Instalatie GPL

[adigata79 Find all posts View Profile Close adigata79]

Salut...daaa,tare faza cu 61,5 litri gaz..poate ti s-a<< dilatat>> butelia. si sa vezi la vara cand vor fi 40 grade,poate o sa intre 65 litri <<<asta va fi explictia celor de la peco>>>ha ha ha...traim in romania si orice e posibil.acu sa revenim la realitate,eu nu cred ca din cauza electrovalvei iti intra mai mult gaz, pt ca ea doar deschide si inchide gazul.mai mult ca sigue e de la plutitorul din butelie. si mie mi s-a intamplat la logan, atunci cand am consumat tot gazul si apoi am alimentat, sa intre mult peste cat ar fi fost normal.daca alimentez cand mai e ceva gaz in masina e ok,intra 40 l.daca il las sa se termine intra cu 10 l mai mult.asta nu e o regula,dar s-a intamplat de cateva ori.incearaca si tu sa alimentezi pana sa se goleasca butelia.si in general la buteliile toroideale, plutitorul se defecteaza mai repede.am avut un matiz cu o astfel de butelie si plutitorul era blocat definitiv.cand alimentam se umplea la capacitate maxima.Eu sambata o sa-mi montez instalatia si am sa-i intreb pe baietii care o monteaza si despre problemele tale...sunt buni in instalatii gpl,si sper sa te ajut si pe tine.Multumesc mult pentru informatiile tale si o sa revi si eu cu altele noi...

[irimiacip Find all posts View Profile Close irimiacip]

Salut,

Poate cineva sa-mi recomande o instalatie de GPL buna ?
Am inteles ca "Vialle" este ce-a mai performanta.
Aveti idee unde se monteaza in Bucuresti ? Si-a montat cineva instalatia asta ?
Am un peugeot 207 benzina ( 1.4 90CP)

Multumesc.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Va salut ! Cea mai performanta , dar si cea mai scumpa este Prins , olandeza , in jur de 1500 E ! La un pret mai accesibil sunt BRC , foarte bune si astea ! Cauta pe net ca este plin de review-uri si montatori ! Bafta !

[tuca Vizitator Find all posts View Profile Close tuca]

Iarta-ma, dar cum ai aflat ca Prins este cea mai performanta? Ma intereseaza subiectul. Am de gand sa trec pe gaz foarte curand si nu am gasit un site sau o recenzie profesionista pana acum care sa faca un clasament cu date concrete, statistica, etc. Tot ce citesc sunt pareri si pareri. Acum imi este greu sa aleg pentru ca nu sunt date concrete pe net ci doar ce spun firmele importatoare sau ce spun posesorii de instalatii, lucru ce nu poate fi decat luat cu titlu informativ. Prin Vest, asemenea instalatii ajung si la 3000 E, deci probabil ca Prins, este printre cele mai scumpe din ceea ce putem alege in Ro sau poate printre cele mai bune.
Daca ai un link cu o recenzie cat de cat profesionista referitoare la instalatii de gaz ti-as fi recunoscator daca l-ai pune aici,

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Va salut ! Dl. coleg Tuca , nu am ce sa iert , ca nu m-ai ofensat in nici un fel , si nici membru al clerului nu sunt ! Dupa ce am cumparat masina actuala , Pug de 2,2 l benzina , avand deja experienta cu GPL-ul de la Dacie , m-am interesat pe net cam care ar fi posibilitatile "care se poate" de a baga instalatie pe masina , prin frumosul Bucuresti ! Recenzii profesioniste pe net e greu sa gasesti , ca la noi , in Romania , GPL e mai subversiv , asa , si lumea parca nici nu vrea sa recunoasca ca merge cu asa ceva ! De revistele pe profil auto ce sa mai zic , pentru ele nici nu exista subiectul ! Normal ca fiecare firma isi lauda produsul , dar prin " extrapolari" si "analize" aprofundate , am ajuns la concluzia ca Prins si BRC se califica in finala ! Puterea motorului ramane cam aceeasi , piesele din cadrul instalatiei sunt de calitate , spre japonezi , asa , au o vasta experienta in spate ! In domeniul asta al GPL , italienii si olandezii , astia din urma "cei mai buni prieteni ai Romaniei" , sunt la ani lumina de restul ! In rest , cauta pe net , si pe site-urile franceze si pe cele britanice , ca baietiii sunt indragostiti de 407 si sunt tone de review-uri ! Un sfat : daca faci mai putin de 10000 de km pe an , si motorul nu are MINIM 140 de caluti , nu se merita investitia !! Bafta !
P.S. : Eu am amanat "sine die" instalarea din motive financiare ! Grave !

[mircioc502 Find all posts View Profile Close mircioc502]

Eu am montata instalatie gpl Bigas de 2 ani, in care am facut 55000 km. fara nici o problema. Am doar 116 CP, dar masina trage la fel pe gaz ca si pe benzina, nu exista nici o diferenta, te asigur. Instalatia m-a costat 21 mil., iar eu am socotit o economie de 15 mil la 10000 km. Cine isi pune gpl, ma gandesc ca ca doreste economie la buget, asa ca daca dai 1000 euro pe o instalatie, amortizarea se va face dupa ~30000 km. Intradevar BRC-urile sunt ok , dar nu cred ca sunt la ani lumina de restul, eu fiind supermultumit de instalatia mea.

[tuca Vizitator Find all posts View Profile Close tuca]

Multumesc Cristi.
Peste 2-3 saptamani sper sa pun gazul la Ilioara. BRC. Pe un calcul simplu, din ceea ce se spune, as ajunge echivalent benzina la un consum oras de 8 9 si afara - 5 6. Ceea ce mi se pare chiar foarte bine avand in vadere confortul de pe benzina. Chiar luata mai in amanunt, ies mai bine decat pe diesel per total. Toata jmecheria este sa se mentina raportul pretului actual benzina/gaz de 50%.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Va salut ! 1) Dl. coleg Tuca , imi pare bine daca ti-a fost de ajutor ce am scris ! Si eu sper din tot sufletul sa se mentina raportul actual , sau macar sa nu mai creasca prea mult , dintre pretul benzina/GPL ! Succes la instalare !
2) Dl. coleg Mircioc eu nu am zis ca Bigas nu sunt bune ! Doar sunt italieni , normal ca se pricep la GPL ! Am scris ca la motoare mari , cu puteri nominale de peste 100 de KW , din cercetari pe net , eu am tras concluzia ca , bagand in ecuatie si raportul cost/performante , astea doua , BRC si Prins , chiar daca sunt mai scumpe si dureaza mai mult amortizarea investitiei , sunt mai potrivite ! Imi pare bine ca esti multumit de GPL , si iti urez multi km fara nici un fel de probleme ! Si bineinteles , asfalt uscat ! Bafta !
P.S. : Dl. Tuca , mi-am amintit ceva : daca pot mecanicii si bineinteles daca vrei , sa monteze supapa de incarcare langa busonul de la rezervorul de benzina , si se infileteaza acolo capul ala unde baga "pompagiul" gazul ! Astfel , capacul de la benzina incuie si gazul , si se evita vandalizarile ! Uite , asa ceva :

[tuca Vizitator Find all posts View Profile Close tuca]

Ma gandeam ca o vor face asa din proprie initiativa. Sigur ca acolo ar fi ideal si nici nu ma gandesc sa fie in alta parte.

PS. Montat gaz azi. Tomasetto cu STAG 300 plus. Busonul de gaz este langa cel de langa benzina. Voi revenii peste vreo cateva mii de km cu impresii.

[atlas Find all posts View Profile Close atlas]

Apropo de cei 61.50 litri de GPL:
Inteleg ca ai o butelie de volum total 60 de litri, a carei umplere se limiteaza, conform legii si regulilor de siguranta, prin electrovalva, la 80%, adica 48 litri GPL. In primul rand nefunctionalitatea electrovalvei este o chestiune intalnita EXTREM DE DES (cam la una din 6-7 masini). Nu m-a interesat niciodata de ce unele electrovalve nu functioneaza, chiar noi fiind, dar presupun ca ori montajul, ori piesa in sine nu e de calitate.

In ceea ce priveste faptul ca te-ar putea fura cel de la pompa:
Orice pompa de carburant (indiferent ca e vorba despre benzina, motorina sau GPL) se verifica anual dpdv metrologic sa livreze cu o eroare cat mai aproape de 0, dar sunt admise erori in intervalul +/- 1% deoarece la orice corp numarator sau masurator apare periodic o uzura ce influenteaza debitul. Adica, legal, poti vedea pe display 100L (spre exemplu) dar de fapt sa-ti fi intrat in rezervor minim 99 de litri sau maxim 101 litri. Plecand de la premisa ca niciun administrator de afacere nu e idiot sa regleze pompa la -1% (adica sa piarda el), trebuie totusi luat in calcul si faptul ca probabil si-a dat seama si ca daca regleaza la +1% (sa castige el furandu-te pe tine) va pierde clienti si va avea nenumarate plangeri la OPC. Diferenta de 1.50 litri intre cantitatea intrata la tine in rezervor conform display-ului (61.50) si capacitatea maxima a rezervorului (60.00) reprezinta un procent de 2.5%. Eu, personal, nu cred ca cineva ar putea fi atat de idiot sau neglijent incat sa permita o asemenea eroare. Este totusi posibil ca pompa de la care ai alimentat sa fi fost defecta!
Cred ca explicatia sta atat in reglajul sau defectul pompei cat si in diferentele de temperatura dintre cele rezervorul tau, rezervorul din care alimentezi, temperatura mediului si temperatura GPL-ului.

Sfatul meu pentru cei care au sau se gandesc sa monteze instalatii GPL:
1. nu aruncatii banii pe ceva mai scump decat BRC
2. schimbati filtrul de GPL la timp si nu va mirati ca e foarte murdar si are pilitura in el (asa e tot gazul)
3. verificati la fiecare revizie aprinderea si eventual schimbati filtrul de aer
4. montati releu la pompa de benzina ca sa nu functioneze de-aiurea cand sunteti pe GPL (ii prelungiti viata)
5. mergeti 4 plinuri de GPL / 1 plin de benzina + aditiv pentru injectoare (benzina din injectoarele masinii se evapora atunci cand mergeti pe GPL si astfel pe injectoare se depune ceara din benzina noastra SUPER de calitate, lucru ce va duce la un mers infundat dupa aprox. 50-60.000 KM)

Eu conduc masini pe GPL de aproximativ 8 ani de zile (in jur de 350-400.000 KM) si am economisit o tona!

PS: cineva a scris mai sus de probleme la ralanti... incearca sa mergi la un service si sa-ti regleze din nou avansul

[alc2 Find all posts View Profile Close alc2]

@atlas , impresionanta "vechimea" si rulajul cu GPL . Poti detalia ce tip/marca de instalatii si pe ce masini ai avut ? Ar fi interesant de stiut si daca fiabilitatea motoarelor a avut de suferit , si la cati km.

Inca ceva :intr-o discutie cu cineva priceput in diagnoza GPL ( deci nu un simplu instalator ) s-a avansat afirmatia ca o instalatie GPL de generatie noua ( Tomasetto Stag 2oo mai exact ) ar putea din cauza unui reglaj initial incorect ( cel mai probabil in primele sute de km , probabil pana la a 2-a recalibrare ) sa "prajeasca" catalizatorul ( mai exact acel strat subtire de platina s-ar fi degradat ca urmare a temperaturilor mari de lucru ,mai mari ca cele ale benzinei ) Masina in cauza are montat GPL la 70.000 km si imediat dupa asta , check-ul aprins la fiecare 200-300 km cu eroare de catalizator ineficient.

[atlas Find all posts View Profile Close atlas]

E vorba despre Daewoo Cielo '96 (~220.000km), Nubira II '03 (~160.000 km), Matiz '05 (~80.000 km) si Dacia Break '98 (~40.000 km). Toate instalatiile au fost montate la atelier si nu in fabrica, deci cam 80-90% din km sunt facuti pe GPL. E vorba de instalatii Bigas / Tomasetto de generatii mai vechi. Din punctul meu de vedere niciunul din motoare nu a suferit o uzura anormala! Singurele probleme erau legate de schimbul de fise, care la toate din gama Daewoo trebuia facut suspect de repede (10.000km) si trebuiau folosite doar fise originale GM. Din experienta mea trebuie tratata cu grija partea de aprindere si partea de filtru aer si filtru GPL. La fel, e valabil ce am scris mai sus apropo de injectoare... dar, repet... nu am sesizat niciun fel de uzura anormala a motorului...
Ceva asemanator cu ceea ce povestesti am patit cu Matizul... cam la 6 luni dupa montajul instalatiei s-a aprins check-ul in bord. Cei de la service mi-au zis ca e din cauza sondei lambda evacuare. I-am crezut pe cuvant si NU am inlocuit-o. Masina merge si acum snur pe GPL, iar alte probleme nu au aparut.

[Gaby R1 Find all posts View Profile Close Gaby R1]

Salutare .Dupa multe cautari si search-uri pe net am montat pe pug-ul meu GPL.
Masina este 406 1800,66kw(90cp),instalatia este Tomasetto italiana .
Am facut pana acum 1000 de km si se prezinta tehnic OK.
Porneste intodeauna pe benzina iar dupa ce face 30 de grade trece automat pe gaz.
Consumul de la plin la gol cu 42 de litri fac 350-360 km in regim mixt( nu am apucat sa-i fac consumul urban).

instalatia a costat 2400 ron cu rezervor torodial de 52 litri(plinul lapompa este de 42 maxim)
sper sa va fi fost de folos.

[adrian_oprea Vizitator Find all posts View Profile Close adrian_oprea]

gpl

salutare
Tuca, te rog spune-ne cat te-a costat instalatie si ce rezervor ai.
Ma intereseaza si pe mine, dar in afara de tine nu am mai auzit pe nimeni sa fi montat gpl la ilioara. cum arata compartimentul motor?

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

Stie cineva daca si cine importa/monteaza VIALLE in Romania?