Originally posted by n_costique
-
de fapt n-are nicio treaba cu inclinare masinii.
-
tu vorbesti din carti?! pai mai ai tu timp intr-o situatie extrema sa actionezi frana si sa o lasi si iar asa timp de 2-3 secunde(cat dureaza franarea) . Numai abs-ul o poate face rpd si eficient. ce spui tu sunt povesti iti garantez eu!Originally posted by amyxComment
-
e corecta afirmatia lui amyx si foarte eficienta tehnica daca o stapanesti (nu e greu).
apesi pedala cat mai mult si cand simti ca se blocheaza rotile, o eliberezi putin, doar cat sa se poata roti rotile si apoi faci manevra de evitare.
daca totul se petrece "din scurt", nu te salveaza nici abs-ul, nici afu-ul pentru ca put si simplu nu mai ai timp sa franezi in timp util.Comment
-
nu e asa.Iti spun eu ca te salveaza ABS-ul oricat de tarziu ai frana,pana cand dai tu la pedala te duci sanie. Sunt povesti din carti. incercati practic cu o masina fara abs si una cu abs sa vezi care e diferenta la franarile din scurt.cadn nu mai ai timp asa mult de gandit la tehnicile din carti.Dak nici in 2007 nu-ti iei masina cu abs si te bazezi pe teorie mai bine nu-ti mai iei si mergi pe jos!Originally posted by daduLast edited by dragoshelu; 14-10-2007, 11:57 PM.Comment
-
Ma bag si eu in discutie.
Deci ABS nu poate fii simulat din "pedala"... pur si simplu pt ca in mod normal, abs blocheaza si da drumul la roata de 6 ori pe secunda, ceea ce-i cam dificil pt un om chiar daca e atent si dedicat doar sa apese padala de 6 ori pe secunda, fara sa fie atent la trafic.
O sa relatez 2 intamplari in continuare care m-au facut sa imi para bine de toti cei 350euro platiti pt ABS.
1. apreciat curba cu 80km/h... in conditiile in care "poate" mai si tau putin. Era curba la stanga (deci era lesne sa intru pe banda mea, in caz de ceva). Am ajuns la vreo 30m de curba cand vad venind pe contra o dacie papuc pe banda ei si un opel depasind-o. Frana maxim, cu scartait si tot ce trebuie, si cand era evident ca franele nu ajuta, am tras de volan, am iesit in decor, intrat cu toate 4 roti pe iarba pe langa o borna kilometrica la o viteza apreciez undeva la 40km/h (circa)... cand a inceput sa o ia in toate directiile masina. Accelerat, contrabracat, redresat, intrat pe sosea, toate bune.
Fara ABS.. puteam sa jur ca treceam prin opel.
Nici o masina nu a oprit, nici nu stiu cine a fost.
2. Mergeam "lansat" in afara localitatii.. undeva la 100km/h cand o dacie pe mijlocul benzii mele.. ma apropiam destul de tare de ea. Nu frana, nu semnaliza, nu avea nici macar un bec aprins. Am ajuns la vreo 20-25m in spatele ei, cand semnalizeaza la stanga si trage putin de volan.
A fost un testul elanului cu frana la maxim si dumnezeu stie cum m-a scos ABS-ul de am ocolit masina si mi-am continuat drumul.
Concluziile le trageti dvs. Eu mi-am invatat lectiaComment
-
Intr-adevar, cineva neexperimentat are sanse mari sa mearga "saniuta" si sa buseasca ceva. Eu am mers multi km cu masini fara ABS si la prima isprava de genu am pupat pe cineva, norocul meu ca avariile au fost minore. Insa de atunci am invatat sa raman cat mai rece in astfel de situatii si sa actionez fara sa ma panichez, desi nu prea am scapat vreodata de tremuratul picioarelor dupa o astfel de situatie.
Recent chiar am avut ocazia sa testez franarea cu si fara ABS pe un traseu special amenajat langa Hockenheimring si cum a spus unul din intructorii de acolo - simularea ABS-ului poate fi mai eficace daca este facut cum trebuie decat sistemul in sine.
Simularea s-a facut in felul urmator: se intra pe cu 45-50 km/h pe o suprafata uda, iar rotile din partea stanga mergeau pe o suprafata pe care era o vopsea speciala care imita gheata iar rotile din partea drepta pe asfalt ud.
La prima incercare a trebuit sa franam brusc si sa tinem volanul drept. Astfel fiecare a reusit sa faca o intoarcere de 180 de grade. Apoi a trebuit sa simulam ABS-ul, facand pedala si sa tinem masina pe traectorie dreapta. Si la final a fost activat ABS-ul si conditiile de la prima incercare. Masina a pastrat bineinteles directia si s-a oprit cu, "caraitul" de rigoare...
Din pacate nu s-a facut nicio masuratoare pt. distanta de oprire. Testul s-a facut pentru a simula franarea in diferite conditii si pentru a pune in evidenta avantajele acestui sistem. Masina: Kia Cee'd - diferite motorizari.Comment
-
@amyx: nu spun ca ABS micsoreaza distanta de franare.
La mine, in ambele conditii era evident ca incercarea de oprire n-avea sorti de izbanda. Singurul lucru viabil era ocolirea "obstacolului". La viteze mari, ocolirea este imposibila, masina se poate rasturna daca este "provocata" (vezi testul elanului la renumita dacia).Comment
-
Sal , nu stiu daca e sau nu e......ABS !!! vineri noapte am intrat intr o balastiera (pt cei din IASI , la tesatura veaneam de la zona industriala ...) si am franat cu 46km/h si tot am intrat in betoniera !!! cei de la politie au spus ca si din cauza denivelarilor asfaltului nu a prins frana .......nu stiu ce sa cred ??? rezultatele : fata varza si 3 pct penalizare si 78ron amenda ......
ce sa mai cred ?Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
You owe me a 10 sec car ...Comment
-
ca trebuie sa ne folosim creierul mai mult, fizica e aceeasi (lucru valabil pentru toti).Comment
-
Foarte bine zis! Cand esti la volan ... esti la volan si pace, nu mai faci si alte dude... ca o patesti, iar daca se poate... iti pui binoacle, aparate de vedere pe timp de noapte ... etc.Originally posted by dadu
Imi pare nespus de rau pentru cel de mai sus care a "muscat" din betoniera. Sincer, imi pare rau!Comment
-
Sincer imi pare rau de ce ti s-a intamplat,altadata sa fii mai prudent,ca daca nu ai feeling si nici noroc,macar sa fii prevazator!Originally posted by lylgodComment
-
oameni buni,nu cred ca axista vreo ratiune suficient de bine intemeiata care sa fie impotriva ABS-ului.desi eu personal nu am(am luat masina noua,astia mi-au fost banii si nu eram dispus sa stau 1-2 luni dupa modelul plus),am avut inainte un citroen 5 cu abs,si va spun ca l-am sintit de citeva ori-iarna si la franare violenta.asa ca,cei care nu-l aveti,take good care
.noroace
nu zice hop pina nu sari groapaComment
-
Lui PaunFd puteti sa ii spuneti orice de ABS ca oricum nu il veti convinge ca e mai. Asta e parerea lui facuta din cauza evenimentului nefericit pe care la avut. Cum si un prieten de-al meu din cauza ESP-ului a facut accident si zic ca nu e bun.
Dar sa va spun o patanie avuta de curand cu o "super masina autohtona"(Logan cu ABS). Mergand dinspre Constanta spre Ovidiu la vreo 130 de km la ora imi apre un "Papuc" care a iesit de pe un drum lateral fara sa se asigure drept in fata mea la vreo 100 de metri. Am calcat brusc frana (poate asta a fost greseala) dar masina sa dus sanie fara a simti catusi de putin ABS-ul. Noroc ca papucul a iesit in afara carosabilului si am putut trece pe langa el.
Concluzia daca vreti neaparat un Logan nu dati bani si pe obiunea de ABS ca nu merita
(
Comment
-
Siguranta ABS
Imi spuneti si mie va rog unde pot gasi schema tabloului de sigurante pentru un 206? Nu stiu daca e spus chiar bine schema...ma refer la harta tabloului..ce siguranta - ce reprezinta. De obicei stiu ca ar trebui sa fie inscriptionat pe capacul de la tablou...dar iata ca nu e.
Ma intereseaza ce numar are siguranta ABS-ului.
Masina este 2004 - 1.4 HDI.
P.S. - cu search nu am gasit nimic...deci nu ma injurati prea rau daca exista topic deja deschis...dati-mi doar link-ul :blush:
MultamComment
-
ABS
Ai 3 Sigurante,toate In Compartiment Motor,MF1,MF2,F3
Alaturat ai si schema de cablaj,daca te ajuta cu cevaAttached FilesLast edited by nitrometan; 11-02-2008, 08:08 PM.Toti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:PComment
-
Comment