Laguna vs 407

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

@11 twk ma faci sa rad,e normal sa calci ambreiajul,dar de asemenea un sistem de sigurante e bine venit,laguna/megane/passat au asa ceva,pejo de ce nu are?o explicatie poate fi lipsa cardului,de aici vine riscul de pornire accidentala mai mare decat la sistemul clasic unde invartirea cheii presupune pornirea motorului,la card poti apasa din greseala butonul,de ex cand stergi praful ,si daca esti in viteza -poc,e un sistem bun,prelungeste si viata ambreiajului.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Asta vroiam sa spun si eu, dar m-am abtinut. Aceasta 'protectie' la pornire e anti-prostie? Motorul se recomanda sa-l pornesti cu ambreiajul apasat chiar si pe liber, pentru ca efortul demarorului sa fie mai mic, motorul nu mai invarte si volanta. Parca asa era. De frana nu mai zic. Eu asa pornesc mereu.

Volanta se învârte indiferent. Nu se mai învârte ambreiajul şi arborele primar din cutie sau se învârt puţin.
Aşa fac şi eu. Scot din treaptă şi apăs ambreiajul.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Eu nu mai scot din treapta, oricum important e sa-l apesi.
@ Lord_psycho - Uite tie ti s-a intamplat sa gresesti si era sa o comiti. Eu mi-am format obicei, mereu pornesc cu ambreiajul apasat, si intr-un an de permis si 15 000 de km nu mi s-a intamplat asa ceva. Mi s-a intamplat de 2 ori sa dau drumul la ambreiaj stationand cu motorul pornit fara sa-mi dau seama ca era in viteza(aveam impresia ca o scosesem pe liber).

[LorD PSYCHO Find all posts View Profile Close LorD PSYCHO]

ariciul .. eu am inteles ca de ce ar fi indicat, ca de atunci cand pornesc ma asigur ca e scoasa din viteza ... dar nu am inteles de ce trebuie sa fac asta? Nu mi-a zis nimeni: Ba vezi sa pornesti masina doar cu ambreiajul calcat ca altfel e de naspa. Nu am auzit pe nimeni sa mearga la un service si sa i se zica.. ba frate.. ti-a cazut aia din cauza ca n-ai pornit masina fara sa apesi pe ambreiaj.

[adi_0434 Find all posts View Profile Close adi_0434]

M asteptam sa imi sariti in cap,sa o luam pe rand
@11twk ambreiajul apasat la pornire ajuta numai iarna cand este uleiul rece in cutie,vara il apesi mai mult din instinct si din frica sa nu iti plece masina) @ ariciul mai apasa si frana)))
Cand folosesti peste un an o masina cu pornire cu card(la buton) iti iese din reflex sa apesi ambreiajul mereu,bazandu-te pe masina ca stie ce face
@ ariciul cand am spus fiabila m-am referit ca e mai rezistenta directia pentru drumurile noastre .La 407 in partea inferioara flansa este prinsa printr-o simpla bucsa care tine roata sa nu o ia in stanga-dreapta ,sus-jos .407-le meu are 72k si sunt praf acele bucsi,rotile au joc de peste 7 cm in toate partile si multi posesori se plang de acelasi lucru.Nci rulmentii nu rezista prea mult.Laguna abia pe la 160k am schimbat doar un pivot .Stiu ca au sisteme diferite de suspensie si ca la 407 este mai performant ,dar laguna este mai fiabila si mai ieftin de intretinut.La stabilitate conteaza mult cum este echipata masina (jante,cauciucuri ,amortizoare ,garda la sol),nu greutatea., conteaza mult echiparea PDG care se pune din fabrica pentru toate renourile vandute in romania.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Razi de mine ca apas si frana, dar la mine e in curte e si panta un pic, nu vreau sa ma trezesc cu masina infipta in poarta Si la un restaurant pe care il frecventez la fel parcarea e putin in panta, si poate d-aia am obiceiul asta.

Nu cunosc la 407 detalii, dar eu cu 307 SW nu am nici o problema cu bucsi, rulmenti, pivoti si drumurile europene sunt un vis la mine. Asta e, am apucat intr-o zona cu drumuri pline de gropi, dar masina se tine bine.

[adi_0434 Find all posts View Profile Close adi_0434]

Daca ai masina stationata in panta,sigur ai frana de mana trasa(cel putin asa ar trebui),iar cand apesi ambreiajul la pornire degeaba mai apesi si frana ,pornirea din panta se face doar cu frana de mana.

"Nu cunosc la 407 detalii, dar eu cu 307 SW nu am nici o problema cu bucsi, rulmenti, pivoti si drumurile europene sunt un vis la mine. Asta e, am apucat intr-o zona cu drumuri pline de gropi, dar masina se tine bine. "

307 cred ca are directie tip McPherson la fel ca laguna ,la 407 este alt tip,poate ne lamureste cineva mai documentat!!!

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Are ceva daca apas frana la pornire? Ca vad ca sunteti toti impotriva mea. In panta nu trag frana de mana mereu, mai ales daca e inclinata decat foarte putin.

[adi_0434 Find all posts View Profile Close adi_0434]

Nu are nimic ,dar este inutil ,in schimb cu frana de mana iti recomand sa o tragi la fiecare stationare(in felul acesta asiguri masina).Un lucru foarte bun la 407 este avertizarea de centura ,este foarte deranjanta si m-am obisnuit sa port centura,ma felicit singur:blush:

[NETZOIU Find all posts View Profile Close NETZOIU]

ce-i cu off-topicul asta ? )

[PLay3R Find all posts View Profile Close PLay3R]

Cu toate ca 407 nu e chiar masina mea de suflet, o prefer oricand in locul Lagunei. Consider ca are tot ce-i trebuie ca sa fie peste Renault.

Hai sa mai scriu si eu un off-topic, ca oricum o sa dispara toate )
Am observat ca ultima fitza este sa lasi masina pe liber si cu frana de mana trasa atunci cand stationezi.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Eu întotdeauna am folosit doar frâna de mână pt. imobilizarea maşinii, nu las niciodată maşina în treaptă că nu se ştie cum se nimereşte să uiţi s-o scoţi chiar dacă apăs şi ambreiajul la pornire de fiecare dată. Pentru mine, să îţi îngheţe cablurile sau saboţii pe tambur e unul dintre lucrurile care li se întâmplă doar altora.

Chiar şi aşa, poate rezolvi trăgând frână de mână mai sus înainte să îi dai drumul ca să eliberezi cablurile apoi dând un pic în marşarier să eliberezi saboţii.