Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

DACIA (Logan, MCV, Pick-up, Sandero, Duster)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Am reusit sa fac o configurare pt varianta Laureat (Prestige nu exista?), motor 1,5 dci 110 CP 4X4. Ca optionale am pus jante de aliaj de 16" si ESP si a iesit un pret de 16.150 euro. Singura dezamagire: mi-as fi dorit clima in loc de A/C.

    Comment


    • Probabil ca pe urmatoarea generatie de Logan va fi lansata si o climatizare automata.
      Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vând] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)

      Comment


      • Renault lansează în Franţa o versiune pe bioetanol a Sandero, produsă la Piteşti

        Constructorul auto Renault a anunţat, luni (15.03.2010) lansarea pe piaţa franceză a unei versiuni pe bioetanol a Sandero, produsă la fabrica Dacia de la Piteşti, cu scopul de a-şi extinde oferta de vehicule care rulează pe combustibili alternativi.

        Sandero pe bioetanol va fi disponibil începând de la 10.200 de euro, cu taxe incluse, pentru versiunea Laureate şi 11.300 de euro pentru Prestige, potrivit site-ului CercleFinance.com.

        Versiunea pe bioetanol a Dacia Sandero este produsă de fabrica de la Piteşti şi conţine mai mult de 5% plastic reutilizat, iar 95% din masa autovehiculului poate fi reciclată la sfârşitul duratei de viaţă.

        Înmatriculările de autoturisme noi Dacia din Franţa au înregistrat în primele două luni cel mai puternic avans la nivel local, de 118%, comparativ cu perioada similară din 2009, la 14.761 maşini, pe o piaţă în creştere cu 16%, potrivit Asociaţiei Constructorilor Francezi de Automobile.

        ---

        Sursa: Renault lansează în Franţa o versiune pe bioetanol a Sandero, produsă la Piteşti

        Comment


        • Cum arata Duster-ul romanilor. Afla pentru ce au optat clientii locali

          Dacia Duster a fost comandat de romani in proportie de 80% in versiunea de top, Laureat, care are un pret de 15.600 euro, a declarat Fabrice Cambolive, directorul comercial al Dacia, la evenimentul de lansare pe piata romaneasca.

          "Am primit in fiecare zi comenzi pentru noul model Duster, iar o surpriza placuta a fost faptul ca 80% dintre acestea sunt pentru masinile cu dotari. Oamenii nu cumpara Duster doar pentru off-road, ci pentru placere. Cand alegi anumite optiuni, inseamna ca vrei sa te simti bine nu sa mergi in teren accidentat", a spus Cambolive.

          La jumatatea lunii aprilie, Dacia va organiza in cadrul retelei sale "Operatiunea Porti Deschise".

          Culoarea preferata de romani pentru Duster este maro caju, avand circa 40% din totalul comenzilor. De asemenea, 20% dintre romani aleg tapiteria din piele .

          In prezent, cererea pentru modelele 4x4 este mai mare decat cea pentru 4x2, insa Dacia se astepta ca in viitor acestea sa ajunga la acelasi nivel.

          Duster a fost comandat intr-un procent egal cu motorizari pe benzina si diesel, insa majoritatea comenzilor facute de romani pentru diesel sunt pentru motorizarea cea mai puternica, de 110 CP.

          Potrivit lui Cambolive, "in Romania, 60% din clientii care cumpara o masina, cumpara un autoturism pentru prima data, sau ca a doua masina. Duster ar putea atrage si persoanele care obisnuiesc sa cumpere masini straine la mana a doua."

          Duster va atrage clientii interesati de Logan MCV, datorita utilitatii.

          Cambolive a mentionat ca Dacia nu si-a fixat o tinta de vanzari in Romania, deoarece asteapta rezultatele campaniei de promovare.

          Potrivit lui Cambolive, Duster va fi comercializat in viitor si cu o transmisie automata, atat in Europa cat si pe piata romaneasca.

          La evenimentul de lansare a fost prezent pilotul francez Alain Prost, care a condus modelul Duster de competitie la Trofeul Andros.

          Dacia Duster este disponibila pentru comenzi in Romania la un pret de pornire de 10.500 de euro (TVA inclus) in versiunea 4x2 si de la 12.300 de euro (TVA inclus) in versiunea 4x4.

          Masina are trei versiuni de echipare: Duster, Ambiance si Laureate. In cazul versiunii de echipare Laureate, pretul pentru varianta 4X4 ajunge la 15.600 euro.

          Dacia Duster este disponibila, in versiunile 4x2 si 4x4, cu o motorizare pe benzina - 1.6 16v 105 CP, precum si cu doua motoare diesel - 1,5 dCi de 85 CP si 1,5 dCi de 110 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.

          Pentru producerea noului model, la uzina din Mioveni au fost realizate modificari ale liniei de productie cu investitii de circa 70 milioane euro in uzina, in timp ce investitiile totale pentru dezvoltarea si industrializarea proiectului Duster s-au ridicat la 290 milioane euro.

          Intrebati daca vor mai face angajari anul acesta, oficialii Dacia au spus ”avem 1.500 de oameni cu contract cu durata determinata, o parte din ei vor fi angajati definitiv”.

          Reprezentantii Dacia se asteapta la vanzari mai mici in Germania anul acesta. “Piata germana este in scadere datorita opririi primelor de casare, nu credem ca vom bate cifra de anul trecut de 80.000 de masini”, au spus oficialii Dacia.

          ---

          Sursa: Cum arata Duster-ul romanilor. Afla pentru ce au optat clientii locali

          Comment


          • Originally posted by Basti77 View Post
            La ce s-au gandit sau mai bine spus cu ce au gandit cand au desenat linia farurilor
            Partea frontala, deci si linia farurilor aduce putin cu modelul mai vechi de subaru forester. Modelul pe care probabil l-ati vazut vara pe plajele romanesti in dotarea jandarmeriei.

            Comment


            • Dacia Duster versus concurenţă



              La realizarea acestui material au fost luate în considerare dimensiunile, variantele de tracţiune disponibile, gama de motorizări şi în cele din urmă preţul de achiziţie.

              Pentru o comparaţie cât mai apropiată de ideea unui SUV, am ales din oferta Dacia prima variantă Duster oferită cu tracţiune integrală şi care se vinde cu 12.300 euro. La aceşti bani autoturismul oferit de Dacia este într-adevăr cel mai ieftin SUV din piaţă. Pentru că în lista concurenţilor realizată de Money.ro apar şi mărci consacrate cu modele mult mai scumpe, am luat în calcul şi cea mai scumpă ofertă a Daciei Duster care se vinde în România cu 17.555 euro Tva inlcus

              Dar, dincolo de partea tentantă a unui preţ mic, remarcăm echiparea spartană a maşinii. Spre exemplu, aerul condiţionat, care la mulţi alţi producători este standard, la Duster trebuie plătit separat.

              Cea mai scumpă versiune a Daciei Duster care poate fi configurată pe site-ul producătorului cu toate opţionalele disponibile costă 17.555 euro. La această categorie de preţ alegerea devine ceva mai dificilă, pentru că apar deja mai multe oferte ale unor producatori consacraţi şi care au dotări standard aproape la acelaşi nivel sau peste cu cel mai scump Duster. Sistem ESP, care la majoritatea producătorilor se poate comanda cu orice motorizare sau este oferit standard, se poate alege doar pentru cea mai scumpă motorizare oferită de Dacia pentru SUV-ul Duster: 1.5 dCi şi 110 CP.

              Dacă mai adăugăm şi faptul că aproximativ 80% din comenzile pentru Dacia Duster au fost făcute pentru cea mai scumpă versiune, marele atu al preţului mic începe să nu mai fie un argument.

              O comparaţie foarte interesantă a rezultat prin analizarea ofertei Dacia şi a celei propuse de Suzuki. Astfel, Dacia Duster cu motor de 1.6 l/105 CP şi tracţiune integrală este oferită de la 12.300 euro cu taxe incluse. Suzuki Sx4 cu motor de 1.6 l/120 CP şi tracţiune 4x4 costă 12.150 într-o ofertă a producătorului care include programul Rabla.

              Dacia Duster are la nivelul de echipare descris mai sus 2 airbag-uri frontale, ABS şi....cam atât. Mai mult, conform configuratorului de pe site-ul producătorului, singura opţiune pe care poţi să o mai alegi la această versiune o reprezintă barele longitudinale pentru portbagaj.

              Suzuki SX4 în varianta descrisă mai sus este echipată standard cu ABS+EBD, ESP, aer condiţionat, şase airbag-uri, geamuri electrice faţă - spate, MP3 player, volan îmbracat în piele şi multe altele. O parte a acestor dotări nici măcar nu poate fi comandate la cea mai scumpă vesiune a Daciei Duster, care se vinde cu 17.555 euro. Astfel că, preţul normal, fără promoţie, al unui Suzuki SX4 cu tracţiunea integrală de 14.850 euro, nu poate fi considerat unul mare în raport cu oferta producătorului autohton.

              Faţă de o parte a producătorilor prezenţi în lista concurenţilor, Dacia Duster trebuie să demonstreze în timp că va fi fiabilă şi va avea valori de întreţinere ieftine. Un alt criteriu care va fi luat în considerare va consta şi în calificativele EuroNcap, unde aşteptările sunt mari.

              Lista autoturismelor prezentate mai jos nu constituie un top şi nici nu stabileşte un câştigător la nivelul preţurilor.


              Suzuki SX 4 - de la 9950 euro taxe incluse

              La momentul realizării acestui material, SX 4 este oferit în promoţie cu programul Rabla şi astfel preţul pentru varianta base cu tracţiune faţă este de 9.950 euro. Suzuki pare a fi singurul importator de până acum care încearcă să contracareze în mod serios ofensiva Duster. Dotările sunt la nivelul concurenţilor şi peste oferta Dacia Duster base. O ofertă tentantă o reprezintă Suzuki SX4 cu tracţiune integrală şi motorizare de 1.6 şi 120 CP. Autoturismul are o listă lungă de dotări opţionale care includ inclusiv ESP-ul, iar preţul de vânzare prin programul Rabla cu trei cupoane este de 12.150 euro taxe incluse. Detalii pe pagina importatorului.

              Cititi si restul articolului pentru a vedea comparatia cu restul masinilor alese. SX4 e in mod sigur o masina care merita luata in considerare. Inca de anul trecut, de cand am vazut niste super oferte la Suzuki, m-a tentat masinuta asta. Mi se pare ca are un efect asemanator celui pe care l-a avut Kia C'eed cand a intrat pe piata: pret rezonabil, dotari multe, motoare interesante.

              ---

              Sursa: Dacia Duster versus concurenţă.Vezi cine se bate cu SUV-ul românesc

              Comment


              • Tare comparatia, pretul intreg la Duster cu pretul Sx4 cu 3 vouchere. Intrebare, daca la achizitia unui Duster se duc 3 vouchere, ce pret are? )

                Comment


                • Pretul unui SX4 cu motor 1,6 120 CP (euro 5, tractiune 4x4 cu ESP decuplabil, ABS, EBD, 6 air-bags, keyless, CB, climatronic, servodirecti electrica, volan multifunctional, geamuri electrice fata-spate fumurii, oglinzi, scaune incalzite, priectoare ceata, piele pe schimbator si volan, jante aliaj 16", traverse longitudinale si usi cu ranforsare) costa 14.600 euro cu TVA, la care se adauga presuri oferite "cadou"+4 roti de iarna si culoarea metalizata. Vorbesc aici despre noul Suzuki SX4 (asa zis cu face-lift). Deci, din punctul meu de vedere, SX4 are un pret mai bun la dotarile pe care le ofera fata de Duster care nu se poate lauda decat cu un portbagaj mult mai mare.

                  Comment


                  • Dacia Sandero, mai vândută în Franţa decât Citroen C4 şi Peugeot 308

                    Maşina românească a ocupat a cincea poziţie în topul vânzărilor de pe piaţa franceză, în luna martie. După primele trei luni din acest an, Dacia Sandero are peste 4% cotă de piaţă.

                    În luna martie, francezii au cumpărat 14.498 de automobile Dacia Sandero, potrivit datelor publicate de latribune.fr. În total, în primele trei luni ale anului s-au înmatriculat în Franţa 24.830 de Dacii Sandero, volum cu care marca românească are o cotă de 4,2% din piaţă.

                    Hatchback-ul românesc a contat în preferinţele francezilor mai mult decât unele modele franţuzeşti consacrate. Spre exemplu, doar 8.224 de francezi şi-au cumpărat în martie un Citroen C4, iar, la nivelul întregului an, s-au înmatriculat 21.164 de maşini. De asemenea, cei de la Peugeot au reuşit să, vândă, în martie, doar 6.521 de unităţi din noul model 308, ridicând nivelul înmatriculărilor pe piaţa franceză la 17.506 maşini, la nivelul întregului an.

                    Alături de modelele amintite, Sandero s-a vândut mai bine, în martie, decât Renault Twingo, Ford Fiesta şi Peugeot 3008. Maşinile preferate de francezi, până la Sandero, au fost Renault Megane, Citroen C3, Renault Clio 3 şi Peugeot 206/207, pe care publicaţia franceză le numără împreună.

                    ---

                    Sursa: Dacia Sandero, mai vândută în Franţa decât Citroen C4 şi Peugeot 308

                    Stire asemanatoare: Dacia, cea mai bine vândută maşină de import în Franţa

                    Comment


                    • Bravo Dacia/Renault. Sa-l pupe romanii pe Tariceanu ori de cate ori il vad ca fara Dacia era vai de capul lor acum.

                      Comment


                      • In manualul de exploatare al Loganului facelift a aparut... exploatarea cutiei automate. Deci in cateva luni vom avea Logan si Sandero inclusiv cu cutie automata (am inteles ca in zona golfului , nordul Africii - unde se vand Loganuri - sunt la putere aceste cutii... )
                        Last edited by MariusP; 08-04-2010, 12:50 PM.
                        Mereu revenim la dragostea dintâi...

                        Comment


                        • AG 01 2010

                          Presedintele Romaniei, Traian Basescu, a facut o vizita la uzina Dacia pentru a lua primul SUV Duster produs la Mioveni, cu pachetul maxim de dotari, tractiune 4x4, pentru care a platit 17.000 de euro, culoarea dorita fiind rosu.



                          Alaturi de Traian Basescu a mai urcat in masina Jerome Olive, director Dacia Renault. Duster-ul prezidential are numarul de inmatriculare AG 01 2010.

                          Primele cuvinte ale Presedintelui despre Duster se refera la calitatea materialelor.

                          „In cele doua minute cat am stat in SUV-ul Duster am avut senzatia ca sunt intr-o masina de calitate. Succesul Duster va consolida reputatia marcii Dacia in Europa si in afara ei. Duster este un varf al gamei Dacia si probabil ca va trebui sa ne pregatim pentru o noua serie de masini, iar aici este cheia, pentru ca succesul Logan, Sandero, trebuie consolidat printr-un nou tip de masini”, a declarat Basescu in vizita la uzina Dacia de la Pitesti pentru a-si ridica personal modelul Duster.

                          Presedintele Basescu a spus ca va conduce Duster de la Pitesti pana la Bucuresti. „Nu am observat toate optiunile din interior in 2 minute, insa am sa le observ pana la Bucuresti, am sa conduc eu masina”.

                          Basescu a mai spus „mentinerea Dacia printre marcile de prestigiu in Europa depinde foarte mult de capacitatea inginereasca a grupului. Cel mai important lucru este ca Romania a devenit cel mai mare centru logistic al Grupului Renaul-Nissan. Asta inseamna export de componente din Romania catre alte fabrici ale Renault-Nissan, inseamna multe locuri de munca”.

                          Dacia Duster a fost comandat de romani in proportie de 80% in versiunea de top, Laureat, care are un pret de 15.600 euro, a declarat Fabrice Cambolive, directorul comercial al Dacia, la evenimentul de lansare pe piata romaneasca.

                          Culoarea preferata de romani pentru Duster este maro caju, avand circa 40% din totalul comenzilor. De asemenea, 20% dintre romani aleg tapiteria din piele.

                          Duster a fost comandat intr-un procent egal cu motorizari pe benzina si diesel, insa majoritatea comenzilor facute de romani pentru diesel sunt pentru motorizarea cea mai puternica, de 110 CP.

                          Dacia Duster este disponibila in Romania la un pret de pornire de 10.500 de euro (TVA inclus) in versiunea 4x2 si de la 12.300 de euro (TVA inclus) in versiunea 4x4.

                          Masina are trei versiuni de echipare: Duster, Ambiance si Laureate. In cazul versiunii de echipare Laureate, pretul pentru varianta 4X4 ajunge la 15.600 euro.

                          Dacia Duster este disponibila, in versiunile 4x2 si 4x4, cu o motorizare pe benzina - 1.6 16v 105 CP, precum si cu doua motoare diesel - 1,5 dCi de 85 CP si 1,5 dCi de 110 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.

                          Vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, a mentionat la Geneva ca masina de teren se poate echipa si cu optiuni de 5 stele, in functie de puterea financiara a cumparatorilor, subliniind ca producatorul auto intentioneaza sa lanseze in fiecare an cate un model nou de masina.

                          ---

                          Sursa: Afla ce a spus Basescu despre SUV-ul Duster de culoare rosie, proprietate personala

                          Articol asemanator: Băsescu şi-a luat Dacia Duster: Este o maşină care merită să fie cumpărată

                          ---

                          Warning: Nu transformati topicul intr-o discutie politica.

                          Comment


                          • Abia astept sa citesc la aia cu 1.6 /16valve ceva de consumuri, o sa faca putina vanzare la furnizorii de gpl )

                            Pot spune ca sunt de acord cu conducatorul asta suprem al tarii la un singur lucru: "În cele câteva minute cât am stat în maşină, am avut senzaţia că sunt într-o maşină de calitate. "

                            Urata e masinuta asta si eficienta... oare nu fac din duster o camioneta?
                            Last edited by MariusP; 09-04-2010, 11:58 AM.
                            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                            Comment


                            • Mai, frumoasa nu-i dar cu timpul parca nu mai e chiar atat de urata, e tot... urata, dar parca mai suportabila ...

                              Oricum, poate vad ca Dusterul devine un fel de Range Rover al Romaniei, Range Roverul de pe vremuri care-si petrecea 99% offroad. )
                              Last edited by MariusP; 09-04-2010, 11:58 AM.

                              Comment


                              • Tare ma minunez cum o fi 4x4 ala cu 85 CP ?!? 'Camionul' ( antara ) are vreo 150 si simt ca i-ar mai trebui ! Sa vezi ambreiaje bulite... Sper macar ca se fac la noi ca asa mai e de-o paine pe 'orizontala' si ne mai scoatem din criza. Daca la asta s-a gandit si 'carmaciu' atuncea brava lui...
                                Last edited by MariusP; 09-04-2010, 11:59 AM.
                                206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                                Comment

                                Working...
                                X