Masini second-hand cumparate de la Eurial !

[adrian115 Vizitator Find all posts View Profile Close adrian115]

Reprezentantele n-au voie sa spuna km realii ai autoturismului! Trebuie doar sa precizeze in computer ca au fost km modificati la masina!

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Nici nu trebuie. E deajuns sa iti dea istoricul. Spre exemplu eu am aflat ca in luna a iunie 2009 masina avea cam 100k. A fost schimbat cdplayer pe garantie. Alte inregistrari nu erau. Masina cand am achizitionat-o cam 2 ani mai tarziu avea 104k.

[adrian115 Vizitator Find all posts View Profile Close adrian115]

Istoricul trebuie sa ti-l dea, daca esti proprietar, ce s-a schimbat, la cati km, etc! Acum intrebare: de ce nu ai fost la ei inainte sa cumperi masina?, eliminai foarte multe intrebari!?

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Cu masina am fost la ei inainte de a da banii. Si ce am rezolvat? Mi-au zis ca este defect egr pret schimbare 700 euro? Ce intrebari sa elimin? Pentru ca mai multe am avut, plecam imediat dupa ce am renuntat la dacie, cunostinte 0. Masina stiam ca are km dati inapoi.

Legat de hu mi-a fost spus de catre cineva de pe forum. Stiam ca masina nu are alte probleme, am fost la un service particular(o cunostinta) si mi-au zis sa o iau.
Masina s-a comportat si se comporta exemplar dupa 30k + si 14 luni de cand e in posesia mea.
Stiam ca cei de la eurial vor incerca sa ma faca sa iau o masina de la ei si ca imi vor spune ce probleme are masina. Si au fost cele 2. Km si egr.
Egr-ul nu l-am atins de cand a fost luata masina. Nu functioneaza in parametri 100% ci 80-90%. A pus valig diagnoza pe ea la o intalnire.

[adrian115 Vizitator Find all posts View Profile Close adrian115]

Pai, nu ti-au spus ce-i stricat si ca are km dati inapoi? Dupa mine, inseamna ca ai dat un pret bun, daca, stiai ca sunt km dati inapoi, ca nu functioneaza in parametrii, deci...stii cum e chestia aia, banii mei, bunul meu, daca vreau il iau daca nu , nu!

[adita Find all posts View Profile Close adita]

Salut tuturor forumistilor Peugeot.
M-am decis sa prezint experienta mea cu "Ocaziile leului" - masini SH achizitionate de la Eurial Militari dar probabil ca practica e peste tot la Eurial, pentru a nu cadea si voi in plasa.
In martie 2010 am achizitionat un Peugeot 407 SW de la Eurial Militari cu banii jos, 9960 E. Figura ca avand 36.000 Km, fosta in leasing la Eurial iar apoi la un angajat Eurial Militari.
Conditia sine qua non pe care am pus-o a fost ca masina sa nu fi avut accident. Mi s-a spus ca nu si ca traseul ei este cunoscut dat fiind istoricul (Eurial invest + angajat Eurial). Dupa ce am cumparat-o la cateva luni mi s-au aprins avertizoarele de ABS si ESP. La Eurial Militari mi-au zis ca garantia nu acopera si asta. Ok, am platit aprox 900 lei si mi-au schimbat (zic ei) piesa care dadea mesaje false. Dupa cateva luni iar s-au aprins. M-am dus la Militari, au pus-o pe banc si mi-au zis ca e ok, fusuese un contact rece. Aiurea. In continuare, din cand incand, si azi mi se aprind iconurile din bord de ABS/ESP dar nu am mai dus-o la service. In iulie 2012, am avut un accident in trafic in Bucuresti cu declansarea airbagurilor. Avand CASCO, a fost directionata spre Eurial Otopeni spre reparatie. Acolo surpriza: mi s-a spus ca masina mai fusese lovita frontal cu declansarea airbagurilor si ca dovezi mi-au arata volanul cu trei spite in locul volanului cu 4 spite cu care figura in computerul lor conform seriei sasiului, centuri fata de culori putin diferite, o sudura neprofesionista facuta undeva in spatele farului stanga, pompa de servodirectie stricata si lipita intr-un mod absolut neprofesionist, etc.
Suprins de vestea primita, am cerut o intrevedere la Directorul de vanzari al Eurial Militari, Dan Pamacai. Am avut mai multe runde de discutii dar in final a fost o pierdere de vreme atat pentru el dar mai ales pentru mine. Nu am rezolvat nimic.
Mai mult, la cererea sa, a fost efectuata o expertiza a masinii la Eurial Otopeni unde fusese reparata dupa accidentul din iulie 2012, expertiza despre care mi-a spus ca va fi suportata de catre Eurial. La final, cei de la Otopeni mi-au cerut sa platesc expertiza intrucat ei nu stiu nimic despre intelegerea cu Eurial Militari!!!!
Am contactat un avocat si analizez foarte serios optiunea de a actiona Eurial Militari in judecata.
Dar am postat aici pentru toti cei care vor sa isi achizitioneze un SH de la EURIAL. Inainte de a o face, prieteni ganditi-va de 7 ori.
Reprezentantii Eurial sunt incorecti, sunt neprofesionisti si nu au nici un fel de scrupul.
Si spun asta in deplina cunostinta de cauza pentru ca au fost in stare sa imi vanda o masina cu servopompa lipita netinand seama ca directia s-ar putea bloca in orice secunda!



Adita, eu ma gandesc sa actionez in judecata Eurial Militari. S-ar parea ca si-au facut o obisnuinta in a insela oamenii. Ce zici, te bagi cu mine ?
Lucian

Nu stiu daca mai are rost, ca a cam trecut ceva vreme de la incidentul cu "samsari" astia.

Sper ca cine cumpara masina cu acest VIN VF36DRFNB21350642 sa vada si marele ISTORIC cunoscut de la Eurial....

[cezzzarica Find all posts View Profile Close cezzzarica]

Cu masina am fost la ei inainte de a da banii. Si ce am rezolvat? Mi-au zis ca este defect egr pret schimbare 700 euro? Ce intrebari sa elimin? Pentru ca mai multe am avut, plecam imediat dupa ce am renuntat la dacie, cunostinte 0. Masina stiam ca are km dati inapoi.

Legat de hu mi-a fost spus de catre cineva de pe forum. Stiam ca masina nu are alte probleme, am fost la un service particular(o cunostinta) si mi-au zis sa o iau.
Masina s-a comportat si se comporta exemplar dupa 30k + si 14 luni de cand e in posesia mea.
Stiam ca cei de la eurial vor incerca sa ma faca sa iau o masina de la ei si ca imi vor spune ce probleme are masina. Si au fost cele 2. Km si egr.
Egr-ul nu l-am atins de cand a fost luata masina. Nu functioneaza in parametri 100% ci 80-90%. A pus valig diagnoza pe ea la o intalnire.

EGR-ul nu ar trebui sa te coste mai mult de 10 mil. cu tot cu manopera in cazul in care este cel electric. Daca este cel pneumatic este mai ieftin. Eu tot asa trebuie sa-l schimb ca-mi ramane blocat pe deschis, posibil sa fie ars circuitul electric, si ma costa in jur de 700 ron piesa (valeo, asa vine si pe original) si restul cat o mai fi manopera.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Inca nu imi bat capul. Singurele probleme deocamdata sunt la relanti, fum albastru 10-20 secunde si relanti instabil cand e motorul rece. Nu am reusit sa pung diagnoza pe ea la rece. In rest la accelerari doar in viteza I imi da fum negru, la plecari de pe loc, peda la fund si 4500 rotatii schimbat, ceea ce mi se pare normal. In rest masina s-a comportat si se compora exemplar si sper sa o tina tot asa.

[george2104 Baby Lion Find all posts View Profile Close george2104]

EU nu inteleg de ce nu luati masinile de pe Mobile.De...
Sunt mecanici cu experienta care te taxeaza cu 2-300 euro maxim pentru efort, si pleaca dupa masina care o vrei cu diagnoza in spate...
Stii ce cumperi...si mai ai si garantia ca iti vine o masina pe care ai dorit-o, testata de un profesionist...

[205 Find all posts View Profile Close 205]

Lasa ca nici la ei nu mai e lapte si miere... chiar ieri citeam pe un alt forum ce teapa e la moda acum pe mobile.de & altii de genul... poza cu masina facuta in Photoshop (am vazut si eu anuntul - masina era IMPECABILA in poze) si cand omul a ajuns in DE masina era de fapt o coaja putreda de rugina mai rau decat masina lui Flintstone.
Principiul vanzatorului: daca fraierul ala a cheltuit cateva sute de euro pe drum, sigur imi cumpara coaja ca sa nu fi batut altfel degeaba drumul pana aici. Logic, nu?

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Pai daca tot am cheltuit cateva sute de euro pe drum , ma duc frumos la Politie acolo si fac plangere ... la aia chiar se aplica legile nu ca la noi ...

[12trs Find all posts View Profile Close 12trs]

Ce urat... Insa este adevarat, masinile dauna totala sunt reparate si revandute. Hai sa va explic si cum functioneaza "morisca".
Tu-ti lovesti masina (mai rau, mai putin rau, asta nu conteaza) asigurarea iti da dauna totala. Apoi urmeaza teapa: ti se spune ca trebuie sa vinzi epava la licitatie (in realitate nu esti deloc obligat sa faci asta!). Din momentu' asta schema se ramifica. Jegu' de la asigurari este mana in mana cu cei ce reconditioneaza, sa zic asa, epave. Jegul de la asigurari organizeaza licitatia si epava se vinde, isi ia partea lui, apoi cel ce cumpara masina (de obicei o societate comerciala gen dealer auto) ia masina si o repara. Unii dealeri apeleaza la intermediari, care au pile pe la societatile de asigurare.
Faze gen "s-a strambat sasiul" nu prea tin, deoarece autoturismele nu au sasiu, caroseriile sunt autoportante. Un lonjeron comprimat se schimba sau se trage - se fixeaza caroseria intr-un cadru special si se trage pana revine la cotele initiale. Mai exista varianta 3 in 1, adica o caroserie facuta din 2, 3 sau mai multe caroserii. Toate masinile se repara cu piese SECOND HAND, iar cine se ocupa de asa ceva are intotdeauna 2, 3 sau mai multe epave, deci piese sunt.
Inainte sa cumparati o masina sh, urcati-o pe un elevator, luati o ruleta si masurati in diagonala astfel: din capul lonjeronului dreapta fata pana in capul lonjeronului stanga spate, apoi din capul lonjeronului stanga fata pana in capul lonjeronului dreapta spate. O abatere mai mare de 2 mm inseamna probleme.
Ca mecanic auto urez o moarte chinuitoare jegurilor care se ocupa de astfel de magarii!!!

Lasa ca nici la ei nu mai e lapte si miere... chiar ieri citeam pe un alt forum ce teapa e la moda acum pe mobile.de & altii de genul... poza cu masina facuta in Photoshop (am vazut si eu anuntul - masina era IMPECABILA in poze) si cand omul a ajuns in DE masina era de fapt o coaja putreda de rugina mai rau decat masina lui Flintstone.
Principiul vanzatorului: daca fraierul ala a cheltuit cateva sute de euro pe drum, sigur imi cumpara coaja ca sa nu fi batut altfel degeaba drumul pana aici. Logic, nu?

Click dreapta / Save image as, apoi click dreapta / Properties si undeva p-acolo scrie "bla bla bla Photoshop".

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Ce urat... Insa este adevarat, masinile dauna totala sunt reparate si revandute. Hai sa va explic si cum functioneaza "morisca".
Tu-ti lovesti masina (mai rau, mai putin rau, asta nu conteaza) asigurarea iti da dauna totala. Apoi urmeaza teapa: ti se spune ca trebuie sa vinzi epava la licitatie (in realitate nu esti deloc obligat sa faci asta!). Din momentu' asta schema se ramifica. Jegu' de la asigurari este mana in mana cu cei ce reconditioneaza, sa zic asa, epave. Jegul de la asigurari organizeaza licitatia si epava se vinde, isi ia partea lui, apoi cel ce cumpara masina (de obicei o societate comerciala gen dealer auto) ia masina si o repara. Unii dealeri apeleaza la intermediari, care au pile pe la societatile de asigurare.
Faze gen "s-a strambat sasiul" nu prea tin, deoarece autoturismele nu au sasiu, caroseriile sunt autoportante. Un lonjeron comprimat se schimba sau se trage - se fixeaza caroseria intr-un cadru special si se trage pana revine la cotele initiale. Mai exista varianta 3 in 1, adica o caroserie facuta din 2, 3 sau mai multe caroserii. Toate masinile se repara cu piese SECOND HAND, iar cine se ocupa de asa ceva are intotdeauna 2, 3 sau mai multe epave, deci piese sunt.
Inainte sa cumparati o masina sh, urcati-o pe un elevator, luati o ruleta si masurati in diagonala astfel: din capul lonjeronului dreapta fata pana in capul lonjeronului stanga spate, apoi din capul lonjeronului stanga fata pana in capul lonjeronului dreapta spate. O abatere mai mare de 2 mm inseamna probleme.
Ca mecanic auto urez o moarte chinuitoare jegurilor care se ocupa de astfel de magarii!!!



Click dreapta / Save image as, apoi click dreapta / Properties si undeva p-acolo scrie "bla bla bla Photoshop".

Bai nu este chiar asa. Lucrez intr-o firma de asigurari si cand masina e dauna totala ai 3 variante:
-pastrezi epava si ti se da diferenta de bani,
-renunti la epava - firma o pune pe un site de licitatii ( si crede-ma ca site-ul este neutru, nu are nici o legatura cu firma, nu exista relatii cu inspectorii de daune, abia dupa ce se finalizeaza -licitatia se afla datele cumparatorului-vanzatorului ) si dupa vanzare primesti banii de pe epava + diferenta pana la suma asigurata.
-ti se cumpara o masina asemanatoare ca an, motorizare, dotari, nr de km.
Firmele de asigurari nu au voie sa pastreze/vanda epavele - prin lege avem voie sa vindem doar asigurari.
Stiu asta pentru ca recent am avut masina facuta dauna totala si ei doar m-au ajutat prin punerea epavei pe un site de licitati. Masina a fost cumparata de o firma de dezmembrari care mi-a facut acte de distrugere - masina nu va mai putea fi inmatriculata niciodata! Pana la finalizarea licitatiei am primit numeroase oferte pentru epava din partea unor service-uri care imi spuneau clar ca o vor repara...iar masina nu stiu daca mai era sigura pentru sosea!
Cazul de sus e la mine in firma, la altii nu stiu daca e la fel!

[12trs Find all posts View Profile Close 12trs]

@alynu
Colegu', tu expui cazul tau, eu am expus cum se fac smecheriile. Eu sunt mecanic auto si mai cunosc ceva lume pe ici - pe colo, chiar daca eu personal ma feresc de combinatii dubioase si nu ma bag in smecherii d-astea de rahat.

[george2104 Baby Lion Find all posts View Profile Close george2104]

Lasa ca nici la ei nu mai e lapte si miere... chiar ieri citeam pe un alt forum ce teapa e la moda acum pe mobile.de & altii de genul... poza cu masina facuta in Photoshop (am vazut si eu anuntul - masina era IMPECABILA in poze) si cand omul a ajuns in DE masina era de fapt o coaja putreda de rugina mai rau decat masina lui Flintstone.
Principiul vanzatorului: daca fraierul ala a cheltuit cateva sute de euro pe drum, sigur imi cumpara coaja ca sa nu fi batut altfel degeaba drumul pana aici. Logic, nu?

Crezi tu ca merge asa...Sa stii ca in DE daca scrii altceva pe contractul de v-c este caz PENAL !...nu vei gasi autohaus sa iti treaca numarul de km schimbat sau ca nu a avut accidente cand ea e varza...pt ca la asa ceva la ei se face parnaie...si nu e ca la noi, sa dai spaga si sa inchida Dorel ochii....
Numai samsarii fac golanii de astea...
Iti spun pt ca am fost acolo de mai multe ori, si un amic care este mecanic se ocupa de adus pt clienti masini de acolo, garantand pt ce cumpara clientul (merge omul cu testerele in spinare, orice defect neobservat si-l asuma pe banii lui)...
Am auzit pana acum mai multe variante...ca e sare pe sosele si le iei ruginite, ca sunt manarite, etc...
Nu va mai dati cu opinia daca nu ati fost efectiv acolo sa vedeti cum e cu autohaus-urile...daca ati intalnit samsari ce aduc coaje si vi le vand aici spoite, asta e...
In plus cand pleci la drum ai cel putin 3 optiuni...Noi am plecat dupa un VW Passat care pana am ajuns acolo s-a vandut, si ne-am indreptat catre optiunea 2 pe care a si luat-o dupa ce a testat-o...o masina din 2004 nepornita de 3 luni, care pe drum s-a comportat exemplar...
Dar asta e...multe opinii "din auzite"...
Eu va spun una si buna...nu voi cumpara niciodata un SH din Ro unde a fost condus prin toate gropile si descompletat la service-uri la revizii, plus manarit la km de cate un smecher....mai bine din DE platind taxa de mediu...ies mai ieftin pe termen mediu...
Dar asta desigur...e parerea mea...

PS. La noi nu cred ca au inceput sa dea astia cu clorura de calciu...tot cu sare..si adauga si pietricele numite frumos "nisip", care iti fac discurile sa cante de bucurie...
PPS. Cand pleci, iei in calcul si alte optiuni...Noi in Frankfurt aveam 4 optiuni cand am plecat...si cum drumul pana acolo te costa 100 euro maxim, iti permiti sa dormi in un hotel de mana a 2a cu 25-30 euro si sa iei calea catre a 2a masina sau a 3a dupa caz, ziua urmatoare...
PPPS. (cam multe azi..)...Nu te duci sa aduci de acolo o galeata de 3000 euro...mergi catre una de 4000-4500 euro, sa fie masina...sub acesti bani, ia-ti domn'le Mountain Bike...ca e mai bine...