Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

abs la 206

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 14
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 7 8 9 10 11 12 13 14 template Next
  • #166
    Am pus prosti intre ghilimele tocmai pentru a nu fi prost inteles. Daca cineva se simte ofensat ca nu il compar cu Schumi, imi pare rau, e problema lui. E clar ca nu toti participantii la trafic sunt soferi de raliuri cu reflexe ascutite si automatisme formate. In acest caz, pentru persoanele care au o problema in a trage de un volan fara servo, de a mai schimba viteza, de a calca frana cu dozaj optim, sau mai stiu eu ce, IN TIMP ce ar trebui sa se asigure si sa urmareasca traficul, toate aceste inventii sunt mana cereasca. Pentru incepatori le-as pune chiar obligatorii pana se obisnuiesc cu traficul. Nu ca ma laud, dar am invatat multi incepatori cu carnet sa conduca (deci stiu ce vorbesc), si macar femeile din familia mea cand schimba viteza nu apuca schimbatorul cu ambele maini si nu trebuie sa se uite la volan ca sa vada cat de mult sa-l indrepte.

    Sunt de parare ca sistemele asistate salveaza vieti in cazul incepatorilor sau nepriceputilor, chiar a soferului normal si incurca putin un sofer experimentat (nu toate si nu in aceeasi masura). Mai pun inca o data intrebarea la ce te ajuta abs-ul sa virezi cand nu ai unde? (mai bine inveti sa nu blochezi rotile si gata, dar nu e pentru oricine)
    My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

    Comment

    • #167
      inca un motiv pentru care e bun abs-ul : iarna pe polei... crede-ma ca oricat de mult te-ai juca din pedala este extrem de greu sa poti controla frana... si fix acelasi lucru spuneam si eu: ca diferenta o face soferul... dar cum spuneai si tu, nu toti au talentul asta..

      asa ca eu ma bucur ca exista abs si ma rog mereu ca masina din spatele meu sa fie inzestrata cu asa ceva... probabilitatea ca soferul sa fie foarte bun e mai mica, asa ca abs-ul se pare ca este util si cand este pe alta masina...

      a da, a trage de volan nu inseamna a te muta cu toata masina pe contrasens ci mai degraba a sti cum sa virezi succesiv stanga - dreapta castigand astfel ceva cm buni de asfalt... plus ca mai este vb si de o distribuire a maselor... dar deja de aici incolo vb de tehnici de franare, ori topicul era "pro sau contra abs"
      RCZ Sport 156 in Gris Haria / Nappa leather interior / JBL sound system

      Comment

      • #168
        gheata toata strada, trecere de pietoni, la vale ! been there, done that, rally style (kk in pantaloni dupa)
        My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

        Comment

        • #169
          pro ABS! Acum cateva ore mergeam linistit pe un drum
          cu prioritate(in craiova) si brusc in fata mea iese unu cu o dacie de olt care pur si simplu a trecut intr-o fratiune de secunda si cu o viteza ce dapasea 50.Nici nu s-a uitat in dreapta sa vada dak vine ceva sau nu.A trecut ca si cum nu ar fi existat acea intersectie. Noroc ca am avut sub 50km/h si mi-am luat masina cu ABS care dak nu era sigur intram in el. Doamne fereste ce se putea intampla

          Comment

          • #170
            Originally posted by GXG
            Am pus prosti intre ghilimele tocmai pentru a nu fi prost inteles. Daca cineva se simte ofensat ca nu il compar cu Schumi, imi pare rau, e problema lui. E clar ca nu toti participantii la trafic sunt soferi de raliuri cu reflexe ascutite si automatisme formate. In acest caz, pentru persoanele care au o problema in a trage de un volan fara servo, de a mai schimba viteza, de a calca frana cu dozaj optim, sau mai stiu eu ce, IN TIMP ce ar trebui sa se asigure si sa urmareasca traficul, toate aceste inventii sunt mana cereasca. Pentru incepatori le-as pune chiar obligatorii pana se obisnuiesc cu traficul. Nu ca ma laud, dar am invatat multi incepatori cu carnet sa conduca (deci stiu ce vorbesc), si macar femeile din familia mea cand schimba viteza nu apuca schimbatorul cu ambele maini si nu trebuie sa se uite la volan ca sa vada cat de mult sa-l indrepte.

            Sunt de parare ca sistemele asistate salveaza vieti in cazul incepatorilor sau nepriceputilor, chiar a soferului normal si incurca putin un sofer experimentat (nu toate si nu in aceeasi masura). Mai pun inca o data intrebarea la ce te ajuta abs-ul sa virezi cand nu ai unde? (mai bine inveti sa nu blochezi rotile si gata, dar nu e pentru oricine)
            Exact cum ai spus,asa sta problema,nimic mai mult,nimic mai putin!

            Comment

            • #171
              In toata joaca asta un rol foarte important il au anvelopele. Sunt pe piata anvelope care nu te ajuta deloc la frana violenta si chestia cu franarea mai rapida in lipsa ABS sare in aer . Plus ca mai sunt si falsuri...
              Legat de asta eu totusi nu pot uita testul cap la cap intre un golf 4 si un logan in care loganul s-a dus taras cu vreo 15 metri mai mult decat golful . Poate sa-mi spuna cineva ce am vazut eu acolo, daca fara ABS franezi mai scurt ? Sa fie chestia legata de anvelope cea care a facut asa de mare diferenta ?
              Mereu revenim la dragostea dintâi...

              Comment

              • #172
                Pai tu ce zici??? Anvelopele fac mare diferenta...intre 5000 km de franare la 50kmh si ... 5 m distanta de franare la aceeasi viteza... Evidenta exagerez...insa situatia chiar asa este, golful 4 ala ... avea caucioace late ... de nu stiu de care ... iar loganu...echipate ca pt soferu roman... Tragi tu singur concluziile... Ca sa nu mai spun ca sunt cauciucuri si cauciucuri ... unele care se tocesc mai repede si franeaza mai in scurt... altele care se tocesc mai ... in lung si franeaza tot la fel ... mai in lung...
                Relativ la ABS ... si alte echipamentele electronice... parerea mea este ca ... ele ascund limitele constructive dinamice ale masinii ..pt un utilizator de rand ... fapt care poate conduce destul de usor la depasirea limitelor tehnice constructive ale masinii ... si de aici ... la dezastru, care in acest caz se soldeaza in 98% din cazuri cu ... decese!!!! ESP-ul, ASR-ul, ABS-ul... ŞTŢ-ul si alte asemenea ... ascund unui tanar ... proaspat Shumi... limitarile tehnico-dinamice ale masinii pe care o conduce, astfel ca el intra in curbe cu ... cu şpe sute de kilometrii pe ora ... pt ca ... randul trecut a intrat cu "o dunga" mai putin, iar mareata lui masinuta ... burdusita de prescurtari .. l-a condus pe tanarul nostru ... in deplina siguranta???? E posibil ca acea crestere de viteza de "o dunga" sa-i fie fatala electronicii ...si nici aia sa nu-l mai poata scoate din impas... Vezi cazul Porche Cayenne din Mamaia de asta primavara...

                Comment

                • #173
                  ABS-ul pe gheata?! Da, cu siguranta, da... asta numai daca ai masina echipata cu cauciucuri de iarna cu ... cuie! Altfel... ma indoiesc serios ca ajuta la ceva... Pe "funny stuff" au fost postate o serie de accidente in lant pe o suprafata cu polei... iar mai toate masinile alea erau burdusite cu electronica ... nu numai ABS...
                  ABS-ul pe drum alunecos, sau umed, ... sau cu zapada si putin polei, sigur te va scoate din incurcaturi ... destul de "groase" si vei fi tentat sa calci acceleratia mai mult decat cei care nu au ABS in dotare si ... se taraie cu 20-30 kmh ... strangand cat pot de tare de volan si crispati ... gata sa faca FRANA DE MOTOR la cel mai mic semn de derapaj sau alunecare al masinii...

                  Din Mezozoicul Cretacic - Am condus atatea ierni ... cu gheata si zapada ... si iar gheata ascunsa sub zapada ... imi aduc aminte ca mai de fiecare data faceam febra la muschi de atata crispare ... da' ... nu prea am atins masina ... nici a mea si nici a altora ... Stupid lucru, de abia mai tarziu am observat ca pe vremea aceea Daciile ... nu aveau trecute la optionale ABS-ul... unele nu avea nici servofrana...

                  Comment

                  • #174
                    Originally posted by PaunFD
                    Pai tu ce zici??? Anvelopele fac mare diferenta...intre 5000 km de franare la 50kmh si ... 5 m distanta de franare la aceeasi viteza... Evidenta exagerez...insa situatia chiar asa este, golful 4 ala ... avea caucioace late ... de nu stiu de care ... iar loganu...echipate ca pt soferu roman... Tragi tu singur concluziile... Ca sa nu mai spun ca sunt cauciucuri si cauciucuri ... unele care se tocesc mai repede si franeaza mai in scurt... altele care se tocesc mai ... in lung si franeaza tot la fel ... mai in lung...
                    Relativ la ABS ... si alte echipamentele electronice... parerea mea este ca ... ele ascund limitele constructive dinamice ale masinii ..pt un utilizator de rand ... fapt care poate conduce destul de usor la depasirea limitelor tehnice constructive ale masinii ... si de aici ... la dezastru, care in acest caz se soldeaza in 98% din cazuri cu ... decese!!!! ESP-ul, ASR-ul, ABS-ul... ŞTŢ-ul si alte asemenea ... ascund unui tanar ... proaspat Shumi... limitarile tehnico-dinamice ale masinii pe care o conduce, astfel ca el intra in curbe cu ... cu şpe sute de kilometrii pe ora ... pt ca ... randul trecut a intrat cu "o dunga" mai putin, iar mareata lui masinuta ... burdusita de prescurtari .. l-a condus pe tanarul nostru ... in deplina siguranta???? E posibil ca acea crestere de viteza de "o dunga" sa-i fie fatala electronicii ...si nici aia sa nu-l mai poata scoate din impas... Vezi cazul Porche Cayenne din Mamaia de asta primavara...
                    Mai sunt si altii care au masini dotate cu ultimele sisteme si nu merg la risc.Cateodata esti obligat de alti conducatori la trafic care iti apar in fata,sa folosesti aceste sisteme de echipare a masinilor. Eu nu conduc masina mea (are doar ABS) pt a testa sistemul abs.Poti sa fii un Shumi si sa te intalnesti o sg data cu o problema majora in care nu te mai ajuta abilitatile tale de sofer profesionist ci doar abs-ul , esp-ul...etc..

                    Comment

                    • #175
                      Originally posted by PaunFD
                      ABS-ul pe gheata?! Da, cu siguranta, da... asta numai daca ai masina echipata cu cauciucuri de iarna cu ... cuie! Altfel... ma indoiesc serios ca ajuta la ceva... Pe "funny stuff" au fost postate o serie de accidente in lant pe o suprafata cu polei... iar mai toate masinile alea erau burdusite cu electronica ... nu numai ABS...
                      ABS-ul pe drum alunecos, sau umed, ... sau cu zapada si putin polei, sigur te va scoate din incurcaturi ... destul de "groase" si vei fi tentat sa calci acceleratia mai mult decat cei care nu au ABS in dotare si ... se taraie cu 20-30 kmh ... strangand cat pot de tare de volan si crispati ... gata sa faca FRANA DE MOTOR la cel mai mic semn de derapaj sau alunecare al masinii...

                      Din Mezozoicul Cretacic - Am condus atatea ierni ... cu gheata si zapada ... si iar gheata ascunsa sub zapada ... imi aduc aminte ca mai de fiecare data faceam febra la muschi de atata crispare ... da' ... nu prea am atins masina ... nici a mea si nici a altora ... Stupid lucru, de abia mai tarziu am observat ca pe vremea aceea Daciile ... nu aveau trecute la optionale ABS-ul... unele nu avea nici servofrana...
                      Da dar atunci cand daciile nu aveau abs sau servo frana nu erau atat de multe masini ca acum. NU crezi?

                      Comment

                      • #176
                        Si asta-i adevarat. Nu erau atatea masini, da' erau copaci, stalpi, camioane, troleibuze... si multi stalpi si copaci... si ... sa nu-i uitam pe pietoni.
                        De aceea am si zis ca-i din mezozoicul cretacic, de pe vremea temutului T-rex...

                        Comment

                        • #177
                          pe gheata se foloseste esp-ul. atat cat merge.

                          Comment

                          • #178
                            Iarna ABS-ul merge doar cu cauciucuri de iarna bune !

                            Pe gheata doar cauciucurile cu cuie si bunul Dumnezeu te ajuta la franare violenta . ABS-ul este mai rau pentru ca neavand frecare, abs -ul intra mult mai devreme caci se rupe si aderenta mult mai repede iar roata se blocheaza. Practic , daca ai cauciucuri de vara , ramai fara frana pe zonele alunecoase : exact ce povesteai de anii de glorie . Din acest motiv , daca ai abs , puneti neaparat cauciucuri de iarna pe masina si lanturile sa-ti fie nelipsite de la trusa. Iar de te gandesti ca-ti macini cauciucurile cu lanturile, gandestete cat te costa eventuale reparatii la o derapare pe lunecus. ESP - electronic program stability - are legatura cu inclinarea masinii in curbele luate rapid ajutand la mentinerea directiei .
                            Mereu revenim la dragostea dintâi...

                            Comment

                            • #179
                              ABS-ul poate fi simulat, daca masina nu este echipata cu acest sistem. In momenul in care rotile incep sa se blocheze se elibereaza frana si se actioneaza din nou (se face pedeala). In acest fel se poate controla si directia, iar daca este facut cum trebuie, acest procedeu poate fi mai eficace decat orice ABS.

                              Comment

                              • #180
                                Originally posted by amyx
                                ABS-ul poate fi simulat, daca masina nu este echipata cu acest sistem. In momenul in care rotile incep sa se blocheze se elibereaza frana si se actioneaza din nou (se face pedeala). In acest fel se poate controla si directia, iar daca este facut cum trebuie, acest procedeu poate fi mai eficace decat orice ABS.
                                Asa fac eu asa numitele "volte cu masina"... in situatii limita, din alea ...din care dupa ce scapi ... oricum cca 15-20 min nu mai poti sa conduci ca-ti tremura "gladiolele"/genunchi de nu poti sta in picioare... Si ai si directie si fara abs, daca chiar te sageata. Iar viteza de reactie ... sa vedeti ce boost ii da adrenalina si fricaaa.

                                Pot sa-ti spun ca e foarte eficace procedeul asta, e mai eficace ... decat orice alta prescurtare posibila...
                                Da' de... ma apropii de titlul de "brontozaur"... cei mai tineri... care nu au condus masini fara electronica ... sunt mult mai sceptici.

                                Comment

                                Previous 1 2 7 8 9 10 11 12 13 14 template Next
                                Working...
                                X