Low'n Slow

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Pozele imi plac, dar filmuletul...ideea e buna, doar ca ar merge si o subtitrare in engleza si parca niste zone mai ok, fara tremurat PLUS, merita sa fie filmata din mers cu jantele alea.

[ah1n1 Find all posts View Profile Close ah1n1]

Un exemplar frumos, felicitari pentru timpul si banii pe care ii investesti. Desi ti-am citit parerea despre putere, eu spun totusi ca este pacat ca nu ai o motorizare turbo care sa iti permita si niste modificari/performante in ton cu look-ul. Si eu am bagat niste bani importanti in 147-le meu in trecut, dar am inceput cu un remap si nu cred ca as fi pornit la drum daca aveam un aspirat (altul decat V6-le ). Asa ca, ce sa spun, cu atat mai mult este de apreciat situatia ta. Felicitari!

Si daca ar fi avut mai multi cai putere nu prea ar fi avut unde sa ii foloseasca.Eu am vazut masina live si e foarte joasa si cred(Daniel poti sa ma corectezi) ca nici cei 75 de cai nu prea ii foloseste.

Pozele imi plac, dar filmuletul...ideea e buna, doar ca ar merge si o subtitrare in engleza si parca niste zone mai ok, fara tremurat PLUS, merita sa fie filmata din mers cu jantele alea.

E timp si pentru alte filmulete zic eu,ideea e ca actrita are mult potential.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Hehe..pai daca e sa despicam firul in patru, atunci putem spune ca si vechea Dacie era suficienta, nu?
Nu este chiar asa totusi, o putere mai mare te ajuta la un drum lung, la o depasire (foarte important zic eu), cand ai poate masina incarcata (nu e cazul aici, dar vorbesc in general), etc.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Pai de ce o "idee" generala s-ar potrivi neaparat(obligatoriu) pe o situatie particulara?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

O astfel de discutie filosofica nu are rost si nu voi pierde timp aberand pe aceasta tema.
Daca vrem sa fim carcotasi putem spune ca orice masina functionala este buna in cazul asta, te duce din A-->B si aia e.

[daniel_lucian Find all posts View Profile Close daniel_lucian]

Felicitari pentru masina, Daniel! Off- Cum ai reusit sa te ingrasi?

Mersi domnule! Nu m-am ingrasat, sunt la fel cum ma stii. Camera de filmat ingrasa )

Pozele imi plac, dar filmuletul...ideea e buna, doar ca ar merge si o subtitrare in engleza si parca niste zone mai ok, fara tremurat PLUS, merita sa fie filmata din mers cu jantele alea.

Nu a fost timp pt mai multe locatii, filmari, etc. Am stabilit totul in seara de dinainte. Eu zic ca a iesit mai mult decat bine avand in vedere circumstantele. Or sa mai fie si altele pe parcursul anului 
Pt ce subtitrare in engleza? Ma indoiesc ca o sa ajunga asa faimos )

Si daca ar fi avut mai multi cai putere nu prea ar fi avut unde sa ii foloseasca.Eu am vazut masina live si e foarte joasa si cred(Daniel poti sa ma corectezi) ca nici cei 75 de cai nu prea ii foloseste.
E timp si pentru alte filmulete zic eu,ideea e ca actrita are mult potential.

E foarte joasa, intr-adevar. Poate in poze nu pare, dar e vorba doar de vreo 5-6 cm la praguri. Iar pe dedesubt e si mai joasa. Nu prea am cum s-o alerg si sa nu o lovesc.

Hehe..pai daca e sa despicam firul in patru, atunci putem spune ca si vechea Dacie era suficienta, nu?
Nu este chiar asa totusi, o putere mai mare te ajuta la un drum lung, la o depasire (foarte important zic eu), cand ai poate masina incarcata (nu e cazul aici, dar vorbesc in general), etc.

Eu inteleg ce zici tu si as fi ipocrit sa nu recunosc, da, mi-as dori mai multa putere, dar in conditiile date nu m-ar ajuta cu nimic. Masina circula 90% doar in Bucuresti si 5-6 drumuri pe an in afara, la show’uri in special. N-ar fi mare lucru sa gasesc una de Anglia cu motorul de 2.0 si sa mut totul pe a mea. Mecanicul meu imi zice sa facem asta de cate ori ma duc la el Dar apoi daca ma opreste RAR’ul, ce fac? Ca de omologat nu pot sa il omologhez. Cu rotile mai scap, dar cu motorul nu ma joc.
Oricum, masina a devenit incet incet mai mult de show decat de zi cu zi. Drept dovada ca din Noiembrie am bagat-o in garaj si nu am scos-o decat o data pt poze si film. Si probabil o sa mai scot in Martie sau Aprilie.

Anul acesta va primi air ride, buze inox pentru jantele fata, interior de 207RC si volan de RCZ (probabil). Si poate o cutie de portbagaj vopsita in culoarea masinii in locul bicicletei.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Daca faci transplantul de 2.0 pe a ta, cred ca te costa mai mult decat daca pui butelii.
In plus, mai bine 2.0hdi decat benzina, ca din aia mai storci ceva, asa benzina e aspirat si cam puturos din ce am vazut.

[gegeg Baby Lion Find all posts View Profile Close gegeg]

Intradevar un exemplar frumos,l-am vazut live. Felicitari

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Mersi domnule!

E foarte joasa, intr-adevar. Poate in poze nu pare, dar e vorba doar de vreo 5-6 cm la praguri. Iar pe dedesubt e si mai joasa. Nu prea am cum s-o alerg si sa nu o lovesc.

Eu inteleg ce zici tu si as fi ipocrit sa nu recunosc, da, mi-as dori mai multa putere, dar in conditiile date nu m-ar ajuta cu nimic. Masina circula 90% doar in Bucuresti si 5-6 drumuri pe an in afara, la show’uri in special. N-ar fi mare lucru sa gasesc una de Anglia cu motorul de 2.0 si sa mut totul pe a mea. Mecanicul meu imi zice sa facem asta de cate ori ma duc la el Dar apoi daca ma opreste RAR’ul, ce fac? Ca de omologat nu pot sa il omologhez. Cu rotile mai scap, dar cu motorul nu ma joc.
Oricum, masina a devenit incet incet mai mult de show decat de zi cu zi. Drept dovada ca din Noiembrie am bagat-o in garaj si nu am scos-o decat o data pt poze si film. Si probabil o sa mai scot in Martie sau Aprilie.

Anul acesta va primi air ride, buze inox pentru jantele fata, interior de 207RC si volan de RCZ (probabil). Si poate o cutie de portbagaj vopsita in culoarea masinii in locul bicicletei.

Stai linistit ca se vede si din poze ca e foarte joasa
Cu alergatul - normal ca la alergat nu mai poti fi atat de atent la toate gropile / denivelarile, dar daca ar fi sa o alergi cu siguranta ai alege bine locurile - pe unde ar fi drumul bun.

Cu omologatul - de ce nu s-ar putea? Motorul este de multi ani de zile considerat componenta si cata vreme pe acest model a existat motorizarea respectiva, totul este posibil.
Pe de alta parte este adevarat si ce spune @Sindrom, un simplu 2.0 aspirat nu merita bataia de cap poate. Dar un 2.0 aspirat transformat in 2.0T, eeeiii...aici ar fi alta discutie . Exista variante si pentru 2.0 aspirat care sa il faca obraznic, dar eforturile financiare sunt foarte mari si sincer nu merita bataia de cap mai ales in cazul tau (care nu ai nici motorul, nici omologarea, etc).
Sincer, ipotetic, strict dpdv al motorului/performantelor, mai bine o vinzi pe asta si iei alta masina direct, iesi mult mai ieftin si nu ai bataie de cap.

[dumionut11 Find all posts View Profile Close dumionut11]

Nu poti omologa un motor cu o putere mai mare de 30cai fata de ce ai tu pe masina acum. Chiar data pe 307 au fost motoare si de 300 cai (exagerez), acestea nu pot fi omologate pe orice 307. In Romania asa e legea (la RAR), maxim 30 de cai peste ce ai pe masina, si motor similar (gen 4 pistoane in linie- bine problema apare la BMW, unde 2.0 benzina trece deja la 6 pistoane, cele vechi). S-a pus aceasta limita de 30 de cai, deoarece un 307 cu motor 2.0 benzina de fabrica sigur are alte frane, si alta suspensie de fabrica plus altele care nu se vad la prima vedere. Daca vrei sa iti pui un motor mai slab in acte (un este cazul tau), poti sa il treci fara probleme indiferent cat de mult scade puterea, nu comenteaza nimeni. In plus trebuie sa ai acte de provenienta pt noul motor, si sa fie montat intr-un service autorizat Peugeot.

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Si tu afirmi cele de mai sus pe baza....? Sau ca asa ai auzit?
Nu exista nici o lege cu max 30 CP sau alte asemenea chestiuni. Unde ai auzit tu aceste aberatii? Exista niste criterii bineinteles, dar nu in sensul precizat de tine. Daca puterea motorului este sensibil mai mare, atunci procedura e mai complicata si mai scumpa.

http://www.rarom.ro/article--Cum_s%C...ului--195.html

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Stai linistit ca se vede si din poze ca e foarte joasa
Cu alergatul - normal ca la alergat nu mai poti fi atat de atent la toate gropile / denivelarile, dar daca ar fi sa o alergi cu siguranta ai alege bine locurile - pe unde ar fi drumul bun.

N-ai cum. Te mananca talpa imediat. La ce are el, si daca se enerveaza si baga talpa in acc, tot nu se duce masina. Eu o zic din experienta. In plus, drumurile sunt muuuuuuuuult mai denivelate decat par.

[dumionut11 Find all posts View Profile Close dumionut11]

Si tu afirmi cele de mai sus pe baza....? Sau ca asa ai auzit?
Nu exista nici o lege cu max 30 CP sau alte asemenea chestiuni. Unde ai auzit tu aceste aberatii? Exista niste criterii bineinteles, dar nu in sensul precizat de tine. Daca puterea motorului este sensibil mai mare, atunci procedura e mai complicata si mai scumpa.

http://www.rarom.ro/article--Cum_s%C...ului--195.html

Te rog sa mergi la RAR sa intrebi si dupa sa vorbesti de aberatii... Am o gramada de prieteni care si-au schimat motoarele la RAR, si de fiecare data s-au lovit de aceleasi probleme (cei 30 de cai sunt aproximativi). Daca tu ai motor de 75 de cai si omologhezi un motor de 136 cai (sau cat are 2.0), eu sunt primul care te felicita...

[Tupac Baby Lion Find all posts View Profile Close Tupac]

Fara suparare, dar eu daca as vrea sa imi omologhez alt motor, sa fii sigur ca as reusi acest lucru . Aaa, poate intr-un orizont de timp mare, cu timp foarte mult pierdut, etc, dar as reusi.
Pe de alta parte insa, eu nu sunt de principiu sa fac asa ceva pentru ca nu merita bataia de cap si banii investiti. Eu mi-as lua alta masina cu motorul dorit sau as trece la alte modificari: montare turbo, interne motor, remap, admisie/evacuare, etc, etc.

[DOHC Find all posts View Profile Close DOHC]

Nu e vorba de 30 cp ,trebuie sa nu depaseasca 40% din puterea motorului din acte .