Mandru nou posesor al unui Peuget 307 2.0HDi cer sfaturi

[enderium Vizitator Find all posts View Profile Close enderium]

Buna. Tocmai am cumparat un Peuget 307 2.0HDi si nu stiu nimic in legatura cu intretinerea masinii. Are 107000 km la bord.

As aprecia cateva raspunsuri la urmatoarele nedumeriri:
1. Din cate vad in cartea de service nu s-a schimbat mai nimic (doar un lichid de frana). Ce ar trebui sa am grija sa schimb la ea sa nu am probleme.
2. Stie cineva un mester prin sectorul 2 (pe langa foisorul de foc sau pta delfinului) sa arunce un ochi la ea si eventual sa ma ajute cu rezolvarea problemelor prezente si viitoare. (nu imi permit sa o duc la service autorizat, deci ceva decent, dar bun).
3. Abia am luat-o, maine iau fisa fiscala. ITP expira pe 5 iunie, RCA pe 6 iunie. Masina a fost pe firma. Cum procedez? Fac RCA pe numele meu (caz in care daca schimb numarul la inmatriculare RCA-ul ramane valabil)? Inca nu m-am programat la identificare RAR. Fac ITP-ul mai intai si apoi ma programez la RAR? sau le fac pe ambele acolo? Oricum, revenim la punctele 1 si 2 sa nu ma respinga la RAR.

Multumesc mult si dau o bere !!

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Felicitari pt achizitie si multi km fara probleme.In primul rand cred ca ar fi cazul sa schimbi distributia,restul conform manualului de intretinere.
Cat despre inmatriculare eu am facut la FF2 adus din Germania acum 2 ani atat identificarea cat si ITP-ul la RAR in aceeasi zi.Asigurarea RCA(copie) iti trebuie la Politie in momentul in care te duci cu dosarul sa o inmatriculezi,deci da,este valabila si dupa ce vei avea noile numere.

[username Find all posts View Profile Close username]

Cu service-ul , in primul rand trebuie facuta revizia si distributia, daca nu esti sigur/a de km masinii, cred..Despre inmatriculat, pasii ar cam fi urmatorii:
1. Cu fisa fiscala mergi la "taxe si impozite" la tine in sector..(cred ca la gara de est acolo pentru sector 2)
2. Dupa ce termini cu luatul pe rol, faci rca pe minim 6 luni, o perioada mai mica nu este recunoscuta de politie.RCA-ul il faci in "vederea inmatricularii" si ti se va lasa loc gol la rubrica cu nr de inmatriculare...Asigurarea este facuta pe numele tau si pe vin-ul masinii deci nu are de ce sa nu fie valabila.
3. Suni si faci programare la RAR pentru identificare..Este important sa ajungi acolo cu 10-15 minute inainte de ora fixata de ei pentru se misca destul de repede (in Voluntari acolo)
4. Achita taxa de inmatriculare si de talon la un CEC din sectorul 2 pentru a nu pierde timpul la coada de la sediul CEC de la Pipera
5. La politia din Pipera mergi cu chitantele de la CEC, factura (ai spus ca masina ai luat-o de la 0 firma),copie dupa CI, fisa fiscala, identificare si cam atat cred..Nu cred ca am uitat ceva.
Si nu in ultimul rand, ai grija de masina si sa o stapanesti sanatos/sanatoasa !

[crbl Find all posts View Profile Close crbl]

Salut si bine ai venit printre noi. Asigurarea trebuie sa o ai pe numele tau, cum a zis si colegul mai sus. Pentru ITP, am impresia ca poti sa te programezi direct cand te duci la rar pentru identificare, sa-l faci si pe el in acelasi timp, asta poti sa intrebi cand suni sa te programezi. Problema apare in caz ca nu treci partea de noxe, sau orice parte, pentru ca sigur te resping la orice maruntaie. Daca esti sigur pe masina, recomand si sediul RAR-ului din soseaua Grivitei, se face la fel cu programare, nu este foarte departe precum sediul din Voluntari. Eu am stat aproximativ 30 de minute la ei, si mi-au facut identificare+ITP+cartea masinii(au fost mai multe acte, masina era de afara si am inscris-o aici), se misca repede si acolo. Daca nu esti sigur ca masina trece din prima la ITP, incearca sa iei proprietarul vechi cat inca se mai poate, si fugiti la un centru de ITP mai de cartier, ca sa nu ai nici o "problema" . Valabilitatea ITP-ului se transmite de la un proprietar la altul.

[enderium Vizitator Find all posts View Profile Close enderium]

Multumesc tuturor pentru sfaturi. Am reusit sa o inmatriculez intr-un final.
Pana la urma am pastrat numerele, pentru cei care iau masini de la firma sa stiti ca trebuie stampila atat la vechiul certificat unde scrie instrainat cat si pe fisa aia de la fisc. Am pierdut o zi ca nu mi-au luat actele din cauza stampilei. Deci sunt legal acum.

Revin cu intrebarea 2 putin modificata.

Stie cineva un service / mester bun si ieftin? Am cateva probleme de rezolvat si lamurit ca de exemplu:
- Din cand in cand imi apare "Break fault Abs fault" (de obicei dimineata) si nu mai merge nici vitezometrul si nici kilometrajul. Dupa 2 min, daca opresc motorul si il repornesc totul e ok. Fostul proprietar mi-a spus ca a inceput sa faca asa dupa ce a scos sigurantele de la sistemul de alarma.
- Sistemul de alarma a fost dezactivat deoarece erau pierderi pe la senzorul de capota.
- Maneta de semnalizare trece din dreapta in stanga la revenire (e prea slab arcul probabil).
- Cum sa procedez sa ii fac distributia? Iau piesele (ce recomandati?) si merg la service-ul rapid peugeot?
- Manerul usilor din spate se deschid un pic mai greu, trebuie tras drept si brusc.

Daca aveti pe cineva de incredere care sa ma ajute sa rezolv toate aceste probleme ar fi ideal.

Multumesc mult.

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

2. Legat de maneta e ceva obisnuit la peugeot, nu e vorba despre arc.
3. Piesele poti sa le iei de pe autokarma dar preferabil sa le iei de la servicul unde te duci
4. Ca sa le deschizi trebuie sa apesi cu degetul mare pe partea care nu se trage la manere dar am impresia ca poti sa strangi sa se deschida mai usor.

Legat de service...numai ieftin n-o sa fie din pacate

[roli_50_r Banned Find all posts View Profile Close roli_50_r]

Sall . Sa-i stapanesti multi kilometri fara evenimete neplacute , despre service eu recomand Automeister , au piese pe stoc si pret super ...

[vanaalin Find all posts View Profile Close vanaalin]

CristianG, cred ca noul nostru coleg a vrut sa ne explice faptul ca atunci cand el da semnal dreapta si ia de volan in stanga sa indrepte rotile, maneta ii sare din dreapta in stanga si-i da apoi semnal stanga.Cum sa fie ceva normal la Peugeot! Nu e normal la nicio masina sa faca asa ceva.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Ba da La Peugeot e normal ... Dupa un anumit timp incep sa faca mai toate asa .... Ori mai devreme ori mai tarziu .. dar in general astea fara facelift fac asa... rezolvari sunt ... si mai ieftine si mai scumpe

[vanaalin Find all posts View Profile Close vanaalin]

Tot un defect ramane, o masina noua nu face asa, fie ea peugeot sau alta marca, deci nu e ceva obisnuit la peugeot cum s-a exprimat CristianG. Este un defect intalnit la peugeot si probabil la alte masini dupa un anumit numar de km. Vorba lui enderium, se slabeste ceva la maneta
Se poate spune ca este un defect des intalnit la peugeot, nu ceva normal

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Pai da .. Asta a vrut sa spuna si CristianG doar ca a spus-o intr-un alt mod

Rezolvarea..Aici... http://www.peugeotclubromania.ro/for...-claxon-la-307 , tutorial by Dozer , totusi este destul de complicat pentru cei mai nepriceputi ... Si nu recomand asta daca nu aveti minime cunostinte..

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

Da, e un defect ) Nu e normal dar majoritatea au problema aceea si mai ales daca se tine si de maneta in timp ce semnalizeaza si intoarce in sensul opus (se aude acel "clank" ).

[enderium Vizitator Find all posts View Profile Close enderium]

Vad ca automeister nu prea e in Bucuresti. Vad ceva in dobroiesti, dar nu stiu unde vine si nici daca se pricep.

Multumesc pentru pontul cu autokarma, vad ca tot kitul de distributie ajunge undeva la 436 ron cu pompa de apa (PowerGrip®) sau 289 ron fara pompa de apa. Sa iau si pompa de apa? Powergrip e ok? Mentionez ca leutul meu are la bord 107500 KM, desi cred ca are un pic mai mult din cauza ca din cand in cand nu merge kilometrajul din cauza mesajului cu ABS fault (vreo 100km max zic eu).

Am un mester in Buzau, care m-a rezolvat in ultimii 3 ani cu ex-Cielo al meu, acum lucreaza la service la ford si a zis ca imi monteaza el distributia, acasa. Baiatul e meserias in general, dar din cate am inteles la distributie la Peugeot se demonteaza destul de mult. Sa am incredere in el si la Peugeot?

Nu ma bag sa demontez maneta, deocamdata nu ma deranjeaza asa tare, o trec eu inapoi manual, si pare foarte complicat. Singura chestie sa nu fie partea cu ABS fault din cauza manetei... Una noua am inteles ca e scumpa rau si se strica repede, deci ramane asa deocamdata.

Recapituland:
1. Kit distributie Powergrip e ok? Cu sau fara pompa de apa?
2. Sa am incredere in mester sa imi instaleze kitul distributie?
3. Despre ABS fault nu stie nimeni nimic?
4. Un electrician pt peugeot macar nu stie nimeni? Macar pentru sfaturi...

Multumesc tuturor si poate ne vedem undeva candva.

[CristianG Banned Find all posts View Profile Close CristianG]

1. Kitul nu este Powergrip, este kit distributie Gates si e ok. Ar fi bine sa schimbi si pompa de apa chiar daca unii iti spune ca rezista.
2. Poti sa ai incredere, spatiul este mai mic la Peugeot de lucru si daca are autodata are si acolo pasii
3. Posibil un senzorul de viteza care iti arata cati km/h ai, pentru ca acela functioneaza si cu contorul de km (la diagnosticare ar trebui sa iasa ceva)
Iti pot recomanda eu un service in Bucuresti care pot sa-ti cumpere si piesele cu aproape acelasi pret(cred). Maine o sa trec pe acolo si o sa ma uit cat costa la ei kitul de distributie Gates cu/fara pompa.
4. Ce anume te intereseaza legat de electronica?
ps: Esti din Buzau sau Bucuresti?

[enderium Vizitator Find all posts View Profile Close enderium]

1. Corect. Gates. deci e ok, iau cu tot cu pompa (dupa 5 sa iau banii)
2. Nu cred ca are autodata ala acasa, doar sa isi ia notite la servici.
3 si 4. Pai vroiam un electrician sa puna un diagnostic corect. Din ce am mai citit pe forumuri ABS fault e si ea relativ frecventa si schimbarea senzorilor nu rezolva nimic. Unii spun ceva de sigurante, de curatat senzorul.
Kilometrajul, vitezometrul nu merg doar cand apare ABS Fault (de fapt apare Break Fault, apoi ABS Fault, pe bord imi apare STOP intermitent cu semnul de frana de mana si ABS aprins). Acum las 10 secunde sa mearga, opresc si repornesc si totul revine la normal. Dar tot e suparator.
Din cauza asta nu pot face nici consum fix. Cel de pe calculator imi arata 10,8 (230 km, numai in Bucuresti, unii dintre ei facuti fara sa mearga kilometrajul).

Vin si cu intrebarea ce ulei sa ii pun? Schimb si alte filtre in afara de cel de ulei? Revizie oficiala cu stampila nu a mai fost facuta de la 75000.

PS. Stau in Bucuresti, dar am parintii si socrii in Buzau si mergem cel putin o data pe luna la BZ, chiar si o data la doua saptamani, depinde de bani si treburi.

Merci