Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Sfat baterie laptop...

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    La punctul 5 al lui Paun pot sa confirm ca asa este. Bateria originala a laptopului meu nu prea am folosit-o (il tineam la curent, fara baterie). Dupa aprox. 2 ani a crapat (nu mai tinea nici 2 minute).

    Am cumparat alta, pe care am tinut-o tot timpul in laptop, o mai lasam sa se descarce pina la 5-10 % si o puneam la curent, dar de cele mai multe ori o tineam tot timpul la curent, si tot atita a tinut. Acum nu mai tine decit maxim 5-10 minute. Am zis ca nu mai dau banii pe alta, ca tot aceeasi soarta o sa o aiba.

    Ca o paranteza, eu sunt suparat pe Fujitsu-ul meu din aceasta cauza, bateria de noua (amindoua) tineau doar o ora si un pic. Mi-a parut rau ca nu am ales alta marca (la lucru avem destule HP-uri si Dell-uri, care dupa citiva ani tot tin mai mult decit bateriile mele de noi).
    Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
    COM: Storm Defender II + Midland ML145
    NAV: DreimGO DG100 PNA
    ICE: Kenwood KDC-F327
    DRL: SMD3528 IP65

    Comment


    • #17
      Ce poate face bateria la o supratensiune? Iti spun eu, nimic. Mai documenteaza-te inainte sa afirmi ca faci o mare prostie daca scoti bateria. Bateria laptopului nu este regulator de tensiune ca sa te protejeze la supratensiune. Citeste articolul din linkul care l-am postat, acolo spune cum se pastreaza bateria. Am avut pe mana "n" laptopuri. Eu vin cu cazuri concrete nu cu vorbe. Primul laptop pe care l-am avut a fost un Acer 5102 WLMi, pe care l-am cumparat in 2006 iar in 2009 l-am vandut unui prieten foarte bun, Si acum in 2011 tine bateria 1 ora pentru ca am stiut cum sa o pastrez si amicul meu a pastrat-o cum i-am explicat eu. In acest topic se vorbeste despre un laptop care este folosit tip desktop, si omul vrea sa pastreze bateria. Nu este telefon mobil sa mearga doar cu bateria in el. Atata timp cat il folosesti la priza in majoritatea timpului, nu ai de ce sa stai cu bateria in el. Este absurd.

      Acum o luna a venit o prietena cu un laptop Lenovo luat de la Romtelecom la mine. Cu o zi inainte avusese loc o cadere de tensiune, femeia a tinut bateria in el de cand l-a cumparat dar totusi se busise hardul. Atunci cand porneai laptopul, te anunta ca hardul a avut o cadere de tensiune, iti dadea la boot un mesaj cu "HDD Power Failure". Asa ca treaba cu tinutul bateriei in laptop ca sa protejeze hardul sau placa de baza este irelevanta sau de noroc. Si sursele de la calculator au siguranta, dar totusi curentul "pacaleste" acele sigurante si iti ard componentele din calculator. Nu-ti garanteaza nimeni ca daca ti laptopul cu bateria in el nu o sa-ti pice hardul sau placa de baza
      Last edited by 205; 10-02-2011, 02:50 PM. Reason: Merge posts

      Comment


      • #18
        Eu am un Asus .Cand era nou tinea doua ore maxim doua ore jumatate , acum dupa nici doi ani tine maxim 10 minute .Laptopul l-am tinut mereu in priza cu bateria in el si foarte rar numai pe baterie . E normal ca in nici doi ani sa se "duca" bateria ?
        Peugeot 307 2.0 HDI 90 cp 2004

        Comment


        • #19
          Trebuie sa vii cu date concrete, nu cu experiente proprii. Asa iti spun si eu ca a mea suporta un ciclu de descarcare o data la 2 zile, sta 10 ore pe zi in priza, o am de jumtate de an si tine aproape la fel. Nu este deloc relevant.
          307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

          Comment


          • #20
            Originally posted by PaunFD View Post
            Intrebarea asta, din punctul meu de vedere nu-si are rostul, pentru ca ... la o logica simpla, laptopul a fost proiectat sa functioneze cu bateria in el! Daca sunteti mai "ingineri" decat aia care au proiectat, realizat si asamblat laptoapele, atunci, va urez spor la treaba!

            Asta e cel mai bun punct de vedere.
            Daca nu facea bine pentru baterie sa stai cu laptopul in priza , cred ca se mentiona asta.

            Comment


            • #21
              Asa e. Problemele apar atunci cand nu folosesti deloc laptopul pe baterie. Oricum cand e incarcata la maxim prin ea nu mai trece curent, deci fie ca e in laptop fie ca e intr-un sertar tot cam aia e.
              307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

              Comment


              • #22
                Originally posted by LVU View Post
                Asta e cel mai bun punct de vedere.
                Daca nu facea bine pentru baterie sa stai cu laptopul in priza , cred ca se mentiona asta.
                Atunci ce sa-ti zic...bafta!
                Mai bine nu faceai topicul asta deloc

                Comment


                • #23
                  @Vanaalin: nu prea ma obiceiul sa postez pe forumuri nedocumentat. Iar cand spun "nedocumentat" ma refer, in cele mai multe cazuri, din experienta personala!
                  Ce poate face o baterie de laptop la supratensiune???? Daca pui o asemenea intrebare, cu parere de rau, inseamna ca NICIODATA, nici macar odata, nu te-ai documentat tu, in ceea ce priveste aceasta problema!

                  Cand pui un acumulator la incarcat si utilizezi un incarcator/adaptor unversal, vei observa urmatoarele "curiozitati":
                  1. incarcatorul, fara sarcina, setat sa dea tensiune de incarcare de 12V (de ex.) vei observa ca el va da ... (de la caz la caz) chiar si 16V;
                  2. cand incarcatorul intra in sarcina, adica se apuca sa incarce bateria, tensiunea care ajunge pe "bornele" bateriei, sau pe firele care conecteaza incarcatorul de baterie va scadea astfel incat, daca bateria descarcata indica sa zicem 7,6V, firele de la incarcator vor arata o tensiune de ... maxim 8V.
                  3. pe masura ce bateria se incarca, tensiunea pe aceste fire, creste, iar daca pachetul de baterii (baterry pack) are cca 9.6V, chiar de Nimh fiind (unde poate stim, sau nu stim ca o celula ne da 1,2V), vom obtine o tensiune de pack incarcat de ... pana la 12,7V!!!! DA, da!!!! caz in care o celula de NiMh ajungand sa aibe o tensiune nominala de pana la 1.47V si chiar mai mult!
                  4. daca, la un incarcator setat pe 12V (care in liber ne da un 12V) vom conecta un singur element (baterie/accumulator AA) de 1.2V respectiv 1.5V, vom observa ca nenea alimentatorul nu va urca tensiunea la bornele baterie mai mult de 3V!!!!
                  Eh, nenea Vana si Alin, asta-i protectia la supratensiune pe care o da bateria ... unui laptop!

                  De asemenea, te informez ca lucrez in domeniul acesta, de pe vremea cand un Kb de RAM era ... o cutie de 25kg, iar vestitele cobre nici nu erau pe masa de proiectare! HC-ul ... daca iti mai aduci aminte de el ... era o minunatie! Ideea este ca chiar ma pricep la treburile astea care au niste multe taste!

                  Din pacate, cam este normal, ca o baterie de tip li-ion sa se duca in nici 2 ani! Ei le garanteaza functionarea, in cele mai multe cazuri, maxim 6 luni ... De fapt, 6 luni au garantie pe baterie ... multe din laptoapele comercializate la noi. De regula, ele/bateriile, cam tin 2 ani si putin peste. Dar daca laptopul tau a stat prin depozite, prin rafturi pana a ajuns la tine ...
                  Mai nou, producatorii de laptoape au prostul obicei de pun o serie de circuite integrate in baterie. Nu vreau sa spun ca au "timmer" dar ... pot sa spun cu certitudine ca nu este permisa inlocuirea celulelor din baterie, cu altele noi si implicit bune. Adica, poti sa faci duda asta, insa vei observa ca ... tot la fel se va comporta bateria ca ansamblu ...
                  Last edited by PaunFD; 10-02-2011, 07:05 PM.

                  Comment


                  • #24
                    Sa o luam metodic:
                    Eu nu repar notebook-uri ci le vand. Am avut si am inca peste 10 laptoape.
                    FSC e o firma de cacao: precum majoritatea asa zisilor "producatori" vinde in general notebook-uri fabricate de altii. Daca ai norocu sa prinzi o serie buna e super. Daca nu...
                    Am vandut 2 FSC-uri la un prieten si unul din ele a crapat dupa nici doi ani: rezolvare banala, repair din Vista. Cauza defectului? Se luase curentul...
                    Am luat o serie de FSC U9200 ( 12 buc ) la care doar unul a avut probleme ( in garantie ) la un incarcator, toate stau cu acumulatorul in ele ( si eu folosesc unul ) si merg bine merci de 2 ani. 7 bucati le-am vandut la un institut de proiectare si au fost folosite la greu si pe baterie si la priza.

                    Referitor la intrebarea topicului raman la parerea ca un notebook trebuie tinut cu bateria in el. Nu am gasit nici un manual al unui producator care sa specifice faptul ca trebuie folosit altfel.

                    PS Nu va luati chiar dupa toate asa zile site-uri de specialitate de pe internet. Precum in lumea presei scrise sunt publicatii specializate si tabloide...

                    Comment


                    • #25
                      Si daca eu vreau sa ma joc ceva si nu ruleaza jocul la detaliile cerute nici pe "High Performance", ci doar alimentat de la priza, cum fac?
                      Il tin mereu in priza si termin bateria in 6 luni?

                      Comment


                      • #26
                        Folosesti un cooler pad.
                        Un notebook performant oricum va avea nevoie de asa ceva.
                        Asus-ul de care vorbeam dupa o ora de NFS puteai frige oua pe el si decupla termic. Cu un cooler pad ramanea in temperaturi rezonabile si in felul asta nici bateria nu se incalzeste prea mult.

                        Comment


                        • #27
                          Si in plus presupun ca mai vrei sa vezi un film in pat in alea 6 luni, te mai duci cu el pe canapea, etc, nu va sta DOAR ca desktop.
                          307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                          Comment


                          • #28
                            Am cooler pad cu 3 fan-uri.
                            In fine.
                            LVU, fa cum spun ei, tine bateria cuplata mereu si tine-l si in priza, asa vei avea rezultate maxime, eu merg pe varianta mea dupa ce am stricat o baterie in felul asta.
                            Last edited by Adrian M; 11-02-2011, 12:03 PM. Reason: greseala

                            Comment


                            • #29
                              Toti partizanii folosirii notebook-urilor fara baterie se leaga de temperatura de "depozitare" a acumulatorului. Daca folosesti un cooler pad elimini tocmai aceasta "justificare".
                              De preferat, atunci cand tineti notebook-ul in pat, sa nu-l puneti direct pe patura. Nu-i va face prea mult bine obturarea canalelor de racire. Cand lucrezi la masa, notebook-ul sta pe picioare si are liber "fundul".

                              Comment


                              • #30
                                Se pare ca o baterie nu 'vrea' sa tina mai mult de 2 ani intr-un laptop. Prima baterie m-a tinut exact 2 ani ( fara sa o scot din locas ) si am mai lungit-o cu inca vreo 2 luni, la recomandarea unui amic mai priceput ca mine, astfel :
                                Descarcam coplet pana-i zicea softul ca 'Critical , bla, bla ...', reboot-am si intram in bios. Surpriza! mai tinea vreo 15-20 de minute pana murea de tot. Apoi incarcam pana se facea 'verde' si de abia dupa aia boot-am. Cica asa mai pacalesti softul care tine cont cat si cum incarca pt ca-si lasa o marja pt a putea face hibernate si d-astea.
                                Acum repet actiunea asta la 2-3 luni cu bateria noua ( > 1 an ). Sunt curios cat o sa tina al copilului care merge pe scosul bateriei cand alimenteaza. Eu unul nu recomand.
                                206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                                Comment

                                Working...
                                X