Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

anvelope all season

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • anvelope all season

    Salut! Vreau sa-mi iau niste anvelope all season, m-am decis asupra a 3 variante, o saptamana tot am cautat teste, review-uri s.a., insa va intreb si pe voi, poate ati avut sau aveti... deci, ce mi-ati recomanda, Pirelii P2500, Vredestein Quatrac3 ori Kumho Solus KH21? Mai am la dispozitie vreo 2 zile pana vine banul...
    Oare faptul ca am break, cat de mult influenteaza la stabilitate/aderenta?
    A! Si conduc normal, fara pretentii de Schumi :busted_blue:
    Mentionez ca nu ma preocupa discutiile de genul "anvelope dedicate vara/iarna"! :punk3:
    pug406
    Attached Files
    !n'am

  • #2
    Daca nu te superi, iti ofer o alternativa. Good Year Vector4 Seasons. Am am facut cu ele iarna de acum 2 ani si vreau sa spun ca nu m-au lasat niciodata. In conditiile in care nu erau la prima tinerete. Foarte multumit am fost de ele.
    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

    Comment


    • #3
      @daan, la stilul tau de condus poti lua oricare din cele trei marci. Cred ca Pirelli este cea mai ieftina si nu este chiar asa de rea.
      Si eu am all season, pe 307 sw (Dunlop pe fata si Good Year pe spate). Nu sunt perfecte dar imi fac treaba cu ele si ma scutesc de doua randuri de anvelope.
      Good Year au avantajul ca au margini de protectie a jantelor - nu le freci de borduri.
      Stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj.

      Comment


      • #4
        Am o masina la firma care are pe toate cele 4 roti Pirelli P2500, am mers si eu cu ea, si se comporta excelent. Pretul a fost relativ ok, undeva la 200 si ceva de lei/bucata.

        Comment


        • #5
          Multumesc! Am facut comanda pentru Pirelli P2500. Daca adminu' considera util thread'u poate sa'l mai lase. Daca nu, sa fie'nchis!
          !n'am

          Comment


          • #6
            Cum sa se inchida, mai intai impresiile.
            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

            Comment


            • #7
              Deși eu unul nu as recomanda anvelope all season pe puntea fata (puntea tractoare în general). Pe spate merita toți banii sa pui, dar la mine cele de pe fata s-au făcut praf în nici 30.000 de km fără sa le port și iarna, în timp ce pe spate sunt ca noi și acum deși au fost mereu pe mașină în ultimii 3 ani. Si nu sunt chiar unele no name, Vredestein Quatrac 2.
              Ex. Peugeot 206 1.4 HDI

              Comment


              • #8
                Buuun! Le'am montat&azotat. Nu m'am inteles de fel cu nenea mecanicu'... pana nu mi'a bagat el 2,2 si pe fata si pe spate nu s'a lasat, ca are 30 de ani de experienta si ca stie el mai bine... N'am zis nimic, fi'nca ne stim de muuuult etc. Are rost acum sa ma mai duc sa fac 2.3 pe spate, cum scrie pe usa?!
                Abia 80 de km. Nimic suspect...:winkanimated:
                !n'am

                Comment


                • #9
                  Eu, la roti pe 17, desi pe usa scrie 2.6, le tin cu 2.4..Daca depasesc mi se pare prea rigida masina..Oricum, nici manometrele lor nu arata intotdeauna presiunea reala..Eu am fost mai demult, cu 307-le, la 5 sau 6 vulcanizari si am verifica presiunea..La toate in aceeasi zi, si la toate am avut valori diferite..

                  Comment


                  • #10
                    Da,nu stiu care-i treaba si eu de exemplu daca bag acum 2.6 cu 2.4 si mai verifica la inca 3-4 vulcanizari intotdeauna imi ies valori diferite,ba mai putin,ba mai mult.

                    Comment


                    • #11
                      Daca mai mergi prin Bucuresti la 40 de grade asfaltul inca o ora normal ca o sa ai o presiune mai mare in cauciucuri... Nu ca aberatiile alea ale lor arata corect si la fel dar na - zic ca e "intr-un fel" ok sa fie diferente.

                      Lated Edit : ma gandesc ca nu aveti azot nu ? Ca atunci ar trebui sa ramana la fel, si atunci da, cu siguranta aparatele respectivilor sunt ne-calibrate sa zicem.

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by sadcozma View Post
                        Daca mai mergi prin Bucuresti la 40 de grade asfaltul inca o ora normal ca o sa ai o presiune mai mare in cauciucuri... Nu ca aberatiile alea ale lor arata corect si la fel dar na - zic ca e "intr-un fel" ok sa fie diferente.

                        Lated Edit : ma gandesc ca nu aveti azot nu ? Ca atunci ar trebui sa ramana la fel, si atunci da, cu siguranta aparatele respectivilor sunt ne-calibrate sa zicem.
                        da, am azot... pe usa scrie 2,3 fata si 2,4 spate... maine verific iar; totusi mi se pare ca e un pic lasata pe fata/stanga...
                        !n'am

                        Comment


                        • #13
                          pe drum de iarna

                          buun... primele impresii... +directie precisa, +manevrabilitate buna, - zgomot la rulare *(mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc), - parca distanta la franare un pic mai mare, dar am auzit cu totii de pastrarea distantei regulamentare, nu?!. Pe masura ce-mi mai pica fise, povestesc...

                          "La multi ani!" cu'ntarziere. Iata c'am luat si prima zapada. Am fost la Valea Doftanei, 5 oameni+bagaje. Urcat spre barajul Paltinu, curbe stranse, ceva gheata pe jos, a derapat un pic, dar nu ingrijorator. La intoarcere zapada grupa mare, intrase plugul, dar in unele portiuni nu intrau doua masini, fiecare pe sensul ei. S'a asezat bine, raspuns promt la comenzi, viteza mica. Test franat usor pe drum drept, evident ca mi s'a parut mult mai ok. decat cu vechile anvelope, tot all season *(sud coreene, 4 ani vechime, pe masina inca din Germania), iar in curbe evident doar frana de motor. Zgomotul de rulare a disparut. Eu le recomand celor care n'au bani de doua randuri de anvelope. *(din povesti cu alti conducatori auto cu Debica, spre exemplu, a reiesit ca nu prea sunt multumiti).
                          Tot nu m'am lamurit cum e cu presiunea, adica s'o las la cat scrie pe usa, sau cu un -1 fata/spate?!
                          Last edited by daan; 10-01-2012, 02:41 PM.
                          !n'am

                          Comment


                          • #14
                            Iată că au trecut 4 ani de când mi-am luat Pirelli P 2500. Nu conduc foarte mult, am făcut cam 25,000 km. De ceva vreme însă tot se-auzea un ”tam-tam-tam”de la 70km/h-n sus, așa că m-am dus la prietenul meu cu serviceul (om de-ncredere, tânăr ca și noi, unul dintre puținele cazuri de accesat bani ioropeni, împlinit un vis etc) care mi-a spus că anvelopa de pe stânga s-a ”strâmbat” un pic, iar restul cauciucurilor sunt cam îmbătrânite, chiar dacă n-am numărul de km, că și ”statul” influențează. Întrebarea mea, că tot all-season vreau să-mi iau: ați încercat și altceva?! Și, oare s-ar putea-ntâmpla ceva rău dacă-aștept până mai spre primăvară, ca să schimb cauciucurile?
                            !n'am

                            Comment


                            • #15
                              Daca s-a "strambat" inseamna ca sarmele din el nu mai stau in pozitie, oricand pot sa se taie, sa apara o sarma iesita sau chiar vreo galma. Trece cauciucul ala pe spate si mergi cu atentie, oricum iarna nu mergi tare sa-l fortezi.

                              Cauciucuri imbatranite am avut si eu odata, si ca efect si-au pierdut aderenta si flexibilitatea ca si cauciuc (erau mai tari, mai ca un "plastic"). Tot ca sa pot amana pana sa le schimb in iarna, am mers o vara cu niste "coji" de cauciucuri, o bucata dupa fata cand am dat-o jos avea pe interior, pe muchia dintre talon si zona de rulare, o taietura pe toata circumferinta din care ieseau sarmele. Acu sincer sa fiu, habar n-am cate luni am putut sa merg cu ea asa ca pe interior nu prea te uiti la cauciucuri decat pe elevator, cric sau alte motive.

                              Eu sunt adept de 2 seturi de roti, pe vara am Kumho (sunt de vis), iar la cealalta masina am luat tot Kumho de iarna, noi, pentru iarna si abia astept sa le incerc. Mi-a placut ca au un cauciuc destul de moale si flexibil, daca aceeasi calitate o regasesti si in all-season, recomand Kumho.

                              Acum na, ca toti urmarim sa mai amanam diverse achizitii, ca tot pe bani grei muncim, cu putina atentie eu zic ca ai putea sa treci iarna cu ce ai acum si sa pui la primavara un rand nou.

                              Felina mea

                              Comment

                              Working...
                              X