308 GTi vs .......

[geompj Find all posts View Profile Close geompj]

In Romania...masinile sunt mai scumpe. In alte tari, chiar si Dacia este mai ieftina...cu tot cu adus si inmatriculat.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

@Asgard: nu este nimic putred.... de asta am si pus link-uri, ca sa nu fie doar... vorbe. Sunt politici diferite de pret, discount-uri, oferte, etc, etc.
De exemplu, in Germania un 308 GTi incepe de la 34.950€, fara sa fi pus vreo bifa pe el. Golf GTI Clubsport incepe de la 34.925€.

@geompj: nu sunt mai scumpe... sunt doar politici diferite. Dupa cum vezi, unele sunt mai scumpe, altele mai ieftine... depinde de politica lor.

Insa inca odata, dupa cum spuneam mai sus, pretul "de raft" (aka pretul de pe configurator) personal nu ma intereseaza... deoarece poti gasi de multe ori masini foarte bine configurate, noi, la preturi foarte bune.
De aceea, personal, atat timp cat am dotarile pe care le doresc, ma intereseaza mai mult la ce pret pot gasi eu o masina, in conditii reale, nu un pret afisat acolo pe configurator.

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Cat despre Focus RS...? Prea mult marketing, bat monenda pe drift mode, deja o groaza sunt super innebuniti de aceasta optiune...dar si o baba poate sa faca drift cu ea, spatele arata ca un cur, o mai salveaza fata care arata destul de bine, iar la interior nu am ce sa comentez. M-am oprit la scaune....cand le-am vazut cum arata, mai ales ce se afla sub ele...pas....parerea mea ca nu face 43 k EUR. La banii astia iei Mustang.....5.0 benzina Ah....si sa nu uitam..se caca pe ei astia de la Ford ca Ken Block a contribuit si el la realizarea RS-ului, acelasi Ken Block care a terminat in WRX pe locul.....? ? A derapat si el in 2-3 reclame la Monster si acum e un super pilot...penibil .

Cu tot respectul, dar cred ca vorbesti in necunostinta de cauza cand vine vorba de RS. Te-ai ''dat'' cu ea? Daca ai banii, maine o cumperi cu 38.000eur, teoretic, pentru ca practic stocul alocat Romaniei este epuizat. Daca vorbesti de marketing la o masina precum RS-ul, de 308 GTI de la Peugeot ce am putea spune? Ca e pistol cu apa?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Despre ce vb in necunostinta de cauza? Despre pret? Atat era afisat...42 sau 43K. Despre interiorul ala penibil? Ca fost posesor de Focus 1, Focus 2, Focus 3 pentru mine este o dezamagire, si Focus 2 RS chiar a fost wow in comparatie cu asta. Da, e o masina rapida...dar nu mult timp, sau uiti ca AWD se dezactiveaza dupa cateva ture de circuit?

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

D'asta conteaza pentru unii si ce poate masina. De exemplu sa nu uitam interiorul taiat cu ciobul la evoX.

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Despre ce vb in necunostinta de cauza? Despre pret? Atat era afisat...42 sau 43K. Despre interiorul ala penibil? Ca fost posesor de Focus 1, Focus 2, Focus 3 pentru mine este o dezamagire, si Focus 2 RS chiar a fost wow in comparatie cu asta. Da, e o masina rapida...dar nu mult timp, sau uiti ca AWD se dezactiveaza dupa cateva ture de circuit?

Eu vorbeam despre ce poate masina, nu despre interior, si nici neaparat despre pret. Tu d-aia ti-ai luat GTi-ul, pentru cum arata interiorul? Cred ca asta e ultimul lucru la care te gandesti cand cumperi o masina sportiva. Si nu, tractiunea integrala nu se dezactiveaza dupa doua ture! Nu m-am dat cu Focus RS 2, dar daca tu sustii ca si aia a fost mai buna decat actuala, nu stiu ce sa zic... Daca vorbesti din auzite, mai bine te abtii.
Personal consider ca RS-ul este un best buy. Peste Golf R si Type R. A, era sa uit: m-am dat cu toate de care am vorbit, ca sa nu existe loc de discutii.
P.S. Ma retrag din discutie pentru ca riscam sa ne inflamam.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

In primul rand nu se inflameaza nimeni, stai linistit. In al doilea rand, am zis ca din punctul meu de vedere Focus RS 2 arata mult mai bine decat aceasta, la fel cum generatia a doua a Focusului a fost mult mai pe placul meu decat actuala....simplu. La fel si cu Civic, nu imi place generatia asta nici sa ma tai, inclusiv Type-R, daca vb de precedenta.....alta mancare de peste.
In principiu orice generatie, cel putin tehnic ar trebui sa fie mai buna decat precedenta, am zis eu cumva ca FF RS2 este mai buna decat FF RS3? Toti producatorii nu tintesc o anumita categorie de oameni cand lanseaza asemenea modele, sunt lansate pt a fi utilizate zi de zi, si da...conteaza si cum arata interiorul. Da , mi-am luat 308 pt ca mi-a placut si cum arata interiorul, simplu, fara sute de butoane ca la altii. Nu are un body kit extravagant, nu are elerenon, si daca i-ai scoate evacuarea dubla nici nu s-ar observa ca ar fi un GTi. Si din punctul asta de vedere imi place si Golful pt ca nu iese f. mult in evidenta. Ca sunt si unii care sunt morti dupa chestiile astea, e treaba lor....gusturile nu se discuta.

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Cand s-a lansat modelul asta in Romania ( de FF RS vorbesc) oamenii de la Ford ne-au explicat in detaliu la ce ajuta elementele alea pe care tu le consideri exagerate. Nu sunt puse doar de dragul designului. Fata de masina ta, RS-ul are niste cp in plus. Si inca multe chestii interesante pe care nu cred ca o sa le vad prea curand la Peugeot.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Poti sa detaliezi, nu cred ca ar fi vreun secret.
Apoi, RS nu este in aceeasi categorie cu nici-un GTI sau GTi. Corect sa compari ar fi cu ST-ul, apoi vom vedea daca se va lansa 308 R cum vor sta.

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Nu stau sa le detaliez. Tot ce vezi pe-afara are rol aerodinamic (era si logic) si niciun element nu este pus ca sa arate frumos. Sistemul AWD cu dynamic torque vectoring este genial, si daca nu esti foarte experimentat, masina asta te ajuta s-o pilotezi. Este geniala! Dar ca sa crezi toate astea ar trebui sa mergi cu ea.
N-o pot compara cu 308 Gti, ai dreptate. Da' parca eu as mai fi dat aproape 10k de euro s-o am...

[Siilviuzz Baby Lion Find all posts View Profile Close Siilviuzz]

Şi eu aş mai da dacă aş avea, ce-i drept nu pentru interior, pentru că nu aş cumpăra-o pentru calitatea interiorului (slabă), ci pentru performanţe, dar 10.000E este o sumă destul de mare ca diferenţă.
Este cam acelaşi lucru cu:
Peugeot 308 GTi 0-100 km/h în 6s.
Peugeot 508 SW 0-100 km/h în 8,5s.
Teoretic, diferenţa nu este astronomică, dar practic este de "localităţi". )

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Profilele aerodinamice lucreaza de la o anumita viteza in sus. In cazul Type R aripa spate s-ar simti de la 170-180 km/h in sus, si chiar daca este FWD are nevoie de apasare spate pt a creste aderenta la viteze mari. Partea fata prin design-ul ei ar trebui sa creasca stabilitatea la viteze mari, prin reducerea turbulentelor. Mai sunt multiple chestii pe sub ele care ajuta la directionarea fluxului de aer, chestii pe care in mod normal nu le vezi printr-o simpla privire. Dar sunt si alte masini de genul care nu au asemenea kituri exterioare si totusi ajung sa aiba performante mari. Bine , la asemenea masini se pleaca de la una de serie si se aplica in cazul fiecarui producator o alta filosofie, de aceea eram curios ce are in plus de nu vom vedea prea curand la 308.
10k in plus sunt bani multi, si daca nu gresesc cand am comandat GT-ul, FF RS nu era inca disponibila in RO, plus ca atunci era o diferenta de bani cam de 14.000 eur fata de GTi dupa ce a aparut. Cum am mai zis, o folosesc aproape zilnic, pe drumuri publice, unde sa fim sincer nu am nevoie de mai mult. Si ca sa fiu sincer pana la capat, cu diferenta aia de bani in viitorul apropiat vreau sa fac un upgrade la 208.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Am citit si eu toate discutiile si vreau sa imi expun si eu cateva pareri:
- "hot hatch" nu inseamna masina de circuit asa cum se putea intelege la pag 1-2. Inseamna o masina sportiva , buna all around, cu care traiesti foarte bine zi de zi (!). Bineinteles ca poti merge pe circuit cu ea, poti merge cu orice , si da, se descurca foarte bine multe dintre ele.
- Preturile din configurator nu sunt intotdeauna foarte elocvente. Eu am fost aproape de a-mi lua Golf GTI DSG (nu PP) + ceva optiuni minime cu vreo 26.5K EUR (considerand si Rabla 1000 EUR castig). In acelasi timp in care 308 GTI de ex costa vreo 31k parca si sigur nu imi dadeau pret asemanator.. La naiba, nici macar nu m-au mai chemat la drive test asa cum imi promisesera dupa ce l-am vazut la lansare..Ma rog.. Ok, 308 GTI o sa spuneti ca e mai performant decat 220CP, normal. Dar nu chiar asa simplu, mai intra DSG in ecuatie, motor 2.0, spatiu, etc...
- Golf GTI este o masina mai buna ca si all around (pentru nevoile mele), 308 este infect in spate la spatiu, am ramas socat de acest aspect pentru ca masina este un hatch maricel pe afara, o masina normala, nu pare mica.
- 308 GTI mi-a placut, un mare pas inainte pentru Peugeot zic eu, calitate a materialelor la nivel cu VW, foarte foarte misto. Din pacate 3 chestii importante nu mi-au placut deloc: faza cu cadranele obturate de volan, spatiul pe bancheta din spate si lipsa variantei de cutie automata. Pentru multi clienti acestea pot fi lucruri neimportante insa (daca vrea manuala, e tanar - nu-l intereseaza spatiu din spate, sau reuseste sa vada prin/peste volan ).
- Ford de ex stiu ca da discounturi maricele la masini, dar probabil nu si la RS , care ca si performante/fun este peste toti. Cum spuneau si altii, nu imi place interiorul insa, mi se pare ..iihhh! Type-R este ...agresiva, brutala. Golf aici reuseste sa ia fata de mult timp, pentru ca reuseste sa imbine toate elementele intr-un pachet ok, fara a fi neaparat Nr1 la performante, stabilitate, timpi, etc.. Aduce calitate, spatiu, performante decente, o masina buna de trait zi cu zi --> Hot Hatch.

Eu mi-am dorit Golf R Variant SH - dar nu aveam buget, preturile inca foarte mari in DE, 35k sunt foarte multi bani.
Asa ca am mai renuntat la performante pentru alte calitati si mi-am luat Alltrack in detrimentul Golfului 7 GTI

[Siilviuzz Baby Lion Find all posts View Profile Close Siilviuzz]

Părerile sunt împărţite, normal, dar eu o să îţi împărtăşesc părerea mea:

1.Nu aş achiziţiona niciun hot hatch, fie el VW, Peugeot sau Ford, pentru a merge zi de zi cu el, în condiţiile de trafic din Bucureşti. Un hot hatch ar sta cinci zile pe săptămână în garaj, iar în weekend aş găsi rute în afara oraşului/aş merge pe circuit.
2. Spaţiul din spate nu m-ar interesa, pentru că dacă am nevoie de spaţiu pe banchetele din spate, îmi iau o berlină sau un Station Wagon, nu un hot hatch de +250 CP (repet, fie el VW, Peugeot sau Ford).
3. Peugeot 308 GTi la 31.000E (30.667 chiar) îl achiziţionezi cu toate dotările disponibile pe România (nu ştiu dacă există mai multe/diferă pe Configuratoarele din alte state). Ultima oară când am configurat un 308 GTi, discount-ul era de 3000E.
4. Faptul că nu poţi echipa 308 GTi cu o cutie automată este într-adevăr, un lucru rău. (cu rezerva că într-o proporţie destul de mare ţine de preferinţe).

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Sau de bani. O cutie automata duce pretul unui 308GTi la nivel de Golf GTI. Eu nu am reusit sa ma impac cu bordul si vizibilitatea ceasurilor la 308. Atunci cand cumpar o masina sport iau in calcul intai cum se conduce, cum ma simt la volan, cum arata si apoi performantele.
Am schimbat multe modele sport si dintre toate cel mai bine m-am simtit in Honda Civic Type R. Cu modelul nou nu am apucat sa merg foarte mult, dar imi place cum ma simt la volan. Evo X a plecat din familie. Un cunoscut a reusit sa-l smulga de la mine. Oricat de capabila era aceasta masina, eu n-am reusit sa mai traiesc emotiile din TypeR-ul vechi.

In acest moment, oscilez intre o japoneza si o nemteasca, dar nu din grupul VAG.