Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot Hoggar - Concurentul pentru Logan Pick-Up

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Cataline, nu-i vorba numai de gusturi, e vorba si de pret. Nu stiu pretul unui logan pick-up, insa banuiesc eu, avand in vedere experienta loganului normal, ca este mult mai mic decat cea mai cheala versiune de Hoggar ce va fi scoasa pe piata. Multe "gusturi" se fac sau se desfac si dupa pret, pentru ca viitorul proprietar (daca-i un om normal la cap) va pune in balanta si pretul pe care va trebui sa-l plateasca pentru performanta si fiabilitatea pe care o obtine.

    Motoarele diesel de la pug si-au demonstrat fiabilitatea, comparativ cu motoarele diesel de la renault, da' in afara de asta, celelalte subsisteme care concureaza la miscarea masinii, sunt cam tot pe acolo (bucsi, pivoti, bare de torsiune ... placute de frana, etc.), iar pretul de dummping practicat de Dacia ... cu siguranta va pune in dificultate producatorul peugeot.

    Nu ma intelege gresit, nu sunt nici pe departe fan Logan (cand in vad am o repulsie organica, imi zgarie pur si simplu retina), sandero parca mai seamana a masina, insa preturile practicate de logan, daca as un venit lunar ca al unui cetatean german, mi-as lua un logan cu care as rula 100.000km fara sa ma gandesc macar sa-i schimb consumabilele in toata perioada asta, pentru ca dupa aia ... sa-l arunc si sa-mi iau altul, pe principiul: "draga copilul e murdar, il spalam sau facem altul ... Mai bine facem altul". Datorita pretului, trebuie sa recunosc ca ... loganul cam rupe gura targului.

    Comment


    • #17
      "The latest intrusion in the Brazil’s lucrative small pick-up truck market is Peugeot Hoggar compact pick-up truck. Designed in Brazil for the Brazilian market, Peugeot Hoggar is the pick up truck version of the domestic market 207 supermini and is based on Peugeot’s previous generation 206 hatch."

      Sursa:

      http://www.automotto.org/entry/peuge...zilian-market/

      De preturi putem vorbi abia in Mai cand se lanseaza. Doritorii in schimb vor fi nevoiti sa-l importe singuri...

      La brazilieni mai gasiti si un SW mai special:

      http://carros.peugeot.com.br/showroo...digoFamilia=27

      Comment


      • #18
        Peugeot ramane modern in timp, pentru ca trebuiesc intretinute mai mult decat altele, altfel s-ar alege praful. 206-ele scartaie din toate incheieturile(la 23000km), 308-u...am avut prea multa grija de el, dar tot a avut niste probleme. Eu vreau, daca tot scot o generatie din 10 in 10 ani, macar s-o faca bine. Nu ma leg de un casetofon si niste boxe, care puteau fi si ele mai performante. Pana si la mine in Kangoo se aude mai bine, cu 2 boxe mtx, 2 sony si un hu pioneer.
        Tot cautam scuze pentru marca, ca nu sunt pentru Romania, ca x si ca y. Daca luom sa comparam passat-ul(asta ultimul, habar nu am al catelea) cu 407 zicem ca passat-ul e mai nou si asta e motivul pentru care e superior.Si Renault cand a scos megane 2, era ceva ciudat, acum nu mai zic de megane3 care pentru mine e putin sf pe strazi. Problema e ca sunt diferite si prea putine lucruri au in comun, cel putin estetic.

        Buzunaru nu cred ca se uita intotdeauna cum arata masina. Cat despre mine ca sofer, vad masina doar cand ma urc in ea si la spalatorie. Asa ca prea putin imi pasa cum arata.

        In fine, sa revenim, dar am o vaga idee ca peugeot se transforma intr-o marca low cost, dar pentru alte piete. Pentru ca in Europa ii e din ce in ce mai greu cu politica asta a lor.

        Nu vreu sa par contra marcii Peugeot, dar cu un motor bun si o caroserie futurista(si PLACUTA) nu inseamna ca ai o masina buna.
        Last edited by MariusP; 15-03-2010, 08:01 PM.
        ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

        Comment


        • #19
          Depinde de cat de pretentios esti. Acuma, peugeot cauta sa reduca costurile de productie, cat mai mult posibil, ca majoritatea constructorilor auto. Insa peugeot, doreste sa fabrice autoturisme pentru intreaga gama de clienti, insa la preturi cat mai mici posibile, pe undeva in trend cu Dacia, Renault, Opel, Audi, samd.

          Ei, au zis: mai, noi oferim clientilor nostri un motor bun, o cutie de viteze decenta, un tren de rulare/kit de suspensie bun, directie buna si o caroserie futurista. In mod normal, aceste sisteme te ajuta sa mergi din punctul A in punctul B, in conditii de deplina siguranta, nu neaparat si de comfort. Eu personal, la masina mea, consider ca, la cati bani am platit pe ea, cand am luat-o in 2006, de noua, am primit exact ce-am platit, faptul c-am primit pe langa sistemele de mai sus (motor, cutie, etc.) scaune, radio-cd, geamuri electrice, tapiterie, AC, etc. ... sunt bonus. O masina care imi confera siguranta faptului ca, ies din casa, ma urc in ea (nu cad pe jos, pe sub caroserie), bag cheia-n contact, pornesc motorul, plec din loc si ajung in siguranta si in cel mai scurt timp posibil la destinatie. Acelasi lucru il pot spune despre ambele pug-uri din dotare, iar asta consider eu o "masina buna".

          Uita-te la Duster: acu' pe bune, la 12.000 de euro pentru un SUV 4x4 cu capacitati reale de off-road, daca nu-ti da si scaunul pasagerilor, iar in loc de scaunul soferului ai un tamburel din ala de bucatarie ... ar trebui sa te consideri fericit.

          Uita-te la VAG: ai un comfort, demn de o pensiune de 4 panselute, sau hotel de 3 stele. Motor nu prea ai, da' ce mai conteaza?!

          As prefera ca si la hoggar-ul asta ... sa aibe motor, cutie + roti, cam ca la duster, iar in loc de scaunul soferului, las' ca-mi aduc io din casa un tamburel ... pe praful asta.

          Comment


          • #20
            Asta cu VAG-ul ca n-ai confort si motor e o gluma buna.
            Si tineti bine minte, urasc VAG_urile.
            Dar hai sa fim seriosi....corect e ca la bani putini intradevar, nu prea ofera motorizari si confort cine stie ce.
            Dar cand buzunarul e generos au ai naibii motoare de 3 ori mai puternice decat PSA-ul.
            La confort insa il avem pe regele Citroen

            Oricum, ontopic referitor la Hoggar asta e clar ca va fi un concurent pentru Logan. Cu Mitsu L200 sau Toyota Hilux nu are absolut nici o sansa.
            Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

            Comment


            • #21
              Am vazut topicul asta imediat ce l-a "lansat" Tzunny, dar am zis sa imi dau si eu cu parerea asteptand sa vad ce zic altii intai.
              Parerea mea strict personala despre masina este ca este prea frumoasa pentru ce segment vrea sa cucereasca. Faptul cel mai ciudat este ca masina asta va fi in proportie de 99% "masina de angajat". Nu mi-l inchipui pe Joao, Michel sau Ion sa isi ia masina asta pentru a o folosi sa mearga cu nevasta in concedii sau sa plece zi de zi la banca unde lucreaza )
              Cu siguranta, la noi n-o sa prinda pentru ca va fi masina luata de patron pentru angajat, adica o sa-i doara in c** de optiuni sau design daca n-au arcurile pe spate destul de rezistente sa care 15 tone de marmura, sau alte alea...
              Si, bineinteles ca n-o sa poata sa se bata la preturi cu marea "capodopera " a celor de la Pitesti.
              Haideti sa o luam ca o utilitara foarte frumoasa si atat!
              Despre fiabilitate sa vorbim dupa ce va aparea fizic pe sosele.

              P.S.: @SW tm: Eu stiam despre conceptul asta Peugeot Hoggar. E din 2003. Dar se pare ca pana cand ajunge pe strada se transforma ireversibil :naughty:



              Cat despre Escapade, este intradevar 206+SW


              Le lion du Sinaia

              Comment


              • #22
                La o autoutilitara iti trebuie doua geamuri, un radio, un scaun, mult spatiu in spate, poate AC(daca tii la angajat) si foarte fiabila(asta nu inseamna doar un motor fiabil)
                Last edited by MariusP; 15-03-2010, 08:03 PM.
                ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                Comment


                • #23
                  @Sindrom si eu imi doresc ca sistemele care totusi mi le dau astia de la pug ca "bonus" sa functioneze, in special radio-ul si AC-ul. Radioul pentru ca sa-mi acopere eventualii "greierasi", iar ac-ul pentru ca chiar ma folosesc de el, chiar daca "consuma" ceva mai mult la 100km. Celelalte sisteme, faruri, semnalizari, stopuri pe frana ... las' asa. Esti chiar prea pretentios, mai vrei si "doua geamuri"!!! Da ce, unu' nu-ti ajunge?!

                  Dupa iarna asta, o sa ajungi la concluzia ca SUV-ul devine foarte necesar, data fiind starea drumurilor, practic, cu greu vei mai putea face diferenta intre off-road si ... on-road. Ma gandesc eu ca Hooggar-ul, la cum mi s-a parut mie, ar avea totusi oarece capacitati de trecere si cred eu, repet dupa cum arata, c-ar putea trece si peste off-road-ul de pe soselele noastre, lucru de altfel necesar. Intradevar, masina-i prea aspectuoasa, daca nu chiar frumoasa pentru un pick-up.

                  Acuma, nu fi si tu carcotas, caci-ca-fiindca pana nu se rupe si nu trece roata pe langa tine, inseamna ca merge si ... e fiabil. Chiar si dupa ce te depaseste propria-ti roata, o repari si mai mergi cu ea inca 50.000km si tot fiabil se cheama ca este. Acu' vre-o 2 saptamani, am stat de vorba cu un posesor de partner cu 250.000km in 4 ani, masina care n-a vazut decat reviziile (conform spuselor proprietarului). Mai mult ... ce mai vrei?! Masina aia cu siguranta si-a produs banii.

                  Recunosc ca datorita crizei, globalizarii si tendintei excesive de scadere a preturilor, calitatea masinilor produse de pug ... precum si optiunile introduse in pachetul standard, a scazut considerabil. Nu mai departe, sufletul meu, 206-le +, vine cu oglinzi reglabile manual, etc. Cred ca tendinta este ca masinile sa devina un bun de "consum" ...
                  Last edited by MariusP; 15-03-2010, 08:03 PM.

                  Comment


                  • #24
                    Numai eu am impresia ca Peugeot a luat-o pe un drum gresit? Citroen de ce a 'crescut' in timp ce Peugeot incepe sa scoata pe banda rulanta struto-camile? Vezi Hoggar asta ,408, 206+.
                    Oare PSA chiar vrea sa diferentieze Peugeot de Citroen, Peugeot devenind low-cost si Citroen premium?
                    Last edited by MariusP; 15-03-2010, 08:12 PM.

                    Comment


                    • #25
                      Peugeot dupa parerea mea isi pierde imaginea, tendinta acum e sa scoata 'bot de 206(7)' pe caroserie tip SUV (4007), tip pickup (Hoggar), tip monovolum (3008).
                      Nu stiu... eu cel putin nefiind fan infocat Peugeot cam asa vad gama lor: aproximativ acelasi bot pus adaptat pentru diverse caroserii.
                      Last edited by MariusP; 15-03-2010, 08:11 PM.
                      Mon noire vagabonde: Citroen C4 1600

                      Comment


                      • #26
                        - daca as avea bani chiar mi-as cumpara masina asta
                        Last edited by MariusP; 15-03-2010, 08:07 PM.

                        Comment

                        Working...
                        X