Probleme Abs+esp

[mario75 Find all posts View Profile Close mario75]

Cam dificil de facut lucrul asta.

[Mighty Find all posts View Profile Close Mighty]

Nu e deloc greu. O ridici pe elevator, invarti incet de roata si te uiti cu o lanterna pe partea unde citeste senzorul.Poti eventual sa schimbi 2 senzori intre ei si sa vezi daca se muta eroarea. Singura problema poate sa fie accesul la un elevator, si ar fi indicat sa ai si un pps cu tine sa vezi ce se intampla dupa schimbare.

[apolo Find all posts View Profile Close apolo]

Salut, am avut si eu aceeasi problema cu ABS-ul si ESP-ul ca salamandra 2222. Am fost sa fac o diagnoza si a rezultat ca este de la senzorul ABS dreapta spate, l-am cumparat si dupa ce l-am schimbat nu imi mai apare nicio eroare. Costurile au fost urmatoarele: diagnoza (totala + dezactivat plierea automata a oglinzilor la inchiderea masinii) 60 lei, senzor abs 140 lei, montaj 100 lei (a inclus si schimbul filtrelor de aer, motorina si polen-am gasit o promotie la un service). Codul de eroare este C1335 - defect fugitiv senzor viteza roata dreapta spate (traducere aproximativa din franceza cu care lucreaza lexia/peugeot planet ). Din cate am aflat, senzorul original este fabricat de ATE, dar se pare ca ei doar il ambaleaza, producatorul fiind de fapt siemens vdo. Eu am comandat ATE si pe cutie, certificatul de garantie si instructiuni scria ATE, dar pe senzor scria siemens vdo. La primul magazin la care am fost am refuzat sa il cumpar pentru ca am crezut ca este ceva dubios, insa si la al doilea am observat acelasi lucru asa ca m-am convins ca nu il inlocuisera si ca asa vine comanda. Diferenta de pret este de vreo 10 lei, cel siemens vdo fiind in jur de 130 de lei.
Din ce am observat la service au desfacut niste suruburi de la rezorvorul de motorina ca sa aiba acces la senzor (a fost nitel de munca). Dupa ce am crezut ca scap de piuitul din bord am dat de altul, cred ca atunci cand s-a unblat la rezervor s-a miscat ceva si acum imi da eroare ca usita de acces la rezervor nu este bine inchisa, desi ea se incuie odata cu masina (Fuel tank access not properly locked), cei de la service au zis ca trebuie stearsa cu testerul (depasisem programul lor de lucru cu jumatate de ora si nu cred ca mai aveau chef sa faca ore suplimentare). Pana sa o sterg din soft, o sa fac o vizita la service sa vad daca se rezolva altfel. Sper sa fie de folos informatiile acestea celor care au probema cu ABS si ESP, va recomand sa faceti o diagnoza inainte sa va apucati de schimbat ceva. Drum bun si fara probleme la leut.

[Edisor Vizitator Find all posts View Profile Close Edisor]

Stie cineva ce imedanta treiabuie sa aiba senzorii astia,ca eu stiu cum decreteza cineva sa il schimbi daca nu masoara efectiv senzorul.Am accesi problema pe diagnoza am (senzor dreapta spate) si vreau sa aflu in ce plaja ohmetrica trebuie sa se afle senzorul ca sa fie considerat bun.Va multumesc.

[salamandra2222 Find all posts View Profile Close salamandra2222]

La 407 este o problema cu senzorul dreapta spate, la mine la 106.000 sa defectat l-am inlocuit cu altul nou e undeva pe la 130 de lei (cablul senzorului este bagat printr-un canal intre caroserie si rezervor, de la gropi si alte nebunii se intrerupe cablul, asa ca nu ai ce masura, si colegul pe topicul celalalt ti-a spus sa masori in sensul sa vezi daca ai continuitate adica daca piuie aparatul de masura cand il dai pe ohmi) parerea mea il schimbi si ai rezolvat problema. Multa bafta.

[mario75 Find all posts View Profile Close mario75]

Referitor la aceasta problema, la mine s-a rezolvat prin schimbarea ambilor senzori de la rotile din spate. Intre timp prețul unui senzor a ajuns la 145 ron. Cu un pic de indemanare operatiunea se poate face si in regie proprie.

[Edisor Vizitator Find all posts View Profile Close Edisor]

Bun am inteles ca este o problema cu senzorii de pe spate,doar ca eu i-am masurat si au continuitate doar ca unul are 1700 si unu 1900,vroiam sa stiu daca amndoua valorile sunt bune,nu vreau sa schimb senzorul pana nu am certitudinea ca el este ,am citi mai sus pe forum ca unii baieti l-au schimbat si vinovat de fapt era blocul abs.

[mario75 Find all posts View Profile Close mario75]

Nu cred ca are vreo relevanta valoarea. Am incercat si eu sa-i masor. Senzorul defect avea exact aceiasi valoare cu cel bun. Am facut o verificare suplimentara, schimband senzorii intre ei, urmata de o verificare cu testerul. Asa am fost convins sa-l schimb.

[balauronul Find all posts View Profile Close balauronul]

Si la mine aceeasi problema cu sistemul ABS/ESP. Pana voi ajunge la o diagnoza, am zis sa verific senzorii. Valorile sunt urmatoarele:

Stanga fata=90,3 ohm
Dreapta fata=17,78 Mohm
Stanga spate=4,3 Kohm
Dreapta spate=17,60 Mohm

Acum intrebarea este, care ar trebui sa fie valoarea corecta, din masuratorile facute vad ca pe partea dreapta au valori asemanatoare?
I-am deconectat mufele de la ambii senzori de pe spate si mi-a aparut "Speed not monitorized" si "Brek system not working..... sau.. malfunction". Am citit pe aici pe forum ca daca sunt trei senzori defecti apar erorile de mai sus, in cazul meu asta ar insemna ca defectiunea ar fi la un senzor de pe fata?
(stiti pe cineva care sa-mi faca o diagnoza, la un pret mai decent decat Eurial?)

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Parerea mea ca cel de pe stanga fata face probleme, din cate am observat eu cand e pe duca tinde spre 0. Cel de pe stanga spate poate ti-a dat valoarea respectiva din cauza pozitiei senzorului fata de acel inel magnetic. Incearca sa-l mai masori dupa ce schimbi pozitia roti.

[Edisor Vizitator Find all posts View Profile Close Edisor]

Nu vreau sa par destept,doar ca intr-un sens iti da dioda care e undeva intre 600 si 800 daca ai drum prin sibiu te ajut cu o diagnoza.Oricum daca nu dute la tester iti va zice direct senzorul defect.Cu aparatul verifica care sta cel mai prost in scala(variaza) cam ala e vinovat.Dreapta fata,dreapta spate par corecte,nu stiu sigur care e plaja de erori.

[kogu_T Find all posts View Profile Close kogu_T]

Schimbat acum vreo luna senzorul abs stanga spate.M-a costat 130 de lei pe Ate + inca 30 de lei spaga pe la mecanicii la care am fost sa mi-l inlocuiasca.Nu am mai avut probleme de atunci in conditiile in care vreo luna si ceva am mers cu eroarea de abs/esp in bord si deci fara sistem de urgenta la franare..Diagnoza am facut-o la un prieten si nu m-a costat nimic...i-a dat pe tester eroare pe circuitul stanga spate fara a preciza exact daca e senzorul sau ceva pana in el. Baiatul mi-a recomadat direct sa schimb senzorul..

[balauronul Find all posts View Profile Close balauronul]

Parerea mea ca cel de pe stanga fata face probleme, din cate am observat eu cand e pe duca tinde spre 0. Cel de pe stanga spate poate ti-a dat valoarea respectiva din cauza pozitiei senzorului fata de acel inel magnetic. Incearca sa-l mai masori dupa ce schimbi pozitia roti.

Cat de idiot pot sa fiu?!!


Am facut cum ai spus tu, sa-l schimb pe cel cu valoarea cea mai mica. Asa ca am mers azi la Eurial, am luat senzorul (194 ron cu TVA) si m-am pregatit sa-l schimb. Stanga fata. Inainte de a scoate roata, am conectat senzorul nou in locul celui defect si am pornit motorul. Surpriza......ABS/ESSP error. Asta e am zis, cred ca e si cel din spate cu valoare mica, si o sa-l cumpar alta data. Asa ca l-am schimbat pe asta. Cand l-am scos pe cel vechi, l-am cam stricat, i-am rupt urechea in care intra surubul, chiar si mansonul care tine firul rigid de corpul senzorului, chiar am expus firele din izolatie. Era intepenit. Dupa montajul celui nou, normal, aceeasi eroare. Am luat multimetrul sa-l mai masor odata pe cel din dreapta fata si surpriza........9.03ohmi !!!!!! Idiotu` (eu), cand am verificat initial senzorii, fiind cu fata la motor, am zis stanga fata, stanga mea nu a masinii ("toate stangile sunt ale mele" cum spunea king Julien, din Pinguinii din Magadascar).
L-am verificat pe cel vechi, avea aceeasi valoare, asa ca l-am izolat cu silicon si banda izolatoare si l-am montat unde trebuia, dreapta fata. Acum mi-a disparut eroarea din bord.

later edit

Am plecat la serviciu cu masina si se pare ca este in regula, frana devenise putin mai tare pe timpul erorii, acum este ca inainte. Am iesit de pe o strada si am virat dreapta 90 grade pe nisip cred, ca mi-a aratat avertizarea ESP. Deci se pare ca nu trebuie neaparat tester pentru a vedea care senzor e defect.

Apropos, senzorul nou cumparat, avea o rezistenta de 14,58 Mohmi.

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Felicitari, Mohmi, eu tineam minte ca sunt kohmi. Asta e, bine ca ai rezolvat.
Edisor, la ce dioda te referi!?

[Edisor Vizitator Find all posts View Profile Close Edisor]

Pai e vorba de dioda senzorului,sensul curentului daca pui multimetrul sa masori intr-o parte masori dioda (cea care lasa curentul sa mearga intr-o singura parte) si intruna impedanta senzorului.Pe noi ne intreseaza a doua varianta.