Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Vopsitorii auto - cum sa eviti o teapa

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Vopsitorii auto - cum sa eviti o teapa

    Salut,

    La ce te "uiti" in general cand iti cauti o vopsitorie buna, cu un pret ok, ca sa iti vopsesti o parte din elementele masinii? Am niste zgarieturi pe care le-am tot amanat si mi-am propus sa le aranjez in perioada asta. Am dat niste telefoane si am gasit preturi de la 200 de lei in sus per element. Am gasit si un mester care lucreaza cu tatal lui intr-un garaj de la casa cu care am discutat mai mult, insa nu stiu cat de multa incredere sa am intr-un vopsit unde iti lipseste un cuptor.

    El imi spunea ca depinde mult cat te pregatesti inainte de a incepe sa vopsesti masina, de exemplu.

    Cu acest topic as vrea sa acoperim, in masura posibilitatii, la lucruile pe care le poti verifica ca un vopsitor sa faca o treaba buna si sa fie si intr-un raport calitate/pret corect.

  • #2
    Vad ca esti din CJ. Ia legatura cu colegul turbojack si garantat nu iei teapa.
    Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

    Comment


    • #3
      Eu sunt de parere ca un cuptor este necesar pentru o vopsire profesionala care sa tina in timp, dar si fara cupor se poate, si da, este foarte importanta pregatirea, dar la tine fiind vorba doar de niste zgarieturi nu o sa fie o problema. Iti sugerez daca faci operatiunea asta intr-un garaj sa o faci cand se incalzeste putin undeva la 15-20C.

      Sent from my Sirius_QS using Tapatalk
      Angry Diesel [306]

      Comment


      • #4
        Cate masini nu sau vopsit fara cuptor si a rezistat vopseaua ? Cuptorul nu este necesar, ceea ce conteaza este ca vopsitorul sa stie meserie.
        Cine salveaza o viata, salveaza o lume ! ~ Peugeot 307 2.0hdi / Ex: Audi A6 / Passat B6

        Comment


        • #5
          S-au vopsit multe masini fara cuptor, dar...este un mediu controlat, lipsit de praf si tratarea vopselei este controlata si putin grabita, pe cand in garaj nu ai aceste conditii. Daca ai un buget bun este pacat sa iti bati jos de banii tai
          406 206 C4 508

          Comment


          • #6
            este foarte simplu si logic, vrei sa ai o vopsea curata fara praf, fara sa te uiti in lumina si sa vezi numai probonele de praf , alege un cuptor ! in garaj iese varza daca e praf si mizerie cum este in orice garaj in curtea casei.

            daca esti pretentios alege cuptor.
            daca o vopsesti doar sa fie vopsita nu mai conteaza atunci. depinde ce fel de om esti. sunt oameni care dau cu spray-ul direct pe masina si nu-i deranjeaza.
            asta depinde de tine si cat iti permiti sa platesti.
            nu are legatura cu teapa sau nu...

            ca idee de pret la bucuresti, eu vopsesc cu 350 ron elementul cu totul inclus la cuptor si sunt foarte multumim, am vopsit bara fata/ capota/ bara spate.
            Este adevarat ca munca de demontare o fac eu si ii duc doar elementul la vopsit.
            Peugeot 207 black Coupe 1.6 HDI | ex. Astra G Bertone TURBO | ex. Reno 5 GT TURBO

            Comment


            • #7
              La 350 ron elementul e foarte scump. Unde vopsesc eu e 50 euro elementul la cuptor si nu fac absolut nimic. Duc masina si o ridic cand e gata.
              Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

              Comment


              • #8
                Eu mi-am vopsit 2 elemente la masina fara cuptor si nu s-a vazut nici o diferenta.
                Cine salveaza o viata, salveaza o lume ! ~ Peugeot 307 2.0hdi / Ex: Audi A6 / Passat B6

                Comment


                • #9
                  Originally posted by Ionut159 View Post
                  La 350 ron elementul e foarte scump. Unde vopsesc eu e 50 euro elementul la cuptor si nu fac absolut nimic. Duc masina si o ridic cand e gata.
                  Pai in Bucuresti sunt altele preturile. Asa am gasit si eu 350-400 in Bucuresti
                  ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                  Comment


                  • #10
                    Conteaza materialele folosite sa fie calitative si meseriasul cum trebuie.Ca am vopsit eu masina la un service ce avea cuptor si la 2-3 ani m-am trezit ca incepuse sa-i sara lacul.In timp ce la alta masina am avut vopsit si fara cuptor si a iesit bine plus ca a tinut pana am dat-o.
                    "Hello honey,i'm home ..."

                    Comment


                    • #11
                      La mine e o alta problema: in octombrie am dus masina la un "mester" sa-mi vopseasca usa si aripa si au iesit mai inchise la culoare. Vopseaua e data bine, a polisat-o la o zi dupa ce s-a uscat cum trebuie, dar se vede diferenta la nuanta. El mi-a spus ca trebuie sa treaca o vara, sa bata soarele pe masina, restul vopselei fiind mai deschisa dupa mai multi ani de stat in soare. Peste o luna imi vine sa ma duc iar la el sa mi-o revopseasca, pt ca imi sta pe creier de cate ori vad diferenta.

                      Comment


                      • #12
                        Daca vopseaua masinii are ceva ani vechime, nu o reuseasca sa iti faca scoate piesele revopsite la aceeasi nuanta.
                        Low is a lifestyle.

                        Comment


                        • #13
                          Daca e sa fac comparatie intre culoarea masinii mele (206 - blue recife) si culoarea asemanatoarea de pe 307 sau 308, a mea e mai deschisa, clar, iar nuanta de pe piesele recent vopsite seamana mai mult cu cea de pe 307/308, desi mesterul a spus ca e facuta exact dupa cod. Nu e vorba ca nu il cred ca-i dupa cod, dar nuanta este gresita si se vede diferenta clara, mai ales de la distanta. Va trebui sa ma duc sa ma targuiesc cu el, sa vedem ce putem face.

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by daniel_lucian View Post
                            Daca vopseaua masinii are ceva ani vechime, nu o reuseasca sa iti faca scoate piesele revopsite la aceeasi nuanta.
                            Gresit, codul de culoare are foarte multe nuante! Producatorul a luat in calcul si acesta varianta, drept urmare exista un paletar care se pune pe mai multe zone ale masinii pana cand se gaseste nuanta potrivita. Este gresita ideea ca daca vopseaua este veche un element nou se va cunoaste... Toti s-au invata sa vopseasca dupa codul de culoare dar putini stau sa analizeze nuanata si imbatranirea vopselei! Eu vopsisem la 406 prin 2009 bara fata, restul masinii avand vopsea din 2002 si baietii de la peugeot mehedinti au fost in stare sa aleaga nuanta potrivita - dupa vreo 30min de analizat masina cu paletarul in soare - si sa vopseasca bara fara sa fie nici cea mai mica diferenta!
                            Am inteles ca cei de la autocobalcescu au un aparat care detecteaza automat codul de culoare, dupa ce il pui pe mai multe zone ale caroseriei iti calculeaza si imbatranirea si da automat amestecul de vopsea!
                            406 206 C4 508

                            Comment


                            • #15
                              Aici in Italia...la cumnatamiu cand a mers la vopsitorie,sau plimbat in jurul masinii cu un aparat punandu-l din loc in loc pe caroserie si dupa au decis culoarea exacta,si pana la urma tot o branza a iesit...insa pare ca aia ar fi culoarea proprie de Fabrica,pentru ca mai are si capota in aceasi nuanta cu spatele...dar totusi fiind vopsita inainte si cu o culoare aproape identica diferentele sunt minime.

                              Sent from my RM-885_eu_italy_278 using Tapatalk
                              ''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by Peugeot

                              Comment

                              Working...
                              X