Ca idee, postez feedback legat de Turbojack din Cluj, dat de unul dintre utilizatorii forumului prieten unde, Doc are topic deschis:
-
Diagnoza PSA Tester ORIGINAL ->o722.222.577<- Reparatii chei telecomanda PSA -
Orice Otto aspirat are posibilitati limitate de modificari a mapei de injectie pentru performante mai mari . Dupa cum stie multa lume ,un Otto aka benzinar este extrem de sensibil la pedala acceleratie cu rezultanta consum de combustibil.
Modificarea softului pe acest tip de motoare inseamna in primul rand pacalirea unor valori masurate . Orice motor cu ardere interna functioneaza cu combustibil si mult aer . Cele supraalimentate ( cu turbina) permit o plaja mai mare de tuning pentru simplul motiv ca se poate jongla cu cantitatea de aer introdusa in motor . La un Otto aspirat nu exista aceasta posibilitate , gaurile de aspiratie fiind aceleasi , supapele avand acelasi timp de deschidere,de aceea se modifica discret alti parametri .
In cazul de fata NFU , un motor simplu fara axe cu came cu avans variabil este si mai limitat in modificari majore in gestiunea motorului.Modificarile care se fac sunt legate de avansul aprinderii , temperatura apa si ulei ( care sunt monitorizate prin senzori) si discret injectia functie de sarcina . Din experienta mea pe masinile de curse pe care lucram cu zece ani in urma in Italia pot spune ca un consum suplimentar de 1L/100 km nu genereaza o crestere cu 20 de grade a temperaturii uleiului din motor , care pentru o masina de serie poate urca lejer la 140 de grade ca temperatura nominala fara a se aduce nici un fel de daune mecanice motorului. Chiar daca Total nu este unul foarte performant , nu se depreciaza nici la regimuri reale apropiate de 140 grade temperatura ulei ( testat pe 206 GTI ) la un schimb decent de sub 10k km .
Acum referitor la consum. NFU pe 307 penalizeaza greu consumul prin pedala de acceleratie.Prin 2007 am testat 4 saptamani unul pentru a-l achizitiona ( buy back in curtea dealerului unde lucram) , dezamagitor ( cu exceptia confortului) tehnic fata de 205-ul GTI ce-l foloseam atunci . Consumul prea mare pentru ceea ce oferea . Urban ( oras mic) fara violentarea acceleratiei nu am avut niciodata consum sub 9%. Pe autostrada confirm cele spuse mai sus cu 6.2-6.5 % la regim de 90-110 km/h si cresterea cu mai bine de un litru la viteze de circa 130km/h .Profilul aerodinamic inalt penalizeaza grav consumul la peste 100km/h . La regim de 160km/h consumul era apropiat de 9% .
In acest caz mai sunt niste cauze particulare : iarna si incarcarea pe axe. Aerul e ceva mai dens , lucru ce afecteaza aerodinamica si temperatura motorului mai mica decat cea nominala datorita utilizarii climatizarii lucru ce afecteaza in mod direct consumul de combustibil.
Stage 1 nu inseamna consum mai mic . In unele regimuri de utilizare poate sa fie mai mic , dar extrem de greu cuantificabil . Targetul este optimizarea pentru regimuri mai des utilizate , in special cele la turatii mici si acceleratia de la relanti , unde orice Otto este deficitar datorita curbei de cuplu/putere ce urca semnificativ abia de la 3000 rpm.
Dupa modificarea softului , rezultatele se vad imediat , iar problemele la fel .
In acest caz functionarea motorului este ok, softul facandu-si treaba asa cum era gandit ca trebuie sa-l faca . Restu-i can-can .Comment
-
Noutati? Ai ajuns cu masina la dealerul Peugeot?Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
salut Doc ma intereseaza si pe mine la motor de 1,8 benzina 116 cp cat costa si daca are vreo influenta ca are si gpl masin mersi anticipatComment
-
salutare ! peugeot 207, 1.6 16v 109cp, an 2006 ! ce se poate face si cat costa ?Comment
-
@Alex, castigi aprox 7cp si un raspuns mult mai bun al pedalei de acceleratie.Diagnoza PSA Tester ORIGINAL ->o722.222.577<- Reparatii chei telecomanda PSAComment
-
@DOC, pentru un 206 RC gasim o solutie? nu ma intereseaza economie de carburant, fiabilitate etc...cat poate el, maxim
Comment
-
Daca am gasit solutii pentru Citroen C4 2.0l VTS, cred ca ii dam de cap si la un Peugeot 206RC.Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
Salut am peugeot 206 1.4HDi 50kw din 2004, cu o modificare de soft la cati cai putere as ajunge?Comment
-
Doc , un sedan 206 1,4 75 cai , ai avut pe mana ? cum se comporta dupa modificare?? si cam cat ma costa ? eventual PM daca se poateLeu 206 sedan 09'Comment
-
Salut,
am un 307 109 cai , benzinar 1,6 , cat ar costa si te rog sa imi zici daca ai parteneri in Craiova .
Sunt utilizator nou de PEUGEOT,am condus multe alte tipuri de masini ...Multumesc.Comment
-
Salut,
Nu am parteneri in Craiova, iar cel mai apropiat se afla la Valcea sau București. Te costa 550 lei o resoftare la motorizarea 1.6i 110cp.Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
Salut! Pt. un 407 2.0i 103kw 138CP (EW10A, VVT), m-ar interesa ce se poate obține în plus la cuplu și putere, eventual și un preț.
Mulțumesc ☺407 2.0i & 508 GT 😜Comment
-
Resoftarea la un motor benzina aspirat vine cu un surplus de 8% la putere si 10% la la cuplu in zona de turatii mici si medii. Motorul dupa interventia in soft devine mai elastic, urca mai usor in turatie si raspunde mai repede la apasarea pedalei de acceleratie.Costul pentru o acesta operatiune este de 650 lei. Durata de lucru ajunge la 60-80 minute.Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
Salut Doc, presupun ca esti ocupat si inteleg si motivele
Din ce am citit pe aici la un 407 2.0 benzina 136CP ( RFN ) nu se poate "tuna" prea mult...acum legat de consum nu stiu ce sa cred, marindu-i puterea oare nu creste si consumul ? Orcium in Bucuresti sub 12 nu o scot, si iarna undeva pe la 13..13,5.
O fi si asta dereglat, de aia as dori cat mai curand o vizita...Comment
Comment