Astazi ne-au apucat pandaliile, dupa cum am postat in alt topic, in sectiunea 307. Dupa patru zile de stat, dau sa plec la un examen dimineata si, pe langa bandoul lovit si luata vopseaua de catre un "amabil" si nimic mai mult, o ia greu la prima cheie. Trec cu vederea, insa pe drum parca merge diferit. A 2-a pornire, greoaie greoaie si motorul moare la 3 secunde cu celebrul antipollution sau depollution faulty. Dau sa o repornesc, a luat-o extrem extrem de greu dupa 10 secunde de cheie. Eroarea a disparut intre timp, am tot pornit-o in cursul zilei si la fel de greu porneste, invarte de cel putin 4 ori. Momentan sunt in Constanta iar pana pe 8 nu ajung in Ploiesti la mecanicul meu, iar prin telefon in afara de declaratii de dragoste n-are ce-i face. Toata iarna, la -n grade, pornea de rupea, abia invarteam cheia in contact. Incep sa-mi pierd rabdarea cu aceasta masina pe partea mecanica. 3000 ron bagati de curand in ea, ambreiajul e pe duca, acum asta, tinand cont ca am exploatat masina extrem de grijuliu din prima ei zi.
-
1.6 HDi 109HP & boosted. Click here -
E din 2005 si daca nu s-a facut nimic la masina...tre sa faci tu.
Da bateria mai e buna?ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Este buna bateria, nimic nu pot spune nu ca s-a facut, nu am tinut cont de bani cand a venit de ea, iar toate operatiile au fost facute in reprezentata, pana de curand. Numai ca a luat-o boala dintr-o data cu prea multe. O sa pun diagnoza cum ajung la una, iar daca nu gasesc nimic o sa schimb iar filtrul de combustibil, desi are doar 1400 km, suspectez o motorina proasta de la Petrom-ul de pe Soveja, la scurt timp de la ultima alimentare de acolo problema a aparut. Maine plec iar cu ea, sa vedem cum se manifesta. Bateria am verificat-o prima, m-am tot jucat cu instalatia de xenon montata, diferite teste cu motorul oprit, insa e ok.
Intre timp, ramasesem orbi din cauza unui papuc slabit. Ma uitam in bara masinii din fata si aveam doar un ochi, wtf?! Farul de pe stanga a fost desfacut a 2-a oara pentru inlocuirea oglinzii gasita fisurata la prima interventie. Din graba, n-am asigurat bine un papuc de bec, s-a remediat in 2 minute. Poate o spal si eu sa revin cu niste poze calumea, nu cu variante "on-the-run"
, ma trag in jos tablele insa
.
Last edited by SNIFF; 27-01-2015, 01:10 PM.1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Felicitari pentru masinuta. Sa o stapanesti sanatos
.
De ce sunt tiganii ?Originally posted by SNIFF View Post
Doar dupa 6000K poti considera o lumina ca fiind nepractica, aceasta nemaiputand sa se propage in atmosfera pe timp de ceata (creaza asa-zisul "zid").
Cat despre problema pe care o intampini, din cate stiu, la diesel mai este posibil sa fie:-bujiile(nu se incalzesc suficient); -EGR-ul (infundat) etc. Iti spun, pentru ca stiu un diesel care a avut cam aceleasi simptome, dar mai erau insotite si de fum la pornire(nu tot timpul).306 1.6 XS. Istoricul aici.Comment
-
Bujiile schimbate recent pe oem, am tot asteptat sa ii "pice" pe la revizii mecanicului de la eurial, dar le-am cumparat din reprezentanta pana la urma ca nu mai aveam rabdare. Ar putea sa fie si egr, trebuie sa dau de diagnoza dar nu am avut timp zilele astea. Fum nu scoate am verificat. Pana in 6000k imi plac si mie, dar am vazut unii participanti la trafic cu niste culori... Exotice as putea spune) Eu am pus 4300k pentru ca vad cel mai bine si pe ceata cu ele, dat fiind faptul ca am eliminat proiectorul din far. Trebuie sa recunosc, cu proiectoarele si faza scurta luminam aproximativ la fel de bine ca acum cu xenon. Am o poza cu "inainte", cu "dupa" cand oi face
1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Sincer pe mine ma tenteaza tehnologia pe SMD-uri CREE, par foarte interesante, puternice (1800-2300 Lumen), mai putina "mataraie", si nici nu mai ai probleme cu "Garcea" sau R.A.R.. Pe mine nu m-a tentat HID-ul asa ca mi-am montat pe scurta Osram CoolBlue Intense si sunt foarte multumit de nuanta oferita, pot spune chiar si de lumina (aprox.1400 Lumen), pe lunga Osram Silverstar 2.0 (aprox.1700 Lumen), iar pe proiectoare cea mai galbena pe care am gasit-o (chiar daca nu era de firma).
306 1.6 XS. Istoricul aici.Comment
-
SMD.. pe marci mai premium Nefiind "de la mama lor" nu ai o oglinda sau lupa special conceputa, ai nevoie de multe smd-uri sau unele foarte mari si puternice => ai nevoie de racire. Vazusem intr-un timp niste kit-uri cu ventilatoare micute. Per total insa dimensiunea lor era mai redusa decat cea a instalatiei de xenon aftermarket. Acum nici gand sa mai modific ceva, decat o lacuire pe care farurile o cer, fiind un pic matuite si o probabila revopsire a oglinzii stanga (am scurs umpic vopseaua intr-un loc si s-a uscat urat, insesizabil pentru unii, extrem de vizibil pentru fixistul din mine). In legatura cu becurile, daca puneam pe scurta, proiectoare si lunga niste becuri chipurile mai bune deci mai scumpe, la vreo 3 schimburi cheltuiam cat am investit acum si nici nu aratau la fel de bine
1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Pai de kit vorbeam, nu de trompetele de becuri cu SMD-uri normale la 20-40 ron. Cele din kit au SMD-uri CREE cu o putere net superioara celorlalte, eu mi-am pus pe marsarier de 7w, si bat foarte bine.
Mai exact, astea.
306 1.6 XS. Istoricul aici.Comment
-
Asa ceva vroiam sa pun pe proiectoare inainte sa pun lupe, gasisem de 7,5 10 si 12,5w dar nu am avut ocazia sa vad unele cu ochii mei cum bat, pe net dadeau bine. Dar stii cum e, pana nu vezi tu.. daca pui si pe fata, let me know, mai am o octavia care sta degeaba, saraca, stock Poate vede aia tehnologie smd
1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Ca sa inlocuiesti faza scurta cu LED, iti trebuie kit a cate 3000 lumeni pe fiecare bec...mai trebuie sa tii cont de faptul ca racirea e pe baza de cooler-e. Temperatura unui led Cree daca pica racirea iti va colora sticla farului.
Eu am sapat mult pt ca ma atragea o oferta de 68 usd/kit Cree 6000lm 3000k...era super pt ceata...din pacate, dupa ce am revizuit avantajele si riscurile...m-am lasat pagubas.
O solutie mai faina este sa montezi pe masina doua proiectoare Cree cu focusare de 5000lm fiecare, sau o bara Cree mix de 20.000lm (cu focusare si cu dispersie- jumi juma)...lumina e incredibila, pleci la vanatoare de greieri cu alea aprinse...dar fii atent la consum...cuplata direct pe baterie cu releu....insa bagi peste 140 USD...Sent from my Peugeot 2008 - online Comm.Comment
-
Daca aveam t6 era mai bine, asa, trebuie sa modific bara sa pun niste proiectoare ca tot omu' in laterale.1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Tot ce este posibil, tehnologia e de abia la inceput, sunt convins ca o vor dezvolta si vor exploata tot ce se poate.Originally posted by george2104 View Post
Dar daca tot te-ai documentat mai serios, ai idee cam ce pot face becurile de la MTec, care sunt asa-zis incarcate cu gaz de HID ?306 1.6 XS. Istoricul aici.Comment
-
Problema persista, dupa 3 zile de stat, pornire greoaie plus oprire la 3 secunde dupa ce a luat-o cu Faulty-ul in bord, apoi pornire si mai greoaie. Nu am ajuns inca la tester insa imi sta pe creier.1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Am pus testerul azi pe ea. Doua probleme s-au gasit: electrovana turbo si ceva pe la alimentare (suspectez in prima faza un O-ring de la filtrul de motorina care nu a fost original, dupa le iau prin eliminare deoarece nu avem o cauza exacta inca). In rest.. mi-a scos peri albi si ma cam bate gandul sa opresc invistiitle care urmau.1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
-
Doua dintre zecile de porniri din ultimele saptamani. Una buna una rea. Poate recunoaste cineva problema mea pe partea de alimentare. P.S. Se vede teribil, mi le-a maltratat site-ul de upload.
View My Video
View My VideoLast edited by SNIFF; 09-02-2015, 09:08 PM.1.6 HDi 109HP & boosted. Click hereComment
Comment