De la ce sa fie???

[boxulinu Find all posts View Profile Close boxulinu]

Ieri m-am intors de la o cununie de la Slobozia si s-a circulat foarte prost din cauza zapezi si a vantului foarte puternic. In fine problema e asta: mergeam in treapta a 3 si a trebuit sa schimb in a-2 a, cand am facut asta a inceput sa vibreze toata masina, am pus frana si am oprit( la relanti) si tot vibra, am oprit motorul si tot vibra, am pornit-o, am vazut ca nu imi apare nici un martor la bord si am plecat, am schimbat 1a, a 2a si vibratia a inceput sa se opreasca, am schimbat in a 3 si am mers asa. La urmatoarea schimbare din a-3a in a-2a iar a inceput sa vibreze dar la intensitate mult mai mica si pe durata mult mai scurta.

De la ce sa fie? A mai intalnit cineva asa ceva? Mentionez ca nu a mai facut asa, masina 307 sw 1.6 HDI 110CP din 2004.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Daca ai oprit motorul și vibrația persista, ma gândesc sa nu fie elecroventilatorul care a clupat, și datorita zăpezii și gheții depuse pe el sa producă acele vibrații. Acum sper sa nu fie ceva mai grav, și acesta sa se fi desprins de la locul lui sau sa se fi spart vreo paleta ceva.

[boxulinu Find all posts View Profile Close boxulinu]

La asta m-am gandit si eu prima data, ala ar fi singurul lucru care mai poate fi alimentat cand e motorul oprit dar ce legatura are cu schimbatul vitezei de ce numai cand am bagato in a-2a. M-am uitat la elici si era intradevar gheata pe ele, am invartit de el cu un bat si in unele parti mergea greu, dar de ce nu am auzit ventilatorul dupa ce sa oprit din vibrat?

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Este posibil ca datorita greutății, sau a unei lovituri suferite de elecroventilator, elicea acestuia sa fi prins vreun joc din rotorul acesteia (sau cum se numește, ca nu sunt de specialitate), și astfel ea sa nu se mai rotească uniform, provocând vibrații. In momentul în care din viteza a 3-a ai trecut în a 2-a s-a produs și o reducere a vitezei mașinii, și astfel, datorita și greutății gheții de pe elice, acesta sa fie împinsa în fata provocând un zgomot mai mare. In momentul în care ai plecat de pe loc și ai accelerat elicea electoventilatorului a fost împinsa în spate (către tine), revenind astfel la poziția corecta, atenuându-se astfel și vibrațiile.
Chiar dacă vibra puternic, electoventilatorul e posibil sa își fi făcut treaba, iar când temperatura a ajuns la 90 de grade sa fi decupat, si posibil din acesta cauza nu l-ai mai auzit deloc.

[boxulinu Find all posts View Profile Close boxulinu]

Maine tre sa plec intr-o delegatie dar cand ma intorc ma duc cu ea la service sa ma asigur ca nu e ceva mai garv.
Un coleg a patit cava similar cu ce am patit eu dar la el intrase un soricel la cureaua de distributie si a dereglato, dar le mine nu cred ca este aceiasi problema pt. ca la el sa intamplat la pornire si nu sa oprit din vibrat pana nu a pus cureaua pe pozitie.

[boxulinu Find all posts View Profile Close boxulinu]

Hai ca am rezolvat-o de tot cu ventilatorul de la radiator, am plecat de la servici si am facut vreo 5Km pana in afara orasului la un supermarchet cand am ajuns acolo a inceput sa miroasa a incins, am ridicat capota si mirosea a textolid sau a ferodou ceva de genul asta in partea stanga cum stai cu fata la masina pe langa far si vasul de expansiune si se mai auzea si un tiuit in partea de sus a motorului cam pe sub capac dar sa oprit cam dupa 2 min.Cand am ajuns acasa am incercat sa invart ventilatorul cu ceva si nu am putut(era gheata pe el) deci sa ars ori ventilatorul ori siguranta.M-am uitat in carte sa vad unde e si am vaziu ca e in compartimentul motor in lateral in spatele calculatorului( in carte scrie ca trebuie schimbata in service sig. ca nustiu ce se intampla cartea e in italiana.)
A mai patit cineva asa ceva?

[Bongo Find all posts View Profile Close Bongo]

Ti sa depus gheata pe ventilator si nu se mai invartea? Daca miroase rau a incins/ars cred ca sa ars ventilatorul...

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Sanse maxime sa se fi ars.
Se verifica siguranta ,daca este cazul se inlocuieste si se arunca apa fierbinte pe ventilatorul inghetat,sau lasata masina intr-un loc cald,insa pana acolo se scoate mufa ventilatorului si se sta in trafic cu ochii pe ceasul de temperatura.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Vezi sa nu o lasi sa treaca de 95 de grade ca faci chiuloasa praf !

[DragosDen Find all posts View Profile Close DragosDen]

Ziceti-mi si mie unde e siguranta, ca mi s-a intamplat si mie la fel. Am mers in coloana vreo 5km si se ridica nivelul la apa haotic. Mie mi-a ajuns la peste 110, nu s-a aprins becul, nu a aparut nici stop, dar am oprit eu. Ventialtorul parea ok la mine, dar sa nu cumva sa se fi ars vreo treapta ?

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Porneste si tu Ac-ul,daca nu-ti mai cupleaza ventilatorul,asta daca porneste pe vremea asta AC-ul

[DragosDen Find all posts View Profile Close DragosDen]

Era cuplat ac-ul.

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Ziceti-mi si mie unde e siguranta, ca mi s-a intamplat si mie la fel. Am mers in coloana vreo 5km si se ridica nivelul la apa haotic. Mie mi-a ajuns la peste 110, nu s-a aprins becul, nu a aparut nici stop, dar am oprit eu. Ventialtorul parea ok la mine, dar sa nu cumva sa se fi ars vreo treapta ?

Din ce stiu eu, la masinile mai noi, aici includ 307-le, tubratia ventiloatorului se da din calculator prin variatia tensiunii sau PWM(pulse width modulation, adica face un tren de impulsuri care stau pe tenisune maxima 25% si pe 0 75% din timp, deci simuleaza o turatie de 1/4 din turatia maxima). Acum nu pot sa garantez ca la noi e aceeasi tehnologie, stiu ca la unele Renaulturi asa e.

[cristiansumedrea Find all posts View Profile Close cristiansumedrea]

Ziceti-mi si mie unde e siguranta, ca mi s-a intamplat si mie la fel. Am mers in coloana vreo 5km si se ridica nivelul la apa haotic. Mie mi-a ajuns la peste 110, nu s-a aprins becul, nu a aparut nici stop, dar am oprit eu. Ventialtorul parea ok la mine, dar sa nu cumva sa se fi ars vreo treapta ?

In compartimentul motor linga ecu . Verificale pe toate prin scoatere , si uitate la ele care este intrerupta .

[boxulinu Find all posts View Profile Close boxulinu]

Din cate am inteles ventilatorul ar fi destul de bine costruit si s-ar fi ars sig. dar asta vad maine la servici.
Eu vreuau sa intreb? Ventilatorul ala mare din fata radiatorului nu are rolul de a raci radiatorul cand e apa prea calda sau mai are si vreun rol la instalatia de climatizare?