Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

24 ore Le Mans - 2010

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    24 Heures Le Mans - Aventura Mansell se incheie

    Dupa numai 6 ture, aventura familiei Mansell la Le Mans s-a incheiat in zidul de protectie. Aflat la volan, “capul familiei” a pierdut controlul si a lovit bariera de pe margine la aproximativ 250 km/h, avariind serios masina Ginetta Zytek si suferind o comotie. Imaginile de televiziune au starnit emotie in toata lumea, dar din fericire cel numit de tifosi italieni inca de pe vremea lui Ferrari “Il Lione” nu a suferit decat o comotie.

    Inainte de start, Nigel Mansell marturisea presei eforturile mari mai ales financiare facute pentru a se alinia la start. “Am avut promisiuni financiare ce pareau solide, dar din pacate nu s-a concretizat. Deocamdata functionam pe 50 % buget Beechdean si 50 % buget Mansell.”. Intrebat daca s-a pregatit serios pentru cursa, mai ales pentru partea de noapte, englezul a spus:”am mers zilnic cu bicicleta 4 ore si am scazut serios in kilograme. Sper sa ma ridic la inaltimea fiilor mei, de care sunt foarte mandru”, a incheiat pilotul in varsta de 56 ani. Din pacate, eforturile sale au fost in zadar.

    Neutralizarea ce a urmat accidentului si ce a durat 30 minute a declansat deja prima controversa a editiei 2010. Organizatorii au folosit trei automobile safety car, care au mers cu ritmuri diferite. Astfel, in 4 ture cat a tinut neutralizarea, distanta dintre primul Peugeot nr 3 si primul Audi nr. 7 (aflat pe pozitia a 4-a) a crescut de 8 secunde la 53, dezavantajind clar echipa germana. In plus, la reluare plutonul nu s-a regrupat in spatele safety car-ului din fata liderilor, ci s-a plecat cu ecarturile create artificial.

    Oricum, dupa doua ore de cursa dominatia celor de la Peugeot este evidenta. Cu exceptia schimbarilor aparute din cauza opririlor la standuri, cele 4 modele 908 FAP conduc, urmate de 3 Audi R15 + si 2 Lola Astona Martin. Audi mizeaza pe etape mai lungi cu un tur decat Peugeot, mergind pe cartea regularitatii. Astfel, in a doua ora de cursa nr. 8 cu Timo Bernhard la volan a reusit sa faca 13 ture de la o oprire la alta, in timp ce Peugeot face 12. Insa echipa franceza reuseste sa protejeze pneurile, pentru ca timpul mediu pe un tur este de 3:25, fata de 3:23 cat s-a inregistrat anul trecut. Asadar, strategiile au inceput sa conduca ostilitatile. Sa vedem care dintre ele va fi incununata de succes.

    Dupa doua ore si jumatate de cursa insa vine prima lovitura de teatru. Masina din pole position Peugeot nr.3, la volanul careia se afla Pedro Lamy, a abandonat cu probleme de suspensie ireparabile. Astfel, echipa oficiala ramane cu doar doua masini in competitie. Lista abandonurilor pana la aceasta ora mai contine Lola AER nr. 19, care a abandonat in chiar primul tur al competitiei cu cutia blocata si Jaguar RSR nr. 81, care s-a oprit la standuri definitive dupa mai multe incercari nereusite de a remedia problemele electrice.

    sursa
    Pentru o buna colaborare, merita citita si aceasta sectiune.

    My 206

    Comment


    • #17
      Din nou probleme la Peugeot. Masina cu numarul 2, liderul cursei, abandoneaza. A picat turbo.
      307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

      Comment


      • #18
        Originally posted by ariciul View Post
        A picat turbo.
        Cred ca avea chip )

        Eu cand am spus sa nu va hazardati prea tare, dupa cum arata clasamentul Audi este pe primul loc in acest moment, chiar daca nu sta in fata lui 908, este diferenta mare intre performante, pana acum au toate masinile in cursa.

        Eu anul acesta merg pe mana lor dar imi doresc sa ma insel la final

        Comment


        • #19
          Au dat in ele baietii ) glumeam, dar nu doresc sa vad "OOOO":dry:
          PS : Pot vedea si pe internet ? stream ?
          Nu-ti trada motorul! HDI TORQUE POWER.:cool:

          Comment


          • #20
            Ce chestie, problemele de fiabilitate apar si pe circuit ,nu numai pe strada la minunatele hdi-uri.

            Comment


            • #21
              http://www.lemans.org/wpphpFichiers/...ive-tv-en.html
              Nu-ti trada motorul! HDI TORQUE POWER.:cool:

              Comment


              • #22
                @Grofu, cursa inca nu s-a terminat ... stai sa se termine, apoi vorbim despre fiabilitate, performanta ... si alte chestii din astea. Cum spuneam mai sus, ca audi sa castige, inseamna ca iarba sa nu mai fie verde, iar asta se intampla destul de rar ... da' acuma, na, accidente se intampla.

                Apoi din cate vad io, audi au 4 (patru) echipe fratioare in concurs ... iar acum, la 325 de ture, pe locul 1 e echipa americii de nord???? nu echipa germaniei, astfel ca ... se pare ca pe ce pune neamtul mana, e sub fata de lucrul pe care pune francezul mana, cel putin pana acum. La dracu, din 4 echipe audi ... contra 2 echipe peugeot ... una, doua, tot trebuie sa ajunga pe podium!!! Succes!

                Comment


                • #23
                  Posibil sa mai fie schimbari dar dupa cum si-a luat zborul peugeotul ramas in cursa , nu stiu cat din suspensia aia mai functioneaza la capacitate maxima.

                  Comment


                  • #24
                    Vad ca peugeotul s-apropie de audi ... au carcelul!
                    Doamne ce frumos s-aude motorul ala hdi!!! HDI (adica, pentru fanii benzinarelor) Voi va puteti imagina ca masina aia are FAP?!?! Chestia aia de care se plang o gramada, pentru ca merg cu masinile ca si cu daciile!!!

                    Comment


                    • #25
                      Vad acum pe clasament ca Audi e pe primele 2 locuri. Iar in primii 10 nu mai e decat un Peugeot.
                      Ce s-a intamplat?
                      Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                      Comment


                      • #26
                        Originally posted by ariciul View Post
                        . A picat turbo.
                        O fi fost facut la noi))
                        ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                        Comment


                        • #27
                          De la doua echipe diferite ... audi. Cam naspa, daca ma intebati pe mine. Si nu stiu cum se intampla ca peugotul se cam tot apropie de audi-uri, cu fiecare tura mai castiga cate o secunda ... Ma gandesc io ca astia de pa peugeot, au asteptat ca vag-urile sa-si consume uleiul din motoare, si abia apoi ataca ... mai pe final. Oricum, motoarele de audi raman fara ulei, pana la finalul cursei. Nu c-a asta ar fi vre-un defect, ci pur si simplu asa-i trecut in cartea tehnica! Ghinion!

                          Sa nu uit, pe locul 5 (team oreca mamut) e tot un pug, care si asta face ce stie el mai bine ... castica secunde!

                          Comment


                          • #28
                            Doamne cum se aude si ce fel trage :|
                            Nu-ti trada motorul! HDI TORQUE POWER.:cool:

                            Comment


                            • #29
                              Degeaba blamati audiurile, ca pana la urma este o cursa de anduranta ce presupune fiabilitate si putin noroc iar audi sta bine la astea, degeaba recuperezi secunde cand trebuia sa-ti pastrezi avansul de la inceput. Felicitari invingatorului!
                              0788161560

                              Comment


                              • #30
                                Haha l-a mancat ma :blush:
                                Nu-ti trada motorul! HDI TORQUE POWER.:cool:

                                Comment

                                Working...
                                X