ESP ???

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Mă bag şi eu ca musca-n lapte: Părerea mea e că toate aceste sisteme ajută în 90% din cazurile obişnuite, dar în restul 10% o să te-ncurce urât. ESP-ul n-ar fi mai în regulă doar împreună cu un sistem 4x4, gen quattro, cel de pe mitsubishi evo, subaru, sau alte cele?
Acolo am văzut nişte teste şi era total altă mâncare de peşte, dacă vroiai să tragi tare stânga, maşina trăgea, nu te aducea iar în locul de unde vrei să scapi, cum zicea PaunFD că a păţit. În cazurile alea e drept că ar fi bine să-l poţi dezactiva.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Probabil ca un sistem gen quatro, sau tractiune integrala permanenta, combina cu un esp si cu niste gume cu aderenta ca lumea ar fi o treaba superba. Totusi, avand in vedere faptul ca am oarece tangente cu sistemele de calcul, ma gandesc eu ca ... asa cum un windows iti tranteste un ecran albastru, exact cand iti este lumea mai draga, tot la fel o poate faca si un astfel de sistem, sau combinatie. Cu siguranta, un sofer cu experienta normala, in spatele covrigului, coroborat cu un stil preventiv de condus, va considera execelente aceste sisteme. Da' un sofer cu sute de mii de km parcursi si cu un stil normal, pe alocuri mai sportiv, nu stiu daca va mai fi tot la fel de "fericit" de existenta acestor sisteme.

Am incercat in dimineata asta sa ajung la munca, evident ca n-am reusit "multumita" viscolului si a zapazeii, insa am vazut pe drum, destule masini cu astfel de sisteme, cu gume de mama iernii, in situatii mai mult decat penibile (asta daca tii cont si pretul lor). BMW-uri X5 trase de autogredere, Hyundai-uri din alea 4x4 infipte-n nameti, kalos-uri etc. Inclusiv Hummer-ul lu' Mazare e intepenit pe undeva pe langa Lehliu. Eu vad vremea de azi, ca apropiindu-se de notiunea de "conditii extreme". Pai daca nici in conditii extreme nu te ajuta prescurtarile astea, atunci ... cand si la ce-s bune?! In reclame ... pe youtube, sau aiurea prin internet, vad destule filmulete, prezentari samd, in care prescurtarile astea fac minuni. Buuun! Eu vin cu o intrebare de bun simt, cred eu: de ce nu fac fata si pe vremea asta?! Cum de te-nvarti cu mama si tata prescurtarilor pe ... zapada si asta fara sa vrei?! Cum de nu te ajuta sa treci peste unul sau mai multi nameti de ... 60-70cm?

Eu personal, am iesit din zapada, dintr-un namet, tras de un ... nissan suprainaltat, cu cabestan, in dimineata asta! Cu ocazia asta (scuze de off-topic) ii multumesc celui care m-a ajutat.

[booz128 Find all posts View Profile Close booz128]

Fiercare sistem are limitarile lui ( de aceea se tot aduc imbunatatiri si iar imbunatatiri). Citez din ce ai zis la topicul de cauciucuri de iarna(paunfd)............degeaba ai caucicuri de iarna(adecvate)/sisteme......daca masina ramane cu burta pe zapada. Iara nenicii cu 4x4 sunt orbiti de faptul ca au masina 4x4 si se aurnca cu capu inainte, plus ca sunt multi care nici nu au experienta..... ca un exemplu aseara aratau la TV un nenica cu 4x4 incerca sa scoata din nameti un nenica care se inpomolise( culmea tot cu 4x4) si trageau cu masina incetu incetu(pe langa ca pierdeau aderenta) nu reuseau sa o scoata nici in veci vecilor pana nu sau gandit sa faca balans si sa smunceasca putin masina (si a durat ceva pana le a venit ideea cu smucitu). ESP-ul iti da sanse de pana la 50% sa te redresezi ..........de acolo incolo e noroc, sansa si indemanarea soferilor(si toate se anuleaza pe gheatza acoperita de zapada). Espul cred ca se gaseste la toate 307-le pur si simplu trebuie activat(sau instalat un modul foarte mic) pentru ca deja are facute/instalate repartitoarele pentru distribuirea fortei de franare egala pe toate rotile(AFU+ABS).

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Apropo de diferenţă cum reuşeşte subaru ăsta să dezmeticească ditamai tiru? Ajutat de sisteme zic eu, dar sunt sigur că e vorba şi de un şofer foarte bun.

Le-ar trebui la ăştia cu dezăpezirea câteva din astea cred. Recunosc că şi eu visez la un Evo X, dar mai peste câţiva ani poate.

Legat de ESP pe 307, sau orice altă maşină de altfel, eu ştiu că sunt diferite fizic componentele la roată, nu ştiu exact ce, dar ăsta a fost primul lucru întrebat, dacă am ESP sau nu când am căutat la dezmembrări. Ceva la discul de frână, dar nu discul în sine.

[booz128 Find all posts View Profile Close booz128]

Din ce stiu io acel subaru are 300 si ceva de cai putere si este o echiparea de concurs ajustata pentru sosea(mai cuminte) adika la roti chiar se transmite forta bruta a motorului(ca sa nu zic ca nu au aratat daca camionul a accelerat si el in acelasi timp). Diferenta dintre masinle si cu esp si cele fara esp ....e diferenta la diametru discului de frana genu la genu 266mm si 280mm cu esp.

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Personal nu cred că se poate activa din mufa de diagnoză pur şi simplu. Ar fi prea frumos, şi îţi dai seama că dacă PSA cere 520 de euro pentru el, eu mâine mi-aş lua un PPS să le activez cu 100 de euro. Teoretic ar trebui să fie un calculator în plus care să-l gestioneze să facă calculele respective. Din câte ştiu undeva la 25 de ori pe secundă, îţi verifică traiectoria şi acţionează în consecinţă.
Dacă e aşa simplu zi-mi unde să vin să-l activez.

[booz128 Find all posts View Profile Close booz128]

Pai in afara sa se instaleze un calculator de esp(sa bage un mic modul), activarea unor magistrale electrice(prin introducerea unor sigurante) si rescriere softului(sau activare din soft) nu vad ce ar face. Treaba nu ar dura mai mult de 2 ore(acuma depinde cum e normata instalarea de cei de la eurial). Calculatorul nu e mai complicat decat cel de abs si nici cu mult mai scump. Suma ceruta de eurial e justificat. Sa auzim numai de bine.

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Nu era suma cerută de Eurial, am văzut în costul opţionalelor la 307, şi la 308 cam tot atâta.
Personal n-am auzit de ESP instalat aftermarket. Pe lângă ce zici tu, mai are câteva. Conform Wikipedia:

The ESC components include a yaw rate sensor, a lateral acceleration sensor, a steering wheel sensor, and an upgraded integrated control unit.

Are accelerometru ca să "simtă" când alunecă lateral, un senzor în volan, şi un senzor de înclinare. Plus calculatorul care să se ocupe de ele.

M-am documentat şi teoretic ai ieşi peste 1000 € instalat after-market, comparativ cu cei 500 € din echiparea standard. Asta doar cu componentele ESP, dar să înlocuieşti discurile de frână, şi tot ce mai e diferit.

Ca să nu mai vorbesc de riscul imens de a-l monta cineva greşit.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Mă bag şi eu ca musca-n lapte: Părerea mea e că toate aceste sisteme ajută în 90% din cazurile obişnuite, dar în restul 10% o să te-ncurce urât. ESP-ul n-ar fi mai în regulă doar împreună cu un sistem 4x4, gen quattro, cel de pe mitsubishi evo, subaru, sau alte cele?
Acolo am văzut nişte teste şi era total altă mâncare de peşte, dacă vroiai să tragi tare stânga, maşina trăgea, nu te aducea iar în locul de unde vrei să scapi, cum zicea PaunFD că a păţit. În cazurile alea e drept că ar fi bine să-l poţi dezactiva.

Vezi ca incurci borcanele. Nu compara controlul tractiunii de pe sistemele 4x4 cu ESP-ul. Controlul tractiunii transmite puterea diferit catre roti in functie de aderenta, putand sa transfere toata puterea la o singura roata.

ESP-ul iti controleaza si traiectoria. D-aia are senzorul acela la volan.

Si eu stiam la fel, ca sunt mai mari discurile daca ai ESP. Am putea verifica chestia asta dar nu sunt sigur daca nu depinde si de motor. Eu de exemple nu pot sa pun jante mai mici de 16. Si alea incap la limita si nu lovesc de etrier.

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Ştiu că nu e totuna. Spuneam că împreună ar fi ideale.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Atunci ai bagat un doar in plus.

[cristiansumedrea Find all posts View Profile Close cristiansumedrea]

manu144x - Gargara cu acel clip gasit de tine . Prea multe necunoscute .
Eu am incercat sa scot un Saviem din zapada cu o masina de teren si nu am reusit ca patinam de mama focului .

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Nu neg că ar fi necunoscute, poate subaru a prins o porţiune fără zăpadă la vreo roată şi i-a fost destul. Exact ăsta este scopul. Şi se vedea că tirul avea motorul pornit şi încerca şi el să iasă, deci nu era vorba de putere neapărat. Ideea era probabil sistemul 4x4 al subaru care se ştie că este dacă nu cel mai bun, cel puţin în top 3.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Cel mai bun cred ca este cel de pe Skyline/GT-R. Face 200 de corectii pe secunda. Apoi probabil Evo si Subaru Impreza. Asta ca performanta pe circuit la o masina de serie. Cele de jeepuri care fac minuni pe coclauri la nici 5km/h intra in alta categorie.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Ma amuzam, deunazi, cu un amic, gandindu-ma la ESP si ABS, ceva la modul urmator:

- Soferul: calca pedala de frana, disperat.
-ABS-ul: are you sure you want to brake? Please click on one of the folowing: NO, YES, MAYBE, CANCEL.

- Soferul: trage de volan sa inscrie masina in viraj.
- ESP: acording to your actual speed, your vehicle will not be able to follow the road and it will slide. What do you want to do? Please click on one of the folowing: NO, YES, MAYBE, CANCEL.

De mentionat faptul ca soferul mai are la dispozitie butonul de "RESTART", "POWER OFF" si tasta "ferestre".