Consum 206 Diesel

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Axel are dreptate, cand cobori o poti lasa intr-o treapta superioara fata de ceea ce folosesti de obicei si nu va mai fi nevoie sa accelerezi, masina nemaifiind asa infranata. In acest fel usurezi si misiunea placutelor de frana prelungindu-le viata si lor si discurilor.

[kdyalex Find all posts View Profile Close kdyalex]

Am facut si eu testul asta in viteza cei drept se opreste mai repede si consumul este 0.
Pe liber merge mai mult si consumul este de 0.5l la 100km asa imi arata mie pe instant.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Confirm si eu spusele lui robertiana si axel. Placutele de frana le am aproape ca acum 30k km. In stilul asta sar de 100k cu ele. Eu foarte des folosesc frana de motor, deh batrana dacie e de vine. Mai adauga ca iti iese un obstacol in cale pe care nu il poti ocoli, pune frana cand masina este lasata la punctul mort, iar apoi pune frana cu ea in viteza chit ca se v-a opri motorul la final. Care dintre distantele de franare sunt mai scurte?

[alin__1 Vizitator Find all posts View Profile Close alin__1]

Salut,

Am un 206 SW 1,4 HDI si in exterior mi-a consumat 5,5%, fara AC pornit, viteze schimbate la 2600-2800 ture, viteza maxima cu care am rulat 110 km/h.
In oras 6,5 - 7%.

Mi se pare consumul cam mare, avand in vedere ca majoritatea scot 4,2-4,5.

Ce anume poate influenta consumul?
1.Bujiile incandescente?
2.Motorina?
3.Injectoarele "duse"?
4.Orice alte cauze cunoasteti.

Multumesc.
Ceao

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Cine scoate 4,2-4,5/100 km? Cei care care schimba la 2000 de rpm si nu depasesc 100 km/h in afara. Sau cei carora le place sa se minta singuri.
E un consum normal. Si eu schimb la 2800-3000 de rpm si am un consum de 5,5-6/100 de km, mediu, in conditiile in care merg si cu 140-150km/h pe autostrada, frecvent.

Stai linistit, masina nu are nimic. Nu te lua dupa spusele altora si n-o conduce subturat.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Eu în noiembrie trecut am făcut traseul Bran-Curtea de Argeș-Ramnicul Valcea-Tg Jiu-Râmnicul Vâlcea-Sibiu-Codlea-Bran, alimentând cu 150 de lei (26 de litri), dar am ajuns acasă cu motorina mai multa în rezervor decât aveam înainte sa alimentez.
Deci traseul de 600 de km, pe drumuri cu serpentine, foarte rău intre Câmpulung și Curtea de Argeș, unde mai multe de a treia nu am putut sa merg, plus traversarea a câteva orașe, a scos un consum 4% poate chiar mai puțin, eu estimam atunci chiar un 3.8%. Înainte de a pleca de acasă indicatorul de combustibil era aproape pe rosu, și urma sa se aprindă becul, iar când am ajuns acasă era peste prima liniuță cu jumătate. Adevărul e ca eu când plec la drum lung, în călătorii, merg foarte liniștit, fără accelerări bruște, schimb la aproximativ 2500 rpm, și în mers cam intre 2000-2200 rpm, nu depășesc 100 km/h, mie îmi place sa ma bucur de plăcerea condusului și sa mai arunc privirea cate o fracțiune de secunda și la peisaj, nu sa alerg. Acum eu am un consum mixt de 5.5 % calculat cu metoda plinului, dar ma gândesc ca SW e mai greu, asta influențând și consumul. Pentru naveta de zi cu zi, conduc mai sportiv, în depășiri atingând și 4000 rpm, și trecând de 100-110 km/h, oraș prea mult nu fac, dar parcurg zilnic câțiva km cu viteza I pe un drum pietruit. In iarna mi-a luat și mie mai mult, spre 7-8 dar mai mult ca sigur de la bujii.

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Bujiile incandescente ajuta la pornirea la rece nu influenteaza consumul.

[alin__1 Vizitator Find all posts View Profile Close alin__1]

Bujiile incandescente ajuta la pornirea la rece nu influenteaza consumul.

Injectoarele ce influenta au?

[alin__1 Vizitator Find all posts View Profile Close alin__1]

Eu în noiembrie trecut am făcut traseul Bran-Curtea de Argeș-Ramnicul Valcea-Tg Jiu-Râmnicul Vâlcea-Sibiu-Codlea-Bran, alimentând cu 150 de lei (26 de litri), dar am ajuns acasă cu motorina mai multa în rezervor decât aveam înainte sa alimentez.[ATTACH=CONFIG]74314[/ATTACH]
Deci traseul de 600 de km, pe drumuri cu serpentine, foarte rău intre Câmpulung și Curtea de Argeș, unde mai multe de a treia nu am putut sa merg, plus traversarea a câteva orașe, a scos un consum 4% poate chiar mai puțin, eu estimam atunci chiar un 3.8%. Înainte de a pleca de acasă indicatorul de combustibil era aproape pe rosu, și urma sa se aprindă becul, iar când am ajuns acasă era peste prima liniuță cu jumătate. Adevărul e ca eu când plec la drum lung, în călătorii, merg foarte liniștit, fără accelerări bruște, schimb la aproximativ 2500 rpm, și în mers cam intre 2000-2200 rpm, nu depășesc 100 km/h, mie îmi place sa ma bucur de plăcerea condusului și sa mai arunc privirea cate o fracțiune de secunda și la peisaj, nu sa alerg. Acum eu am un consum mixt de 5.5 % calculat cu metoda plinului, dar ma gândesc ca SW e mai greu, asta influențând și consumul. Pentru naveta de zi cu zi, conduc mai sportiv, în depășiri atingând și 4000 rpm, și trecând de 100-110 km/h, oraș prea mult nu fac, dar parcurg zilnic câțiva km cu viteza I pe un drum pietruit. In iarna mi-a luat și mie mai mult, spre 7-8 dar mai mult ca sigur de la bujii.

Te cred ca atata ti-a consumat, dar nu inteleg ce poate avea a mea de consuma mai mult.
Nici stilul meu de condus nu e agresiv, si eu conduc destul de linistit.

Presupunand ca SW-ul consuma putin mai mult datorita faptului ca e mai greu, eu as fi multumit cu un 4,5% in exterior.

Oameni buni, daca ati avut vreodata aceasta problema, va rog spuneti-ne cum ati rezolvat problema.

Multumesc!

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Eu unu nu cred ca are ceva masina,chiar nu stiu ce ar putea influenta consumul atata timp cat ea nu are nici o problema.

[fryky Baby Lion Find all posts View Profile Close fryky]

Va spun ca acum sant patit daca faci 4-5 km pe zi ai consum mare in buc (nici nu apuca sa se incalzeasca motorul)de cel putin 6,3%(asta cat am fost in concediu si am mers pe dist f scurte)Cum am inceput munca si fac 30dus si 30 intors a scazut la 5-5,1%.Lucrez in Stefanesti si stau pe la BIG.In afara daca mergi pana in suta este bine ai 4% ,daca sari creste pana pe la 5%. Apropo 3 sapt nu mai am voie sa conduc(operatie hernie de disc) asa ca nu mai i-mi fac griji pt consum.Una peste alta sant f multumit de masina 206sw (exceptand puntea),consider ca am facut o achizitie excelenta.Traiasca leutul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[alin__1 Vizitator Find all posts View Profile Close alin__1]

Eu unu nu cred ca are ceva masina,chiar nu stiu ce ar putea influenta consumul atata timp cat ea nu are nici o problema.

Masina diesel nu am mai avut pana acuma, dar am avut o Solenza pe benzina. Poate unii nu o sa creda: dupa ce am schimbat la acea Solenza bujiile(nu le schimbasem de cand am cumparat-o), mi-a scazut consumul cu 0,5 L/100 km. In extern de la 6,3 a scazut la 5,8.

Crede-ma ca si dieselul are anumite probleme care ridica consumul. Din auzite, daca injectoarele sunt "duse", in loc sa pulverizeze, vor picura motorina si astfel creste consumul.

Va rog impartasiti-ne experienta voastra pe tema consumului prea mare.

Merci

[Gaba Find all posts View Profile Close Gaba]

@alin__1 Schimba filtru de aer (probabil infundat sau cu mucegai) si ai sanse mari sa revina la normal .
Variante ar mai fi sonde lambda cu probleme (de obicei cand astea sunt duse creste mult mai tare consumul) sau catalizator infundat , valva EGR , detectabile cu un diagnostic pe calculator (si injectoarele cu probleme).

[Dolfin Find all posts View Profile Close Dolfin]

Voi vreti sa stricati masinile cand ele nu au nimic.

Mie la 2.0HDi cand imi consuma 8,5% in Bucuresti si 7,4% in exterior cu mers sustinut si in forta (pana la 160Km/h), nu mi s-a parut nimic anormal.

[alin__1 Vizitator Find all posts View Profile Close alin__1]

@alin__1 Schimba filtru de aer (probabil infundat sau cu mucegai) si ai sanse mari sa revina la normal .
Variante ar mai fi sonde lambda cu probleme (de obicei cand astea sunt duse creste mult mai tare consumul) sau catalizator infundat , valva EGR , detectabile cu un diagnostic pe calculator (si injectoarele cu probleme).

Filtrul de aer l-am schimbat.
Deci sonda lambda, catalizatorul, EGR-ul si injectoarele se poate detecta la o diagnosticare daca au probleme ?