Peugeot 205

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Uite, nu stiu daca in apropiere de tine e vreo firma care vinde motoare second, dar eu m-am interesat la noi, si motor de 205 (pentru mine, deci pe benzina) e 250 euroi, cu 6 luni garantie... Poate ca dieselurile or fi putin mai scumpe, dar nu cu mult... asa ca fa-i un transplant de cord si scapi de probleme...

[Guest Close StGermain]

La asta m-am gandit si eu, si am venit sa postez, intrebandu-l pe georgenis de un numar de kilometri a motorului pe care il are, si un pret. Cat vrei pe el, georgenis, cu tot cu cutie, si cat vrei fara?
De asemenea te rog spune-mi in ce zona te afli...

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Referitor la problema mea cu frinele, pe care am expus-o la inceputul acestui topic, se pare ca nu prea are rezolvare...
Am vorbit acum 2 zile cu cineva care are tot un 205, si care era si el nemultumit de frine... omul s-a apucat si a schimbat absolut tot ce tine de frine (discuri, placute, tamburi pe spate, conducte, pompa, etc...), si nu cu piese de la demolari, ci cu piese noi, originale... reparatia a fost facuta la reprezentanta... rezultatul: e un pic mai bine ca inainte, dar tot nu e cum trebuie... citez: "pe o scara de la 1 la 10, frinele au nota 6"... Omul a bagat aproape 500 $ in reparatia asta. Deci, nu mai are rost sa ma stresez... tot cu frinele astea jegoase ramin... :cry:

[Guest Close StGermain]

Mda. Intre timp am mai avut masina odata in service. Cand s-a stricat prima data, cand cu pompa de ulei, cureaua de distributie a decalat putin mersul supapelor. Astfel, doua dintre supape erau lovite de pistoane, pana cand una dintre ele s-a infipt in chiulasa. Masina a stat in service vreo trei saptamani, i-a fost schimbata chiulasa. Cat timp a stat in service, am luat cu cineva care se pricepe si am facut din trei pompe centrale de frana pe care le aveam pe acasa, una singura buna. Am cumparat garnituri noi. Devi vorbesc despre dispozitivul in care este infipt rezervorul de lichid de frana, si din care pleaca conductele la roti. Dupa cum spuneam, am schimbat pompa. Am plecat, am mers in regim normal cum se merge cu o masina, si dupa 3 km am oprit. A inceput sa iasa fum din roata din stanga fata. Deci NU s-a produs NICI o schimbare in bine odata cu schimbarea pompei . Mai am ce sa ii mai fac? Sa schimb etrierele? (desi acestea au fost curatate si schimbate garniturile de la pistonas). Sa schimb discurile ca or fi prea ingustate? Ce legatura ar putea sa aiba asta?
NU mai am nici o idee ce sa ii mai fac, si nici nimeni nu mai are, din cati am intrebat. Sa inteleg pana la urma ca asta e o problema care apare in general la 205? In general la Peugeot?

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Legat de discuri, mi-a zis un mecanic ca poate din cauza ca sunt prea ingustate, cursa etrierului e prea lunga, si da intr-o zona mai putin folosita, si ruginita, si atunci nu mai poate veni inapoi... Sincer, nu stiu daca asta ar fi problema, dar eu am renuntat sa mai bag bani in chestia asta, ca tot degeaba...

PS: Parca (poate numai in mintea mea :idea: ) de cind e frigul asta parca merg mai bine frinele...

[Guest Close StGermain]

Originally posted by 205
[b]Legat de discuri, mi-a zis un mecanic ca poate din cauza ca sunt prea ingustate, cursa etrierului e prea lunga, si da intr-o zona mai putin folosita, si ruginita, si atunci nu mai poate veni inapoi... Sincer, nu stiu daca asta ar fi problema, dar eu am renuntat sa mai bag bani in chestia asta, ca tot degeaba...

Exclus. Nu exista zona "mai ruginita", doar de-abia au fost curatate pistonasele, dupa cum am mai spus, si le-au fost schimbate si garniturile...
Ai spus tu mai sus de cineva care s-a schimbat tot simtemul de a cheltuit 500$ pe asta, si tot degeaba. Ala ce a schimbat? Tot tot? Pana si conductele?

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Tot, tot, inclusiv conductele!

[costel Find all posts View Profile Close costel]

Sunt interesat de un bord pentru 205 daca ma poate ajuta cineva.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Tot bordul sau numai partea cu indicatoarele (tabloul de bord)?

[methodine Find all posts View Profile Close methodine]

Salut,
Vreau sa imi iau un Peugeot 205. Am gasit unul Junior, benzinar, cu motor de 1.4 din 1989. Masina arata foarte bine.
Daca puteti, spuneti-mi la ce trebuie sa fiu atent in momentul cumpararii, si care ar fi pretul maxim pe care sa-l dau pe ea.
Multumesc!

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Pai uita-te in primul rind la tabla, sa nu fie rugina pe la praguri... in principiu n-ar trebui sa fie, ca peugeot-urile nu prea au avut probleme cu rugina... apoi vezi sa mearga inauntru toate, lumini, stergatoare, neaparat caldura!!!, tot ce e electric inauntru (de obicei pug-urile cam au probleme cu contactele proaste)... motorul sa traga bine (ar fi ideal sa duci masina intr-un service, eventual sa-ti masoare compresia, sa se uite un pic la amortizoare, sa prinda bine frina)...
Ar fi bine daca poti sa ridici toate cele 4 roti pe rind pe cric, si sa incerci jocul lor atit pe orizontala, cit si pe verticala... n-ar trebui sa aiba joc.
Neaparat cind o conduci (ca banuiesc ca o sa o incerci) sa vezi daca volanul are joc (daca bate) - daca bate inseamna ca ori rotile nu sint echilibrate, ori caseta de directie (sau trenul de rulare) e dusa...
Pret maxim??? hmmm... greu de zis... as zice cam in jur de 2000 de euro... asta depinde si de conditia masinii... daca si arata bine, si merge bine, poti sa mergi pina in 2300 maxim 2500, cu toate ca e cam mult...
Depinde si cum iti da masina, daca ti-o da cheala, fara accesorii sau cu... eu am primit masina cu covorase, triunghi, trusa, etc...

Daca mai ai nevoie de sfaturi, nu te sfii sa intrebi... :up:
Bafta la cumparat...

[methodine Find all posts View Profile Close methodine]

205: multumesc frumos. O sa va anunt dupa ce o duc la mekanik.

[methodine Find all posts View Profile Close methodine]

gata, am luat-o, mekanikul a zis ca e in stare f buna, "de mult nu am vazut o masina din 1989 in stare asa buna"
O problema: trebuie schimbat ambreiajul, patineaza discul. in rest totul e ok.
Are covorase, casetofon&radio Blaupunkt. Pretul este de 1300 Euro.

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Oho, pai ai luat-o la pret bun...
Cu schimbatul ambreiajului o sa fie cam nasol, fiindca trebuie scos motorul si cutia, ca sa ajungi la disc, ceea ce e destul de mult de lucru...

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Revenind la problema cu frinele (topicul asta seamana deja cu un ghiveci, trebuie sa fac un pic de curatenie in el)...
Pe fata: am schimbat amindoua discurile, amindoi etrierii - de la second (am vrut initial sa cumpar garnituri si pistonase, ca cu pistonasele era problema, nu mai functionau cum trebuie, dar nu se aduc asa ceva noi, ci numai garnituri, si cu alea nu faceam nimic), lichidul de frina (dot4 - cica e cel mai bun), frinele aerisite.
Pe spate: va explic babeste - distanta dintre saboti si tambur a fost micsorata un pic, ca sa prinda mai bine (este ceva reglaj acolo), frinele aerisite.
Cum a fost inainte: ce ma deranja cel mai tare e ca frinele se blocau destul de des - la orice frina putin mai brusca, erau gata blocate... plus ca nici nu frina cum trebuie.
Cum e acum - se simte diferenta fata de cum era inainte, bine, nici nu te lipeste cu nasul de volan ca la o masina noua, dar oricum e mai bine ca inainte, si cel mai important nu se mai blocheaza...