Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chiptuning Peugeot - Primele impresii dupa remapare

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 51
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 32 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 51 template Next
  • #616
    Am inteles. Inca sunt in dubii. Am observat ca mai este un motor de 407, 2.0 HDI cu 163 CP / 340 NM din fabrica. Resoftarea stage 2 ii ofera tot atatia cai, dar un cuplu mai mare si anume 390 nm. Pana la urma e acelasi motor ca al meu ? "adrian Ghiurau" cum trage motorul dupa resoftare? mai e acel turbo lag cand bagi podea?.

    Comment

    • #617
      Cum trage motorul dupa resoftare?Total diferit.Si nu e doar efectul placebo.Sincer imi pare rau ca nu l-am facut mai repede.Pedala este mult mai prompta.De acel turbo lag nu vei scapa niciodata.Nu va fi niciodata pedala atat de prompta ca si la cele din grupul Vag.Intra un pic mai tarziu,da in trepte mici,te baga in scaun.Merita facut resoftare,mi-a scazut si consumul,masina este alta,dupa resoftare cand m-am intors de la Rasnov,am scos tot din ea,am testat-o la limita.Si nu m-a dezamagit.Depasesti usor,de cele mai multe ori fara sa retrogradezi,se simte diferenta de cuplu.Intr-un cuvant MERITA.
      My 407 SW 2.0 HDI 163 HP

      Comment

      • #618
        Originally posted by dani_foc View Post
        Salut!Am cumparat anul trecut de la un coleg de-al nostru de pe forum un Peugeot 307 ,1,6 hdi 110cp remapat de tine la 130cp(nr inm B 04 PYC).Dupa vreo 2000 de km ambreiajul a inceput sa patineze destul de tare.L-am inlocuit cu un kit nou Sachs iar acum dupa nici 4000 de km a inceput sa faca la fel.
        Probleme cu ambreiajul apar cam la toate Peugeot-urile si daca sunt fara cip dupa un anumit numar de km. Dupa remapare, cam toti au probleme cu ambreiajul mai devreme sau mai tarziu ( este un risc asumat ), dar numai dupa 4000 km ... hmmm
        drbebeko
        drbebeko
        Find all posts
        View Profile
        Last edited by drbebeko; 02-02-2012, 11:24 AM.
        Skoda Fabia Elite by *** Turbo
        Peugeot 207 SportPack by Dimsport
        Democratia a murit. Traiasca totalitarismul.

        Comment

        • #619
          Originally posted by dani_foc View Post
          Salut!Am cumparat anul trecut de la un coleg de-al nostru de pe forum un Peugeot 307 ,1,6 hdi 110cp remapat de tine la 130cp(nr inm B 04 PYC).Dupa vreo 2000 de km ambreiajul a inceput sa patineze destul de tare.L-am inlocuit cu un kit nou Sachs iar acum dupa nici 4000 de km a inceput sa faca la fel...In rest motorul functioneaza perfect,nu scoate fum,nu a intrat niciodata in vreo avarie,nu a avut nici o eroare.Astept un raspuns in privinta rezolvarii acestei probleme.
          Salut,

          Nu stiu exact despre ce masina este vorba, daca a fost sau nu facuta de mine. Un ambreiaj sa pice la 4000 km este chiar dubios, mai ales ca stiu ce modificari fac la 1.6HDi. Exista mai multe variante, ori kitul nu a fost bun sau schimbat complet, ori masina nu a fost modificata de catre mine. Eu personal am avut 1.6HDi 110CP modificat la aproape 150CP cu turbo mai mare si n-am avut probleme cu discul de ambreiaj. Am sa verific baza de date dupa numarul de masina, dar eu nu imi aduc aminte de masina. De unde este cumparata masina si cum se numea proprietarul? A facut si alte modificari la masina?

          Sigur nu a fost montat gresit sau a fost atins discul de ulei/vaselina? Mie asa imi suna, de greseala la instalare. Sigur, mecanicul a avut mainile murdare si a contaminat discul de ambreiaj cu grasime.
          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

          Comment

          • #620
            Originally posted by adrian ghiurau View Post
            Cum trage motorul dupa resoftare?Total diferit.Si nu e doar efectul placebo.Sincer imi pare rau ca nu l-am facut mai repede.Pedala este mult mai prompta.De acel turbo lag nu vei scapa niciodata.Nu va fi niciodata pedala atat de prompta ca si la cele din grupul Vag.Intra un pic mai tarziu,da in trepte mici,te baga in scaun.Merita facut resoftare,mi-a scazut si consumul,masina este alta,dupa resoftare cand m-am intors de la Rasnov,am scos tot din ea,am testat-o la limita.Si nu m-a dezamagit.Depasesti usor,de cele mai multe ori fara sa retrogradezi,se simte diferenta de cuplu.Intr-un cuvant MERITA.
            Deocamdata m-a lasat bateria in dimineata asta ! deci se amana resoftarea )). Pana la urma cum e cu motorul ala de la Peugeot 2.0 HDI 163 cp / 340 nm dn fabrica? e altu sau e acelasi, doar ca e tunat ?!
            P.S : VARTA BLACK DINAMIC de 70AH, curent la pornire 640A, dimeniune 278x175x175mm e ok ? Nu am mai stat sa verific ce model e pe masina....inghetam de frig .

            Comment

            • #621
              Salut!Fostul proprietar se numeste Mosnegutu Mihai(Ksper este username-ul lui pe forum),iar el cumparase masina de la cineva din Cluj .Aceasta fusese remapata prima oara de proprietarul din Cluj,dar nu era facuta cum trebuie,ii lipseau niste valori la limitatoarele de presiune,masina intra in limp mode.Proprietarul de la care eu am cumparat masina,Mihai,a fost la tine unde tu i-ai modificat absolut totul ,nu a mai avut nici o legatura cu ceea ce avea inainte,deci de la 0.Din punct de vedere functional al motorului se comporta extraordinar de bine,consumul foarte mic,nu scoate fum,nu a intrat in avarie niciodata pana acum.Kitul de ambreiaj a fost schimbat complet,pe sachs,exact ce era montat si inainte,iar cel care a facut aceasta operatie imi este cel mai bun prieten al meu,am stat cu el tot timpul cat s-a ocupat de ea,si la care a lucrat ,,foarte curat''.Poti sa cauti aceasta masina si dupa nr de inm AB 15 BFC,e posibil sa se fi prezentat cu ea inainte sa o inscrie pe Bucuresti(B04PYC).Ce inseamna sa ,,menajezi cat mai mult discul de ambreiaj''?Am vazut intr-o postare mai veche din 15 02 2010 ca i-ai raspuns ca ai avut grija sa ii menajezi cat mai mult discul de ambreiaj si sa nu scoata scoata fum mai mult decat normal.Din ce stiu eu ambreiajul este hidraulic si nu se regleaza .SE pot schimba ceva valori din soft,sa nu se mai intample acest lucru?

              Si vechiul kit arata foarte bine,discul nu era subtiat,masina avea 64000 km,cred ca destui de reali,masina e ca noua,dar eu chiar nu inteleg ce se intampla cu patinarea asta.
              bobovis
              bobovis
              Supermoderator
              Find all posts
              View Profile
              Last edited by bobovis; 04-02-2012, 10:32 AM. Reason: Nu mai posta consecutiv, foloseste EDIT. Multumesc.

              Comment

              • #622
                Alte posibile cauze, daca discul este intreb:
                1. Placa de presiune slaba, nu cupleaza ferm discul de ambreiaj. Problema des intalnita si alte marci de masini, fara tuning.
                2. Reglajul tijei de wastgate, cineva s-a jucat acolo sau a ramas blocata geometria variabila. De obicei, ar trebui sa ai si martor in bord aprins din cauza overboostului.

                Da, pot face ajustari in soft fara probleme. Da-mi un telefon si discutam despre aceasta operatiune.

                Respect,
                Doc
                Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                Comment

                • #623
                  Ok,pai eu pe data de 18 ajung in Bucuresti,revin atunci cu un telefon si poate o rezolvam cumva.Multumesc frumos!

                  Comment

                  • #624
                    Ne auzim la telefon inainte sa ajungi la Bucuresti ca sa stabilim locul si ora intalnirii.
                    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                    Comment

                    • #625
                      Doc,esti pe undeva prin SUA?)De postezi la astfel de ore? )
                      My 407 SW 2.0 HDI 163 HP

                      Comment

                      • #626
                        Salut Doc. M-am hotarat sa facem o remapare la al meu peugeot 1.6hdi 110cp. ma gandeam la stage2.. am cam 70.000 km, unic proprietar..deci stiu cat a fost alergata.. Exista vreo promotie ceva in acest sens? Hihi...

                        Comment

                        • #627
                          Ai PM cu pret si date contact.
                          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                          Comment

                          • #628
                            De vreo 2 zile, si masina mea beneficiaza de Stage 2. Dupa prima tura, cu treptele 1 si 2, diferenta era usor sesizabila. In treapta a 3-a se simtea ceva mai bine, dar nu asa cum m-as fi asteptat. Dupa cativa km a inceput totusi sa isi faca efectul. Chiar si acum, in primele 2 trepte nu simt o diferenta majora, dar in treapta a 3-a, dupa 2000 rpm, daca ciupesc mai tare acceleratia, raspunsul masinii este cu totul altul. Accelereaza mult mai repede ca pana acum si asta in conditiile in care calc progresiv pedala si nu brusc, pana la podea. Treptele 4 si 5 nu am apucat sa le folosesc pentru ca am mers numai prin oras. La acelasi stil de condus, imi da impresia ca merge mai lejer, cu minim de efort din partea motorului. Intrucat nu sunt vitezoman de fel, putin probabil sa fac teste gen Vmax, 0-100 km/h sau accelerari cu pedala la podea, dar voi reveni cu impresii despre comportamentul masinii si in treptele 4 si 5.
                            Peugeot 307 SW 2.0 HDI 110 HP, 2003

                            Comment

                            • #629
                              Ma bucur sa aud ca totul este ok si tu esti multumit de cum merge masina dupa resoftare.
                              Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                              Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                              Comment

                              • #630
                                Salut. Doc nu ai cumva drum prin Cluj ? M-ar interesa si pe mine o remapare pt un 206 2.0 hdi. Sau e careva din Cluj care se pricepe sa o faca cum trebuie

                                Comment

                                Previous 1 32 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 51 template Next
                                Working...
                                X