Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Sfat achizitionare 508

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 50
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 24 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 44 50 template Next
  • #496
    ai incercat si in RO ?

    https://www.olx.ro/oferta/peugeot-50...tml#4687692491

    Comment

    • #497
      N-am cautat deloc in RO, am exclus din prima, ca sa nu-mi mai bat capul cu samsari, km reali, treburi dastea...

      Comment

      • #498
        Te pacalesti si in Germania, iti dau un exemplu foarte rapid.

        Cand cautam masina, am gasit la Autojorg in Olanda un 508 1.6 diesel cu piele maronie si xenon. Avea 220k km. Am discutat si il lasase la 7100 euro cu tot cu numerele de Olanda. Pana m-am hotarat, masina s-a dat, nu ma deranjau km, masina era foarte misto.


        Doar din webcache de la google am mai gasit din pacate.

        http://webcache.googleusercontent.co...&ct=clnk&gl=ro

        Si astea sunt poze cu masina tot din webcache.

        https://www.google.ro/search?q=autoj...w=1366&bih=662

        Dupa aproximativ o luna, masina a aparut in Germania la un dealer arab de langa Berlin, cu 185k km si la 8100 euro. Culmea e ca s-a vandut inca o data !

        https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...f-884d246a73f4

        Anuntul nu mai e valabil dar il am inca in contul de pe mobile la masini parcate.

        Si majoritatea 508-urilor provin din Olanda. Chiar daca au acte de Germania. Si a mea avea acte de Germania, dar pe Vehicle Documentation Services VDS, si apoi radiata, ca sa le poata face numere de export de Germania in caz de nevoie.

        Comment

        • #499
          Asta e o practica frecventa si veche de cativa ani. Toata chestia s-a dezvoltat in ultimii ani tocmai clientilor din tarile ex-sovietice. In aceste tari persista ideea ca o masina de Germania e mai buna si mai intretinuta ca una dintr-o alta tara vestica. La fel si mitul cum ca in Germania nu se umbla la km. Se umbla mult si bine in toate tarile, tot datorita mentalitatii clientilor din tarile estice. Sansele ca un neamt/austriac/francez neaos, sa isi cumpere o masina care se apropie, sau depaseste, 200.000 km sunt infime in comparatie cu sansele ca respectiva masina sa fie vanduta la export catre tarile ex-sovietice. Asa ca cei de la parcuri si nu numai, isi incearca norocul, umbland la kilometraje. Masina se va vinde la export iar sansele ca cel care o va cumpara, roman/bulgar/polonez/ucrainian/sarb etc, sa faca plangere la politie, sunt aproape nule. Asta in caz ca va descoperi vreodata km reali. Si uite asa, romanul e mandru tare ca si-a luat masina cu km reali, "de pe" Germania, nu ca fraieru de vecin care si-a luat masina cu 250k km din Olanda sau "ruptura" din Franta.
          Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

          Comment

          • #500
            Eu cel mai mult aş recomanda doar Olanda, Belgia, eventual Franţa. În Olanda cel mai mult pentru că la ei se înscriu km în ITP, şi chiar dacă poţi lua o ţeapă de 20-30k km daţi în spate, măcar nu se pot face manevre grosolane ca bmw-urile ce se dau de la 300-400-500k înapoi la 150k.
            Pentru că îţi poţi da seama imediat din orice raport de 5 EUR ce şi cum.

            Germania e un mit, trebuie să fi foarte vigilent. Non-nemţii controlează aproape în totalitate piaţa de SH, mai ales cea de parcuri auto.

            Comment

            • #501
              Daca masina e servisata la timp si corect, numarul de km nu cred ca este crucial. Mai degraba anul de fabricatie si uzura inerenta prin trecerea timpului.

              Comment

              • #502
                Cum să nu fie crucial nr de km? E extrem de crucial.

                Nu contează că a fost servisat corect sau nu, unele componente scumpe gen turbo, compresor climă, radiator, alternator, etc, tot se vor uza iremediabil şi vor costa mai mult ca maşina la un moment dat.

                Dacă maşina a fost circulată în românia nici n-are rost să mai discutăm, la drumurile noastre va scârţâi din toate încheieturile oricât de corect ar fi fost servisată. Spun din experienţă personală cât şi a altora, cu maşini medii spre scumpe. Ajungi să schimbi la articulaţii, bucşăraie şi suspensii de te saturi. Toate acele vibraţii sunt doar în timpul mersului, şi sunt transmise întregii maşini, iar asta afectează subtil multe componente.

                Comment

                • #503
                  Nu are rost sa pornim o discutie in contradictoriu, dar nici eu nu sunt de parere ca ar fi cruciali km. E mult mai important modul in care masina a fost intretinuta si servisata. Toate componentele enumerate mai sus, turbo, compresor climă, radiator, alternator, sunt componente care in timp pot ceda sau nu. Insa garantez ca un motor cu 150-160k km, care nu a vazut decat 2 schimburi de ulei, pentru ca am vazut nenumarate cazuri de acest gen, e in stare mult mai proasta ca un motor cu 240-250k km cu revizii la zi. Iar cand ajungi sa bagi bani in motor... atunci sa vezi distractie.
                  Poti sa iei masina la x km care sa fie in stare mult mai proasta ca o masina cu de doua-trei ori mai mult km.
                  Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

                  Comment

                  • #504
                    Nici eu nu pun mare preț pe km. Foarte multe prejudecăți privind km vin din alte obiceiuri proaste pe care românul le are, gen le e rusine sa vada prietenii ca are peste 200k km in bord, sa nu zica lumea ca are o rabla, infumurarea romanului de a se da ce nu e si de a epata nu are limite. Lucru dovedit de nenumărate ori.

                    Eu vad lucrurile simplu in ceea ce priveste km. Imi cunosc stilul, in 20 de ani de la prima masina am schimbat destule masini. Conduc maxim 20k km pe an. Tin o masina 2 ani apoi o schimb. Cu alte cuvinte ma intereseaza mai mult perioada cand o voi folosi 40 de mii de km, între 120 de mii si 160 ? Intre 160 si 200 de mii ? E important de știut ce se poate intampla in acel interval. Daca trebuie sa ii schimb distributia, sau e deja pe moarte filtrul de particule, sau se stie ca la un anumit număr de km cade turbina, sau altceva mai scump, mai bine ma feresc. Daca stiu ca masina este bine servisata si cam tot ce era previzibil ca va pica a fost inlocuit, poate sa aiba si 300k km. Cu ce ma încălzește ca are 150k km si o aduc in tara si in 2 ani schimb tot ce se poate pe ea. E doar parerea mea.

                    Comment

                    • #505
                      Salutare,

                      Dau si eu 2 exemple legate de numarul de km si de modul in care este intretinuta masina.

                      1. Am un prieten care acum 4 ani si-a cumparat un passat b6 an 2007. A dat pe el 5000 euro. Cumparat din Germania, condus de el pana in tara. Masina avea in bord 150k km (a aflat dupa ceva timp si numarul real, care era de 240k. Nici acesta nu mi se pare un numar mare). Nici nu a apucat sa intre bine in tara si i-a picat turbina. Iar in primii 2 ani, a bagat in total aproape 4000 euro in masina.
                      2. In 2008 "tata socru" si colegul lui de munca si-au cumparat in acelasi timp cate un Hyundai Accent cu aceleasi dotari. Singura diferenta fiind culoarea. Masinile sunt folosite in aproximativ aceleasi conditii, doar ca masina colegului a inceput sa faca figuri de la 200k km. Cea a socrului, care acum a ajuns la 450k km merge perfect, singura problema pe care a avut-o la ea a fost legata de un senzor de pornire, cu care s-a chinuit putin pentru ca nu il depista (asta pe la 400k km). Diferenta este ca socrul are foarte mare grija de masina, schimba la timp tot ce e de schimbat si pune doar piese de calitate, in schimb colegul lui nu prea isi da interesul.

                      Conteaza si anul masinii, dar cel mai important mi se pare modul in care o intreti.

                      Comment

                      • #506
                        Sincer nu stiam ca si in Germania se practica...stiam ca e caz penal si nu se preteaza la asa ceva. Se pare ca au mai evoluat lucrurile. Eu nu m-am uitat decat pe mobile. si aici nu am gasit decat din germania si olanda. Mai stiti alte situri serioase in care pot gasi din Franta, Belgia? Ar mai fi o varianta carsonweb, dar de aici nu stiu daca odata platita masina mai poti sa o refuzi in momentul cand ajunge. A cumparat cineva de aici? (parca n-as cumpara o masina care o vad pe net fara sa o vad si fizic).
                        Multumesc pentru sfaturi tuturor.

                        Comment

                        • #507
                          Problema cu alte site-uri olandeze este ca au BPM inclus in pret. Este foarte bun autotrack.nl de exemplu, dar au preturile cu BPM si nu iti poti face idee foarte clara. BPM e o taxa ca si taxa noastra de poluare, dar daca cumperi masina pentru a o exporta in afara Olandei, poti sa recuperezi BPM cand faci dovada ca ai inmatriculat masina in Romania.
                          Sau o poti cumpara fara BPM, in cazul asta dealerul olandez iti face acte de Germania si mai platesti 200 euro in plus.

                          Carsontheweb stiam ca e doar pentru firme care au calitatea de operator intracomunitar, si le vei cumpara netto cu plata tva la destinatie, dar nu poti cumpara ca si persoana fizica. Ca si alcopa.fr din Franta, sau autorola.de

                          Eu pot sa iti spun ca am cumparat si de pe alcopa si de pe autorola acum vreo 5-6 ani, fara sa le vad, am luat prin 2011 o Laguna, apoi prin 2012 un C5 si in 2013 un 308. Masinile sunt exact asa cum ti le detaliaza acolo in poze si in rapoarte, cele de Franta sunt zgariate pe barile din fata si spate pentru ca ei cand parcheaza le lasa pe liber si le imping una intr-alta, daca iti vine sa crezi. De pe Autorola am cumparat un 308 cu provenienta Olanda pe care l-am vandut ulterior unui coleg de forum, masina aia chiar a fost absolut impecabila, 2 zgarieturi nesemnificative gen.

                          Comment

                          • #508
                            Da stiu ca trebuie sa le cumperi pe firma, am posibilitatea asta, ar fi doar de inscris in registrul ala de achizitii intracomunitare ...singura chestie ar fi ca nu sunt eu impacat 100%, sa o iau asa pe "neve"...

                            Comment

                            • #509
                              Daca poti sa cumperi pe firma, eu zic sa o faci. In fond, si daca vei cumpara de pe mobile o masina, exista o oarecare sansa ca ea sa provina tot de la o licitatie. Si daca ai lua din tara de la cineva care aduce, tot pe neve a fost cumparata pentru ca nu se duce nimeni sa vada masina inainte sa liciteze, desi exista si posibilitatea asta. Garantat ce e in poze si in raport este 100% real, pot sa iti spun asta din propria experienta. Sunt foarte bune masinile de la carsontheweb, au servisare si km reali, asta conteaza.

                              Eu cand le-am adus, am vorbit la transportatorii din zona Pitesti, care pleaca cu Dacii noi la export, si la intoarcere isi umplu platformele cu masini pentru samsari, costa 400 euro un loc. Acum am inteles ca carsontheweb iti ofera si transportul, nu stiu la ce bani. Pe Franta e un pic mai complicat, in sensul ca ei nu iti trimit actele originale ale masinii decat dupa ce le trimiti semnat si stampilat CMR-ul ca sa se dovedeasca exportul, ca masina a iesit din Franta. Eu le-am trimis prin posta CMR-ul si ei mi-au pus prin TNT cartea gri, a durat o saptamana. Numere rosii am putut scote cu o copie dupa cartea gri, chiar inainte sa vina ajunga masina, deci poti circula.

                              Sper sa iti fie de folos informatiile. Parerea mea e sa experimentezi, pentru ca daca vei incerca sa faci totul foarte safe nu prea vei invata nimic. La noi asta cu cumparatul unei masini e o experienta destul de dificile, te poti pacali foarte usor, si chiar daca nu cumperi o masina in fiecare zi, iti spun eu ca pana mori tot vei face lucrul asta macar de 10 ori, e bine sa ai experienta si sa stii sa obtii maximul dintr-o afacere de genul. Eu personal am adus masini si din USA, de asta am avut si curaj sa ma duc in Olanda sa iau o masina pe care nu am condus-o niciodata, si sa petrec 5 zile prin Europa la plimbare, din experienta acumulata pot sa imi dau seama daca o masina e buna sau nu, nu trebuie sa imi spuna un specialist lucrul asta.
                              WLF
                              WLF
                              Find all posts
                              View Profile
                              Last edited by WLF; 03-05-2018, 04:00 PM.

                              Comment

                              • #510
                                Colegilor, cred că m-aţi înţeles greşit, nu vă contrazic în ideea în care o maşină bine îngrijită face mai bine decât una prost îngrijită, chiar dacă cea din urmă are mai mulţi km. Dar în caz de exploatare asemănătoare, evident că cea cu km mai puţini e mai ok. Ce mai ziceam este că sunt unele piese care nu depind de "service la timp" pentru că nu se schimbă la revizii, ci se duc în timp din cauza kilometrilor, gen turbină, ambreiaj, climă, etc.

                                Evident, dacă piesele de genul acesta au fost schimbate, nu are nici o problemă că maşina are 300,000 km, dacă şi motorul a fost îngrijit bine, evident.

                                Nici eu nu-s de-acord cu pragul acesta psihologic la români, la 200,000 km. Practic e ca şi cum n-ar mai exista nimic dincolo de 200,000 km, e un fel de tărâm mistic în care toate maşinile se reîncarnează înapoi la 100,000 km. E perfect ok şi una de 250,000 km dacă a fost întreţinută corect.

                                Comment

                                Previous 1 24 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 44 50 template Next
                                Working...
                                X