Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

AJUTOR !!!! NU MAI PORNESTE !

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 5
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 template Next
  • #1

    AJUTOR !!!! NU MAI PORNESTE !

    Salutare... V-as ruga daca se poate sa ma ajutati si pe mine cu vreun sfat .. Am un Peugeot 407 DIESEL 2.0 HDI 16v 136CP si nu imi mai porneste .. Eram pe punctul de a ramane fara motorina ... Cand am plecat cu ea de acasa am dat la cheie a invartit de 5/6 ori si nu a pornit .. am dat iar la cheie si a luat-o dupa ce a invartit de 2/3 ori indreptandu-ma spre peco .. dupa ce am plecat am accelerat pana in vreo 4000 de ture si a inceput sa traga cu noduri ca atunci cand ramai fara motorina, vazand asta am lasat-o usor cu acceleratia pana am ajuns la peco. Am oprit-o din cheie am alimentat i-am facut aerisirea ca luase ceva aer in instalatie dupa care a pornit la sfert. De bucurie si cu gandu sa elimin mai repede aerul din instalatie am tinut-o accelerata in blana pe liber timp de vreo 5 secunde dupa care am lasat-o la relanti si brusc dintr-odata a inceput sa mearga prost ca in 2 pistoane ziceai ca sare motoru dupa masina . am plecat din loc cu gandu ca isi revine dar nimic turatia fluctua intre 500 si 1500 rpm . Am oprit-o din cheie si nu a mai vrut de nici o culoare nici trasa ... Am pus-o pe tester la craiova la FULGER ala de are dezmembrari de masini frantuzesti cu gandu ca daca se ocupa numai cu CITROEN/PEUGEOT/RENAULT trebuie sa-i dea de cap . Mi-au pus testerul si mi-a dat pe acolo o eroare de la EGR si nu mai stiu ce oricum nimic legat de senzori importanti sau de injectoare / pompa sau calculator. Pe display-ul multifunctional din bord totul e ok nici o eroare toti martorii se aprind si se ting exact cum ar trebui. Ei au zis ca e pompa sau injectoarele una din ele desi nu le dadea pe tester .. Vazand ca vor sa-mi dea teapa sa ma scuture de bani am dus-o la un mecanic cunoscut gandindu-ma ca e distributia. Am verificat punerea la punct si e ok chiar sta pornita din spray de pornire . pompa da presiune pe tester arata presiunea de 10 sau 100 de bari nush sigur . Mecanicul la care am dus-o mi-a pus aparatul de masura pe mufele de duc din calculator la injectoare(pe fiecare in parte) si a zis ca nu vine "impuls electonic" sa deschida injectoarele deaia nu porneste dar nu stie mi multe deoarece nu are tester de Peugeot. A mentionat ca poate fi vreun senzor sau calculatorul ars .. Nu stiu ce sa fac imi e sa nu dau iar bani degeaba sa o plimb pe la craiova si sa platesc testere degeaba sau sa ma taxeze baietii si pt ce nu este defect cum au si vrut sa imi faca la "FULGER".. SCZ PT TOT ROMANUL ASTA DAR AM VRUT SA EXPLIC EXACT DESPRE CE E VORBA .. astept raspunsuri MULTUMESC ANTICIPAT ! .. 0742.501.989
    vlad407saxo
    vlad407saxo
    Vizitator
    Find all posts
    View Profile
    Last edited by vlad407saxo; 27-12-2012, 09:56 PM. Reason: am uitat sa adaug anumite detalii
    Tags: None
  • #2
    Cel mai sigur dute la Simode ca e chiar in Craiova si nu costa mult o diagnoza , eu mi`am spalat filtrul fap acolo si am completat cu aditiv pt el , iar baietii mi s`au parut de nota 10 fata de teparii de la Eurial din Bucuresti . Diagnoza acolo costa undeva la 100 de lei dar macar iti spune sigur ce ai + ca e si tester dedicat peugeot .
    `06 407 2.0HDI > EGR OFF > DPF OFF > CAT OFF > BIGGER TURBO .

    Comment

    • #3
      Schimba prima data filtrul carburant ca prima masura.Daca nu sunt rezultate demonteaza si curata sorbul din rezervor.
      Dupa astea mai vedem.

      Comment

      • #4
        Originally posted by vlad407saxo View Post
        i-am facut aerisirea ca luase ceva aer in instalatie dupa care a pornit la sfert.
        Para de amorsare e tare sau moale?
        Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

        Comment

        • #5
          Turbojack, am schimbat deja filtrul de motorina era imbacsit, am scos si capacul de la sorb nu era inbacsit sau murdar .. Mentionez ca nu am pompa de motorina in rezervor .. Motorina vine ok cand dau la pompita de sub capota ...

          Originally posted by salex View Post
          Para de amorsare e tare sau moale?
          e tare de cand am schimbat filtrul si am facut si aerisirea ca ma gandeam ca poate din cauza filtrului nu mai porneste ... Nu se dezamorseaza circuitul am verificat de mai multe ori

          Ma gandeam ca poate s-a mai lovit careva de situatii asemenatoare .. Tin sa reamintesc ca "NU ajunge tensiune (impulsul electronic) de deschide injectoarele.
          bobovis
          bobovis
          Supermoderator
          Find all posts
          View Profile
          Last edited by bobovis; 28-12-2012, 06:01 PM. Reason: Nu mai posta consecutiv, foloseste EDIT. Multumesc.

          Comment

          • #6
            Salut, dimineata am avut o problema cand sa pornesc masina... dau 3-4 chei..nimic... deschid capacul si incerc sa dau la para de amorsare, care era moale .... dupa ce am dat zdravan la ea, tot moale a ramas ... am mai dat 2-3 chei, si intr-un final, a luat-o ... de ce oare e moale pompa ? cand apas pe ea, se simte ca pompeaza si aer ... eventual cum se face aerisirea ?

            Comment

            • #7
              Originally posted by Vlad_pejo View Post
              Salut, dimineata am avut o problema cand sa pornesc masina... dau 3-4 chei..nimic... deschid capacul si incerc sa dau la para de amorsare, care era moale .... dupa ce am dat zdravan la ea, tot moale a ramas ... am mai dat 2-3 chei, si intr-un final, a luat-o ... de ce oare e moale pompa ? cand apas pe ea, se simte ca pompeaza si aer ... eventual cum se face aerisirea ?
              Vezi ca are aerisitor pe capacul filtrului de motorina ca in imagine asta - desfileteaza-l la jumatate si dai la pompita pana incepe sa iasa motorina pe acolo. dupa care il strangi dai cateva pompite si ar trebui sa se intareasca. Ca sa fii sigur ca ai eliminat tot aerul din carcasa filtrului repeta procedura .. cam asta ar fi amorsarea .. acuma depinde si de ce masina ai poate ai altfel de filtru sau carcasa .

              Comment

              • #8
                Ms pt sfat asta ma gandeam si eu dar momentan nu am prea multi bani disponibili .. plus ca masina e la tara la BECHET si e cam nasol cu adusul aici .. Am uitat sa specific un detaliu .. o intrebare defapt .. Dupa ce am luat masina la 1 luna asa a inceput sa dea niste "suturi" in mers chiar de o tineam constant sau in acceleratie (la relanti era ok) parca nu mai avea putere deloc nu durau mai mult de o secunda dar cand avea ea chef imi mai dadea cate unu .. Am venit cu ea in romania pe drum nici o problema isi revenise nu mai avea acele "scurte frane de motor" .. Sa aiba vreo legatura cu faptul ca acum nu mai porneste ?
                vlad407saxo
                vlad407saxo
                Vizitator
                Find all posts
                View Profile
                Last edited by vlad407saxo; 17-01-2013, 01:55 AM.

                Comment

                • #9
                  Salutare la toti.
                  Am o problema asemanatoare la al meu 407 2.0Hdi 136CP Sport.
                  Cateodata cand e frig tare peste noapte cum a fost noaptea trecuta ma trezesc a doua zi ca nu porneste masina (asta ar fi a 3-a oara).
                  Am constatat ca se dezamorseaza instalatia de motorina, mai precis dupa filtrul de motorina furtunul care pleaca de acolo are aer in el si nu mai are motorina........
                  Reusesc sa o pornesc.(scot aeru dau la pompa fac presiune.....si tot asa)....dar totusi as vrea sa stiu de ce trage aer si cum e posibil sa traga aer....
                  Ma poate lamuri si pe mine cineva ?

                  Comment

                  • #10
                    In primul rand inlocuieste filtrul carburant.

                    Comment

                    • #11
                      [QUOTE=vlad407saxo;564540]Salutare... V-as ruga daca se poate sa ma ajutati si pe mine cu vreun sfat .. Am un Peugeot 407 DIESEL 2.0 HDI 16v 136CP si nu imi mai porneste .. Eram pe punctul de a ramane fara motorina ... Cand am plecat cu ea de acasa am dat la cheie a invartit de 5/6 ori si nu a pornit .. am dat iar la cheie si a luat-o dupa ce a invartit de 2/3 ori indreptandu-ma spre peco .. dupa ce am plecat am accelerat pana in vreo 4000 de ture si a inceput sa traga cu noduri ca atunci cand ramai fara motorina, vazand asta am lasat-o usor cu acceleratia pana am ajuns la peco. Am oprit-o din cheie am alimentat i-am facut aerisirea ca luase ceva aer in instalatie dupa care a pornit la sfert. De bucurie si cu gandu sa elimin mai repede aerul din instalatie am tinut-o accelerata in blana pe liber timp de vreo 5 secunde dupa care am lasat-o la relanti si brusc dintr-odata a inceput sa mearga prost ca in 2 pistoane ziceai ca sare motoru dupa masina . am plecat din loc cu gandu ca isi revine dar nimic turatia fluctua intre 500 si 1500 rpm . Am oprit-o din cheie si nu a mai vrut de nici o culoare nici trasa ... Am pus-o pe tester la craiova la FULGER ala de are dezmembrari de masini frantuzesti cu gandu ca daca se ocupa numai cu CITROEN/PEUGEOT/RENAULT trebuie sa-i dea de cap . Mi-au pus testerul si mi-a dat pe acolo o eroare de la EGR si nu mai stiu ce oricum nimic legat de senzori importanti sau de injectoare / pompa sau calculator. Pe display-ul multifunctional din bord totul e ok nici o eroare toti martorii se aprind si se ting exact cum ar trebui. Ei au zis ca e pompa sau injectoarele una din ele desi nu le dadea pe tester .. IMI CER SCUZE PT CELE ZISE DESPRE CEI DE PE STRADA FULGER CU DEZMEMBRARI PEUGEOT OAMENII CHIAR AU STIUT CE AU ZIS SI ASA SI ERA (AU REUSIT ALTII SA MA CONVINGA CA MA MINTISERA SI M-AM LUAT DUPE EI)


                      Am fost la simode Craiova am schimbat pompa de inalte cu una second din dezmembrari.. Acum imi da tot felu de erori prin bord deppolution system faulty, fuel additive pump faulty, }debimetrul de aer faulty turbo ....... faulty (mentionez ca nu am pompa de joase in rezervor\) . Pana sa mi se duca pompa mea nu am avut nici macar o erroare. acum e plina de erori si motorul merge prost ce genu (ba in 3 ba in 4 pistoane) . Sa nu fie pompa buna si din cauza ei sa primesc aceste erori ?? Mentionez ca am schimbat termostatul de unul singur si a trebuit sa dau jos pompa de vacuum. Sa fi gresit la montare sa aiba o anumita pozitie de montare a (axului ala cu forma de { I } si din cauza aia sa imi dea erori la majoritatea solenoizilor ? Mentionez ca imi mai da eroare si de la regulatorul de presiune care a fost pe pompa si de pe al meu (pe tester) le-am pus pe aman2 am sters erorile si cand am pornit motorul iar a aparut { pressure regulator faulty } motorul nu inceteaza sa mearga prost si imi tot apare deppolution sys faulty pe displayul multiunctional . nici nu mai stiu ce sa mai fac aia se uita unu la altu ca nici ei nu prea isi dau seama . . Ma gandesc ca din cauza mersului prost al motorului din cauza pompei care cred ca e pe duca datorita ei sa nu dea pompa de vacuum destula presiune pt toti solenoizii si sa imi dea erorile respective ? (pe conducta e tot timpul aer nu trage motorina cum ar trebui si aer fals nu ia pe niciun de ca am verificat de nenumarate ori)

                      0742.501.989 VA ROG MULT DACA SE POATE dati macar un beep si va sun io daca stiti cumva cauza/rezolvarea. caci ma bate gandul sa imi iau pompa de inalte noua(da nu din reprezentanta ca e 50 MIL)

                      Comment

                      • #12
                        Problema ta nu e pompa , ci undeva pe la perferice.Posibil ca pompa "noua" sa fie muci. La diagnoza cum se spovedeste pompa asta ?
                        N-are treaba pompa de inalta cu aia de vacum. Au lasat mecanicii ceva in aer sau au conectat gresit. Profesionisti ....

                        Comment

                        • #13
                          Am pus-o pe diagnoza, aveam 1. 2 bujii duse, le-am schimbat pe toate 4 sa fiu sigur... 2. pe diagnoza dadea eroare la EGR, l-am schimbat si pe ala (asta ieri)... azi dimineata dau cheie...nimic... abia dupa 5-6 chei a luat-o ... luni merg iar la service cu ea ...
                          Am aerisit filtrul de motorina, porneste dupa ce se umple cu motorina. Dar astia de la service au spus ce nu are treaba, ca e doar in mintea mea... observ ca in timpul mersului apar niste suturi, asta in treapta 1 si 2 de viteza, numai intre 1400-1900 ture ... ma rog sa nu fie pompa de inalte si la mine... ca vand masina cu totul decat sa mai bag alte milioane in ea...

                          Comment

                          • #14
                            Sal

                            Originally posted by turbojack View Post
                            Problema ta nu e pompa , ci undeva pe la perferice.Posibil ca pompa "noua" sa fie muci. La diagnoza cum se spovedeste pompa asta ?
                            N-are treaba pompa de inalta cu aia de vacum. Au lasat mecanicii ceva in aer sau au conectat gresit. Profesionisti ....
                            Presiunea la prima pompa destul de mica . 150/175 bar la relanti si ea trea sa fie minim 200 BAR.
                            La a 2-a pompa second nush ca nu mam mai uitat.. sa aaiba legatura cumva cu senzorii rotatie AX CAME si ARBORE COTIT ?? care citec turatia si regleaza TIMING-UL din cate stiu eu ?

                            Mentionez ca pe fulia de pe rola distributie arbore cotit banda magnetica are o mica bucatica sarita din ea.

                            Am mai fost intre timp si am schimbat pompa la mana/2 cu alta tot second . nu mai ramane aer in instalatie cum ramanea cu prima dar in schimb porneste mult mai greu si tot asa merge fluctueaza relanti-ul mersul nu e rotund . Cu prima pompa second macar pornea usor dar cu asta invarte pana ti se uraste. Pe tester imi da aceleasi erori + eroarea - injector 3 circuit faulty- Pe langa eroare de debimetru si altele care inainte sa se duca pompa mea nu aveam nici o eroare . NU REUSESC SA SCAP DE (DEPPOLUTION SYSTEM FAULTY) oare daca o iau la ture isi da drumu si poate dispare deppolution system faulty ??? mai am erroarea (ADDITIVE PUMP FAULTY).



                            . Lasand erorile pe locu 2 am comandat pompa noua ca asa second sa ma pomenesc ca se duce iar in 2 saptamani/3/4 sa dau iar alti bani mai bine iau noua si gata . NU DIN REPREZENTANTA ca e 43 MIL fara montaj. Am facut comanda printrun magazin de piese auto Pompa originala SIEMENS aceeasi ca la reprezentanta 3350 lei noi 35 MIL cu piesa veche la schimb. Am mai gasit si mai ieftina de atat dar tocmai la bucuresti.(33 MIL si daca pompa veche e primita ca piesa de schimb ai discount 11 MIL total 22 MIL pompa nou nouta) Doar ca e tocmai la buc si nush daca ar primio pe a mea ca piesa de schimb.

                            Multmesc anticipat pt orice fel de ajutor si promit ca o sa revin cu imagini si informatii din AUTODATA 3.38 si VIVID WORKSHOPDATA 11.2 pt toti cei cu probleme

                            Comment

                            • #15
                              Originally posted by Vlad_pejo View Post
                              Am pus-o pe diagnoza, aveam 1. 2 bujii duse, le-am schimbat pe toate 4 sa fiu sigur... 2. pe diagnoza dadea eroare la EGR, l-am schimbat si pe ala (asta ieri)... azi dimineata dau cheie...nimic... abia dupa 5-6 chei a luat-o ... luni merg iar la service cu ea ...
                              Am aerisit filtrul de motorina, porneste dupa ce se umple cu motorina. Dar astia de la service au spus ce nu are treaba, ca e doar in mintea mea... observ ca in timpul mersului apar niste suturi, asta in treapta 1 si 2 de viteza, numai intre 1400-1900 ture ... ma rog sa nu fie pompa de inalte si la mine... ca vand masina cu totul decat sa mai bag alte milioane in ea...
                              Sal.. Nu stiu ce sa zic de suturi ca am avut si eu intr-un timp dar demult si cateodata imi dadea DEPPOLUTION SYSTEM FAULTY dupa suturi dar si-a revenit.. La tine problema la EGR putea fi din (SOLENOID) si e posibil sa ramana inchis iar daca nu trage aer normal ca nu porneste. Daca te uiti pe EGR intra la fiecare din cele 2 guri intra un furtunas.. De proba ai putea sa scoti si tu unul din furtunele mari de vin de la turbo la egr sa pui pe cineva sa dea la automat in timp ce tu te asiguri ca clapeta este deschisa iar daca nu e o tii cu mana (de proba) sa vezi ce face.. Poate fi si de la filtru de motorina . cant ti-a pus testeru pe masina trea sa il intrebi si u de presiunea maxima la care ajunge pompa(in timp ce o tinea turata in blana(caci majoritatea testerelor arata acest detaliu) Tensiunea minima trebuie sa fie de 200 BARI si in sarcina maxima are nevoie de aproximativ pana in 1600 BARI.

                              Comment

                              Previous 1 2 3 4 5 template Next
                              Working...
                              X