anilor trecuti. Cat despre ce ti-a zis cel de la service ...no comment, poate nimeni n-o face la el! Citind pe diverse grupuri/forumuri auto am vazut ca majoritatea utilizatorilor sunt interesati de schimbarea uleiului life time fiind constienti ca acesta isi pierde calitatile in timp.Comment
-
Dragi colegi,
Deja ma uit dupa anvelope de vara pentru la primavara si am ceva dubii. Nu stiu ce anvelope sa-mi iau.
In decembrie 2018 am intrat in posesia lui Ruby (da, o am de cupru) cu Grip Control, deci cu all-season-urile Continental cu care a venit echipata. Toate bune si frumoase pana asta iarna cand am decis sa trec pe anvelope dedicate de iarna, nu stiu daca are importanta ce anume (Bridgestone 225/55 R18 Blizzak LM005 102V XL), care m-au surprins cat de silentioase pot fi. Mi-am dat seama de asta asta primavara cand am pus inapoi all-season-urile Continental care sunt extrem de zgomotoase, zici ca mergi pe griblura fata de cum se aude la cele de iarna. acum, pentru ca am peste 70,000km cu cele all-season, si pentru ca acum doar pe ele le aud cand merg cu masina, sunt hotarat sa imi iau la primavara unele dedicate de vara.
Evident, mi le doresc (foarte, sau cat mai) silentioase.
Deci va intreb: voi ce anvelope de vara ati luat si ati fost multumiti de ele? Ce recomandati?Comment
-
Personal, niciodata nu mi-au placut allseasons. Mi-a venit leul cu ele, asta e, le-am pastrat pentru iarna. In martie, pentru vara mi-am luat Dunlop SP Sport Maxx RT 2 si sunt f ok, De tacute sunt tacute dar cam topaie masina cu ele, fiind XL. Overall, sunt multumit de ele, avand in considerare si pretul - 2312 lei pe toate 4, DOT 50 2021/10 2022. Am luat versiunea 102V, ca am familia cam mare si bagaje multe in concedii.Last edited by nats; 15-10-2022, 03:32 PM.Comment
-
Salut,
Am observat ca luminozitatea la ecranul central si in bord nu mai scade o data cu aprinderea farurilor.
Inainte aveam farurile pe auto si cand se intuneca se aprindeau si o data cu asta scadea si luminozitatea la ecrane ca sa nu deranjeze, acum asta nu se mai intampla.
Exista vreo setare, eu nu am gasit-o?
Sa ma duc in service cu problema asta, s-a mai lovit cineva?
Multumesc!Comment
-
Am o problema cu lumina de pozitie din dreapta, adica cu day lightul, mașina este un 3008 GT generatia 2017 full led, cand pornesc masina daca este zi led-lightul porneste normal, dar daca cumva trec printr-o zona mai intunecata si se aprind si farurile atunci day-lightul nu mai functioneaza de loc si imi apare pe bord eroare la luminile de pozitie si indicatia sa merg la service, asta se intampla si pe manual, cand aprinzi farurile day-lightul da eroare si nu mai marge de loc, cand stingi farurile nu isi mai revine, trebuie sa opresti masina cu totul si sa o repornesti. La Peugeot au dat din colt in colt si nu stiu ce sa zica ca are iar la alte serviceuri spun sa se inlocuiasca tot farul! Din ce stiu eu la farul full led exista 2 module(calculatoare) care gestioneaza farul si este foarte probabil sa fie unul dintre ele si nu farul ca atare care functioneaza. A mai intalnit careva o situatie similara?3008 GT 2.0 BlueHDi 180CPComment
-
Nu știu dacă a fost softul de vină. Același lucru mi s- a īntāmplat și mie. Am mers la reprezentanta (Brăila), verificări peste verificări, nici o problemă.......Menționez că revizia o făcusem tot la ei cu jumătate de an īn urmă și aveam dubii referitoare la acest schimb de ulei (nu s-a făcut). După un timp,mi-a apărut īn bord o nouă eroare,,Defect la motor,reparați vehiculul", iar la viteza a doua puterea motorului era limitată.Originally posted by Marius33 View Post
DIn nou teste, verificări īmi sugerau să schimb senzorii de presiune, apoi clapeta de accelerație ( mașină ieșise deja din garanție de cāteva luni). Nu am fost de acord. Am lăsat-o așa, iar următoarea revizie nu am mai făcut-o la ei, am mers la un alt service, am asistat la toată procedura de schimbare a uleiului și atunci am constatat că uleiul nici măcar nu fusese schimbat la ultima revizie ( era negru tăciune după 10000km efectuați ).
Surpriza a fost că, după efectuarea schimbului de ulei, mașina nu mai avea nici o problemă, nici o eroare īn bord.Comment
-
Peugeot 3008 GT 2017 2.0L 180CP EAT6.
In dimineata asta la -1 grad am sesizat o usoara ezitare la pornire asa ca intentionez sa inlocuiesc acumulatorul. Este cel original, are varsta masinii. Vine iarna si nu vreau sa risc.
Mi-a mai dat de gandit si faptul ca de la o vreme functia start-stop nu mai functioneaza, ceea ce ma duce cu gandul tot la capacitatea acumulatorului.
Am citit pe acest forum unele postari in care se afirma ca la inlocuirea acumulatorului trebuie reinitializat ECU sau sunt necesare ceva setari in sistemul masinii. Este adevarat, trebuie sa ajung in service/reprezentanta pentru asta sau pot face schimbarea oriunde?
Multumesc.Comment
-
Mersi pt reply.Originally posted by ramonagraur View Post
Intre timp mi-a aparut iar eroarea.Aceeasi poveste...nivelul ulei ok(dar mi se pare cam negru uleiul).
O sa fac schimbul de ulei in alta parte sa vad ce o sa se intample.
Revin dupa.Comment
-
Cel putin la motoarele de 1.2 fabricatie 2017 au avut sau au problem la cureaua de distributie , simtomele sunt aceleasi descrise mai sus . Detalii gasiti in acest forum postari sfarsitul anului 2020 inceputul 2021.sau detalii va pot oferi la email mariusszent@yahoo.comComment
Comment