Sfaturi achizitie peugeot 307

[Lion 4ever Lion King Find all posts View Profile Close Lion 4ever]

Sfaturi achizitie peugeot 307

Am explicat mai sus, initial, exprimnadu-ma gresit.
Nu se mai masoara noxele, ci se trec dintr-un foarte mare catalog-al tuturor producatorilor, iar ANAF, NU are acest catalog in baza de date.
Unora, le-au iesit noxele mai mici la RAR, fata de cat au calculat pe ANAF.

[Ionut159 Find all posts View Profile Close Ionut159]

Explic acum pe larg.
RAR iti trece noxele cu exactitate in CI, sa poti merge la ANAF, pentru taxa de mediu.
Am cunostine care au luat teapa calculand pe ANAF, RAR-ul trecand alte noxe pe CI, ei avand o baza de date diferita fata de ANAF, mai exact, "Dex-ul" noxelor.
Deci, mare atentie cu acest calculator ANAF !

ANAF-ul n-are nicio baza de date cu noxele. Noxele sunt una, calculatorul alta. Calculatorul este absolut corect. In calculator trebuie sa introduci tu nivelul noxelor. Nivelul noxelor care se trece in CIV e cel declarat de producator si cu putina munca se poate afla si din alte surse inafara de RAR. Ca nu au stiut nivelul corect al noxelor si au introdus valori eronate, e alta mancare de peste. Inseamna ca si-au luat teapa pe propria mana.

Revenind la masina despre care discutam cu colegul Ady, aceasta are motor RFN(si nu RNF cum am scris initial). Acest motor din pacate e Euro 3 si nu Euro 4. Are capacitate cilindrica 1997 cmc si emisiile CO2 de 194 g/km, deci o taxa de nu mai putin de 2376 Euro.

[Lion 4ever Lion King Find all posts View Profile Close Lion 4ever]

Sfaturi achizitie peugeot 307

Ionut, induci lumea in eroare, deoarece nu stii ce baza de date are ANAF, cum si in ce fel calculeaza.
Iar ANAF are o baza de date, altfel n-ar putea calcula.
Cea mai sigura sursa de aflare a noxelor este RAR, nu recomand in alte parti, riscati sa aveti surprize neplacute.
Stiu ce vorbesc, deoarece am prieteni care lucreaza la RAR si ANAF, iar cu asta cred ca am spus tot.
Cine vrea sa tina cont de ce am scris mai sus, sa tina, cine nu, sa procedeze cum doreste.

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

http://www.bestauto.ro/peugeot/307/c...=1&pictureid=1

Pana la urma am gasit una langa mine in Brasov. Cred ca o sa merg sa o vad zilele astea!

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Intreaba`l daca are taxa platita , ca daca nu , dai mai mult pe taxa decat pe masina

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Iti dai seama ca motorul asta e subdimensionat pt masina asta, nu?

Sent from my HTC One S using Tapatalk 2

[adybratulescu Find all posts View Profile Close adybratulescu]

Știu, dar nu o cumpăr pentru raliu, ci doar pentru o naveta zilnica de 20 de km și plimbări în week-end. Acum conduc un Vw cu motor de 1.2 benzina pe o caroserie de 1100kg, deci și asta cam tot pe acolo va fi ca demaraj. Ma interesează ceva mai mare ca actuala mașină e în doua uși, în curând vrem sa mărim membri familiei, iar de spațiu în spate ma interesează mai mult ca volum, nu sa car neapărat greutăți cu ea. Stiti cum sunt femeile, cand pleaca in concedii isi iau cu ele toata garderoba, iar in asta mica a umplut atat portbagajul cat si scaunele din spate, de nu mai vedeam nimic in oglinda interioara.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Inteleg. Gandeste-te insa ca, odata cu familia se maresc si bagajele pentru cel mic. Cel mai bine dai o tura cu masina, tu iti stii cel mai bine nevoile.

Sent from my HTC One S using Tapatalk 2

[Ionut159 Find all posts View Profile Close Ionut159]

Ionut, induci lumea in eroare, deoarece nu stii ce baza de date are ANAF, cum si in ce fel calculeaza.
Iar ANAF are o baza de date, altfel n-ar putea calcula.
Cea mai sigura sursa de aflare a noxelor este RAR, nu recomand in alte parti, riscati sa aveti surprize neplacute.
Stiu ce vorbesc, deoarece am prieteni care lucreaza la RAR si ANAF, iar cu asta cred ca am spus tot.
Cine vrea sa tina cont de ce am scris mai sus, sa tina, cine nu, sa procedeze cum doreste.

Nu induc lumea in eroare. ANAF-ul foloseste pentru calculul timbrului de mediu strict datele care apar in CIV, care e eliberat de RAR, care la randul lor folosesc specificatiile producatorilor. N-are nicio treaba ANAF-ul cu determinarea nivelului noxelor. Ei iau valoare trecuta de RAR in CIV. Punct. Ca cei de la RAR mai fac magarii si trec norme de poluare si valori ale emisiilor aiurea e partea a doua. Cel putin astora de la RAR din Baia Mare le-am dat peste nas de mai multe ori cu faze de genul si pana la urma am avut dreptate si au modificat CIV-urile. Stiu ce vorbesc pentru ca vorbesc din experienta si nu din auzite de la prieteni si cunostinte. Am adus sute de masini din afara si am calculat sute de taxe de prima inmatriculare/timbre de mediu(si toate celelalte denumiri pe care le-a avut taxa asta din 2008 pana azi).
Suntem destui pe forum-ul asta care avem ceva vechime p-aici, suntem informati si stim cu ce "se mananca" domeniul auto si in special Peugeot-urile.
Cu asta eu ma retrag ca deja o dam in offtopic.

[vic80vic Vizitator Find all posts View Profile Close vic80vic]

RAR-ul consulta baza de date internationala si de acolo in functie de ce da producatorul iti trece in CIV noxele, respectiv CO2.
Testul pe care il fac cand mergi cu masina acolo e pt a vedea daca motorul mai corespunde tehnic, daca se mai incadreaza la norma de poluare indicata de producator/acte. Chiar daca e varza ei tot scriu norma data de producator dar nu prea o sa iti dea ITP-ul pana nu remediezi situatia!
ANAF calculeaza taxa in functie de ce scrie RAR-ul in CIV. ANAF nu are baza de date cu toate masinile dintr-un simplu motiv: nu ii intereseaza.
Treaba e logica si e normal sa fie asa.
Rezumat: RAR = noxe; ANAF = taxa => proprietar = banii

[skimmere Lion King Find all posts View Profile Close skimmere]

Daca doreste careva lista cu masinile euro 3 o pot oferi...dar e de anul trecut!

[gaby peugeot 406 Find all posts View Profile Close gaby peugeot 406]

Lista cu autovehicolele euro 3 cred si4 le gasiti pe site-ul rarom cu serii motor, detaliate. Sincer in momentul de fata nu am mai citit de mult la ei pe site dar anul trecut in noiembrie era lista la ei. Pentru majoritatea masinilor.

[skimmere Lion King Find all posts View Profile Close skimmere]

@gaby peugeot 406 Multumesc de ajutor,eu o aveam descarcata si trebuia sa o caut in PC.

[Myhay Baby Lion Find all posts View Profile Close Myhay]

Ma baieti....fiti atenti aici...eu am trecut prin faza cu calcul taxa timbru la ANAF + autenticitate si Co2 ( noxe) RAR in perioada 10.-15.01.2014 mai exact. M-am dus frumusel la ANAF dupa ce am cumparat masina un venerabil Peugeot 307 1.6. HDI 110 cp an 2006. Am facut tot dosarelul si cand sa l depun la tanti la ghiseu la ANAF nu mi l a primit fiindca pe cartea masinii nu era trecut CO2 de catre cei de la RAR. Habar n am avut ca trebuie asa ceva si am intrebat pai si ce legatura are asta cu taxa nu puteti calcula altfel?Nu stiti ce noxe are masina? NU domne..boon...avand in vedere ca oricum trebuia sa trec pe la RAR pentru a-mi elibera Certificatul de Autenticitate ca sa o pot inmatricula nu m-a deranjat foarte mult. La RAR m am programat pentru noxe si autenticitate (150 lei costa tarasenia asta). M au bagat baietii inauntru s-au uitat la motor , au citit toate seriile si numerele de pe motor si de sub motor si pe unde mai erau bagate sa confrunte cu ce era scris in carte. Totul ok...ma asteptam insa ca pt noxe sa i bage masuratorul in ....toba de esapament cu motorul pornit sa vada noxele nu? Gresit! Baietii stiau deja ce noxe are masinuta ..atentie : din fabrica dat de producator! Adica cat spune frantuzul ca motorul asta scoate atat ramane ; mai exact 126 g Co2 pe km ceea ce mi au si trecut pe carte cu o semnatura si o stampila. Deci la motor de 1.6 HDi 80 kw = Co2 126g / km si tot asa la fiecare motor in parte. Le am spus pai bine asta stiam si eu de pe net si de la prieteni dar acum masina mea sigur nu mai scoate atat...probabil mai mult putin nu stiu sa zicem 130 g la 170 000 km si o vechime de 7-8 ani , motorul s a mai lasat , s a mai uzat etc gandeam eu , deci polueaza mai mult teoretic , nu mai e ca si cand a iesit pe portile fabricii. Omul de la RAR mi a spus ca nu conteaza lucrul asta asa se procedeaza si ar trebui sa zic mersi ca asa sta treaba pentru ca logic vorbind cu cat noxele sunt mai mari cu atat platesc mai mult la taxa.Corect! Toate bune si frumoase. Mi au dat certificatul de autenticitate valabil 60 de zile + inscrisul noxelor pe carte si m am dus iar la ANAF pt a depune dosarelul sa mi calculeze taxa de timbru. In concluzie ANAF calculeaza dupa ce au scris cei de la RAR in carte de aia te si trimit acolo, ANAF-ul nu are nicio baza de date , asta le mai lipsea lor credeti ma sa se incarce cu toate rahaturile. Abia se deplaseaza la ghiseul ala sa vada ce vrei.Ati uitat unde traim? Ei calculeaza cum calculam si noi pe net cu programul acela omologat de ei. Am introdus si eu separat acasa pana sa mi dea raspunsul si a iesit exact aceeasi suma la virgula chiar. In concluzie daca stiti ce noxe aveti si nu le aveti trecute in carte , puteti afla chiar de pe site-ul producatorului al masinii pe care o aveti , calculati frumusel taxa pe net dar atentie doar cu calculatorul celor de la ANAF ca mai sunt o groaza de site-uri cu calculatoare si va da total aiurea. Sper v-am lamurit si v-am ajutat cu ceva.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Si cat ai platit taxa, de curiozitate?

Sent from my HTC One S using Tapatalk 2