Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Laguna vs 407

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • vinde-o

    Asta si incerc...insa din pacate nimeni nu este interesat de peugeot 407.
    Nici macar un pic.
    Asta inseamna ca are un pret de revanzare ridicol.
    O afacere proasta si atata tot.

    Comment


    • corect. priveste partea buna a lucrurilor, pretul ridicol de revanzare va da tie si masinii o sansa in plus sa va imprieteniti
      this is the official view of the voices in my head.

      Comment


      • orice masina ti-ai lua, pretul de revanzare este ridicol, mai ales daca masina e noua. daca vrei sa-ti iei masina ca s-o vinzi peste un an... mai bine mergi cu metroul

        sau poate ai asa multi bani incat nu se pune problema sa-ti pese
        A fost Peugeot 206 CC 2.0 136HP
        Acum este Audi A6 2.7 TDI 179HP + engine & engine management software upgrade step 1 :D

        Comment


        • sa-mi pese

          Pana una alta accept deja o pierdere de 2000€...ce sa mai zic?Sunt suparat dar asta este...uneori iti doresti ceva mai nou, mai cu vino-ncoace...realitatea este crunta.Marketing-ul si publicitatea isi fac din plin datoria.
          407-le este cea mai reusita masina fabricata in franta...pentru cei de-acolo.
          Merge si arata foarte bine, se integreaza in peisajul Europei civilizate...

          Comment


          • 2000 de euro??? ai pierdut mai mult numai cand te-ai suit in masina si ai bagat cheia in contact prima oara la audi intr-un an de la 60.000 a ajuns la 30.000
            A fost Peugeot 206 CC 2.0 136HP
            Acum este Audi A6 2.7 TDI 179HP + engine & engine management software upgrade step 1 :D

            Comment


            • Numai cat ai iesit de pe poarta concesiunii, ai pierdut 15% din valoarea de noua (dupa grilele de evaluare la buy-back), ce sa mai spunem dupa cateva mii de km.
              FIAT BRAVO 1.9 MultiJet 120 CP Rosu Maranello:P
              FIAT LINEA 1.4 I 77 CP Ex Peugeot 206 1.1 I 60 CP Gris Iceland

              Comment


              • Sal
                Am avut laguna si am schimbat-o cu 407,nu am citit tot ce ati scris ,dar sa stiti ca si laguna are parti mai bune fata de 407 o sa incerc sa le enumerez:
                INTERIOR:
                1 -pornirea cu card ,este mult mai eleganta si mai desteapta (decat dai clik la buton si face ea toata treaba),revenind la cheia de la 407 mi-e foarte greu ,407 nu stie ca este in viteza (era sa intru intr-un pom), cheia este sub orice critica ,nu sta inchisa ,butoanele roase...
                2 -frana de mana automata ,iar cea manuala este plasata in partea dreapta a cotierei care este mult mai la indemana
                3 -are optiunea pentru deschidere usi prin senzor iar pornirea fara sa se introduca cartela in cititor(poti sa o pornesti cu cartela in buzunar)
                4-culoarea luminilor mai frumoasa ,navigatia situata mai sus ,materialul de deasupra bordului mai de calitate si o textura interesanta
                EXTERIOR:
                1-capota fata spate este din aluminiu ,aripile din plastic(nu raman ondulate la socuri mici)
                MOTOR, TRANMISIE ,CUTIE :
                1 -motorul la 1.9 dci fata de 2.0 hdi la relanti este mai silentios (la hdi are sunetul mai apropiat de tdi)in interior este mai silentios hdi-ul (sonorizat mai bine)
                2 -transmisia(volanta) la laguna are un zdranganit enervant la relanti cand se incalzeste rau in trafic dar nu se strica (190k cu volanta si discul originale)la 407 cad volantele si rulmentul de presiune intr-o veselie ,cutiile sunt idetice la treptele de viteza si la fiabilitate
                DIRECTIE ,SUSPENSII:
                1 -directia la lg. este mult mai fiabila (e mai simpla,dar are si o tinuta de drum mai slaba)
                2 -puntea spate la laguna este simpla si isi face treaba foarte bine ,la 407 este independenta (evident mai performanta )si are probleme la geometrie (rotile mele pe spate sunt in forma de trapez )
                3 -amortizoarele CRED ca sunt mai rezistente (la 72k la 407 pe spate au curs ulei din ele)

                PER TOTAL -laguna este mai fiabila ,mai practica pentru drumurile noastre si mai ieftin de intretinut decat 407 (cine vrea mai putina bataie de cap si buzunarul mai plin ii recomand laguna)

                407 este mult mai reusita la exterior ,cu o tinuta de drum mult peste laguna ,mai rara pe drumuri ,si iti face prietenii sa fie invidiosi pe tine
                Masinile comparate : renault laguna 1.9 DCI 107 cp 6 tr. an 2002 km 190k
                pegeout 407 2.0 HDI FAP 136 cp 6 tr. an 2004 72k
                Attached Files
                Last edited by adi_0434; 13-06-2009, 10:36 PM.

                Comment


                • Corect acest vs. fiecare are plusuri si minusuri,sper ca nu te superi daca se va muta la sectiunea potrivita,multumesc.
                  "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

                  Comment


                  • Cu ce mai deschizi maşina la Laguna dacă rămâi fără baterie? Fie la telecomandă, fie la maşină. Te rogi de ea în parcare?

                    "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                    Nu sta în calea babei spre mântuire.

                    Comment


                    • Are o cheita mica in card,se desface capacul de la manerul usii de la sofer se baga cheia si gata.
                      "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

                      Comment


                      • Originally posted by SonyAD View Post
                        Cu ce mai deschizi maşina la Laguna dacă rămâi fără baterie? Fie la telecomandă, fie la maşină. Te rogi de ea în parcare?
                        Sunt multi care gandesc ca tine si e foarte bine , daca erai hot nu stiai sa fortezi incuietoarea ,care este foarte bine ascunsa .Este un mare plus pentru romania:cool:

                        Comment


                        • ''1 -directia la lg. este mult mai fiabila (e mai simpla,dar are si o tinuta de drum mai slaba)''

                          Cum adica mai fiabila? Ce inseamna fiabil pt tine?

                          Am condus o Laguna II 1.9 dCi 120cp. Dupa nici 1 km un punct slab mi s-a parut stabilitatea. La 120 am luat niste gropi si mi-a sarit volanul din mana, am simtit ca pentru o clipa nu mai controlam eu masina. La a mea nu am avut o asemenea problema pe portiunea aceea de drum, pe care circul destul de des. 407 e inca mai greu cu 100 de kg fata de a mea, deci poate sta inca mai bine pe drum.

                          Sunetul la relanti nu l-am ascultat, insa diferenta de putere s-a vazut. Cuplul de la 2.0 HDI e un mare avantaj.

                          Interiorul destul de frumos, avea si piele.
                          307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                          Comment


                          • "407 nu stie ca este in viteza (era sa intru intr-un pom)"
                            De obicei cand pornesti masina trebuie sa calci ambreiajul de e aici rezulta ca nu stii sa pornesti o masina , iar aprecierile tale de sofer amator referitoare la Laguna sau 407 ar fi trebuit sa se rezume la aspect ,la cat de frumoasa este una sau alta si nu trebuia sa intrii in detalii legate de fiabilitate ,tinuta de drum,motorizare,etc

                            Comment


                            • Asta vroiam sa spun si eu, dar m-am abtinut. Aceasta 'protectie' la pornire e anti-prostie? Motorul se recomanda sa-l pornesti cu ambreiajul apasat chiar si pe liber, pentru ca efortul demarorului sa fie mai mic, motorul nu mai invarte si volanta. Parca asa era. De frana nu mai zic. Eu asa pornesc mereu.

                              Plimbandu-ma putin prin Paris am cam vazut ce soferi sunt francezii. Foarte multi aveau barile din fata si din spate lovite, zgariate, infundate. Cineva mi-a zis ca daca nu au loc sa iasa din parcare isi fac, chiar daca ating masina altuia. Poate a exagerat, dar cam ciudat totusi. La noi cei mai multi au barile zgariate de la gardulete, borduri prea inalte, chiar si tufisuri, ca am vazut specimene carora nu le pasa ca poate zgarie masina cand parcheaza asa.
                              307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                              Comment


                              • De ce trebuie sa calci ambreiajul cand pornesti masina? Eu niciodata n-o pornesc cu ambreiajul calcat, o scot din viteza si apoi pornesc, si da .. mi s-a intamplat o data sa fiu cat pe ce intru in ala din fata mea ca nu eram atent ca masina era in viteza. Daca zici ca TREBUIE doar pe motivul asta ... e o mare tampenie.

                                Comment

                                Working...
                                X