Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Car gizmos, gadgeturi auto, tehnologii noi

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Ca de obicei la romani. Ziaristii sunt in urma cu ani de zile in ceea ce priveste stirile. Tin minte ca am citit acum cativa ani buni despre chestia asta pe un E Klasse.

    Sau la Top Gear au aratat pe Range Rover acel display la care daca te uiti din pozitia soferului vezi harta GPS, iar din pozitia pasagerului vezi un film. Acel display era deja pe S Klasse daca nu ma insel. Toti sunt platiti sa faca reclama.
    307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

    Comment


    • #32
      Sistemul este prezentat si promovat de multa vreme la Volvo, acum nu stiu daca e 100% idenitic ca si functii cu asta de la bmw, dar tot aia face. Cred ca stie toata lumea clipul de prezentare, cand sistemul nu a functionat si volvo-ul s-a izbit de un camion. )
      Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

      http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

      Comment


      • #33
        Sigur ala nu a fost radar guided cruise control? Unde si Mercedes a patit la fel la inceput. Fiindca sistemul asta nu spune ca previne impactul ci spune ca dimineauza forta impactului mai ales prin faptul ca deja esti sprijinit in centura cand se produce impactul.
        307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

        Comment


        • #34
          Nu, a fost optiunea aia de franare automata la viteze mici, daca pune vreunu frana brusc si nu il vezi, sa franeze automat masina, ceva de genu'. Uite aici clipul si explicatiile oficialilor:

          Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

          http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

          Comment


          • #35
            Eu stiu ca prima masina care a avut acest sistem e XC70 nu s60 sau cat e ala. Oricum sistemul e vechi dar pentru cine citeste acolo are impresia ca e cu 10 ani inainte Prefesionalism 100%

            Comment


            • #36
              Audi Sound Concept - "decat" 62 de boxe



              Audi development engineers are currently involved in a new project that, according to the carmaker, could be the next revolution in the hi-fi sector. The project in question is internally named the Audi Sound Concept and is being tested on a Q7 model. It is based on a physical principle called wave field synthesis, which states that the front of any individual wave can also be considered as superposition of individual waves.

              “That is specially created wave field material,” Peter Gleim, Infotainment Development engineer at Audi said in a release, “comprising up to 32 tracks, with specific spatial information for each of those tracks. There are no corresponding audio media available on the market because there are no playback devices, either. A few film studios are already producing films with the method, however.”

              The German sound engineers at Audi have installed 62 speakers in the Q7. There are, in fact, five woofers and five tweeters plus 52 mid-range speakers in the instrument panel beneath the windshield, in the roof pillars and in the doors.

              Moreover, five units are integrated into each door sill, thanks to modifications that included cutouts in the sheet metal, new bezels and lower interior door release handles.

              “Our goal was to show what is technically feasible; to explore the limits,” explains Denis Credé, Head of Sound Development at Audi. “What we are learning will be integrated into the sound systems of tomorrow. It’s like with racing: A lot of what is first tried out on the race tracks of this world later shows up in modified in production vehicles. The Audi Sound Concept project is like racing for sound systems.”

              If it's to become a reality, the 62-speakers audio system will likely come to life thanks to the specialists at Bang & Olufsen.

              ---

              Sursa: Audi Sound Concept Project Revealed

              Comment


              • #37
                Am asculat intr-un Seria7 care avea sistemul Logic7 si se auzea incredibil, ireal de bine. Asta cu 62 de boxe cred ca deja e paranormal. Oricum, chiar si asa "tunerii" cred ca vor mai pune ei vreun subwoofer ceva prin portbagaj )
                Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                Comment


                • #38
                  Aia e o porcarie, aia care sunt maniaci cu sunetul (maniaci insemnand sisteme de sunet de 30-40.000e pe o masina) nici nu vor sa auda de chestii din astea.
                  Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                  Comment


                  • #39
                    Sistemele alea de fac masina sa se dezmembreze nu cred ca ofera surroundul si claritatea unui sistem gandit de "Head of Sound Development at Audi", sau de Bang&Olufsen, Harman Kardon & Co.
                    Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                    http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                    Comment


                    • #40
                      Pai... sistemul e facut de specialistii de la Bang&Olufsen. Nu se pune problema dezmembrarii pentru ca ei , ca de obicei , se bazeaza pe calitate , nu pe cantitate. Eh , poate in Q7- urile din Romania e posibil sa dezmembreze cate ceva daca manelele merg la blana cu geamu' deschis.
                      Sistemul e revolutionar , in loc de un singur track , foloseste 32 , probabil decalate cu cateva milisecunde astfel incat sunetul scos sa fie perfect.

                      Comment


                      • #41
                        Nu stiu daca ai inteles ce am vrut sa zic.
                        Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                        http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                        Comment


                        • #42
                          Ah,da ,tu te refereai la sistemele 'lui' @Deesse.

                          Comment


                          • #43
                            Originally posted by PLay3R View Post
                            Sistemele alea de fac masina sa se dezmembreze nu cred ca ofera surroundul si claritatea unui sistem gandit de "Head of Sound Development at Audi", sau de Bang&Olufsen, Harman Kardon & Co.
                            In competitiile de sunet sunt 2 ramuri: SP (Sound Pressure (bubuiala) si SQ (Sound Quality).
                            Evident ca eu nu ma refeream la SP ci la SQ.
                            In lumea SQ sistemele Harman Kardon sau Bang&Olufsen sunt undeva destul de jos (da, stiu ca va vine greu sa credeti asta). Multi bani dati pentru nume.
                            Sunt sisteme audio care costa cat un A8 full, pentru maniaci. Sau chiar mult peste un A8.
                            Oricum, parerea mea e orice sistem audio pe masina mai mult de 1.000 sau 2.000e sunt fite, bani dati inutil.
                            In opinia mea o masina nu-i un mediu propice 'fenomenului HiFi', indiferent cati bani bagi in insonorizare, difuzoare, amplificatoare.
                            Dimensiunile interiorului care clar nu se 'impaca' cu ideea de sala de auditie (nu poti obtine HiFi in 3 metri patrati), constrangeri constructive (totusi usile sunt din metal, plafonul e de metal...indiferent cat insonorizant folosesti) cat si ca idee. Nu ma pot bucura de 'HiFi' atunci cand trebuie sa fiu atent la condus.
                            Da, exista sisteme audio care suna excelent pentru diverse tipuri de muzica, dar HiFi inseamna mai mult de atat, in lumea auto HiFi e folosit mult prea des si nepotrivit.

                            PS: am ceva ani de experienta cu sali de concerte, cantat la instrumente, am vazut scule de sute de mii de euro.
                            Last edited by Deesse; 23-06-2010, 01:44 PM.
                            Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                            Comment


                            • #44
                              Atunci daca cele doua sunt destul de jos in top, imi poti spune si mie cine e in frunte? Evident, in lumea sistemelor hi-fi pentru autoturisme.
                              Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                              http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                              Comment


                              • #45
                                De exemplu Rogue Acoustics RA:1K
                                http://www.luxurylaunches.com/transp...dio_system.php

                                combinate cu niste cabluri Siltech Emperor Crown
                                http://www.innerearmag.com/reviews/c..._Emperor.shtml (cca 30.000 euro setul)
                                sau Nordost Whitelight Glass Fiber Optic Cable
                                http://www.gearfuse.com/nordosts-32825-av-cable/
                                Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                                Comment

                                Working...
                                X