Pai e scump la 13k eu n-as da atatia bani pe el:sleep:sa nu vorbim ce-ti iei sh din accesi clasa. Dar fiecare cu ce-i place.
-
Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh: -
Uitati-va in poza 2 ce evacuare de jeep are
)
Comment
-
Jesus Christ! Ce hidosenie!)
Peugeot 308Comment
-
Am impresia ca e un fel de x-trail nissan. Dar daca nu e "german car" degeaba! Neinteresanta!!!Comment
-
Daca o sa fie aproape de buzunarul omului o sa fie cumparat poate sa fie cea mai mare hidosenie cum sunt multe alte masini cum a fost loganul si sanderoComment
-
Sincer cand ajunge sh la 3000 de euro il iau, 4x4 modest care isi face treba...Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:Comment
-
-
-
Dacia cu cel mai lung nume
Dacia Logan MCV Young Activity Van III Concept
Sa dormim in/pe masina :naughty:
Dar totusi Dacia/Renault nu e in stare sa produca niste jante cat-de-cat frumoase?
Dupa aparitia surprinzatoare pe Internet a primelor fotografii, Dacia a prezentat oficial in cadrul "Caravan Salon" de la Dusseldorf, cel mai mare targ international rezervat automobilelor turistice, un nou concept interesant. Denumit Logan MCV Young Activity Van III sau, pe scurt, YAV III Concept, acesta este derivat din versiunea cu cinci locuri a break-ului din gama Logan.
Realizat in colaborare cu nemtii de la Hymer, o companie specializata in versiuni de camping de acest gen, Dacia YAV III Concept prefigureaza viitorul model de serie care va fi destinat in special pietei din Germania, una dintre cele mai de succes piete pentru constructorul de la Mioveni.
Principala caracteristica a lui YAV II Concept este portbagajul escamotabil montat pe acoperis, care, odata deschis, se transforma intr-un cort in care pot dormi confortabil doua persoane. De asemenea, la interior se remarca multitudinea de spatii de depozitare, o mini-bucatarie, un pat pentru doi copii si o canapea ce se poate transforma intr-un pat pe care ai pot dormi inca doi adulti.
Deocamdata, informatiile de ordin tehnic ale acestui vehicul de calatorie low-cost sunt tinute secret de Dacia, insa suntem aproape siguri ca motorizarile vor fi aceleasi care sunt oferite in gama Logan. Versiunea de serie va fi lansata in Germania la jumatatea anului viitor, la un pret de 15.000 de euro, care va fi astfel cu vreo 3.000 de euro mai mare decat break-ul MCV in varianta diesel.
Comment
-
Ideea seamana cam mult cu ce vand deja cehii astia specializati in a transforma orice dubita intr-un camping van pentru orice gusturi:
http://www.krs.cz/de/serienmassige-a...adventure-line
(cautati si alte modele la ei pe site sa vedeti) :naughty:
Preferatul meu este asta ca masina de iesit cu familia:
http://www.krs.cz/de/individuelle-au...5-multivan-4x4
iar impresionant este asta:
http://www.krs.cz/de/individuelle-au.../truck-usa-in3Attached FilesLast edited by Adipo; 01-09-2009, 12:07 PM.Clicque ici : "Membru cu portbagaj!" (C)Comment
-
-
Renault nu mai "iubeste" Dacia asa de mult :happy:
Pe scurt, se bucura ei ca Dacia i-a scos din rahat, dar acum au intrat intr-o zona in care sunt in principal vazuti ca "cei care vand Dacii ieftine", si nu le mai cauta nimeni masinile mai scumpe.
Vanzarile Renault, afectate de popularitatea Dacia
Succesul automobilelor ieftine fabricate sub logo-ul Dacia pune in pericol modelele mai scumpe vandute de compania-parinte Renault. Mediafax citeaza un articol din The Wall Street Journal, unde se arata ca popularitatea in crestere a masinilor ieftine, care nu ofera standard directie asistata, geamuri electrice sau aer conditionat, ridica noi probleme pentru Renault, ale caror masini, mai scumpe, isi gasesc mai greu cumparatori.
Automobilele Dacia, si asa ieftine, se spune in The Wall Street Journal, ale caror preturi au fost reduse si mai mult de programele gen Rabla din toata lumea, au format o noua mentalitate in randul cumparatorilor si au atras multi clienti care, pana acum, ar fi preferat modelele mai scumpe ale francezilor.
Conform aceleiasi publicatii, vanzarile Dacia au crescut cu 18% in primele sapte luni ale anului comparativ cu aceeasi perioada a lui 2008, avans mai puternic decat al oricarui model Renault.
In Franta, vanzarile modelelor Dacia Sandero si Logan au crescut cu 58% in luna iulie, perioada in care piata auto din aceasta tara a inregistrat o crestere de numai 3,1%, Dacia devenind a opta marca de pe aceasta piata ca volum de vanzari, depasind producatori precum Fiat si Nissan.
In Germania, succesul constructorului de la Mioveni este si mai rasunator. Ajutata de programul de subventii guvernamentale pentru innoirea parcului auto german, vanzarile Dacia au urcat cu 346% in primele sapte luni ale lui 2009.
Desi Dacia se afla sub tutela Renault, totusi, analistii avertizeaza ca vanzarile de masini ieftine, vandute sub alte brand-uri, nu aduc prea multi bani grupului francez.Comment
-
De multă vreme am văzut "joaca" asta cu 1100. Mie mi-a plăcut mult maşinuţa asta - încă pe vremea când mai era funcţională şi mă gândesc că aşa ceva, cu un motoraş ieftin de pe la Clio şi câteva accesorii în plus ar putea rupe piaţa la vânzări. O maşinuţă mică cu design deosebit - pentru că acum numai designul mai face diferenţa la maşini. Uitaţi-vă ce mult a vândut Fiat cu noul 500 - o maşină care nu e mare jmecherie dar care are o ţintă clară - piaţa.
M-ar bucura enorm să văd o nouă Dacia 1100 care să arate cam aşa şi eventual o variantă mai sport care cred eu că s-ar vinde surprinzător de bine!
Aviz celor de la Renault-Dacia!:money:Last edited by florianbucătăraş; 03-12-2009, 10:53 AM.Comment
-
Şi eu am fost plimbat în copilărie cu o 1100, roşu / vişiniu. Singura problemă la ea era că se tot desfăcea plasticul pe coloana de direcţie.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Dacia dezvaluie numele si liniile Duster, cel de-al saselea model al marcii
Marca romaneasca Dacia va participa la circuitele pe gheata din cadrul Trofeului Andros, editia 2009-2010, la categoria Silhouette. Alain Prost se va afla la volanul vehiculului de competitie Dacia Duster.
“Cu ocazia acestui eveniment, Dacia dezvaluie numele si liniile modelului Duster, cel de-al saselea model al marcii. Dacia isi propune sa creeze astfel un efect de surpriza, prezentand in avanpremiera Dacia Duster, ale carui linii prefigureaza viitorul model 4x4 al marcii, care va fi comercializat in 2010. Flancurile inalte si pasajele de roti profilate indica apartenenta modelului la universul vehiculelor 4x4”, au spus reprezentantii Dacia.Code:[B]Fisa tehnica a vehiculului de competitie Dacia Duster[/B] [B]SASIU[/B] Tubular, din otel Suspensii cu doua brate triunghiulare [B]MOTOR[/B] VQ 30 al Aliantei Renault Nissan Dispunere centrala in partea din spate 6 cilindri dispusi in V 24 de supape Cilindree (cmł) : 2 987 Alezaj x cursa (mm) : 93 x 73.3 Putere maxima kW CEE (CP): 257 (350) Regim putere maxima (rot/min) : 7 500 Cuplu maxim Nm CEE : 360 Regim cuplu maxim (rot/min) : 5 500 [B]TRANSMISII[/B] Cutie de viteze secventiala SADEV cu 6 rapoarte SISTEM DE FRANARE Frane fata (ř in mm - tip) 260 – otel ventilat Frane spate (ř in mm - tip) 265 – otel [B]ROTI[/B] 5.5’’ x 16’’ magneziu Pneuri Continental Racing Contact2 DIMENSIUNI / MASE Lungime : 4 001 mm Latime : 1 900 mm Punte fata/spate : 1 690 mm Ampatament : 2 500 mm Greutate : 950 kg Rezervor carburant (L) 25
Comment
Comment