Cand ma intorc acasa vin in Cluj, te sun pe numarul afisat 0727 079 405 sau ai altul? N-am Peugeot Planet, asa ca e musai sa vin la tine... E BAI!
-
-
----------->
Haideti sã vã spun o poveste despre motoarele HDI ale PSA & Ford Motor Company:
Acum 2 ani mi-am luat si eu un 407 motor 1.6HDI cu FAP 106000km(reali), fostã masinã de protocol a unei firme.
Chiar din ziua în care o testam a apãrut cunoscuta eroare "Depolution system fault", dar mi s-a spus e ceva firesc fiind rulatã doar în oras si cã trebuie doar sã dau o turã pe autostrada si dispare. M-am documentat ce e cu FAP-ul alã si l-am crezut pe om.
Timp de o saptamana de la achizitie chiar am fost foarte încântat de noua mea masinuta pânã mi-a apãrut din nou eroarea "Depolution system fault". Am iesi pe autostradã, am dat o turã si a disparut, dar nu pentru o lunã ci pentru o.. zi. Era ziua în care începea cosmarul HDI: pierderi de putere, limp mode, întreruperi în mers, fum în draci, etc...
Timp de 3 luni am fost cam la toti mecanicii pe care îi cunosteam, am testat-o pe toate programele de diagnoza existente, am schimbat electro vana actuator, am anulat FAP-ul, am opturat EGR-ul, dar in final am obtinut tot un motor care nu avea putere si care scotea fum ca o locomotivã...
La diagnoza apareau doar doua erori:
P0401- EGR Flow Insufficent Detected (Asta era normal sã aparã din cauza opturarii EGR-ului, si scotând placuta care optura EGR-ul aceasta a disparut)
NB: NU OBTURATI EGR-ul
P0299- Powertrain (<- Foarte explicita eroarea
)
Concluzia lor m-a socat de-a dreptul:
-E stricat ceva la ea! iar eu am întrebat:
-Ce?
-Pai...poate sa fie de la... (si aici mi-au însirat cam toate piesele componente ale motorului)
Brusc, în acel moment am realizat un lucru: Nimeni nu avea habar de ce motoarele astea, cand sunt noi, merg!
Astfel, m-am întors resemnat acasã si mi-am propus sã-mi repar singur motorul.
Timp de un an jumate am demontat, curãtat si verificat cam tot ce se putea, am citit tot internetul, si culmea, am reusit într-un final sã înteleg ce se intâmplã defapt cu motorul meu:
Era posedat!
Era posedat de cel mai complicat si pervers sistem computerizat existent în prezent.
...si daca acel lucru pe care il posedã (adica motorul) nu face exact ce vrea el si cum vrea el, atunci nu îl lasã sã facã nimic cum trebuie...
Acesta a fost momentul în care am înteles cã ceva sta în calea "satisfacerii acestui demon electronic" care îmi poseda masina.
Si... MINUNE:
Cu noua iluminare primitã, tot internetul stocat in cap, si 2 ani de stres, gãsesc defectul în numai 10 min:
Siguranta F5 din panoul de lânga ECU era LIPSA!
Cineva facuse un fel de glumã sinistrã la adresa mecanicilor:
"Daca o piesa lipseste, e stricata sau e buna?"
.............
Epilog:
Dupa ce am dat 40 de bani pe o siguranta nouã si am montat-o, brusc tot cosmarul a diparut si acum traiesc un vis frumos: un 407 al carui motor merge ca nou!
.............
Vã doresc si vouã sã aveti parte de acea zi în care sã va puteti bucura de masina la care ati visat!
O zi Frumoasa!Last edited by Kodtech; 11-09-2014, 09:32 AM.Comment
-
Eu tot nu inteleg cum a disparut siguranta aia, daca era arsa mai ziceam. Si pe siguranta aia ce e legat?407 sw 1.6, 307sw 2.0, 106 1.1, 208 1.0 vti, 307sw 2.0 fap, 308 1,6 htp.Comment
-
Peugeot 407 FRONT FUSE BOX:
Comment
-
M-am reintors acasa la Oradia dupa ce am parcurs aprox 4000 km pe "afara". Am mers max 130km/h, consumul mediu pe calc de bord e de 4,2 l/100km. Am plecat din Paris, iar dupa 1000km, la granita cu Austria: ABS/ESP system failure, Depolution System Faulty. M-am oprit intr-o parcare, am stat juma de ora, repornit masina, ABS/ESP failure a disparut, a ramas doar depollution. Am observant in oglinda ca imi arunca motorina pe teava, face un fum negru si se plafoneaza cand urc un delusor. Sunt in a 4a la 3000, accelerez, scade la 2000, schimb in a 3a, am 3000rpm, accelerez, scade la 2000, schimb in a 2a la 3000 iar, turatia scade iar, si am fum negru mult. Daca merg constant si accelerez usor, nu mai scoate fum, daca accelerez brusc sa fac o depasire, arunca fum negru de se vede in oglinda retrovizoare si motorul face un zgomot de parca ar rage
. Prin Ungaria mi s-a aprins iarasi bordul, dar la repornire a disparut ABS/ESP failure ramanand doar depollution. Am mers 100-110km/h si mi-a disparut in mers si depollution. Acum e stins check engine. Turbojack, duminica ajung in Cluj, ai avea un pic de timpsa ne uitam la ea?
Comment
-
Da-mi de stire cand ajungi prin urbea de sub Feleac.Comment
-
Sa ne zici si noua daca gasesti ceva ca deja sunt curios . Consider ca mare curaj ai avut sa pleci cu ea asa la drum ,eu fac de cativa ani drumul Romania-UK si sunt cate 5000 km dus intors da nu ma pornesc cu masina daca imi da o singura eroare macar . Si anul asta am pus-o pe tester si i-am facut servis complet inainte sa ma duc, totul a fost perfect norocul meu si nu am avut probleme . Nu iti doresc sa platesti prin germania ,austria sau ungaria recuperari de pe autostrada sau reparatii.407 sw 1.6, 307sw 2.0, 106 1.1, 208 1.0 vti, 307sw 2.0 fap, 308 1,6 htp.Comment
-
pai am masina de aproape 2 ani si nu ii gasesc baiu'. Merge in "safe mode" (limp mode cica) de cand o am, pot sa merg cu ea asa la infinit, m-am invatat cu ea cum sa o conduc sa nu imi apara erorile, max 130 Km/h. Am mai "prins" si 140-150 km/h cand coboram vreo vale lunga, dar cand era sa urc... de la 120 ajungeam la 70 in varf cu fumul dupa mine Cand ajunge aproape de 3000rpm/min motorul se aude ciudat, parca rage (ii leutz,nu?) Am facut revizia si eu inainte sa plec la drum, plus turbine refacuta la un atelier specializat, dar tot nu "trage". Cu mersul asta "safe mode" imi arata 4.2l/100km pe computerul de bord...
Comment
-
Azi mergand in centrul orasului bara la bara mi-a aparut si mie eroarea DEPOLUTION SISTEM FAULTY si becul lumina intermitent. Mi-a aparut filtru de particule pe ecranul si imi scria SERVICE REQUIRED si de pe ecranul mic a aparut imaginea cu filtrul de particule pe trei sferturi plin . Am luat-o catre autostrada dar in doi km, pana sa ajung la autostrada, s-a stins becul si nu am depasit 2500 ture , eroarea a disparut si din alert log. Am mers si pe autostrada vre-o 15 km cu 3200 rot/min in viteza a treia ,apoi inapoi pe centru doua ore bara la bara dar eroarea nu a mai revenit. Nu m-a limitat la viteza sau turatie . E prima data cand apare de cand am masina.407 sw 1.6, 307sw 2.0, 106 1.1, 208 1.0 vti, 307sw 2.0 fap, 308 1,6 htp.Comment
-
Aceeași problemă am și eu cu SW 1.6 HDI tot din 2006.O să trec pe la turbojack zilele astea să și bage nasul pe sub capotă că deja nu o mai suport) și merg doar de puțin timp cu ea.Cel mai rău a fost că am făcut drumuri de la Brașov la Ploiești și evident a trebuit să urc către Predeal.Nu aveți idee cum e să n-aveți idee în ce viteză să băgați mașina )
Comment
-
Salut .Aceeasi problema am si eu. Abia de urc dealul la Bucium. Cam rusinos pt o asa masina.Comment
-
Din cand in cand filtrul de particule mai trebuie curatat sau in cel mai rau caz schimbat.Si eu am fost in situatia cu depolution faulty si regenerari dese.Surpriza m-am dus sa curat filtrul dar a trebuit schimbat si de atunci am scapat de probleme.Numai da eroarea si regenerarile le face normal.😊Peugeot 407SW 110CP.Comment
-
Si din cati in cati km isi face regenerarea Fap-ul ala de esti asa multumit de el incat nu l-ai dat afara😏;io la ex-ul 607,ajungea si la 900km cu regenerarile,in schimb asta,o data la 400 si face si fum in draci😌''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Inainte sa il schimb era dezastru din 50 in 50km.Dupa ce l-am schimbat a revenit la normal intre 400 si 500km.😊Peugeot 407SW 110CP.Comment
-
No FAP, no problems...😛
Sent from my LionAm nevoie de niste dusmani noi, ca cei vechi au inceput sa ma placa...Comment
Comment