Blu By PEUGEOT Sport

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Daca tu te impaci cu cadranele atunci foarte bine, eu nu am putut gasi o pozitie in care volanul sa nu le obtureze sau sa nu dau cu genunchii in volan - mi se pare sincer o mare buba de proiectare, dar ma rog..
Nu stiu daca imi fac topic, ca nu cred ca are rost. Am pendulat intre Golf 7 GTI DSG si Golf Alltrack 1.8 TSI DSG 4motion si am ales ultima varianta pentru care ma felicit, pentru un om normal cu familie si doritor de ceva mai puternic cat de cat, este optiunea mai buna/practica. Eu am vrut neaparat ca noua masina sa fie turbo benzina, cat mai puternica, obligatoriu cutie automata (cu dublu ambreiaj de preferat) si posibil 4x4. Asa ca am bifat toate casutele.
La Peugeot am facut drive test cu 308 1.2 130CP, mi-a placut mult motorul cum se misca, cutia ok, masina in general era foarte ok mai putin cele 2 aspecte..cu 308 GTi nu am mers, mi-au spus ca ma cheama la drive test cand o inmatriculeaza ca de-abia o adusesera, dar bineinteles ca nu m-au mai sunat..

[gryph Find all posts View Profile Close gryph]

Cutie automata au EAT6 (de tip convertor de cuplu, nu cu dublu ambreiaj din pacate) pe 308 normal si 308 GT diesel (180cp) - am testat si un 308 2.0 Hdi 150cp cu cutie automata: e ok pentru oras si drum lung (nu te zgaltaie la schimbari) si am inteles ca ar avea garantie pe viata de la vanzator, dar daca vrei sa te bucuri de un drum cu serpentine ajungi sa o urasti, pentru ca nu ai mod "manual" si e orientata spre consum: tinde sa schimbe treapta foarte repede dupa ce ai luat piciorul de pe acceleratie si te poti trezi ca desi inainte sa intrii in curba si sa incetinesti ai o turatie/treapta adecvata la iesirea din curbe in deal sa ai sub 1700 rpm si 2 trepte mai sus decat sperai, iar cutia face vreo 4 schimburi de viteza inutile care scad si eficienta si iti taie si serios din elan.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Lipsa unui dublu ambreiaj personal nu o vad ca pe un minus... de la o cutie AT vreau confort si longevitate... unde un convertor de cuplu inca zic eu ca nu are concurenta. Restul tine de cat de "istet" este softul care trebuie sa anticipeze si sa se adapteze bine pe stilul de condus.

Cu un soft bun, indiferent ca esti in "normal" sau "sport", cutia trebuie sa stie sa schimbe oriunde de undeva in jurul unei turatii minime, pana la turatia maxima.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

@ Tupac E faina , s-o stapanesti sanatos!
La ce pret era GTI-ul? M-am uitat acum pe configurator si de ex. GTI 220 CP cu cutie manuala, si aproximativ aceleasi dotari ca si 308 GTi iese cu 1500 Euro mai mult.
Pana cand numarul de membri ai familiei nu se va modifica nu prea ma intereseaza cat spatiu exista in spate, portbagajul sa fie mare . Daca se va schimba ceva in viitorul apropiat, cu toate ca nu sunt fan SUV-uri , sau ce o fi asta, mi-ar place un 3008 GT, tocmai buna sa cari si tipatori , si catei, si rulota . ... acum sa vedem la ce pret va veni din toamna la noi.
Oricum la GTi fata de un 308 normal , scaunele au alt profil, accesul pasagerilor in spate facandu-se ceva mai usor si beneficiind de mai mult spatiu pt picioare...nu se aplica in cazul meu Avand 1.92 cm...lor nu prea le mai ramane nimic
Referitor la volan, nu este eroare de proiectare, pur si simplu este ceva diferit, ori iti place, ori nu.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

De vreme ce nu poti vedea cadranele, mie mi se pare tot buba de proiectare .
Pai GTI-ul normal 220CP DSG cu ceva optiuni de bun simt, dupa toate reducerile/discount + Rabla ajungea undeva la 27.000 EUR maxim (inclusiv TVA). Si asta pentru ca toate motorizarile de pe Golf au beneficiat (poate inca mai..nu stiu) de o reducere de fabrica, care difera in functie de motorizare. La 2.0 benzina era vreo 3450-3500 EUR parca , eu la 1.8 am avut 3400 de ex.

@Dozer: si tie se pare ca un DSG nu e confortabil?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Pai si la banii astia 308 GTi e mai scump decat Golful? Eu iti zic ca nu cu mult, dar este totusi versiunea de 220 CP.
Varianta care o poti compara cu 308 GTi, cea de 265 CP ajunge la 36.000 de euro, daca vrei DSG mai pui 2000 de Euro, deci chiar si cu discount tot nu ajunge la pretul de lista al 308-lui.
Daca as putea sa fac totusi o comparatie as face-o intre 308 GT si Vw GTI 220, primesti cam tot acceasi putere, aceleasi dotari ca si la 308 Gti, o suspensie intarita fata de un 308 normal....si ajungi undeva pe la 23.000 euro cu tot cu rabla.
In fine....nu cred ca e cazul sa fac un vs. , fiecare pana la urma isi ia ce ii place

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

@tupac: baga un topic de prezentare, cu poze asa cum se cuvine, si iti explic acolo

@Asgard: daca tot nu mergi cu masina, macar mai baga si tu o poza doua )

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Nu am poze cu masina, am si uitat cum arata o masina . Daca vrei iti fac poze la FRC, la o macara, la un indian, la un nepalez ...din astea
Poti sa-mi recomanzi o ceara/sealant bun? Am folosit Meguir's in ultimi ani si parca as face o schimbare acum.

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

@Dozer: si tie se pare ca un DSG nu e confortabil?

In primul rand: s-o stapanesti sanatos! Masina mi se pare o alegere excelenta pentru un familist.
In al doilea rand : cutia foarte ok (poate cea mai buna cu dublu ambreiaj din piata) insa pe partea de fiabilitate, nu gresesc deloc cand spun ca e cea mai slaba. Am avut in familie una cu 6 trepte, pe un Passat. La 60,000 km a cedat grupul de valve. Plus ca am mai avut prieteni/cunostinte care au patit-o si ei. Si atentie, toti cu masini cumparate noi, 0 km.
Avand in vedere ca ai garantie 4 ani, n-o sa te doara capul o vreme, mai nasol e dupa...dar sa speram ca n-o sa fie cazul.
Toate bune!

P.S. Scuze pentru colegul @Asgad, i-am poluat topicul.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Merci, mi-am facut topic ca au fost cateva persoane care au cerut expres , discutam acolo daca doriti.

@Asgard: pentru ceara nu stiu ce sa zic, am inteles de la oameni care se pricep si cu care am discutat ca singura recomandare adevarata mai ales pentru masina noua, in materie de detailing este protectia ceramica. Dar costa vreo 1500 lei si eu am considerat ca nu merita atatia bani protectia asta, de acesti bani vopsesc vreo 3 elemente aproape, daca e nevoie. Tine 1 an cu siguranta cica, dar pe urma trebuie facut un tratament de intretinere o data la 2 luni gen, costa inca 100 lei de fiecare data...Alte solutii am inteles ca nu sunt cine stie ce...

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Eu ca ceara ultima oara am folosit R222. S-a pastrat destul de bine (data undeva pe la mijlocul lui Iulie).

Mai am o protectie pentru vopsea, dar inca nu am apucat sa o folosesc.

Ce as putea sa iti recomand este Nanolex ultra, pentru geamuri. Le-am dat undeva pe la inceput de Mai si sunt foarte multumit pana in prezent.

Sent from my SGP611 using Tapatalk

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Inteleg ca tu iti dai singur cu ceara? Care e procedeul, cum se aplica?

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Poti sa-mi recomanzi o ceara/sealant bun? Am folosit Meguir's in ultimi ani si parca as face o schimbare acum.

Collinite 476

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Cred ca e cam pe acolo cu Gold Class, care tocmai am terminat-o.
Eu ma gandeam la Collinite 915 sau Meguir's Ultimate Wax in prima faza, apoi in cateva saptamani Wolf Chemicals Mystery Juice., dupa ce ma mai documentez la metoda de aplicare.

@Tupac Protectia ceramica este mai scumpa, dar 1500 e mult, si costa atat ca nah..platesti si manopera. Daca ai garaj si o faci singur, ca-n mare nu e o mare scofala...iesi la jumatate de pret.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Pai da, daca ai habar cum se da (eu de exemplu habar nu am..) si daca ai garaj, ceea ce iarasi, eu nu am. De aia intrebam cum e cu ceara normala, daca se poate da singur relativ usor, cum si daca si aici ai nevoie de garaj neaparat?