Noul meu 406

[Mighty Find all posts View Profile Close Mighty]

sunt in scaune nu in stalpi

[Godzzi Find all posts View Profile Close Godzzi]

pai am in scaune si in fata. deci am 4. unde ar trebui sa fie restul?

inca o nedumerire. la toate cu care m-am plimbat inclusiv a mea trebuie sa apas cu ceva forta pe volan pentru claxon. care e puntul cel mai bun pentru a apasa. de obicei apas chiar in centru eu.

Intrebare: pornesc motorul fara AC iar apoi apas AC. Ar trebui sa-mi pornesca ventilatorul de la radiatorul din fata masini? La mine nu porneste. Tocmai am fost jos la masina si stat cu capota deschisa asa si cu ac dat drumu. A bagat circa 1 minut asa iar apoi s-a auzit la motorc clanc (semn ca s-a decuplat), dupa 2 minut iar s-a auzi clanc si iar a inceput sa bage rece 30 de sec asa iar apoi iar clanc si nu a mai bagat. Era setat pe 16 si nu era atat de rece precum zic unii ca la 14 ar trebui sa te faci cub de gheata dar cert e ca baga putin (decat deloc?).

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

@Mighty: ma refeream la cele extra 2 pana la 6. Ca de celelalte 4 a inteles toata lumea unde sunt.

@Godzzi: confirm ca claxonul trebuie apasat mai barbateste si cat mai pe centru

La partea cu AC, tu incurci electroventilatorul cu ventilatorul intern al masinii. Deci, in fata masinii, inaintea radiatorului mare ai electroventilatorul, al carui singur rol este de a mentine antigelul care circula prin radiator la o temperatura care sa favorizeze funct. optima a motorului. In speta, sa nu sara de 90 grade in general, mai ales in conditii de mers bara la bara. Si asta fiind comandat de o termocupla, este cuplat/decuplat periodic in functie de temperatura raportata de termocupla, aceasta fiind in contact direct cu lichidul de racire din radiator.

Cred ca e mai mult efect placebo cand zici ca doar cand merge electroventilatorul vine aer rece in masina. Incearca sa consideri ca nu au nici o legatura, si testeaza din nou aerul care intra.

Vad ca tot insisti sa crezi ca totul e perfect cu AC-ul tau, in loc sa dai o fuga f. rapida pana la urma si la un service mai acatarii care are aparat de incarcat instalatia de AC. Si iti zice ala acolo exact ce raporteaza senzorii AC-ului.

[Godzzi Find all posts View Profile Close Godzzi]

saptamana viitoare sunt programat la eurial. pana atunci imi frec capul cu el. nu pot sta degeaba. nu am zis ca atunci cand se invarte ventiloatorul ala baga aer. la mine nu se invarte deloc ala, cel putin in parcare. stiu ca incepe sa se invarta dupa ceva timp cand se incinge motorul pe acolo.

hai sa-ti zic si d c am presupus asta:
"releul acela se numeste presostat. si tocmai asa e cand creste presiunea se decupleaza. nu e necesar sa ai motorul 90 grade ci si daca afara este 35-40 grade influenteaza asta.
Verifica daca ventilatorul de racire iti porneste (in fata masinii).daca ai AC cuplata si nu porneste ventilatorul atunci ala e problema."

Aceste cuvinte sunt spuse de GEZA in topicul "Aer conditionat-probleme" si de accea m-am dus jos si m-am uitat daca incepep sa se invarta cand dau drumu la ac. cert e ca nu se invarte.

[Godzzi Find all posts View Profile Close Godzzi]

Stie cineva unde este flitrul de polen? Week-endul asta ash vrea sa-l scot si sa-l spal cum a facut tipul de la "cum sa ne rezolvam singuri probleme". Treaba e acolo erau poze de la 307 si la 406 nu stiu unde e. Are cineva idee?

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Nope. habar nu am unde se afla

[is20fiz Find all posts View Profile Close is20fiz]

Godzzi, ai dreptate cu ventilatorul de racire motor. Nu e doar pentru racirea antigelului ci si pentru aerul conditionat. Si frigiderele de acum 20 ani au radiator in spate. Ca sa faci frig intr-o parte trebuie sa faci cald intr-alta, iar caldura nu poate fi disipata doar de radiatorul de AC si atunci porneste si ventilatorul cand pornesti AC-ul. Asa e la multe masini, poate la toate. Daca la tine nu porneste ventilatorul, e foarte probabil ca de asta nu iti sta pornit destul AC-ul. Si daca sta doar un minut, intr-un minut nu are timp sa faca destul de rece.
Mai ai o proba cum ca ventilatorul are o problema: faptul ca ti-a dat mesajul ala cu "motor prea fierbinte" . Poate nu a fost o intamplare, ci chiar s-a incalzit prea tare motorul daca nu ai ventilator, nu?
Deci, 90% sanse zic eu ca acolo sunt toate problemele tale. Sper pentru tine ca e vorba doar de o siguranta, caz in care poti rezolva si singur. Oricum, sa ne spui ce a fost. Ai mare grija cum mergi cu ventilatorul stricat, sa nu supraincalzesti motorul ca e chiar rau. Nu cred ca vrem sa ardem garnitura de chiulasa. Subscriu ca incepand de la 20C deja ar trebui sa ingheti in masina.

In ce priveste filtrul de polen: ridici capota, in partea superioara a compartimentului motor, exista niste plastice care acopera "canalul" de intrare a aerului. Acest canal e acolo la toate masinile pe care le-am vazut, chiar daca filtrul de polen nu e situat tot acolo. Desfaci capacul de pe partea pasagerului dreapta, nu de pe partea soferului, si o sa gasesti filtrul de polen. Daca nu as sti ca ai deja ceva probleme cu masina ti-as recomanda sa il schimbi, merita 800.000 . Dar asa, daca nu stai foarte bine cu banii, poate e mai bine sa astepti sa-ti faci celelalte operatii mai importante (cum ar fi puntea spate, diagnoza OBD) si sa lasi asta pe mai tarziu. Chiar nu l-a schimbat niciodata in 100.000km?

Bafta cu masina, sper sa ai cat mai putin de inlocuit la ea pana sa o faci ca noua!

[Godzzi Find all posts View Profile Close Godzzi]

Nu am idee de filtru de polen daca a fost schimbat sau nu dar am urmarit postul "cum sa ne rezolvam singuri problemele" si am vazut acolo pe cineva care a dat jos filtru tot imbacsit, l-a tinut in detergent vreo 30 de minute si apoi l-a curat el manual si a sesizat o schimbare masjora. Eu habar nu am cum e al meu dar ash vrea sa incerc si eu aceasta operatiune.

Oare acesta se schimba la revizii? In cartea service sunt reviziile in belgia pana la 90.000km iar in prezent are 101.700 km

[Godzzi Find all posts View Profile Close Godzzi]

Se pare ca is20fiz are dreptate. Am venit azi de la job cu masina iar cand am ajuns acasa nu se invartea ventilatorul. Asta dupa circa 40 de minute de mers cu masina. Am verificat mai toate sigurantele si par OK. Cartea mea in franceza nu ma ajuta foarte tare si de aceea le-am verificat pe toate (jos in stanga bordului cat si in dreapta motorului). Daca stie cineva exact unde se afla acea siguranta ar fi super.

LE: Ventilatorul este mort. Releul din fata lui actioneaza dar aceasta este mort. Am bagat curent separat la el si nu se invarte deloc. Are cineva idee cam cat ar costa unul? Cred ca si clima tot din cauza lui nu merge deoarece in fata se afla doua radiatoare. unul mic care este de la clima si dupa el este cel mare al masini. Cel mic se incinge foarte repede ( in 2 minute nu mai pot pune mana pe el) deci cred ca ventilatorul este problema mea.

[is20fiz Find all posts View Profile Close is20fiz]

Sorry daca e stricat ventilatorul... asta este. Banuiesc ca e genul de piesa pe care merita sa o iei de la dezmembrari ca ori merge ori nu merge, cu conditia sa gasesti. Sa ne zici si noua preturile cand afli.
Si fiindca imi plac estimarile...cred ca original e undeva la 5 milioane. Mai bine zis sper. Bafta!!

[Asterix Find all posts View Profile Close Asterix]

Godzzi, din cate spui tu ca patesti cu masina mi se pare ca ai luat o mare teapa. Nu e bine de loc daca din prima zi ai gasit atatea belele la ea. imi pare rau ca nu m-ai cautat. Eu iti dadeam o masina cu care nu te durea capu, si tot pe la banii aia. Nu pot sa iti urez decat sa o stapanesti sanatos si sa nu te mai lase si altceva la ea.

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

I agree. Dar hai sa nu speriem omul.

[Asterix Find all posts View Profile Close Asterix]

S-ar putea sa reusesc sa te ajut cu problema la ventilator. Eu am multe piese de Peugeot, doar ca is de la dube (boxer). Am si vreo 2 "ghemeveuri" de la care as putea sa desfac motoarele. Parerea mea este ca s-ar potrivi. Trebuie doar sa le caut, si sa vad cum desfac la mine sa le compar. Nu stiu exact modul de prindere al plasticului din fata (cel care are si sigla), ca sa pot avea acces la radiatorul de AC. Daca merge ce am eu te ajut sa scapi cu mult mai putin decat ti-ar lua pe la eurial sau prin alta parte.

[Godzzi Find all posts View Profile Close Godzzi]

Asterix nu m-as fi orientat la masina ta pentru ca in privinta culorii si anului nu aveam de gand sa las. Am cautat o masina care sa fie cel putin din 2002 si sa fie argintie. Maine am programarea la eurial si voi vedea cat ma va costa aceasta problema. Pana acum masina merge impecabil dar fara clima. Inca nu m-am apucat sa pun sau sa investesc nimic in masina pana nu rezolv toate actele cu fostul propietar ca deocamdata am facut doar actul de vanzare-cumparare. In perioada aceasta mi-am facut stopul pe spate care este pe usa haionului. Becul de la pozitii era ars si cel de la ceatza nu era. Am mai gasit o mica buba la usa din dreapata si anume ca se invarte cheia in gol in butuc. In rest este absolut OK.

[is20fiz Find all posts View Profile Close is20fiz]

Si totusi, nu te-ai interesat cat costa un ventilator? Te duci direct sa-l schimbi? In cazul asta iti tin pumnii