Ce inseamna motor "invatat" lenes?

[hxa Find all posts View Profile Close hxa]

Agree! :roll2: La fel i-au rodat si pe-aia 2 in filmul "Spioni ca noi"!!!

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

interesanta discutia asta si FELICITARI participantilor ca va respectati unuu altora parerile, desi sunt contradictorii.

Uite copy/paste la ce am scris eu pe un alt topic de rodaj:
"eu sunt adeptul rodajului clasic, fara balacareli din astea, ca motorul e rodat pe stand...

tinand cont ca al meu are cuplu maxim la 4000rpm:
-primii 500km am shimbat vitezele accelerand foarte usor si schimband la 2750rpm
-pana la 1000km o duc tot usurel pana la 3250rpm
-pana la 1500km o duc la 3750rpm
-pana la 2000km o duc la 4250rpm
-pana la 2500km o duc la 4500rpm
-pana la 5000km am grija sa nu trec de 5000rpm

la 5000km schimb uleiul si filtrul de ulei si apoi nu o mai las sub 2500rpm ca sa nu se invete lenes. intervalul uzual va fi 2500-4500rpm cu varfuri ocazionale de 5500rpm, zona rosie fiind la 6500rpm...

de asemenea, in primii 500km am avut grija sa evit situatiile in care esti nevoit sa franezi violent, gen pietoni pe trecere, etc si circul mai mult extraurban pana fac 1500km. Faza cu franele usoare este pentru a se aseza bine placutele pe discuri pt ca altfel se pot ovaliza discurile, daca franezi violent pana apuca sa-si faca o "urma"...

cam asta e...batranesc dar eficient. e un stil testat de mine deja pe 3 masini si cu rezultate...invat motorul sa dea tot din el, dar rational si fara sa-mi bat joc...dimineata, usurel pana ajunge la temperatura de regim, cand ajung la destinatie il mai las 20sec sa mearga la ralanti ca sa se egalizeze presiunile, pornesc AC abia dupa 1-2 min de functionare, etc..."
__________________


am procedat asa pe 4 masini: 2 dizel (cu turatiile armonizate pt motoarele dizel) - Audi 2.0diesel, LandCruiser 3.5TD, Fiesta 1.4 16V, 206 1.616v

astazi, Audi are 130 000km de la RK si nu consuma gram de ulei, LandCruiserul are 60 000 de la RK si nu consuma ulei. RK le-am facut cu TOATE piesele originale sau echivalent MAHLE pentru OEM. Conteaza enorm simeringurile, cuzinetii, pistoanele, etc

Fiesta are 45 000 si motorul e perfect, 206 are 12 000 si la fel nu consuma gram de ulei. Verific cu atentie uleiul la fiecare 1000km.

Benzinele vad 80% din rpm de la zona rosie zilnic, iar ocazional vad si limita zonei rosii, deci le folosesc la maxim. Toata ideea e sa fii rational, asa cum am mai spus, fara excese, menajari la rece, chestii de bun simt.

Desi am mai spus-o recomand tutur o carte de capatai pentru orice pasionat auto: "Cum devii Campion" de MAESTRUL Petre Cristea. Cine nu a citit-o nu stie ce pierde

in rest sunt de acord in totalitate cu ce a spus @hxa

Cat despre fabricant si recomandari, avand in vedere ca traim intr-o societated e consum cine mai e tampit sa-si scada productivitatea, deci sa-si creasca costurile prin rodarea pe banc a motoarelor cand interesul tuturor e sa aiba costuri de productie cat mai scazute pentru a avea profit maxim...candtoata lumea alearga sa scada costurile, nimeni nu pierde timp sa rodeze motoarele...

Poate doar la Aston Martin unde fiecare motor are semnatura inginerului si datele lui, acolo se fac rodaje, dar stiti si voi ce cifre de productie are Aston si ce preturi !!!

Masinile sunt facute sa tina maxim 3 ani, numai romanii si altii cu putere de cumparare scazuta isi mai inchipuie ca iau masina noua si ii tine 10 ani ca pe vremuri la Dacie...

[Vyk Find all posts View Profile Close Vyk]

Dupa tot ce am citit aici nu pot decat sa trag o concluzie: se poate purta si o discutie in contradictoriu fara injuraturi. Bravo voua ma! Oricum... parerea mea despre rodaj e ca a devenit un fel de bau-bau al masinilor mai vechi. Nu cred ca se poate pune problema ca la modele (hai sa zicem de dupa 2000) noi se poate pune prea mult aceasta problema. Pt ca masinile pe care noi le cumparam (si ma refer aici la cele noi nu SH) sunt create (motoarele de fapt) pt uz din prima clipa. Bineinteles... nici sa fii ca-n Fast and Furious da' oricum cat sa te poti simti bine intr-un motor cu ceva caluti in plus si cu care faci niste depasiri meseriase fara sa-ti fie frica sa turezi ceva mai tare motorul (ca face urat, cum spun unii). Oricum... e un topic interesant.

[Yogi_307 Find all posts View Profile Close Yogi_307]

Eu nu spun ca ceea ce propune si aplica 75NOR nu da rezultate.Dar cel putin pentru mine ar fi un mic COSMAR. Daca situatia din trafic impune depasirea unui nivel de turatie prestabilit ce fac opresc sau bag material?Am mai citit odata..... e un mic cosmar.Brrr!

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

@Yogi: da, e greu, m-am chinuit si eu recunosc....cand am luat 206 am plecat cu el pe A2 si la 2750rpm aveam 90...si am mers toata A2 cu 90 de-mi faceau flashuri si camioanele... :thumbdown:

in primii 2000km nu am bagat-o deloc in oras, ca sa nu dau peste cap rodajul si am mers doar Buc- CT- BV- BUC de mai multe ori ca sa se stranga 2000km... nu spun ca circulam doar noaptea ca sa nu am trafic in fata si sa o bruschez...

nu va spun ce desfatare a fost la 10 000km cand am facut prima Poiana cu schimbat la zona rosie si cand am atins 200km/h pe A2...Deci doar la 10 000 am scos totul din motor...

Intre 5000 si 10 000 am invatat-o progresiv cu turatiile mari...

Sunt convins ca toti ce vor citi ce am scris mai sus vor zice ca imi lipsesc cateva "bujii" la etajul 3 si ca nu ma "oxigenez" suficient :biggrin:

[coco Find all posts View Profile Close coco]

Stai linistit nor ca mai sunt si altii cu filtrele de aer infundate.
In mare am procedat cam ca tine, dar nu la fel de exact in ceea ce priveste turatia. A trebuit sa o calc am calcat-o , dar au fost cazuri izolate.
M-am convins de necesitatea acestui rodaj acum multi ani , este adevarat ca pe Dacii. Am avut 2 papuci, unuia i-am facut eu rodajul in afara Buc , iar cu celalalt a mers tata in oras din prima zi. Rezultatul a fost: cel cu rodajul in afara Buc a avut prima RK la motor la 90000km , al doilea a cedat la 45000. Fara sa fie alergat sau omorat . Tind sa cred ca de la rodaj i s-a tras.
Cat despre masinile mai noi. Am aplicat acelsi tratament si la megane si are aproape 70000 fara nici o problema la motor.

In ceea ce priveste invatarea cred, cred ca este mai mult o chestie de folclor si se traduce mai mult in imbacsirea injectoarelor si a evacuarii. Caci dupa cateva talpi mai prelungite in care scot totul din ele uita ce au fost invatate inainte.

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

pana la urma cred ca totul se reduce la cat de mult vrei sa tii masina: vrei sa o schimbi anual, poti sa-i dai in gura din prima zi, dar daca vrei sa te tina garantia + 1-2 ani, deci vreo 4 ani in total e esential un rodaj bun

[Yogi_307 Find all posts View Profile Close Yogi_307]

Sunt curios in cat timp ai facut primii 2000km si dupa aceea cat a mai durat pana la 10k

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

primii 2000 i-am facut in aproape 2 luni caci am circulat numai in week-enduri cu ea...plecat vineri dupa 22:00 din Buc si intors in Buc duminica dupa 24:00 ca sa nu fie trafic :thumbdown:

masina face in 15 iulie 1 an si am cu ea 12500...Media e cam de 1100/luna.

De la 3000km masina a fost folosita urban - 30km/zi in Buc + extraurban in weekenduri

[Vyk Find all posts View Profile Close Vyk]

Eu am o Vectra din 95 care are 140k si tot nu are probleme cu motorul si nu a avut vreodata. Si ma indoiesc ca neamtul de la care am cumparat-o i-a facut rodajul prea tare. Pai daca ar fi sa facem rodaj cum se spune aici... pai atunci masinile dotate cu FAP ar trebui sa intre in service de urgenta cu "Antipollution Fault" postat pe display. Hai totusi sa nu exageram ca nu mai traim in epoca in care nici nu vedeai masina decat in ziua in care o cumparai.

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

fiecare face cum vrea pe barba si pe banii lui. Cei pasionati fac intr-un anumit fel tot pe barba si pe banii lor. Si toata lumea e fericita. Nu te obliga nimeni sa faci rodaj, asa ca...

[hxa Find all posts View Profile Close hxa]

Normal, Nor, good point, daca nu-i fac rodajul asa cum stiu eu, nu-i a mea! Cat despre "Antipollution Fault", Vyk, nici poveste de asa ceva; si de ce ar fi??? Un motor corect rodat nu arde ulei, deci nu scoate funingine, asa ca bye-bye grija FAP-ului. Suferi vreo 1500 km la inceput (cam 4 zile x 2 curse/zi pe A2 si 2 plinuri), dar esti boier dupa! Am fix 3 luni cu masina si 7000 km si am uitat ca are FAP!

[kik Find all posts View Profile Close kik]

Eu stiu ca i-am facut rodajul (unul asemanator celui lui nor ), si mai stiu ca nu am avut absolut nici o problema la masina pana acum( in septembrie face 1 an si 1/2)
Ca a fost din cauza rodajului sau ca am avut noroc las la latitudinea celor ce citesc.

[dadu Find all posts View Profile Close dadu]

dar am o intrebare: cum rodezi masina din fabrica cand ea nu e supusa unei sarcini asemanatoare cu cea a masinii in timpul mersului, la accelerari bruste, frane de motor ... (fortele sunt transmise in moduri opuse) ?

in nici un caz nu cred ca pun ei o anumita cutie de viteze sau mai multe pe fiecare motor sa simuleze astfel de conditii.

ps: urasc rodajul la diesel-uri cu turbina variabila :mad:

[Val S Find all posts View Profile Close Val S]

Salut,
Orice masina noua are nevoie de un parcurs in care sa se "imprieteneasca" componentele intre ele.
Acest lucru il spun toti dealerii auto, mecanicii, etc. In cartea tehnica de la Reno chiar scrie ca motorul (1,9 dCi) intra in parametrii normali dupa 6000 Km. NOR are dreptate cu pragurile de rodare/utilizare a motorului, dar asta nu inseamna ca nu se poate depasi accidental acest program. ideea este ca totul sa fie gradat, sa lasi motorul sa ajunga la temperatura de lucru, si sa nu faci excese.
Nimeni nu se asteapta sa folosesti acelasi motor/masina pentru 20 de ani, dar totusi nu strica sa utilizezi rational motorul.
La amandoua diesel-urile din ultimii 2 ani am urmat indicatiile primite de la reno, si anume nu peste 2500 rot/min in primii 1500 Km. A fost frustrant, dar asta e.