Sal!De cand am luat masina am o problema ce ma face la creier si nu-i dau de capat!?!asadar...cand am luato avea o zgaltaiala la pornire/oprire,agata un pic cu motorul rece in viteza 1a,a2a si marshalier si avea pierderi de cuplu(adica la schimbarea treptelor pare ca masina se oprea din mers (s_ar taia alimentarea)pentru cateva secunde si avea smucituri ca si cum in loc sa dau din a3-a4a bagam intr_a2a,si o facea/face in toate treptele de viteza);odata cu venirea sezonului rece situatia sa agravat(nu mai intra in viteza decat cu motorul oprit si numai dupa ce se incalzea bine motorul,dar tot agata+smucituri).Am inlocuit kit complet ambreiaj(volanta cu masa simpla,cea veche era masa dubla),schimbat ulei cutie viteza si situatia sa ameliorat un pic insa tot am ramas cu zgaltaieli la pornire oprire,pierderi de cuplu cu smucituri si mai mai grave si in plus agata in toate treptele de viteza fie la cald cat si la rece,cu precizarea ca treptele 2/4 parca au ceva ce blocheaza/impiedica sa introduc aceste viteze(dupa numai 15000 km facuti)cu noul kit.Acum va intreb...PROBLEMA VINE DE LA CUTIA DE VITEZA(vazand ca si inaite de a schimba kit ambreiaj facea la fel)si CAM CARE AR FI REZOLVAREA???Precizez ca:suportii sunt toti noi,pompa si cilindru ambreiaj noi toate originale peugeot!!!VA MULTUMESC ANTICIPAT PENTRU AJUTOR
-
''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by Peugeot -
Probabil sincroanele din cutie sunt de vina pt faptul ca iti intra greu/nu intra in viteza, daca zici ca restul le-ai schimbat. De smucituri si dat in nas pare problema de alimentare - parerea mea, filtru de aer neschimbat, filtru de motorina/benzina . Sa asteptam si o parere mai avizata, poate vede si @turbojack topicul. -
Toate sunt schimbate,mai putin timoneria!!!La fiecare 8-10000 km schimb tot(ulei,filtru ulei,aer,motorina).Fum nu face,se accelereaza bine,am ajuns cu usurinta la 200km/h,numai ca la frig trepideaza toata masina dar motorul merge rotund,dupa se incalzeste bine adica dupa 100-200km la relanti motorul vibreaza mai putin ce e adevarat insa,merge oval.La plecarea de pe loc vibreaza extrem de tare (ceva de genul...cand te apropii de semafor si uiti sa mai calci ambreiajul sa scoti din viteza si te''trezesc smuciturile''),precizez ca asa facea fie cu kitul vechi cat si cu cel nou,deci tin sa cred ca o problema de ambreiaj nu prea ar putea fi atata timp ce am mers cu doua kituri ambreiaj diverse(luk-masa dulbla;valeo-masa simpla)....''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Volanta e noua? Actioneaza bine rulmentul de presiune?Verifica si timoneria.S-ar putea si cutia sa fie.Bujiile sunt bune?Comment
-
Volanta da e noua!Acuma nuj ce sa zic daca rulmentul ala isi face treaba cum trebuie,insa ce stiu,din cate mi_a zis mecanicul,''cateodata la apasarea pedalei de ambreiaj,se aude un troooonnnccc'',si dansul banuieste ca ar fi vorba de placa de presiune.Acuma daca tot veni vorba...ISI MAI REVINE PLACA ASTA DE PRESIUNE,ce sa_ntamplat cu ea?,asta in cazul in care ar fi defectiune de fabrica sau montaj ca nu stiu;caci din cate am inteles,un disc de ar fi stramb sau uzat in mod neuniform cu trecerea timpului isi revine,un rulment de presiune ar fluiera sa zicem,deci...al meu nu o face?!?Timoneria are un pic de joc,insa probata,mecanicul a zis ca e bine.Bujiile nuj ce sa zic,nu le_am controlat niciodata,insa nici nu am probleme la pornire,fum sau ce mai stiu io,ca din cate am inteles,la un diesel astea ajuta doar la pornire,acuma nuj de o fi adevarat,contaziceti_ma de zic ceva rau...!!!Si inca ceva...de ce cu A/C pornit(cand la cuplare cresc turatiile)masina se comporta normal,adica vibreaza,insa fff putin,fie la relanti cat si la plecare de pe loc???Si de ce imi vibreaza numai pedalele si habitaclu la plecarea de pe loc iar volanul se comporta normal,adica nu ar trebui sa trepideze/vibreze si el?????stiu ca suna ciudat insa incerc sa va explic,poate asa primesc un raspuns decisiv de la cineva...
:numai bine
''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Intra greu 2-4. Si la rece ,fara motor?Daca da,e problema de timonerie.Daca nu, e problema de ambreiaj.
"Trosc" la ambreiaj ,nu e de bine,probabil furca nu se aseaza bine pe rulment,undeva sunt uzuri,posibil la trompa rulmentului.
Trepidatiile se pot datora si unor probleme de motor.Comment
-
Hey turbojack...ce inseamna pentru tine''probleme la motor''????Iar in ceea ce priveste treptele de viteza,cu motorul oprit fara sa calc ambreiajul toate treptele agata,in schimb cu ambreiaj calcat intra destul de bine cu mici sunete metalice.Tin sa precizez ca fie cu motor oprit/pornit cu ambreiaj calcat sau nu,la introducerea vitezelor,maneta schimbatorului face o mica curba(se duce spre/misca/ocoleste)stanga in toate vitezele ceea ce inainte cu ambreiajul vechi nu o facea;nu stiu daca m_am exprimat bine...???EX...deci maneta ar trebui sa mearga linear/perpendicular din a1a in a2a sa zicem,iar la mine de pe liber,la introducerea vitezei,maneta e ca si cum s_ar bloca,trag mai tare un pic,face hop/stanga doua ''clik_uri''(adica e ca si cum s_ar duce de doua ori in spate(tragi de maneta si intra,dupa dace se mai misca un pic in spate)si apoi intra in viteza!!!Si inca ceva...DE CE CU DUBLA PEDALA SI/SAU SCHIMBAT VITEZELE SUB 2000 RPM,nu mai face toate astea???Si de ce acul turometrului la incetinire/oprire coboara in trepte nu o face lin(adica in timp ce coboara se mai opreste pentru un moment poi iar coboara,iar se opreste un moment si tot asa...ca si cum nu ar tine relantiul,scapa presiune)astea le face doar scoasa pe liber pentru oprirea la semafor;iar la o anumita viteza30/40 km/h,scoasa pe liber,acul turometrului incepe sa ''danseze''sus jos pana ce calc frana,iar la o actionare mai brusca a franei(pentru oprire),daca acul turometrului e la 1500/700 ture se blocheaza acolo pana ce eliberez pedala de frana apoi coboara sau urca....SI DE CE LA PORNIRE CU MOTORUL RECE TURATIILE NU URCA MAI SUS DE 900????
:iti vine a plange cand nu ii dai de capat))))
Last edited by giorgio_24; 29-07-2011, 12:52 PM.''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Dragii mei,va anunt ca dupa exact 26.000 km a iesit fum din ambreiaj.Acuma insa,dupa ce s-a racit merge la fel ca si inainte.De unde l_am cumparat mi-a zis,ca de nu am ulei pe volanta m-il schimba cu totul si imi da kitul cu masa dubla.Acuma as zice,ca de nu-l schimba aia pe motiv ca/pentru ca era ceva semering rupt/crapat si a patruns ulei in kit,eu am totusi placa si discul la 90% perfecte,inafara de volanta ce sunt distruse arcurile si rulmentul ce era uzat si nu permitea schimbarea vitezelor,cumpar volanta cu masa dubla si rulmentul distruse si treabai facuta,cu toate ca o valanta noua,junge aproape cat un kit de ambreiaj complet(volanta luk 380 euro;kit ambreiaj complet 430 euro)iar cel cu masa simpla l-am platit 390 euro,cel mai mult costand mana de lucru,dracii facuti si timpul meu pierdut...!!!
Ah,si daca tot suntem,cine imi zice si mie de unde ar mai putea veni trepidatiile la relanti si plecarea de pe loc,si zgaltaiala la pornire/oprire(care o aveam si inainte (masa dubla)si o am si acum cu ambreiaj nou)))))(masa simpla).Tin sa precizez ca din injectie e ffff putin probabil,tinand cont ca consumul in ultimii 15.000 km e de 7,5 pe trip 1 la o medie de viteza de 44km/h,si tot de 7,5 pe trip 2 la o viteza de 32km/h deci bunicel sa zicem tinand cont ca fac 70km/zi,din care jumatate in roma(care dimineata si seara ca sa faci 10 km iti trebe 2 ore).ASTEPT PARERI (citind si posturile anterioare)ms mult
Last edited by bobovis; 08-11-2011, 09:00 AM.''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Salut
Dupa 4 ani de utilizare pot sa iti spun ca masina asta 607-le este una plina de surprize, nu poti lasa garda jos ca te loveste cu inca o defectiune, referitor la partea cu smaciturile cand pleci de pe loc si cand schimbi treptele in mers, la mine a fost de vina o electrovana care comanda EGR-ul , am schimbat-o tot cu una second-h si masina acum merge bine ( adica nu mai smaceste ) ca alte baiuri ........inca areeee ......multumesc francezilor.Comment
-
Subscriu la partea cu defectiunile.)
Last edited by Intu; 10-12-2011, 11:04 AM."Hello honey,i'm home ..."Comment
-
Revin cu cateva intrebari;de ce cand e rece afara(cum ca la Roma temperaturile au coborat sub 0)masina mea nu mai zguduie la pornire/oprire e ca si NOUA,poi cum se incalzeste un pic sa zicem dupa 10-15 min de mers la oprire....HODORONC-TRONCDE CE???Ah,si daca tot suntem la sunete metalice,fie in mers(5-10km/h sau relanti)la VIRAJELE spre STANGA se aud pocnituri,insa nu tot timpul si nu tot timpul la viraj maxim,o face chiar si la 1,5- 2 curse de volan de la ce fie???Poi am observat ceva ciudat...la plecarea de pe loc(ziceam undeva mai sus de vibratii) imi vibreaza farul din partea dreapta (pusa cu botul spre un zid si luminile aprinse)si ma gandeam ca de ar fi totusi probleme cu ambreiajul sau cutia de viteze nu ar trebui sa vibreze aman2,sau cel mult,cel din partea stanga,ca totusi ambreiajul e pe partea aia,plus ca farul ala a fost si rupt si de prind cu mana de el joaca din toate incheiturile insa la proba e mai intepenit decat celalalt???CARE AR FI CAUZELE???anticipez multumirile
''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Pocniturile cand virezi pe loc sau la viteza mica se pot datora de la flanse+rulmentii de la flanse.La mine se comporta la fel si erau rulmentii mancati."Hello honey,i'm home ..."Comment
-
Daca ar fi flansele nu ar trebui sa sa auda troncanind cand mergi pe drum denivelat???Ca la mine nu prea se aude,si repet...O FACE DOAR LA VITEZA RELATIV REDUSA 5-10 KM/H,ex-in momentul cand tre' sa iau o curba la 90°,unde nu prea ai spatiu sa te largesti,virezi destul de mult nu,si atunci POC,POC POC...dupa care totul ok,si NU o face tot timpul de ce???Iar de pe loc cu viraj maxim la fel face(rotesc odata,face;a 2a oara nu mai face,sau are momente si o face cand ma joc cu volanul stanga-dreapta cursa maxima stanga)...
''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
-
Exact asa facea si la mine si erau rulmentii de la flanse care nu sunt niste rulmenti clasici ca forma,ei fiind ca 2 foi de tabla/fier (gen sandwich) ce se rotesc circular pe orizontala."Hello honey,i'm home ..."Comment
-
Care ar fi cauza principala pentru care,pedala de ambreiaj are momente cand agata parca,pe toata cursa?Fie pompa cat si cilindul au cca 20mii resp 30mii de cand au fost schimbate''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by PeugeotComment
Comment