Peugeot 308 - Kilometrii parcursi si problemele aparute

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

E prea nou, nici nu este unu pe forum inca.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Cand e aparut, in 2011?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Renunti tu la Skoda?
Sambata la marea intalneala a venit cineva cu 308 facelift,Sebi il stia,poate aflii mai multe detalii despre masina.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Parca la finele lui 2010 daca nu ma insel au aparut astea cu start.stop.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Cu siguranta sunt posesori de 1.6/112 pe forum, dar vad ca nimeni nu da un feed-back. Si, chiar daca ar da, km facuti s-ar putea sa nu fie prea multi, iar pe mine ma intereseaza cam ce se intampla dupa 100 000 km.

PS Daca luam unul din primele serii iesite, la sfarsitul lui 2010, pana acum saream de 100k km si avea cine si ce sa povesteasca.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

@COJO are 112cp. Motorul este altceva fata de vechiul 1.6, se aude altfel, mai silentios, trage de la 1400 rpm, trage liniar chiar si dupa 4000, nu da semne ca nu mai poate, dar in schimb nu mai este asa brutal ca vechiul motor la o talpa in turatia de cuplu.

Motorizarea de 112cp in 6 trepte atinge 200 fara sa stea mult pe ganduri (din spusele proprietarului), personal am mers 160 (atinsa de la iesirea in DN pana la bifurcatia cu VEGA, cine cunoaste zona stie si distanta) numai in tr.4 si mai aveam 2 la dispozitie

KM multi cu un astfel de model nu cred ca are cineva, COJO are 6000 din septembrie, consumul mediu este undeva la 5,8 daca nu ma insel, in conditiile in care masina merge la greu in Ploiesti iar in exterior este cam alergata.

Mai mult nu pot sa spun, oricum am putut face o diferenta intre vechiul si noul 1.6 hdi, ceea ce COJO nu prea poate deoarece este primul Pejo pe care il are, Vali si Alynu au avut ocazia sa se urce in ea, Vali chiar sa se plimbe cu PPSul prin ea, deci o citeste scula de laptop

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Eu am deschis topicul in speranta ca vor posta colegii cu FAP... Incep sa ma gandesc la o noua masina si nu stiu daca va mai fi diesel datorita acestui minunat FAP.

[tyger_lelee Find all posts View Profile Close tyger_lelee]

Toate dieselurile de ultima generatie au filtru FAP si esti singurul care isi face un criteriu de a cumpara o masina in functie de el, se regenereaza automat, nu ai treaba cu el atat timp cat nu schimbi viteza la 1500 turatii, mergi frumos cu masina aisi consum mic ai mai sprintena ca benzina. Bafta

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Da da, singurul sunt... Hai sa pastram topicul curat.

[RahZee Find all posts View Profile Close RahZee]

Tudor, ce probleme ai avut cu FAP-ul de te bate gandul sa treci pe benzina ?

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Eu nu am FAP. Pana nu de mult, FAP era doar la motorul de 1.6 110 si mai sus, respectiv 2.0, etc... Cel de 90 Cp era lipsit de minunea asta. Se pare ca FAPurile astea de generatie mai noua sunt mai prietenoase cu utilizatorul si nu creaza asa mari probleme. Deocamdata... sa vedem un motor cu FAP dupa 120-130.000 km. Eu nu doresc nimanui probleme, dar decat sa stau cu grija ca si-a facut sau nu regenerarea mi se pare prea mult. Parca e un caine pe care-l plimbi la -20 grade si il astepti sa se **ce. Si asa cu un diesel modern trebuie sa te porti cu manusi daca vrei sa-l tii "treaz" ca in prima zi, nu subtura, nu opri imediat ce ai ajuns la destinatie, deja ma obosesc chestiile astea, sunt un stres cotidian. Masina mea merge exemplar, si asta pentru ca am avut grija de ea mai ceva decat spune cartea, dar fiind lipsit de FAP stau foarte relaxat. Problema e ca aduna km, deja 86.000 in 38 de luni, si ma gandesc sa o schimb cam in doi ani, motiv pentru care am inceput deja cercetarile.

[scoty Find all posts View Profile Close scoty]

Peugeot 308 1.6 HDI 110 CP, produsa Iunie 2008, imatriculata August 2008, 78000 km. Despre FAP nimic de zis nu l-am simtit pana acum, s-a mai discutat pe forum, regenerarea nu are legatura cu turatia se face la mers constant o jumatate de ora minim, indiferent de turatie, nu trebuie turata masina pentru asta. Probleme: am schimbat parbrizul pe casco datorita unei pietre aruncata de un TIR-ist, mi-a fost reetansat pe garantie capacul de la baia de ulei deoarece se se slabise un surub si pierdeam ulei, am schimbat placutele de frana fata pe la 45000 si discurile fata plus placute la 75000 (cam repede dupa parerea mea), kit accesorii la 70000, se ard foarte repede becurile alea din fata care stau aprinse tot timpul, am mai schimbat o garnitura de la aspiratia aerului in turbina (un destept de la service a pus-o stramb dupa revizie si s-a rupt in interior) sunt total nemultumit de cum au proiectat si pus filtrul de aer, este foarte nasol sa-l schimbi, trebuie sa demontezi ,,toata masina'' pentru acest filtru, aveau loc destul in fata sa-l puna langa priza de aer, oare nu se gaseste cineva din zona de tuning sa faca aceasta schimbare? Am ajuns cu revizia la 450 lei cu toate filtrele si uleiul schimbat datorita prietenului Adi si altui prieten cu service, deci per total sunt multumit de masina, nu am avut probleme majore cu ea care sa implice costuri majore ceea ce va doresc si voua

[alex.bacer Find all posts View Profile Close alex.bacer]

74000 Km

1. Sufla injectorul nr.1, dar din ce am simtit nu afecteaza puterea mortorului, singurul inconvenient e mirosul de gaze arse din habitaclu
2. Discurile de frana mai duc pana la urmatoarea revizie(cea de 74000 tocmai am facut-o)

In rest, merge de rupe, "mananca jar" :-)

[tyger_lelee Find all posts View Profile Close tyger_lelee]

tudor, nu am vrut sa te simti jignit prin ce am spus, filtrele fap au depasit cu mult 3-400.000km pe alte masini si da ai mare dreptate ca si eu ma satur cu avutul grijii pt aceste noi motoare mult mai pretentioase, am pe un prieten cu un diesel da la cheie pleaca schimba doar la 3500-4000 turatii opreste motorul fara sa astepte sa se raceasca si are 240.000km o are de 80.000km si nu a schimbat nimic inafara de filtre ulei si motorina. asta e

[pandelurgabil Find all posts View Profile Close pandelurgabil]

bobovis la masina mea se auzea un scartait/suierat din partea distributiei am duso frumos la reprezentanta ei au zis ca stiu care este problema am inteles ca era undeva la curea si la pompa sau rola nu mai stiu exact , au schimbat cureaua si ce mai era de schimbat si acum nu mai are nici o problema si am 80.000 km masina mea a fost adusa in primele loturi deci banuiesc ca orice marca ce prezinta un model nou apar si diverse probleme pe parcurs ce vor fi remediate si la fabrica pentru a nu avea si altii aceste disconforturi . In rest masina merge perfect probabil vor urma bieletele de directie pe la vreo 95.000km ca de e doar bucuresti si ceva tot pe la articulatie vreun cap de bara/pivot . Cu FAp-ul nu am avut probleme probabil va necesita reumplerea lichidului acela pe la vreo 100.000 -120.000 cred, oricum majoritatea masinilor de generatie noua au cest filtru FAP sau DPF .