La a mea fluctueaza. Uneori imi arata corect uneori nu. La inceput ma speriase, ii facusem plinul chiar un pic mai mult(dadea pe la supraplin) si imi arata 3/4 plin, era cat pe ce sa merg la ei considerand ca fiind spart, dar ceva mai tarziu am parcat undeva mai inclinat si apoi imi arata full.Asa ca m-am obisnuit cu aceste variatii si ....asta e.
-
Fatamosului -
Mie imi indica gol. am vreo 15 litri in ea si arata ca e pe rosu si sta si becu aprins. Zilele astea trebuie sa scot sonda din rezervor sa vad ce e cu ea.Comment
-
Nu e sonda. E ceasul decalat. Sonda n-are nimic. Îţi faci de lucru degeaba.
Şi oricum. Indicatorul face o medie în timp a nivelului. Cu cât bagi mai mult în rezervor cu atât o să înceapă să urce mai repede.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Dar daca ceasu nu merge bine sa zicem, de ce se aprinde becul?? A mai facut figuri si inainte, adica bagam motorina si acu nu se ridica deloc, dar in mers dupa un anumit nr de km scadea normal ca si cum nu as fi bagat nimic.
Nu stiu ce sa zic, eu unu as da vina pe sonda din rezervor. Orium va zic ce rezolv. Sper sa o fac ca e nasol sa umbli asa sa nu stii cat ai in rezervorLast edited by moldovan_dan87; 11-03-2008, 10:06 PM.Comment
-
Becul se aprinde bine pentru că sonda măsoară bine. Şi ledul de rezervă nu este ac care să ajungă să fie decalat faţă de marcajele de pe bord. Ori eşti pe rezervă ori nu.
La fel, dacă turometrul ar fi şi el susceptibil la decalare în aşa fel încât la relanti să stea la 2000, de exemplu, nu ar însemna că măsoară fals turaţiile. Doar că 0 rpm ar fi la 1100 rpm pe ceas. Nu mai e corelată cu marcajele.
Când opreşti motorul acul de la indicatorul de motorină stă puţin acolo unde ar trebui să fie 0 pe cadran. Asta dacă nu e decalat. După câteva secunde pică de tot până la opritoare. Atunci se vede clar.
Nu ai ce să faci decât să umbli la ceasuri.
Faptul că nu arată imediat exact cât e în rezervor după ce alimentezi nu înseamnă că e decalaj. E doar din cauză că face o medie în timp a nivelului măsurat în rezervor în aşa fel încât să estompeze indicaţiile false şi să nu joace aiurea acul pe cadran. Când pui frână, iei o curbă, urci bordura, pleci de la stop, etc. aparent ţi-ar oscila f. mult nivelul.
Cu cât pui mai multă motorină sau benzină cu atât acul începe să urce mai repede pt. că face media unei creşteri mari şi bruşte a nivelului.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
De acord cu tine. dar cand am bagat motorina era acu pe un sfert de rezervor si a mai crescut o liniuta (am mai pus vreo 12 litri). toate bune si frumoase, am ajuns acasa si a doua zi nu am pornit-o deloc. a3a zi pun contactu si bipaie si ramane aprins ledu, si acu pe rosu. Merg cu ea asa de 2 zile.Comment
-
Am patit si eu odata sa bag motorina vara trecuta si stiind ca motorul este cald ,i-am dat cheie direct si sonda nu a avut timp sa-mi citeasca mie motorina pusa
.Si asa am ajuns undeva pe autostrada spre cta cu acu aproape de rosu.am mers incet si fara ac numai de frica ca raman fara motorina
Foloseste majusculele la inceputul frazei!Last edited by mjustin; 15-03-2008, 07:26 PM.Comment
-
Oricum sonda aia se poate schimba la o adica,daca chiar face figuri mai serioase,nu?
Comment
-
Revin. Am mai pus de vreo 15 litre si acu arata sub jumate de rezervor. Deci acum indica cam cat banuiam eu ca am.Comment
-
La 206 care prezinta aceasta problema(adica cele multiplexate),se procedeaza in felul urmator:
Conduceti pina aveti minimum posibil de combustibil
Se ia contactul si se asteapta 2 minute.
Se scoate siguranta F2 din cutia de sigurante de sub capota,la benzinare si 2 HDI cu injectie Bosch (cele de 90 cp,cod RHY in seria de sasiu)
Se pregatesc niste cirpe si preferabil sa stingem tigara:naughty:
Declipsati furtunul de alimentare si eventual cel de retur(la diesel),precum si mufa de alimentare.
Se desface capacul de sub scaunul din spate si se desfileteaza capacul care tine ansamblul sonda-plutitor-sorb-pompa.
Cu mare atentie se scoate toata smeccheria afara avind grija sa nu indoim tija care tine plutitorul si pregatim cirpele sa nu umplem totul cu combustibil
Se pune inapoi mufa de alimentare si se roteste intr-o pozitie convenabila ansamblul astfel incit sa putem pivota plutitorul intre pozitiile corespunzatoare minim si maxim.
Punem plutitorul in pozitia corespunzatoare minim(ca si cum ar sta pe fundul rezervorului si punem contactul
Ar trebui ca sa fie indicata pozitia minima.Daca nu,luam contactul si asteptam din nou doua minute ,si repetam operatiunea.Daca instrumentul se duce la 0 si simultan se aprinde si indicatorul galben,atunci luam contactul ,asteptam 2 min si pozitionam plutitorul in pozitia corespunzatoare maxima.Punem din nou contactul si daca instrumentul arata pozitia maxim si indicatorul galben este stins,atunci luam contactul,si asteptam din nou 2 min.Astfel instrumentul este recalibrat de functia autoinvatare din BSI(computerul de functii al masinii).
Punem totul la loc,avind in vedere insa ca garnitura de la etansarea ansamblului se va largi un pic...(daca nu se uda cu combustibil si daca e stearsa imediat cu o cirpa uscata,fenomenul nu se va intimpla).
In cazul in care procedura nu reuseste,atunci trebuie facuta o diagnoza si de determinat daca sonda e defecta sau instrumentul din bord.La unele serii de fabricatie este necesara si schimbarea softului din BSI
Sper ca v-am fost de folos.
Fenomenul se petrece in special la cei ce obisnuiesc sa mearga mai mult pe minim,iar cind alimenteaza pun de 10 lei combustibil.Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:PComment
-
sonda rezervor
Am si eu o problema,mi se tot blocheaza acul indicator de la motorina imi arata mai putin de sfert si rezervoru e pe la jumate am incercat sa tot bag motorina si tot asa,nu reactioneaza m-am gandit sa suflu cu un furtun aer in motorina poate isi da drumu
ceva solutii?
Comment
-
Originally posted by dark2peu View Post
Eu am 207 hdi 1.6, la care acum imi arata consumul real, dar nu si cat mai am pana la pompa, cum este de obicei. Am pus motorina de 30 lei de la 2 peco diferite. Si dupa ce am pus, tot pe galben am ramas, cu toate ca nu ar fi trebuit. Sa fie asta cauza sau trebuie schimbata sonda (cum o demontez)?Comment
-
Mie nu mi se misca indicatorul daca pun mai putin de 5,5 litri. Daca alimentez de la Lukoil sau Mol cei 5,5 litri imi sunt suficienti pentru a-mi indica corect. Daca alimentez de la Rompetrol nici 6 litri nu-s suficienti pentru a misca acul. Sa fure oare Rompetrol la pompa?Comment
-
O fii motorina mai grea, mai densa. Acum vorbind serios, asta depinde probabil de la fiecare pompa in parte. Eu alimentez numai Rompetrol, Efix 55, si nu mi se pare ca as avea in ea mai putin decat bag.Comment
Comment