Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

pompa ulei

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • pompa ulei

    salut, am nevoie de ajutor, poate a mai trecut cineva printr-o situatie asemanatoare : am un peugeot 407 si in mers mi-a dat la bord atentie stop si canuta cu picatura de ulei, dupa care mi-a scris si compiuterul presiune scazuta de ulei, am mai mers 2 km am parcat,(norocul meu a fost, ca s-a intamplat aproape de casa) l-am sunat pe mecanic si mi-a spus sa merg cu ea la service. A doua zi am pornit motorul a mers cateva zeci de secunde si s-a oprit, apoi am incercat sa-l mai pornesc din nou dar nu am reusit, dadea sa porneasca, trepida si facea ca un tractor. Dupa care i-am chemat pe cei de la service s-au uitat la ea si mi-au spus ca s-a defectat pompa de ulei si ca s-ar fi gripat motorul. Daca poate cineva sa-mi raspunda ce implica lucrul acesta, ce piese trebuiesc schimbate si cat ar costa in mare lucrarea. Va multumesc !

  • #2
    Demontare motor de pe cutia de viteze
    Demontare vibrochen
    Rectificare vibrochen (daca mai ai ce)
    Set cuzineti palier
    Set cuzineti biela
    Merita schimbata si cureaua de distributie.
    Minim 2 schimburi de ulei/filtru,circuitele de ungere fiind pline de span.
    Costurile depasesc 1500 RON

    Comment


    • #3
      Trebuia sa opresti IMEDIAT. Martorul STOP! in general asta inseamna. Si sa nu mai pornesti motorul.

      Ar cam trebui sa cauti motor SH.

      "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
      Nu sta în calea babei spre mântuire.

      Comment


      • #4
        Multumesc mult !

        Iti multumesc sony ! dar faptul este consumat...

        Iti multumesc mult turbojack ! asa mi-a spus si mecanicul meu, adica s-a defectat vibrochenu si cuzinetii
        Last edited by Dan Ionescu; 26-12-2009, 07:49 PM.

        Comment


        • #5
          "mi-a dat la bord atentie stop si canuta cu picatura de ulei, dupa care mi-a scris si computerul presiune scazuta de ulei" se intimpla si la mine la -4 grade,inainte de craciun.am oprit motorul,am verificat nielul uleiului pe joja si AM CONSTATAT CA CEI DE LA "PEJO" NU MI-AU FACUT SCHIMBUL DE ULEI DECIT PE FACTURA.mentionez ca la reprezentanta noastra nu ai posiblitatea de a vedea in atelier ce-ti fac la masina....(nu aveam nici 1300 de km parcursi de cind am iesit de la reprezentanta ca am folosit mai mult masina de serviciu si uleiul care a ramas de pe joja si servetel pe mina era negruuuuuuu de a trebuit sa folosesc periuta sa ma spal pe miini)...si uite asa am asteptat sa sa mai incalzeasca un pic +2 grade(nu a mai aparut canuta de ulei dar scotea fum negru pina am incalzit motorul)si dupa craciun mi-am cumparat ulei si filtru si m-am dus la un service autorizat (nu la pejo) si le-am schimbat (mie mi-a revenit onoarea de a-mi turna uleiul in motor). au ris aia de mine pe saturate,mi-au aratat ca nici filtrul de ulei nu a fost schimbat si mi-au spus ca orice "incepator" RIDICA JOJA DE ULEI (DUPA EFECTUAREA SCHIMBULUI, ULEIUL DE PE JOJA TREBUIE SA AIBA CULOAREA MIERII!!!!) .... aviz posesorilor de 407.
          Last edited by gabi_1050; 30-12-2009, 01:13 AM.
          ”Nu spune putin in vorbe multe,ci mult in vorbe putine .”-Pitagora

          Comment


          • #6
            Foarte, foarte nasol. Eu am hotărât să nu mai merg la service decât pt. schimbul distribuţiei şi pentru schimbarea lichidului de frână. Mă rog, o dată să văd cum fac scurgerea şi aerisirea circuitului de frână şi cum schimbă distribuţia. Restul fac singur, ulei de servodirecţie, ulei de motor, filtre, poate şi ulei de cutie.

            Apropo, la diesel se negreşte foarte repede uleiul motor. Şi ar trebui să reduci intervalul de schimb al uleiului. Schimbă-l şi tu la 12 kkm.

            Faptul că ţi s-a aprins martorul de presiune ulei arată, în cel mai bun caz, că uleiul vechi a stat atât de mult în motor că a început să îşi schimbe vâscozitatea. Probabil s-a subţiat. Sau poate a început să formeze depuneri care s-au oprit în sita sorbului pompei de ulei. În cel mai rău caz, a uzat inutil motorul şi de la aia e presiunea mică a uleiului.

            Te-aş mai fi sfătuit să foloseşti un aditiv de ulei pentru purjarea circuitului de ungere înainte de schimbul de ulei. În principiu e un aditiv care se adaugă la ulei înaintea de schimbarea uleiului după care porneşti motorul şi îl laşi să meargă la relanti(!) 10~15 minute, sau cât scrie pe ambalaj, după care scurgi uleiul vechi.

            Şi ar mai trebui să nu mai treci niciodată pe la reprezentanţe, pentru orice marcă, pentru că nu ai ce căuta acolo decât dacă vrezi să arzi bani şi să nu îţi repari maşina sau vrei să o strici.

            "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
            Nu sta în calea babei spre mântuire.

            Comment


            • #7
              Merci mult sony !
              Crede-ma ca nici nu mai stiu... ( Sincera sa fiu mi s-a luat de masina asta, de cand o am (adica de 2 ani si jumatate) am tot bagat bani in ea, asta inseamna facand o medie cam 1000 de euro lunar. Crede-ma ca astazi am vrut sa o vand pentru piese second hand, cand l-am auzit pe mecanic ca lucrarea pe care trebuie s-o fac acum, ar costa 2000 de euro. Dar nu am incotro, "am intrat in hora trebuie sa joc" deci s-ar fi defectat pompa de ulei si din cauza asta a fost afectat si vibrochenul, bineinteles ca mi-au gasit si joc la turbina si putin ulei aruncat in ea, dar am inteles ca se poate rectifica, plus cuzinetii, plus un furtunas, plus schimb ulei, filtre, manopera, deci se aduna si astea fac cam 2000 de euro. Precizez ca in primavara i-am refacut motorul, pt ca acum 1,5 ani mi s-a ars electroventilatorul si din cauza lui mi-a fiert motorul si incepuse sa manance ulei, cam 1 litru/luna.deci si in primavara am bagat 2000 de euro in el, si sa sti ca nu merg la reprezentanta, nu mai merg la ei de 2 ani Nu stiu... Tu ce-ai face in locul meu ? ai repara motorul sau ai cumpara altul nou !? Mi-a gasit mecanicul un motor dar nu stie cati kilometrii are si ar costa 1200 euro si spune-a ca-mi va da si ceva garantie la el.
              Merci mult !
              Last edited by Dan Ionescu; 31-12-2009, 12:39 AM.

              Comment


              • #8
                Originally posted by gabi_1050 View Post
                "mi-a dat la bord atentie stop si canuta cu picatura de ulei, dupa care mi-a scris si computerul presiune scazuta de ulei" se intimpla si la mine la -4 grade,inainte de craciun.am oprit motorul,am verificat nielul uleiului pe joja si AM CONSTATAT CA CEI DE LA "PEJO" NU MI-AU FACUT SCHIMBUL DE ULEI DECIT PE FACTURA.mentionez ca la reprezentanta noastra nu ai posiblitatea de a vedea in atelier ce-ti fac la masina....(nu aveam nici 1300 de km parcursi de cind am iesit de la reprezentanta ca am folosit mai mult masina de serviciu si uleiul care a ramas de pe joja si servetel pe mina era negruuuuuuu de a trebuit sa folosesc periuta sa ma spal pe miini)...si uite asa am asteptat sa sa mai incalzeasca un pic +2 grade(nu a mai aparut canuta de ulei dar scotea fum negru pina am incalzit motorul)si dupa craciun mi-am cumparat ulei si filtru si m-am dus la un service autorizat (nu la pejo) si le-am schimbat (mie mi-a revenit onoarea de a-mi turna uleiul in motor). au ris aia de mine pe saturate,mi-au aratat ca nici filtrul de ulei nu a fost schimbat si mi-au spus ca orice "incepator" RIDICA JOJA DE ULEI (DUPA EFECTUAREA SCHIMBULUI, ULEIUL DE PE JOJA TREBUIE SA AIBA CULOAREA MIERII!!!!) .... aviz posesorilor de 407.
                Multumesc pt raspuns gaby !

                Am fost la service si am schimbat uleiul fix cu o luna in urma. Eu fac schimbul de ulei primavara si toamna, dar acum nu stiu daca mi l-au schimbat si in realitate sau doar pe factura asa cum spune-ai si tu. Eu am avut incredere in cei de la service-ul unde merg si chiar nu am verificat atunci imediat. am verificat dupa cateva saptamani si intradevar mi s-a parut ca-ar fi ars. Dar de acum incolo am sa le cer sa-mi faca schimbul cand sunt si eu de fata.

                Comment


                • #9
                  Eu aş lua motor SH. Dar totuşi ai ceas în bord de temperatura apei, ai martorul de presiune ulei scăzută, ai martorul STOP, etc. Când ţi se aprinde STOP în bord şi alegi să continui să mergi îţi asumi pe loc nişte cheltuieli ulterioare.

                  De la o porcărie de siguranţă sau motoraş de electroventilator ajungi să nu o mai scoţi la capăt cu maşina pentru că nu ai oprit când a ajuns apa la 110 grade.

                  Nu lăsa pe mecanic să aleagă motorul SH pt. reparaţie. Sună şi caută pe la parcuri de dezmembrări, vezi cât costă, mergi să inspectezi motoare cu cineva care se pricepe. Nu alege prima variantă care îţi iese în cale.

                  Sincer, nu văd în ce ai fi putut băga 1000 de euro lunar în maşină fără să fi reparat complet motorul după primul episod, când s-a supraîncălzit. Eu cred că ai şi un mecanic incompetent sau care te sapă de bani. Implică-te în repararea maşinii şi de acum încolo în exploatarea ei altfel ai să continui să bagi bani degeaba.

                  Apropo, uleiul la diesel se înegreşte aproape imediat, deci nu prea ai ce verifica. Mai ales după 2 săptămâni. Cel mai bine ar fi să stai de faţă când îţi schimbă uleiul şi filtrele sau măcar să ceri filtrele vechi înapoi, să vezi dacă le-au schimbat sau să le marchezi înainte să duci maşina în service.

                  Un service dintre multe la care ai putea să te duci este:
                  http://www.antupo.ro/contact-antupo.html

                  Un parc de dezmembrări din multe la care ai putea să te duci este:
                  http://www.firstmotors.ro/contact.html

                  Succes!

                  "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                  Nu sta în calea babei spre mântuire.

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by adina View Post
                    ...........Precizez ca in primavara i-am refacut motorul, pt ca acum 1,5 ani mi s-a ars electroventilatorul si din cauza lui mi-a fiert motorul si incepuse sa manance ulei, cam 1 litru/luna.deci si in primavara am bagat 2000 de euro in el, si sa sti ca nu merg la reprezentanta, nu mai merg la ei de 2 ani ............... ai repara motorul sau ai cumpara altul nou !? Mi-a gasit mecanicul un motor dar nu stie cati kilometrii are si ar costa 1200 euro si spune-a ca-mi va da si ceva garantie la el.
                    Merci mult !
                    Nu cred ca mai iese motor, dupa reparatie. Adica acelasi ca inainte. Ar fi a doua oara cand il refaci, ceea ce e prea mult. O spun din experienta, un motor refacut nu mai e ce a fost inainte. In plus de asta turbina aia chiar si reconditionata vei avea probleme cu ea.
                    In ceea ce priveste pretul la SH...e mult 1200 euro. Stiu persoane care au achizitionat motor complet de X5 la banii aia. Cred ca poti gasi la 800 euro, cu conditia sa-l cauti personal, fara intermediari....:cool:
                    Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                    Tigaia

                    Comment


                    • #11
                      Daca il repari,la fel ca inainte nu cred ca o sa-ti mai mearga.Daca il schimbi s-ar putea sa ai probleme cu partea electrica(fire tocate,mufe cu contacte stricate,senzori defect etc) si nici nu stii in ce stare e acel motor.
                      Eu i-am schimbat motorul dar nu am mai adus masina pe linia de plutire si cu prima ocazie am vandut-o.In locul tau as da-o fara sa ma gandesc,o sa bagi prea multi bani pe care nu ii mai scoti,plus ca nu se stie daca o sa mai mearga la fel.Nu vreau sa fiu gica contra doar oare mai merita atatia bani?

                      LE:
                      Originally posted by adina View Post
                      Dar nu am incotro, "am intrat in hora trebuie sa joc" deci s-ar fi defectat pompa de ulei si din cauza asta a fost afectat si vibrochenul, bineinteles ca mi-au gasit si joc la turbina si putin ulei aruncat in ea, dar am inteles ca se poate rectifica, plus cuzinetii, plus un furtunas, plus schimb ulei, filtre, manopera, deci se aduna si astea fac cam 2000 de euro.
                      Nu mai crede in rectificatul turbinelor.Mi-au bagat si mie pastila asta si dupa ce am luat masina din service,am trecut si prin reprezentanta pentru o verificare mai temeinica si dupa 300 de km a pocnit turbina de tot si am ramas in drum la 250 km de casa.
                      Last edited by Grofu; 30-12-2009, 10:48 PM.

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by SonyAD View Post
                        Apropo, uleiul la diesel se înegreşte aproape imediat, deci nu prea ai ce verifica. Mai ales după 2 săptămâni. Cel mai bine ar fi să stai de faţă când îţi schimbă uleiul şi filtrele sau măcar să ceri filtrele vechi înapoi, să vezi dacă le-au schimbat sau să le marchezi înainte să duci maşina în service.
                        Verificat:Am facut 200 de km ,uleiul se inegreste.Imediat ce masina a iesit din service(sau reprezentanta dupa caz)se verifica culoarea uleiului pe joja,timpul de functionare al motorului e prea scurt si nu poate sa faca uleiul negruuuuuuu. Cei de la service-ul unde am facut schimbul mi-au dat pontul si l-am verificat impreuna cu ei:am pornit motorul cca 3-4 min.pentru a-si face circuitul si a intra uleiul in elementul filtant , dupa ce am asteptat sa se "aseze" uleiul am verificat nivelul si culoarea lui-in nici un caz nu e negru.
                        ”Nu spune putin in vorbe multe,ci mult in vorbe putine .”-Pitagora

                        Comment


                        • #13
                          O chestie bună e să umpli singur filtrul cu ulei înainte să îl pui pe maşină, ca să nu mai stea pompa să-l umple la pornire.

                          Altă idee bună este să foloseşti un filtru cu supapă de sens care nu lasă uleiul să se scurgă pe unde a intrat în filtru, înapoi în baie, la oprirea motorului. Vezi membrana albă de la filtrul ăsta:


                          "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                          Nu sta în calea babei spre mântuire.

                          Comment


                          • #14
                            si la 407 1.6hdi cum pot pune asa ceva ca se shimba doar elementul filtrant ? http://www.elitecat.cz/ShowImage.asp...248001-001.JPG
                            ”Nu spune putin in vorbe multe,ci mult in vorbe putine .”-Pitagora

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by SonyAD View Post
                              Eu aş lua motor SH. Dar totuşi ai ceas în bord de temperatura apei, ai martorul de presiune ulei scăzută, ai martorul STOP, etc. Când ţi se aprinde STOP în bord şi alegi să continui să mergi îţi asumi pe loc nişte cheltuieli ulterioare.

                              De la o porcărie de siguranţă sau motoraş de electroventilator ajungi să nu o mai scoţi la capăt cu maşina pentru că nu ai oprit când a ajuns apa la 110 grade.

                              Nu lăsa pe mecanic să aleagă motorul SH pt. reparaţie. Sună şi caută pe la parcuri de dezmembrări, vezi cât costă, mergi să inspectezi motoare cu cineva care se pricepe. Nu alege prima variantă care îţi iese în cale.

                              Sincer, nu văd în ce ai fi putut băga 1000 de euro lunar în maşină fără să fi reparat complet motorul după primul episod, când s-a supraîncălzit. Eu cred că ai şi un mecanic incompetent sau care te sapă de bani. Implică-te în repararea maşinii şi de acum încolo în exploatarea ei altfel ai să continui să bagi bani degeaba.

                              Apropo, uleiul la diesel se înegreşte aproape imediat, deci nu prea ai ce verifica. Mai ales după 2 săptămâni. Cel mai bine ar fi să stai de faţă când îţi schimbă uleiul şi filtrele sau măcar să ceri filtrele vechi înapoi, să vezi dacă le-au schimbat sau să le marchezi înainte să duci maşina în service.

                              Un service dintre multe la care ai putea să te duci este:
                              http://www.antupo.ro/contact-antupo.html

                              Un parc de dezmembrări din multe la care ai putea să te duci este:
                              http://www.firstmotors.ro/contact.html

                              Succes!
                              La multi ani ! Va multumesc foarte mult pentru parerile voastre ! Sunte-ti niste oameni extraordinari. Va multumesc inca o data !

                              Comment

                              Working...
                              X